供應(yīng)鏈管理試題與答案
2009年05月12日 星期二 21:51 一、名詞解釋(每小題5分,共25分)
1.供應(yīng)鏈:生產(chǎn)及流通過(guò)程中,涉及將產(chǎn)品更新?lián)Q代或服務(wù)提供給最終客戶的上游或下游企業(yè),所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
2.供應(yīng)鏈管理:利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等,并進(jìn)行組織、協(xié)調(diào)與控制。
3.生產(chǎn)延遲:主張根據(jù)訂單安排生產(chǎn)產(chǎn)品,在獲知客戶的精確要求和購(gòu)買意向之前,不做任何準(zhǔn)備工作.
4.聯(lián)合庫(kù)存管理:是一種基于協(xié)調(diào)中心的庫(kù)存管理方法,是為了解決供應(yīng)鏈體系中的牛鞭效應(yīng)、提高供應(yīng)鏈的同步化程度而提出的,聯(lián)合庫(kù)存管理是一種風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的庫(kù)存管理模式。
5.ECR:是由生產(chǎn)廠家、批發(fā)商和零售商等供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成的,更好、更快并以更低的價(jià)格滿足消費(fèi)者需要為目的的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng) 二、填空題(每空3分,共30分)
1.供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu),由圍繞核心企業(yè)的供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商和用戶、用戶的用戶組成。其主要具有____復(fù)雜性__、_動(dòng)態(tài)性_____、___交叉性___和面向用戶需求等特征。
2.在對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行構(gòu)建時(shí)應(yīng)注意考慮____客戶優(yōu)先____、___定位明確_____、___防范風(fēng)險(xiǎn)_____等方面的問(wèn)題.
3.作業(yè)流程是指進(jìn)行一項(xiàng)或多項(xiàng)投入,以創(chuàng)造出顧客所認(rèn)同的有價(jià)值產(chǎn)出的一系列活動(dòng).它可以分為__核心流程______、__支持流程______兩部分。
4.所謂 詢價(jià)采購(gòu)________,就是向選定的若干個(gè)供應(yīng)商發(fā)詢價(jià)函,讓它們報(bào)價(jià),然后根據(jù)各個(gè)供應(yīng)商的報(bào)價(jià)來(lái)選定供應(yīng)商的方法。
5.從節(jié)點(diǎn)企業(yè)與節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間關(guān)系的角度來(lái)考察,供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)主要包括鏈狀結(jié)構(gòu)、___網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)_____、核心企業(yè)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)三種。 三. 論述題(每小題12分,共24分)
1.請(qǐng)論述基于供應(yīng)鏈的運(yùn)輸決策的要點(diǎn)有哪些? 2。 供應(yīng)鏈中需求變異放大產(chǎn)生的原因是什么? 四。 案例:
1. 在快速響應(yīng)用戶需求的整個(gè)供應(yīng)鏈上,產(chǎn)品分銷環(huán)節(jié)的地位越來(lái)越重要.但是,傳統(tǒng)的分銷與庫(kù)存管理模式并不能滿足這一要求。例如:在英國(guó)舉辦的98’供應(yīng)鏈管理專題會(huì)議上,一位與會(huì)者提到,在他的歐洲日雜公司,從漁場(chǎng)碼頭得到原材料,經(jīng)過(guò)加工、配送到產(chǎn)品的最終銷售需要150天時(shí)間,而產(chǎn)品加工的整個(gè)過(guò)程僅僅需要45分鐘。 以美國(guó)食品業(yè)的麥片粥為例,產(chǎn)品從工廠到超級(jí)市場(chǎng),途經(jīng)一連串各有庫(kù)房的批發(fā)商、分銷商、集運(yùn)人,居然要走上104天.
