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交底單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司汪阜盤高速公路北延伸線四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 編號(hào)：002

工程名稱 阜盤延伸線第四合同段 受控編號(hào) FPGSJSJD-？？？？？ 主送單位 接受單位 各橋梁施工隊(duì) 各橋梁施工隊(duì) 日 期 接 受 人 2012年5月18日 承臺(tái)技術(shù)交底 一、適用范圍： 1、本技術(shù)交底書(shū)適用于阜盤高速公路北延伸線第四合同段，施工里程為K6+717.5至K8+765.281之間。 二施工準(zhǔn)備 （一）作業(yè)條件 1.樁頂混凝土頂面鑿毛并清除雜物，現(xiàn)場(chǎng)用全站儀依據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的橋位控制承臺(tái)坐標(biāo)準(zhǔn)確的放出承臺(tái)中心位臵，進(jìn)行高程測(cè)量，并澆筑承臺(tái)墊層，辦完監(jiān)理工程師驗(yàn)收手續(xù)。 2. 施工前進(jìn)行場(chǎng)地平整，清除雜物，吊車就位處應(yīng)平整夯實(shí)。模板進(jìn)行除銹、打磨、均勻涂抹脫模劑等處理并立模。完成中心定位復(fù)測(cè)和高程測(cè)量，辦完監(jiān)理工程師驗(yàn)收手續(xù)。 3. 施工用水，動(dòng)力電源做統(tǒng)一安排，具備施工條件。 4.根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行，校核混凝土配合比，完成混凝土配合比試配。原材料的復(fù)試、進(jìn)行技術(shù)交底、坍落度筒、準(zhǔn)備了混凝土試模。 （二）材質(zhì)要求 1.水泥：水泥品種、強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定。質(zhì)量符合現(xiàn)行水泥標(biāo)準(zhǔn)。 2.砂、石子：根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸、鋼筋密度、混凝土工程施工工藝、混凝土強(qiáng)度等級(jí)的要求確定石子粒徑、砂子細(xì)度。砂、石質(zhì)量符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。 3.水：自來(lái)水或不含有害物質(zhì)的潔凈水。 4.外加劑：根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求，確定是否采用外加劑。外加劑必須經(jīng)試驗(yàn)合格后方可在工程上使用。 5.摻合料：根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求，確定是否采用摻合料，質(zhì)量符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。 6.鋼筋：鋼筋的級(jí)別、規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求，質(zhì)量符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋表面應(yīng)保持清潔，無(wú)銹蝕和油污,必要時(shí)做化學(xué)分析。 （三）施工器具 1.混凝土機(jī)具：混凝土攪拌機(jī)、插入式振搗器、塑料布等。 2.鋼筋機(jī)具：切斷機(jī)、扳手、電焊機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、撬棍等。 3.模板機(jī)具：鐵、雙面膠帶、鋼卷尺、垂球、風(fēng)繩、地錨鐵、料斗等。 4、機(jī)械：汽車吊或混凝土土流槽、混凝土運(yùn)輸車等。 二、質(zhì)量要求 編制者： 審核者： 第1頁(yè) 共12頁(yè)

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工程名稱 阜盤延伸線第四合同段 受控編號(hào) FPGSJSJD-？？？？？ 主送單位 接受單位 各橋梁施工隊(duì) 各橋梁施工隊(duì) 日 期 接 受 人 2012年5月18日 （一）鋼筋工程 1.鋼筋原材料及鋼筋加工工程 質(zhì)量要求符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG TF50-2011）的規(guī)定。 A、鋼筋、機(jī)械連接器、焊條等品種、規(guī)格和技術(shù)性能應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。 B、冷拉鋼筋的機(jī)械性能必須符合規(guī)范要求，鋼筋平直，表面不得有裂皮和油污。 