１.編制依據(jù)及原則 1.1 編制依據(jù)

1)蘭新鐵路第二雙線TJ-2標段招標文件。 2) 蘭新鐵路第二雙線TＪ-2標段施工設計圖。

3)《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》（TZ212-2005）。 4)《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》

5）《鐵路工程施工安全技術規(guī)程(上冊)》(TB10401.1-200３）; 6）《鐵路工程施工安全技術規(guī)程(下冊)》(ＴB1０40１.2-２00３)； 7)蘭新鐵路第二雙線TJ-2標段施工合同。 ８)施工類似工程項目的能力和技術裝備水平。 9)現(xiàn)場考察和研究所獲得的資料。

１0)蘭新鐵路第二雙線TJ-2標段指導性施工組織設計。 1.２編制原則:

1）嚴格執(zhí)行施工驗收規(guī)范、操作規(guī)程，嚴格管理、科學組織，確保單項、單位工程評分達９0分以上。

２）加強生產(chǎn)管理,提高機械化施工水平和勞動生產(chǎn)率。

３)合理安排施工計劃，用統(tǒng)籌方法組織平衡流水作業(yè)和立體交叉作業(yè)，不斷加快工程進度。

4)落實季節(jié)性施工措施，確保在有效工作日內連續(xù)均衡施工。 5)因地制宜，盡量利用當?shù)刭Y源，減少物資運輸量,節(jié)約能源。 6)精心進行現(xiàn)場布置,節(jié)約施工用地，充分利用永久征地,組織文明施工，搞好環(huán)境保護。

7)實行項目施工,提高施工生產(chǎn)水平，一切從實際出發(fā),做好人力、物力的綜合平衡，組織均衡生產(chǎn)。 ２.工程概況 2．1 概述

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本區(qū)段起始里程為DK1191+000,終點里程為ＤＫ１216＋000。區(qū)段全長２5．00Km，正線共設特大橋２.1ｋｍ/２座,涵洞10１1.81ｍ/3２座,箱形橋24m/2座。路基長22.９km?，F(xiàn)澆40+５6+４0m連續(xù)梁一聯(lián)。DK1211+300站場一處(煙墩東車站)。 2.2 地形地貌

線路通過地段屬天山東脈北山南麓剝蝕丘陵區(qū),局部分布有基巖殘丘,呈叢狀圓丘形,地形起伏較大。區(qū)內人煙稀少,地表荒蕪,地表零星覆蓋粗、細圓礫土，大部分地段基巖裸露,多呈礫漠、巖漠地貌景觀，地層以古老變質巖系及侵入巖為主，地下水不發(fā)育。 2.3 氣候及水文

本段線路屬中溫帶干旱性氣候區(qū)。其特點是氣候干燥，旱季長、雨季短，降雨量較少且集中,晝夜溫差變化較大，春、秋季多風，夏季短促,冬季寒冷。年平均氣溫９.9Ｃ°,極端最高氣溫4３．9C°，極端最低氣溫－32C°，年平均降雨量35.7 mｍ，年平均蒸發(fā)量29７4.7mｍ。該段屬煙墩風區(qū)，風力強勁。年均風速為２.6m/s，年均大風日數(shù)（≥８級）為20．2天,最大舜時風速２6m/ｓ， 風向主要以東北風為主,春秋時節(jié)居多。該段屬中等風蝕路段,應采取相應的防風措施，該段未見有鹽漬土。

本區(qū)段為嚴重缺水地區(qū),工點處未見地表水及地下水。 ２.4 工程地質

地層巖性特征如下：

凝灰?guī)r(C):灰黑色，灰褐色，凝灰結構，塊狀構造,凝灰質膠結,其中全風化，灰黑色,原巖結構構造完全破壞,風化呈散狀及碎塊狀，顆粒粒徑集中在1０-2０mm;強風化膠結密實,巖石較硬，裂隙發(fā)育，巖體破碎，巖芯成碎塊狀為主夾少許餅狀，塊徑集中在６0－80mm；弱風化，灰褐色,原巖結構構造較完整,膠結密實,巖石堅硬，錘擊聲脆,節(jié)理較裂隙發(fā)育,方解石脈沖填，芯長１0-２0cm多見。全風化屬Ⅲ級硬土，σ0＝３00KPa,強風化屬Ⅲ級硬土，σ０＝500KPａ,弱風化屬Ⅳ級軟石,σ0=800KPa。