另有統(tǒng)計(jì)資料表明,在供應(yīng)鏈的增值過(guò)程中,只有10%的活動(dòng)時(shí)間是產(chǎn)生增值的,其它90%的時(shí)間都是浪費(fèi)的。
請(qǐng)簡(jiǎn)述產(chǎn)生上述現(xiàn)象的原因并提供解決方案。(11分)
2。請(qǐng)闡述對(duì)供應(yīng)鏈的理解。供應(yīng)鏈有哪幾種模式?U8和NC供應(yīng)鏈分別是在哪一個(gè)層次上工作?并描述二者的不同。(10分) 答案:
一、名詞解釋(每小題5分,共25分)
1.供應(yīng)鏈:生產(chǎn)及流通過(guò)程中,涉及將產(chǎn)品更新?lián)Q代或服務(wù)提供給最終客戶的
上游或下游企業(yè),所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
2.供應(yīng)鏈管理:利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等,并進(jìn)行組織、協(xié)調(diào)與控制。
3.生產(chǎn)延遲:生產(chǎn)延遲主張根據(jù)訂單安排生產(chǎn)產(chǎn)品,在獲知客戶的精確要求和購(gòu)買意向之前,不做任何準(zhǔn)備工作.
4.聯(lián)合庫(kù)存管理:是一種基于協(xié)調(diào)中心的庫(kù)存管理方法,是為了解決供應(yīng)鏈體系中的牛鞭效應(yīng)、提高供應(yīng)鏈的同步化程度而提出的,聯(lián)合庫(kù)存管理是一種風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的庫(kù)存管理模式。
5.ECR:是由生產(chǎn)廠家、批發(fā)商和零售商等供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成的,更好、更快并以更低的價(jià)格滿足消費(fèi)者需要為目的的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。 二、填空題(每空3分,共30分) 1.復(fù)雜性 動(dòng)態(tài)性 交叉性
2.客戶優(yōu)先 定位明確 防范風(fēng)險(xiǎn) 3.核心流程 支持流程 4.詢價(jià)采購(gòu) 5。 網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)
三. 論述題(每小題12分,共24分)
1.請(qǐng)論述基于供應(yīng)鏈的運(yùn)輸決策的要點(diǎn)有哪些?
在供應(yīng)鏈中進(jìn)行運(yùn)輸決策時(shí),必須注意以下幾點(diǎn): (1)使運(yùn)輸戰(zhàn)略與競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略保持一致
管理人員必須確保運(yùn)輸戰(zhàn)略有利于競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的實(shí)施.為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),管理人員應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)各種運(yùn)輸激勵(lì)機(jī)制.
(2)考慮內(nèi)部運(yùn)輸和外部運(yùn)輸
企業(yè)必須將公司的內(nèi)部運(yùn)輸和外部運(yùn)輸結(jié)合起來(lái),以滿足自身的運(yùn)輸需要. (3)設(shè)計(jì)能適應(yīng)電子商務(wù)需要的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) 適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)要求的快速反應(yīng)型運(yùn)輸系統(tǒng),企業(yè)應(yīng)當(dāng)尋求一切機(jī)會(huì)進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)送,在某些情況下,甚至與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行聯(lián)合,以便降低小批量送貨的成本。
(4)運(yùn)用信息技術(shù)來(lái)改善運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)
管理者必須在供應(yīng)鏈中采用可行的信息技術(shù),來(lái)降低運(yùn)輸成本、增強(qiáng)反應(yīng)能力。
(5)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)必須具有彈性
進(jìn)行運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)時(shí),管理者還必須考慮到需求的不確定性和運(yùn)輸?shù)目尚行?以增加網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的彈性.
2.供應(yīng)鏈中需求變異放大產(chǎn)生的原因是什么?