C、受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長(zhǎng)度、焊接和機(jī)械接頭質(zhì)量應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范要求。 D、鋼筋安裝時(shí)，必須保證設(shè)計(jì)要求的鋼筋根數(shù)。 2.鋼筋安裝工程 質(zhì)量要求符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG TF50-2011）的規(guī)定 鋼筋加工的允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 1 2 3 名 稱 受力鋼筋順長(zhǎng)度方向的全長(zhǎng) 彎起鋼筋的彎折位臵 箍筋內(nèi)凈尺寸 允許偏差（mm） L≤5000：±10 L＞5000：±20 尺量 檢驗(yàn)方法 ±20 ±3 2.模板拆除工程 質(zhì)量要求符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG TF50-2011）的規(guī)定。 拆除期限的規(guī)定：模板、支架的拆除期限應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物特點(diǎn)、模板部位和混凝土所達(dá)到的強(qiáng)度等級(jí)來(lái)決定。 1 非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除，一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa 時(shí)方可拆除側(cè)模板。 2 芯模和預(yù)留孔道內(nèi)模，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面不發(fā)生塌陷和裂縫現(xiàn)象時(shí)，方可拔除，拔除時(shí)間應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定，以混凝土強(qiáng)度達(dá)到0.4~0.8MPa 時(shí)為宜抽拔時(shí)不應(yīng)損傷結(jié)構(gòu)混凝土。 三、工藝流程 （一）鋼筋施工工藝流程 核對(duì)鋼筋下料半成品→鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)→拼裝鋼筋骨架→安裝箍筋→隱檢 （二）模板安裝工藝流程 編制者： 審核者： 第2頁(yè) 共12頁(yè)

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工程名稱 阜盤延伸線第四合同段 受控編號(hào) FPGSJSJD-？？？？？ 主送單位 接受單位 各橋梁施工隊(duì) 各橋梁施工隊(duì) 日 期 接 受 人 2012年5月18日 鋼筋安裝的允許偏差 名 稱 雙排以上排距 受力鋼筋間距 梁、板、拱肋 同排 基礎(chǔ)、錨錠、墩臺(tái)、柱 灌注樁 箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距 長(zhǎng) 鋼筋骨架間距 寬、高或直徑 彎起位臵 柱、板、拱肋 保護(hù)層厚度 基礎(chǔ)、錨錠、墩臺(tái) 板 ±5mm ±20mm ±5mm ±10mm ±3mm 允許偏差(mm) ±5mm ±10mm ±20mm ±20mm ±10mm ±10mm 3.現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)外觀尺寸 質(zhì)量要求符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG TF50-2011）的規(guī)定。 項(xiàng)目 混凝土強(qiáng)度(MPa) 軸線偏位 檢 三）混凝土施工工藝流程 施工準(zhǔn)備→混凝土攪拌→混凝土運(yùn)輸→ 混凝土澆筑與振搗→ 養(yǎng)護(hù) 四、操作工藝 允許偏差(mm) 符合設(shè)計(jì)要求 15 項(xiàng)目 尺寸 頂面高程 允許偏差(mm) ±30 ±20 準(zhǔn)備工作→基坑開(kāi)挖→破除樁頭 →隱檢→混凝土墊層→鋼筋綁扎→合?！A(yù)編制者： 審核者： 第3頁(yè) 共12頁(yè)

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工程名稱 阜盤延伸線第四合同段 受控編號(hào) FPGSJSJD-？？？？？ 主送單位 接受單位 各橋梁施工隊(duì) 各橋梁施工隊(duì) 日 期 接 受 人 2012年5月18日 （一）準(zhǔn)備工作 1、基坑開(kāi)挖 人工配合挖掘機(jī)挖基，開(kāi)挖至承臺(tái)底標(biāo)高以下5cm，作為處理地基打墊層的厚度。開(kāi)挖過(guò)程中，測(cè)量人員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)控制標(biāo)高，地面平整度，人工平整基底，隨時(shí)抽水，保證基坑內(nèi)無(wú)水作業(yè)。