本線路區(qū)地震動反應譜特征周期為0.35s,地震動峰值加速度為0.0５g，地震基本烈度為七度,土壤最大凍結深度127cｍ。

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3.施工任務劃分及組織管理 3.１施工任務劃分

DＫ1191+000~Ｋ１199＋00０段重錘夯實由路基第一架子隊負責施工。 DK1199+000~K121０+00０段重錘夯實由路基第二架子隊負責施工。DK１210+0００～K１216＋000段重錘夯實由路基第三架子隊負責施工 ３.2 施工組織與管理

結合本段工程特點，科學、合理組織施工，保證安全、優(yōu)質、按合同工期完成任務,我們特成立精干、高效的施工隊伍與管理機構。 具體見下表：

序號 1 2 3 4 5 6 4.勞動力配置計劃

需要的人員 序 號 工 種 總數(shù)量 １0 ３0 43 ２0１0年 5月 10 ６月 １0 15 30 55 7月 10 1５ 3０ 55 ８月 9月 1０月 11月 管理人員 施工負責人 技術負責人 質量負責人 安全負責人 試驗負責人 測量負責人 姓名 劉掌虎 李革新 戈紅軍 田為勇 孫立國 葛松 1 2 3 4 管理人員 專業(yè)技術人員 15 1５ 工 人 合計 30 55

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5．機械設備配置計劃 序號 1 2 ３ 4 5 6 ７ 儀器設備名稱 挖掘機 裝載機 運輸車 推土機 灑水車 重錘夯實機 平地機 型號 數(shù)量 6臺 ６臺 6輛 3臺 6輛 1８臺 3臺 備注 6工程施工工藝及方法

我施工區(qū)域位于煙墩風區(qū),防風結構為單側加寬3．8m，則路基夯實范圍如圖3所示,處理厚度不小于3ｍ。

６．1機具要求 ⑴夯錘確定

重錘夯實夯頭采用截頭圓錐體，夯錘直徑一般為1.1m,錘重4t。 ⑵起重設備

起重機宜采用有摩擦式卷揚機的履帶式起重機。當采用自動脫鉤器懸掛夯錘時，起重能力應大于夯錘重量的１．5倍；當直接懸掛夯錘時應大于夯錘重量的3倍。起重機的提升高度應滿足重錘落距的需要。 6．2施工程序與工藝流程

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⑴施工程序

Ａ 夯實設備就位,使夯錘對準夯點位置。 B 測量夯前錘頂高程。

Ｃ 將夯錘起吊到預定高度,待夯錘脫鉤自由下落后，完成一次夯擊，放下吊鉤，測量錘頂高程。若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時,應及時將坑底整平。

D 按試驗段確定的夯擊次數(shù)及控制標準,完成一個夯點的夯擊。 E 換夯點，重復上述步驟A到Ｄ,完成第一遍全部夯點的夯擊后,應平整夯坑，并測量場地高程。

Ｆ 在規(guī)定的間隔時間后,按上述步驟逐次完成全部夯擊遍數(shù),最后用低能量滿夯將表層松土夯實達到設計要求。

⑵重夯工藝流程

重錘夯實施工工藝流程圖

開 始 試夯前測選定重夯參試驗性施選定重夯參試夯結果Yes 施工計劃安排、全面展施工場地平夯第一遍 施工場地平第n次夯擊計夯第n遍 結 束 - 5 -

施工場地平試夯后測No 測 量 測 量

⑶施工要求

A 重夯施工前,對探明施工范圍以內的管線必須遷移,清除場地上空和地下障礙物,做好重夯場地的平整工作。應將施工測量控制點引至不受施工影響的穩(wěn)固地點。夯點定位允許偏差應為+50ｍm，且夯點應有明顯標記和編號。夯擊時，夯擊點中心位移偏差應小于0.１D(Ｄ夯錘直徑)。