供應(yīng)鏈中需求變異放大產(chǎn)生的原因可以歸納為4個(gè)方面: (1)需求預(yù)測(cè)修正
需求預(yù)測(cè)修正是指當(dāng)供應(yīng)鏈的成員采用其直接的下游訂貨數(shù)據(jù)作為市場(chǎng)需求信號(hào)時(shí),即產(chǎn)生需求放大。
(2)訂貨批量決策
訂貨批量決策指兩種現(xiàn)象,一種是周期性訂貨決策,另一種是訂單推動(dòng)。 (3)價(jià)格波動(dòng)
價(jià)格波動(dòng)反映了一種商業(yè)行為——預(yù)先購(gòu)買(Forward Buy)。它是由于一些促銷手段造成的,如價(jià)格折扣、數(shù)量折扣、贈(zèng)票等。
(4)短缺博弈
短缺博弈是指這樣一種現(xiàn)象:當(dāng)需求大于供應(yīng)量時(shí),理性的決策是按照用戶的訂貨量比例分配現(xiàn)有的庫(kù)存供應(yīng)量。此時(shí)用戶就為了獲得更大份額的配給量,故意地夸大其訂貨需求,當(dāng)需求降溫時(shí),訂貨又突然消失。 四. 案例: 1.答題要點(diǎn):
造成這些問(wèn)題的一個(gè)重要原因是落后的分銷與庫(kù)存管理方法。傳統(tǒng)上,由于供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)都是各自管理自己的庫(kù)存,都有自己的庫(kù)存控制目標(biāo)和相應(yīng)的策略,而且相互之間缺乏信息溝通,彼此獨(dú)占庫(kù)存信息,因此不可避免地產(chǎn)生了需求信息的扭曲和時(shí)滯,使供應(yīng)商無(wú)法快速準(zhǔn)確地滿足用戶的需求。
解決方案:實(shí)行VMI的庫(kù)存管理模式 VMI是供應(yīng)鏈管理、零售商與供應(yīng)商緊密合作的一種有效補(bǔ)貨技術(shù)。VMI是指供應(yīng)商在與零售商達(dá)成自動(dòng)補(bǔ)貨協(xié)議,如庫(kù)存水平、運(yùn)輸成本等的基礎(chǔ)上,為零售商管理其商品的訂單、送貨和庫(kù)存等工作,取代零售商繁瑣的日常補(bǔ)貨工作,并取得良好的效果。
VMI允許供應(yīng)商獲得下游企業(yè)的必要經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù),直接接觸真正的需求信息。供應(yīng)商利用該信息調(diào)節(jié)庫(kù)存水平,從而最終消除預(yù)期之外的短期產(chǎn)品需求而導(dǎo)致的額外成本。同時(shí),企業(yè)對(duì)安全庫(kù)存的需求也大大降低。另一方面,VMI可以大大縮短供需雙方的交易時(shí)間,進(jìn)而使上游企業(yè)更好地控制其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng),以更好地滿足用戶需求,從而提高整個(gè)供應(yīng)鏈的柔性。
2.答題要點(diǎn):
供應(yīng)鏈:是原材料供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、運(yùn)輸商等一系列企業(yè)組成的價(jià)值增值鏈。
供應(yīng)鏈有三種模式:1、企業(yè)的內(nèi)部供應(yīng)鏈
(包括單一企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈、集團(tuán)企業(yè)供應(yīng)鏈)
2、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈
3、全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈
U8和NC分別工作于第一種模式。
二者區(qū)別是U8供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)的是單一企業(yè)不同部門之間的供需管理和協(xié)同,NC實(shí)現(xiàn)的是集團(tuán)企業(yè)不同公司之間、同一公司不同部門之間的供需管理和協(xié)同
1.供應(yīng)鏈?zhǔn)侵?圍繞核心企業(yè),通過(guò)對(duì)工作流、信息流、物料流、資金流的協(xié)調(diào)與控制,從采購(gòu)原材料開始,制成中間半成品以及最終產(chǎn)品,最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、分銷商、零售商,直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
2.供應(yīng)鏈管理是指:使供應(yīng)鏈運(yùn)作達(dá)到最優(yōu)化,以最低的成本和最好的服務(wù)水平,通過(guò)協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈成員的業(yè)務(wù)流程,使供應(yīng)鏈從采購(gòu)開始,到滿足最終顧客的所有過(guò)程,包括工作流、物料流、資金流和信息流等均能高效率地運(yùn)作,把合適的產(chǎn)品以合理的價(jià)格及時(shí)準(zhǔn)確地送到消費(fèi)者手上。