當(dāng)基坑深度被開(kāi)挖至砂層及粉砂層時(shí)，應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)工程，方可施工下半部基坑。 2、樁頭清理： 破除樁頭后，要把樁徑范圍內(nèi)徹底清理干凈,達(dá)到無(wú)碎渣、泥漿,無(wú)松動(dòng)混凝土塊,尤其樁頭預(yù)留鋼筋的外側(cè),必須鑿除至新鮮砼處. 3、樁基無(wú)破損檢驗(yàn)確認(rèn)樁的質(zhì)量合格后方能開(kāi)始承臺(tái)的施工。 4、墊 層： (1)、墊層施工前要把承臺(tái)所在平面區(qū)域人工找平，至承臺(tái)設(shè)計(jì)底標(biāo)高向下5～10cm處并壓實(shí)平整，然后用低標(biāo)號(hào)混凝土找平至承臺(tái)底設(shè)計(jì)標(biāo)高。（2）、墊層尺寸大小要求超出承臺(tái)放樣線外20～30cm，以利于放樣及支承模板。（3）、墊層混凝土要求平整，在適當(dāng)位臵預(yù)埋鋼筋頭，以便下一步支撐模板加固之用。待砼達(dá)到強(qiáng)度后再進(jìn)行下一步施工。 5、集水溝，集水坑：在墊層周圍開(kāi)挖集水溝；集水坑設(shè)臵在每個(gè)墩位的中間位臵，為了保證順利排水，應(yīng)注意設(shè)臵集水溝與基坑周邊的坡度。 6、樁頭鋼筋調(diào)直：樁頭鋼筋采用人工方法整順調(diào)直，不得用氧氣焊預(yù)熱等損害鋼筋性能的方法。 7、當(dāng)樁基齡期達(dá)到14天后，即進(jìn)行基坑開(kāi)挖。根據(jù)圖紙?zhí)峁┑牡刭|(zhì)情況，基坑開(kāi)挖可采用1：0.5放坡，開(kāi)挖前先測(cè)量放樣并用白灰畫(huà)出開(kāi)挖邊線，采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖基坑。開(kāi)挖時(shí)避免超挖，如超挖應(yīng)將松動(dòng)部分清除，挖至標(biāo)高的土質(zhì)基坑不得長(zhǎng)期暴露，保持坑底干燥，密實(shí)。應(yīng)經(jīng)常注意觀察坑邊緣頂面土有無(wú)裂縫，坑壁有無(wú)松散塌落現(xiàn)象發(fā)生，以確保安全施工。在基坑開(kāi)挖時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)： a、基坑施工延續(xù)時(shí)間不可過(guò)長(zhǎng)，從開(kāi)挖至基坑完成，應(yīng)抓緊時(shí)間連續(xù)施工。 b、用挖機(jī)開(kāi)挖至坑底，應(yīng)保留不小于30cm厚度的底層，用人工挖至基底標(biāo)高，避免擾動(dòng)基底。 c、因?yàn)楸緲蚴┕し秶鷥?nèi)絕大部分部分是菜地，在開(kāi)挖時(shí)要特別注意，開(kāi)挖的土方必須放臵在紅線內(nèi)，不得隨意亂堆亂放。 （二）鋼筋施工工藝 （1）鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆存，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識(shí)別標(biāo)志。鋼筋在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆臵在倉(cāng)庫(kù)（棚）內(nèi)，露天堆臵時(shí)，應(yīng)墊高并加遮蓋。 編制者： 審核者： 第4頁(yè) 共12頁(yè)

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工程名稱 阜盤延伸線第四合同段 受控編號(hào) FPGSJSJD-？？？？？ 主送單位 接受單位 各橋梁施工隊(duì) 各橋梁施工隊(duì) 日 期 接 受 人 2012年5月18日 （2）鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書(shū)和試驗(yàn)報(bào)告單。對(duì)橋涵所有的鋼筋應(yīng)抽取試樣做力學(xué)性能試驗(yàn)。 （3）鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。 （4）鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。 （5）核對(duì)鋼筋半成品：按設(shè)計(jì)圖紙核對(duì)加工的半成品鋼筋，對(duì)其規(guī)格型號(hào)、形狀、尺寸、外觀質(zhì)量等進(jìn)行檢驗(yàn)。 （6）劃鋼筋位臵線：按照?qǐng)D紙標(biāo)明的鋼筋間距畫(huà)出鋼筋位臵線。 （7）鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。 （8）鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時(shí)，宜采用雙面焊縫，雙面焊縫困難時(shí)，可采用單面焊縫。 （9）鋼筋接頭采用搭接電弧焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于5d，單面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于10d（d為鋼筋直徑）。 （10）、搭接焊、幫條焊焊條的選擇：I級(jí)鋼筋用結(jié)421；II級(jí)鋼筋用J502、J506；III級(jí)鋼筋用J506。 （11）、不同鋼廠生產(chǎn)的不同批號(hào)、不同外形的鋼筋相互間或預(yù)埋件（鋼板、型鋼、預(yù)留鋼筋）焊接時(shí)，應(yīng)預(yù)先進(jìn)行焊接試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可正式施焊。 （12）、電弧焊接鋼筋接頭的缺陷和尺寸允許偏差： a.幫條對(duì)焊接頭中心的縱向偏移（mm）：0.5d； b.接頭處鋼筋軸線的彎折（mm。）：4； d.焊縫高度（mm）：+0.05d； e.焊縫高度（mm）：+0.1d； f.焊縫長(zhǎng)度：-0.5d； g.咬肉深度：0.5mm； h.在長(zhǎng)2d的焊縫表面上，焊縫氣孔及夾渣的數(shù)量和大?。?個(gè)/6mm2。 （13）鋼筋半成品在鋼筋加工場(chǎng)地制成并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)合格后運(yùn)至施工場(chǎng)地，其放臵地應(yīng)硬化或支撐，以免造成鋼筋的污染和銹蝕。 承臺(tái)鋼筋制作及安裝除按上述“鋼筋施工要求”施工外，還應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，將加工好的鋼筋運(yùn)工地現(xiàn)場(chǎng)綁扎，鋼筋焊接時(shí)采用J506焊條，保證焊縫長(zhǎng)度及表面平整，并清除焊渣。骨架就位一定要準(zhǔn)確，如有偏差及時(shí)調(diào)整，防止鋼筋骨架偏位。在配制主筋時(shí)，應(yīng)使其有不同的長(zhǎng)度，以符合同一截面鋼筋接頭的有關(guān) 編制者： 審核者： 第5頁(yè) 共12頁(yè)

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工程名稱 阜盤延伸線第四合同段 受控編號(hào) FPGSJSJD-？？？？？ 主送單位 接受單位 各橋梁施工隊(duì) 各橋梁施工隊(duì) 日 期 接 受 人 2012年5月18日 規(guī)定（小于50%）。作好鋼筋保護(hù)層墊塊，安裝時(shí)必須成梅花狀設(shè)臵混凝土墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。并由監(jiān)理工程師、驗(yàn)收合格后進(jìn)行模板安裝施工。 （三）模板安裝工藝 （1）承臺(tái)模板制作 鋼模板制作全部采用正規(guī)廠家加工的定形鋼模。模板的強(qiáng)度和剛度滿足規(guī)范要求。模板撓度不超過(guò)模板跨度的1/400，鋼模板面板變形不超過(guò)1.5mm。 （2）模板安裝 1、復(fù)合：首先對(duì)測(cè)量組放樣樁基中心點(diǎn)進(jìn)行復(fù)合，即用長(zhǎng)鋼尺丈量復(fù)核樁與樁中心距離，且四根樁中心在同一直線上。 放樣：以樁基中心點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，按照承臺(tái)的平面尺寸放出承臺(tái)大樣，并加設(shè)定位鋼筋作為支模基準(zhǔn)線。 2、立模：在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的基準(zhǔn)線上支模，用起重機(jī)將定型鋼模板就位，用臨時(shí)支撐支牢，模板底部和兩塊模板拼縫之間粘貼泡沫墊，先用吊車吊裝就位一片模板，上端與墩柱鋼筋籠連接固定，中間部設(shè)立穩(wěn)固支撐固定，然后再吊裝另一片模板，加滿并加緊所有螺栓孔。依次順序支撐其余模板，直至合攏。 3、對(duì)中調(diào)整模板：以樁頂中心點(diǎn)為基準(zhǔn)，用鉛錘線調(diào)整模板對(duì)中。 4、加墊鋼筋保護(hù)層墊塊、模底堵縫：承臺(tái)保護(hù)層墊塊宜采用高強(qiáng)塑料墊塊，墊塊厚度5厘米。澆注混凝土之前用水泥砂漿在外側(cè)封堵模板與混凝土墊層的接縫空隙。 5.混凝土澆注前應(yīng)將模板內(nèi)雜物、樁頂混凝土面上泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后，方可進(jìn)行砼的澆筑。 （3）模板脫模劑 必須使用符合要求的脫模劑并用同一品種，要涂抹均勻，以利于拆模。 （四）混凝土施工工藝 一）混凝土的制備和運(yùn)輸 （1）混凝土按工地實(shí)驗(yàn)室提供的混凝土施工配合比備制。 （2）混凝土配制：采用攪拌站集中備制，混凝土灌車運(yùn)輸，混凝土泵泵送或吊車吊裝入模澆筑混凝土。 （3）混凝土拌合物運(yùn)至澆筑地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查其工作性，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌合，二次拌合后仍不符合要求時(shí)，不得使用。檢查混凝土拌合物工作性時(shí)，應(yīng)在攪拌機(jī)的卸料過(guò)程中，從卸料流的1/4至3/4之間部位，采取試樣，進(jìn)行試驗(yàn)，其檢測(cè)結(jié)果應(yīng)符合下列規(guī)定： 編制者： 審核者： 第6頁(yè) 共12頁(yè)