平整場地測量放線確定工藝參數(shù)設備就位測量錘頂高程夯錘起吊夯實夯實完畢換夯點重錘夯實邊線履帶吊機路堤坡腳線路堤坡腳線防風墻一側行進方向

圖1 重錘夯實流程及平面示意圖

Ｂ 重夯施工前對起重機、滑輪組及脫鉤器等全面檢查，并進行試吊、試夯,一切正常方可施工。夯實施工時必須按試夯時確定的工藝參數(shù)進行，不得隨意改變。夯擊遍數(shù)可按試夯確定的最少遍數(shù)增加１~２遍。夯擊時，做到夯位準確、落距準確、落錘平穩(wěn)。在達到試夯的最后下沉量和不小于90%總下沉量的要求時方可停夯。

C 重夯施工應按照設計要求采取隔振降噪措施，施工生產(chǎn)的噪聲應符合《建筑施工場界噪聲界限》（ＧＢ1２523）的有關規(guī)定。

D 起吊夯錘時應保持勻速，不得高空長時間停留，嚴禁急升猛降防錘脫落。停止作業(yè)時,將夯錘落至地面。夯錘起吊后,臂桿和夯錘下及附近15m范圍內嚴禁站人。

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E 干燥天氣進行重夯時宜灑水降塵,表層土過干（尤其是滿夯)應采取增加含水量的措施。

F 當風力大于5級時,應停止重夯作業(yè),以防機械傾倒,保證安全。 G對處理范圍進行重錘夯實施工滿足施工質量要求后,表層的松土應重新刮平及壓實。

(4）質量控制

A 按設計要求確定夯擊路線，無規(guī)定時使相鄰軸線的夯擊間隔時間盡量拉長,特別是當土的含水量較高時。

B 夯錘落地時應基本水平。

Ｃ 對夯點應放線定位，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差及漏夯應及時糾正。重夯施工時應對每一夯擊點的單夯夯擊能量、夯擊次數(shù)和每次夯沉量等進行詳細記錄。

D 重夯處理后地基的承載力檢驗應采用原位測試和室內土工實驗。 E 重夯過程的記錄及數(shù)據(jù)整理。 ６.３重錘夯實質量檢驗

A 重夯處理夯擊點布置應滿足設計要求。 檢驗數(shù)量:全部檢驗。檢驗方法：觀察、尺量。 B 低能量滿夯的搭接不得小于四分之一夯錘直徑。 檢驗數(shù)量:全部檢驗。檢驗方法：觀察、尺量。

C重夯加固地基的承載力和有效加固深度滿足要求，最后下沉量(最后兩擊平均每擊土面的夯沉量),對黏性土及濕陷性土不大于１0mm,對砂類土、碎石類土不大于5ｍm。夯實面下3ｍ深度范圍內動力觸探試驗:黏性土N10≥28擊／30cm；中-礫砂及碎石類土N６3.5>10擊/１0cm。若夯實面下位于基床底層范圍內時壓實系數(shù)及地基系數(shù)應滿足基床底層的壓實標準。

檢驗數(shù)量:重錘夯實達到設計規(guī)定的遍數(shù)后，每10０m等間距檢查2個斷面6點,每斷面左、中、右各一點，左、右點距路基邊緣1m處。若未能達到規(guī)定的施工質量要求，則繼續(xù)夯實,直到達到要求為止。

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D 在每５0０～10００m2面積內的各夯點之間任選一處,在有效加固深度內，每隔1ｍ取一組土樣進行室內試驗,測定土的干密度、壓縮模量和濕陷系數(shù)，滿足設計要求。