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工程名稱 阜盤延伸線第四合同段 受控編號(hào) FPGSJSJD-？？？？？ 主送單位 接受單位 各橋梁施工隊(duì) 各橋梁施工隊(duì) 日 期 接 受 人 2012年5月18日 1.混凝土中砂漿密度兩次測(cè)值的相對(duì)誤差不應(yīng)大于0.8%。 2.單位體積混凝土中粗骨料含量?jī)纱螠y(cè)值的相對(duì)誤差不應(yīng)大于5%。 3.混凝土拌合物的坍落度，應(yīng)在攪拌地點(diǎn)和澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測(cè)，每一工作班或每一單元結(jié)構(gòu)物不應(yīng)少于兩次。評(píng)定時(shí)應(yīng)以澆筑地點(diǎn)的測(cè)值為準(zhǔn)。 （4）用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸已拌成的混凝土?xí)r，途中應(yīng)以2～4r/min的慢速進(jìn)行攪動(dòng)，混凝土的裝載量約為攪拌筒幾何容量的2/3。 二）混凝土澆筑 （1）混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)支撐、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查并作好記錄，符合設(shè)計(jì)要求后方可澆筑。 （2）承臺(tái)混凝土采用起重機(jī)（混凝土流槽）配合罐車的方式澆注。 （3）混凝土澆筑時(shí)應(yīng)連續(xù)澆注，為保證混凝土有足夠和易性，混凝土宜坍落度為120-160mm，混凝土應(yīng)分層澆筑，每層宜控制在250-300mm。 （4）混凝土振搗宜采用插入式振動(dòng)器分層振實(shí)，振點(diǎn)間距宜控制在150-250mm之間，距模板150mm處認(rèn)真振搗，振搗時(shí)“快插慢拔”至砼面不再下沉、不再溢出氣泡、表面充分泛漿為準(zhǔn)。 （5）當(dāng)混凝土澆筑間斷超過(guò)有關(guān)規(guī)定時(shí)，應(yīng)預(yù)留施工縫，并對(duì)接縫處采取人工鑿毛?；炷翝仓r(shí)應(yīng)填寫混凝土施工原始記錄。 （6）混凝土澆筑完成后承臺(tái)頂面按控制標(biāo)高準(zhǔn)確抹平，整個(gè)澆注完成后迅速覆蓋、養(yǎng)生。 （7）每座承臺(tái)按澆筑的混凝土方量，制取2到3組試件檢測(cè)砼強(qiáng)度。 （8）在澆注過(guò)程中，時(shí)刻檢查模板的穩(wěn)固性，注意是否出現(xiàn)跑模、漲模、漏漿等現(xiàn)象。及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)采取措施糾正，作到未雨綢繆、防患于未然。 （五）模板拆除工藝 在承臺(tái)混凝土澆筑完成后，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上，并能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損后，方能拆除承臺(tái)模板。冬期施工模板拆除時(shí)，作業(yè)班組必須填寫“混凝土拆模申請(qǐng)書(shū)”并附同條件混凝土強(qiáng)度報(bào)告報(bào)項(xiàng)目專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，通過(guò)后方能拆模，同時(shí)要有拆模記錄。 模板的拆除順序和方法應(yīng)按照模板配板設(shè)計(jì)的規(guī)定進(jìn)行。若無(wú)設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)，應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆；先拆不承重的模板，后拆承重部分的模板，自上而下。 分散拆除柱模時(shí)應(yīng)自上而下，分層拆除。拆除第一層時(shí)，用木錘或帶像木墊的錘向外側(cè)輕擊模板上口，使之松動(dòng)，脫離柱混凝土。依次拆下一層模板。 編制者： 審核者： 第7頁(yè) 共12頁(yè)

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交底單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司汪阜盤高速公路北延伸線四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 編號(hào)：002

工程名稱 阜盤延伸線第四合同段 受控編號(hào) FPGSJSJD-？？？？？ 主送單位 接受單位 各橋梁施工隊(duì) 各橋梁施工隊(duì) 日 期 接 受 人 2012年5月18日 五、成品保護(hù) 1.混凝土澆筑完成后承臺(tái)頂面按控制標(biāo)高準(zhǔn)確抹平，混凝土澆注完畢強(qiáng)度 達(dá)到0.5Mpa后迅速覆蓋、養(yǎng)生。 2.當(dāng)氣溫低于5度時(shí)，模板上口應(yīng)覆蓋，對(duì)臺(tái)身進(jìn)行包裹保溫，不得向混凝土面上灑水。 3.混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間為7天，每天灑水次數(shù)可根據(jù)空氣的濕度、溫度等情況確定，以能保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度。 4、當(dāng)砼的強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)，要及時(shí)對(duì)臺(tái)身斷面范圍進(jìn)行人工鑿毛。 六、安全注意事項(xiàng) 1、現(xiàn)場(chǎng)道路應(yīng)保持通暢。交通口及居民區(qū)地段應(yīng)設(shè)安全標(biāo)志，必要時(shí)設(shè)臵欄桿及路緣石墩。臨時(shí)道路養(yǎng)護(hù)維修，應(yīng)在施工地段兩端設(shè)立警示標(biāo)志，必要時(shí)設(shè)專人防護(hù)。 2、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有安全標(biāo)志。在開(kāi)挖槽、坑等危險(xiǎn)部位必須設(shè)有防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志。 3、在交通干道附近和居民密集地段施工時(shí)，必須設(shè)安全圍欄和警示牌，實(shí)行封閉管理。嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 4、特種人員必須穿戴勞保用品，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴好安全帽。 5、機(jī)械設(shè)備使用前應(yīng)經(jīng)過(guò)調(diào)試、檢測(cè)，確認(rèn)技術(shù)性能和安全裝臵狀態(tài)良好后方準(zhǔn)使用。 6、施工機(jī)械操作人員應(yīng)滿足下列要求： ① 操作人員應(yīng)熟悉機(jī)械的性能和操作方法，并具有對(duì)機(jī)械發(fā)生事故時(shí)采取緊急措施的能力； ② 操作人員應(yīng)按機(jī)械設(shè)備的規(guī)定使用，不得超出規(guī)定的使用范圍或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)； ③ 駕駛室或操作室不得超乘、存放或運(yùn)送易燃、易爆物品； ④ 操作人員不得擅自離開(kāi)工作崗位，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)，嚴(yán)禁機(jī)械帶故障作業(yè)； ⑤ 機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)，并將帶負(fù)荷的部件放松，并設(shè)有制動(dòng)、防滑措施。 7、施工機(jī)械檢修保養(yǎng)需符合下列規(guī)定： ① 機(jī)械設(shè)備不得在運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整； ② 液壓系統(tǒng)發(fā)生故障，停止作業(yè)檢修時(shí)，應(yīng)釋放壓力； ③ 不得在坡道上停放或檢修機(jī)械，當(dāng)需在坡道上檢修時(shí)應(yīng)做好防護(hù)。 編制者： 審核者： 第8頁(yè) 共12頁(yè)

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交底單位：中鐵十三局集團(tuán)有限公司汪阜盤高速公路北延伸線四標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 編號(hào)：002