E 重夯夯坑中心偏移的允許偏差應不大于0.１Ｄ(Ｄ為夯錘直徑)。 檢驗數(shù)量：檢驗總夯擊點的１0％。檢驗方法:測量檢查。

F 重夯地基處理范圍、橫坡的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合下表規(guī)定：

序號 １ 2 檢驗項目 范圍 橫坡 允許偏差 不小于設計值 ＋０.5% 檢驗數(shù)量 沿線路縱向每10０m抽樣檢驗５處 沿線路縱向每100m抽樣檢驗５個斷面 檢驗方法 尺量 坡度尺量 7.保證工程質量措施 7．1組織保證措施

(1)調集具有豐富施工經(jīng)驗的隊伍,選派高素質的管理人員參與施工。 (2)成立質量管理小組,第一管理者親自抓。配齊專職質檢工程師和質檢員，制定相應對策和質量崗位責任制,卓有成效的推行全面質量管理和目標責任制管理，從組織措施上使創(chuàng)優(yōu)計劃真正落到實處。

(3)建立嚴格的質量管理制度，實行質量一票否決權,堅決杜絕違章違規(guī)蠻干現(xiàn)象發(fā)生,并在施工中加強檢查落實，做到工程質量“全過程、全方位”監(jiān)控，定期檢查,獎優(yōu)罰劣,單位、單項工程評分達不到9０分,堅決返工重做。 7.2技術保證措施

1）嚴格按照施工規(guī)范、施工操作程序組織施工，依據(jù)工程特點，制定各類工藝和技術質量標準細則。

２)堅持設計文件圖紙分級會審和技術交底制度。每份圖紙必須經(jīng)過兩名以上技術干部審核并填寫審核意見，最后由總工程師審核確定。在嚴格審核的基礎上由技術人員向施工隊伍進行三交底：施工方案交底,設計意圖交底，質量標準交底,并作好記錄。

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３)認真貫徹IＳＯ９0０0標準，制定切實可行的質量檢查程序，使每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài),每個過程都有質量記錄,施工全過程有可追溯性，定期召開質量專題會,發(fā)現(xiàn)問題及時糾正,以推進和改善管理工作,使質量管理走向國際標準化。

4)技術資料和施工控制資料詳實,能夠正確反映施工全過程并和施工同步積累,同時滿足竣工驗交的要求。

5)加強專業(yè)技術工種崗位培訓,提高實際操作水平。

7)建立嚴格的原材料、成品、半成品的采購，進場檢驗及管理制度。 詳見“附件1質量保證體系框圖” 8．確保工期的措施

１)建立健全領導機構。成立由工區(qū)長任組長，各部門參加的領導小組,全權處理施工中有關問題,協(xié)調各方面關系。

2）選拔業(yè)務精、能力強的管理和施工人員,配齊配足技術工人。 ３）充分細致做好開工前的各項工作準備，按照總工期目標,利用倒排工期法,制訂詳細的分段工期控制計劃，科學組織施工。

4)不斷優(yōu)化施工方案和生產(chǎn)要素配置,及時調整各分項工程的進度計劃和機械、勞力配置,提高設備的完好率、利用率和施工機械化作業(yè)程度,把住物資供應關，保證足量、準時滿足進度要求。

５)實行工期目標管理責任制,嚴格計劃、檢查、考核與獎懲制度;加強施工指揮調度與全面協(xié)調工作，及時解決問題,提高工作效率。

6)積極推廣和運用新技術、新工藝、新材料、新設備，提高施工技術水平和技術含量，不斷加快施工進度。

7）強化施工調度指揮與協(xié)調工作,超前布局謀勢,密切監(jiān)控落實，及時解決問題,避免擱置延誤。重點項目或工序采取垂直管理,橫向強制協(xié)調的強硬手段，減少中間環(huán)節(jié),提高決策速度和工作效率。

8)嚴密組織施工，精心安排工序,保證均衡生產(chǎn),并適時掀起施工高潮。 ９.安全施工保證措施

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1)設立專職安全員并建立2４小時跟班制度,糾正和消除施工中出現(xiàn)的不安全苗頭。