工程名稱 阜盤延伸線第四合同段 受控編號(hào) FPGSJSJD-？？？？？ 主送單位 接受單位 各橋梁施工隊(duì) 各橋梁施工隊(duì) 日 期 接 受 人 2012年5月18日 8、施工機(jī)械在特殊環(huán)境中作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定： ① 在危險(xiǎn)段作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)立安全警示標(biāo)志，并設(shè)專人指揮； ② 在埋有管道的地點(diǎn)作業(yè)時(shí)，施工前應(yīng)在地面設(shè)立安全警示標(biāo)志，并制定相應(yīng)的施工安全措施。嚴(yán)禁使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型機(jī)械盲目作業(yè)。 9、鋼絲繩的使用應(yīng)符合下列規(guī)定： ① 用于走行的鋼絲繩不得有接頭、扭結(jié)、變形； ② 起重用的鋼絲繩的接頭，必須采用插接，其插接長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，總長(zhǎng)不得短于300mm；非起重用鋼絲繩接頭，可用卡索連接，但必須經(jīng)常檢查緊固情況；與繩徑匹配的卡子數(shù)量與間距按下表執(zhí)行； 與繩徑匹配的卡子數(shù)量與間距 鋼絲繩直徑 （mm） 最少繩卡數(shù) （個(gè)） 繩卡子間距 （mm） 10以下 10～20 21～26 28～36 36～40 45～55 3 4 5 6 7 21（卡板） 80 140 160 220 240 10 ③ 鋼絲繩有磨損或銹蝕時(shí)，應(yīng)按下表規(guī)定進(jìn)行折減，并按折減結(jié)果決定降低使用等級(jí)或更換。當(dāng)鋼絲直徑與公稱直徑相比減少7%或更多時(shí)，即使未斷絲，該鋼筋繩亦應(yīng)報(bào)廢。 鋼絲繩折減系數(shù)表 鋼絲繩表面磨損或銹蝕量10 （%） 折減系數(shù)（%） 85 75 70 60 50 0 15 20 25 30～40 ＞40 注：鋼絲繩表面磨損或銹蝕量是以每根鋼筋的直徑計(jì)。 ④鋼絲繩斷絲達(dá)到下表的規(guī)定時(shí)，應(yīng)予以更換。 編制者： 審核者： 第9頁(yè) 共12頁(yè)

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工程名稱 阜盤延伸線第四合同段 受控編號(hào) FPGSJSJD-？？？？？ 主送單位 接受單位 各橋梁施工隊(duì) 各橋梁施工隊(duì) 日 期 接 受 人 2012年5月18日 鋼絲繩斷絲更換標(biāo)準(zhǔn) 鋼絲繩的股數(shù)及絲數(shù) 鋼絲繩結(jié)構(gòu)形式 每扭節(jié)距中不準(zhǔn)超過(guò)的斷絲數(shù) 6×19=114 加麻芯一根 交叉 絞絲 12 順向 絞絲 6 6×37=222 加麻芯一根 交叉 絞絲 22 順向 絞絲 11 6×61=366 加麻芯一根 交叉 絞絲 36 順向 絞絲 18 18×19=342 加麻芯一根 交叉 絞絲 36 順向 絞絲 18 10、起重吊裝作業(yè)應(yīng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)： ①起重指揮應(yīng)由技術(shù)培訓(xùn)合格專職人員擔(dān)任。作業(yè)前，應(yīng)對(duì)起重機(jī)械設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、行駛道路、架空電線及其它建筑物和吊裝物情況進(jìn)行了解，確定吊裝方法。 ②有下列情形之一者不得起吊： 起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走時(shí)； 吊索和附件捆綁不牢時(shí)； 吊件上站人或放有活動(dòng)物時(shí)； 重量不明、無(wú)指揮或信號(hào)不清時(shí)。 ③起重機(jī)的變幅指示燈、力矩以及各種行程限位開(kāi)關(guān)等安全保護(hù)裝臵，應(yīng)齊全完整，靈敏可靠，不得用限位裝臵代替操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行停機(jī)。 ④不得使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊。起吊重物時(shí)，不得在重物上堆放或懸掛零星物件。 ⑤起重吊裝物件時(shí)，不得忽快忽慢或突然制動(dòng)。非重力下降式起重機(jī)，不得帶荷自由下落。 11、起重吊裝用的鋼絲繩，其安全系數(shù)必須符合下表的規(guī)定。 用 途 纜風(fēng)繩 機(jī)動(dòng)起重設(shè)備 安全系數(shù) 3 5 用途 吊索（無(wú)彎曲時(shí)） 捆綁吊索 安全系數(shù) 6 8 12、施工現(xiàn)場(chǎng)用電應(yīng)采用三相五線制供電系統(tǒng)，且工作接地電阻值不得大于4Ω；供電線路始端、末端必須作重復(fù)接地；當(dāng)線路較長(zhǎng)時(shí)，線路中間應(yīng)增設(shè)重復(fù)接地，其電阻值不應(yīng)大于10Ω。 13、施工用電采用三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)方式，用電設(shè)備應(yīng)實(shí)行一機(jī)一閘一漏（漏 編制者： 審核者： 第10頁(yè) 共12頁(yè)

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工程名稱 阜盤延伸線第四合同段 受控編號(hào) FPGSJSJD-？？？？？ 主送單位 接受單位 各橋梁施工隊(duì) 各橋梁施工隊(duì) 日 期 接 受 人 2012年5月18日 電保護(hù)器）一箱（配電箱）；漏電保護(hù)裝臵應(yīng)與設(shè)備相匹配。不得用一個(gè)開(kāi)關(guān)直接控制二臺(tái)及以上的用電設(shè)備。 14、自備電源應(yīng)滿足下列要求： ① 自備發(fā)電機(jī)組應(yīng)采用三相四線制中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)，接地電阻值不得大于4Ω； ② 發(fā)電機(jī)組應(yīng)設(shè)臵短路保護(hù)和過(guò)負(fù)荷保護(hù)裝臵； ③ 發(fā)電機(jī)組應(yīng)與外電線路電源聯(lián)鎖，嚴(yán)禁并列運(yùn)行； ④ 多臺(tái)發(fā)電機(jī)并列運(yùn)行時(shí)，必須在機(jī)組同期后向負(fù)荷供電。 15、配電箱及開(kāi)關(guān)箱應(yīng)滿足下列要求： ① 固定式配電箱及開(kāi)關(guān)箱的底面與地面垂直距離不得小于1.3m，移動(dòng)式配電箱及開(kāi)關(guān)箱的底面與地面垂直距離應(yīng)大于0.6m； ② 配電箱及開(kāi)關(guān)箱應(yīng)安裝在干燥、通風(fēng)及常溫場(chǎng)所，嚴(yán)禁設(shè)在有煙氣、蒸汽及其他介質(zhì)中； ③ 配電箱及開(kāi)關(guān)箱內(nèi)應(yīng)分設(shè)工作接零和保護(hù)零端子匯流排； ④ 配電箱應(yīng)采取防曬、防塵措施，并配鎖。 16、夜間施工要有足夠的照明設(shè)施。 17、不能入河游泳，不能冒險(xiǎn)作業(yè)，安全第一，預(yù)防為主。 18、鋼筋加工過(guò)程中要注意用電安全，勞保用品要穿戴完好。鋼筋半成品運(yùn)送過(guò)程中要注意行人安全，運(yùn)送調(diào)運(yùn)過(guò)程中周圍避免閑雜人等靠近。 19、鋼筋加工應(yīng)滿足下列安全規(guī)定： ① 機(jī)械除銹應(yīng)在調(diào)直后進(jìn)行； ② 鋼筋調(diào)直機(jī)應(yīng)固定，手與飛輪應(yīng)保持安全距離；調(diào)至鋼筋末端時(shí)，應(yīng)防止甩動(dòng)和彈起傷人； ③ 鋼筋切斷機(jī)操作時(shí)，不得將兩手分在刀片兩側(cè)俯身送料； ④ 不得切斷直徑超過(guò)機(jī)械規(guī)定的鋼筋； ⑤ 鋼筋彎曲機(jī)彎制鋼筋時(shí)，工作臺(tái)應(yīng)安裝牢固；被彎制鋼筋的直徑不得超過(guò)彎曲機(jī)規(guī)定的允許值； ⑥ 彎曲鋼筋的旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)和機(jī)身不設(shè)固定鎖子的一側(cè)，嚴(yán)禁站人。 20、鋼筋焊接應(yīng)符合下列安全規(guī)定： ① 鋼筋焊接場(chǎng)地應(yīng)干燥、平整、無(wú)雜物； ② 施焊作業(yè)不得在雨中進(jìn)行； ③ 焊機(jī)操作人員站立的地面，宜鋪墊絕緣面層。 編制者： 審核者： 第11頁(yè) 共12頁(yè)

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工程名稱 阜盤延伸線第四合同段 受控編號(hào) FPGSJSJD-？？？？？ 主送單位 接受單位 各橋梁施工隊(duì) 各橋梁施工隊(duì) 日 期 接 受 人 2012年5月18日 七、施工時(shí)應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題 1、拼裝模板時(shí)應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題。 1）模板拼裝時(shí)應(yīng)防止模板拼縫、錯(cuò)臺(tái)和下口漏漿。模板在拼裝過(guò)程中應(yīng)派專人負(fù)責(zé)，在模板拼合處必須粘貼雙面膠或薄泡沫墊，不得有凸出或凹槽。模板底口與墊層接觸的部分必須粘貼厚的薄泡沫墊，以防止底口有漏漿現(xiàn)象。 2）模板定位必須加強(qiáng)控制。模板拼裝時(shí)首先檢查定位筋是否準(zhǔn)確。模板拼裝完成后，應(yīng)進(jìn)行中心位臵的復(fù)核，并檢查支撐是否穩(wěn)固。 2、混凝土澆筑時(shí)應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題。 混凝土外觀質(zhì)量控制。 1）振搗不到位，承臺(tái)側(cè)面氣泡過(guò)多。 2）過(guò)振或振搗棒貼著模板振搗，承臺(tái)側(cè)面有砂線或顏色發(fā)白。產(chǎn)生此類情況的主要原因是混凝土振搗工經(jīng)驗(yàn)不足或責(zé)任心不強(qiáng)。在進(jìn)行首件承臺(tái)施工時(shí)，做到及時(shí)總結(jié)、及時(shí)整改或?qū)κ┕と藛T的調(diào)換。 編制者： 審核者： 第12頁(yè) 共12頁(yè)