２)對施工人員定期進行安全教育和安全知識的考核。

3)對各種臨時的承重結構及模板認真檢算設計，確保強度、剛度和穩(wěn)定性。

4)嚴格按照規(guī)范和安全作業(yè)規(guī)則佩戴安全帽、安全帶。 5）工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。

6)各類機械設備操作人員必須持證上崗,無證人員或非本機人員不得上機操作。

詳見“附件2安全保證體系框圖” 10.環(huán)境保護及文明施工措施 10.1環(huán)境保護措施

１)施工場地和運輸?shù)缆方?jīng)常灑水防護，盡可能防止灰塵對生產(chǎn)人員和其它人員造成危害及對農作物的污染。

2)車輛在運料過程中,對易飛揚的物料用蓬布覆蓋嚴密,且裝料適中,不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈,不得污染道路。

3)對于易松散和易飛揚的儲存材料用彩條布覆蓋嚴密。 4）機械車輛途經(jīng)居住場所時減速慢行,不嗚喇叭。 11.2 文明施工措施

1）建立健全文明施工領導小組，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境和氛圍，保證整體工程的順利完成。

2)加強施工人員文明施工意識，組織學習文明施工條例及有關常識，進行上崗教育，講職業(yè)道德、揚行業(yè)新風。

3)對進場施工的隊伍簽訂文明施工協(xié)議，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處,提高全體施工人員文明施工自覺性與責任性。

４）掛牌施工,標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人，設立監(jiān)督電話，接受社會監(jiān)督。

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5)采用有效措施處理生產(chǎn)、生活廢水,不得超標排放。并確保施工現(xiàn)場無積水現(xiàn)象。

6)創(chuàng)建美好環(huán)境。在工地現(xiàn)場和生活區(qū)設置足夠的臨時衛(wèi)生設施,每天清掃處理，同時，在生活區(qū)周圍種植花草、樹木、美化生活環(huán)境。

7)生活垃圾集中堆放，統(tǒng)一搬運至指定地點廢棄。

８)施工期間，經(jīng)常對施工機械車輛道路進行維修，確保晴雨暢通,并方便沿線居民的生產(chǎn)、生活。

９）認真進行現(xiàn)場調查，并與有關單位取得聯(lián)系,及時處理或保護地下管線，以免破壞地下設施。在施工中發(fā)現(xiàn)文物時,及時報告并做好現(xiàn)場保護工作。

1０)繼承和發(fā)揚我們的優(yōu)良傳統(tǒng),開展多種便民、愛民活動，搞好與駐地、群眾之間的關系。 附件1

質量保證體系框圖

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質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質ISO9001質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質TQC質質質質質質質質質質質質質質質質質質質明制質確定質質質質質質質質措效目施果質用新技質接受質主和質理質督定期不定期質量質質自質互質交接質分加利強用質質質在質質質質控手制段充質量信質質價質質質質質質質質量第一質質主服質質量質育質質質量工作質質質質小質質前技質培質熟悉質質、質范技質交底質質質質質量質控體系質量質核質質質價完善質量支付手質質質制度措施質定包保質任質質質質質質質質質質質質質表彰先質CQ質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質質

附件2

安全保證體系框圖

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工區(qū)安全生產(chǎn)委員會主任：工區(qū)區(qū)長副主任：副區(qū)長、總工程師委員：各部門負責人安全責任制安全教育體系職業(yè)健康與安全體系各職能部門安全工作體系安全檢查制度安安安崗全全全位管活獎安理動懲全系各三統(tǒng)種工安安教各級安全員各作業(yè)隊全全育各班組防防防物電機體打防械擊高空火車墜落防防嚴爆坍格破塌火傷涌工綜合安全檢查定期安全檢查日常安全檢查獎罰兌現(xiàn)提高安全意識提高預測預控能力消除事故隱患職業(yè)健康與安全防護用品實現(xiàn)項目安全目標

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