3.供應(yīng)鏈的合作伙伴關(guān)系:(簡(jiǎn)稱:SCP)供需雙方在一定時(shí)期內(nèi)共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共同獲利的一種戰(zhàn)略性協(xié)議關(guān)系。 4。聯(lián)合庫(kù)存管理:是針對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)中由于各節(jié)點(diǎn)企業(yè)相互的庫(kù)存運(yùn)作模式導(dǎo)致的需求放大現(xiàn)象,提高供應(yīng)鏈同步化程度的一種有效方法。它是一種分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的庫(kù)存管理模式. 5.第三方物流是指:是一種實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成的有效方法和策略,,它通過(guò)協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運(yùn)輸和提供后勤服務(wù),把企業(yè)的物流業(yè)務(wù),特別是一些特殊的物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包給專門的物流管理部門。 6。牛鞭效應(yīng):也稱需求變異放大現(xiàn)象,是對(duì)需求信息在供應(yīng)鏈中傳遞時(shí)被扭曲了的現(xiàn)象的一種形象描述。當(dāng)供應(yīng)鏈的各節(jié)點(diǎn)企業(yè)只根據(jù)來(lái)自其相鄰的下級(jí)企業(yè)的需求信息進(jìn)行生產(chǎn)和供應(yīng)決策時(shí),需求信息的不真實(shí)性會(huì)沿著供應(yīng)鏈逆流而上,使訂貨量產(chǎn)生了逐級(jí)放大的現(xiàn)象,達(dá)到源頭供應(yīng)商時(shí),其獲得的消費(fèi)信息與實(shí)際消費(fèi)市場(chǎng)中顧客的需求信息發(fā)生了很大的偏差,需求變異將實(shí)際需求量變大了。
7。曲棍球棒現(xiàn)象 :即在某一個(gè)固定的周期內(nèi),前期銷量很低,到期末銷量卻有一個(gè)突發(fā)性的增長(zhǎng),而且在連續(xù)的周期中,這種現(xiàn)象會(huì)周而復(fù)始,其需求曲線的形象似于曲棍球棒,所以稱為...
8。雙重邊際效應(yīng) :是供應(yīng)鏈上、下游企業(yè)為了謀求各自的收益最大化,在決策的過(guò)程中確定的鏟平價(jià)格高于其生產(chǎn)邊際成本的現(xiàn)象。 9.供應(yīng)契約 :通過(guò)合理設(shè)計(jì)契約,減少合作雙方的機(jī)會(huì)主義行為,促進(jìn)企業(yè)之間的緊密合作,確保有效完成雙方的訂單交付,保證產(chǎn)品質(zhì)量,提高用戶滿意度,降低供應(yīng)鏈成本,提高整條供應(yīng)鏈的績(jī)效及每一個(gè)成員企業(yè)的績(jī)效。 10.響應(yīng)型供應(yīng)鏈:即把產(chǎn)品分配到滿足用戶需求的市場(chǎng),對(duì)未預(yù)知的需求做出快速反應(yīng)等。又稱為響應(yīng)性供應(yīng)鏈。其為人們依據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)所劃分出的一種供應(yīng)鏈。
11。效率型供應(yīng)鏈:即以最低成本將原材料轉(zhuǎn)化為零部件、半成品、產(chǎn)品、以及在供應(yīng)鏈中的運(yùn)輸?shù)?p>12.物流外包:生產(chǎn)或銷售等企業(yè)為集中精力增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力,而將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托于專業(yè)的第三方物流企業(yè)運(yùn)作,外包是一種長(zhǎng)期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式。
13.銷售物流:即伴隨銷售活動(dòng),將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶的物流活動(dòng)。
14。生產(chǎn)物流:即原料及輔料從企業(yè)倉(cāng)庫(kù)或企業(yè)“門口”進(jìn)入到生產(chǎn)線的開端,隨生產(chǎn)加工過(guò)程流過(guò)各個(gè)環(huán)節(jié),直到生產(chǎn)加工終結(jié),再流至生產(chǎn)成品倉(cāng)庫(kù) 15。供應(yīng)物流:即組織原料、輔料供應(yīng)的物流活動(dòng)。
16.逆向物流:是與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈相反,為恢復(fù)價(jià)值或合理處置,而對(duì)原材料、中間庫(kù)存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息,從消費(fèi)地到起始點(diǎn)的實(shí)際流動(dòng)所進(jìn)行的有效計(jì)劃、管理和控制過(guò)程。 17.第四方物流:是一種解決物流規(guī)劃功能外包問(wèn)題的物流方案。
18。供應(yīng)商關(guān)系管理:是一種以“擴(kuò)展協(xié)作互助的伙伴關(guān)系、共同開拓和擴(kuò)大市場(chǎng)份額、實(shí)現(xiàn)雙贏”為導(dǎo)向的企業(yè)資源獲取管理的系統(tǒng)工程。同時(shí)它又是以多種信息技術(shù)為支持和手段的一套先進(jìn)的管理軟件和技術(shù),它將先進(jìn)的電子商務(wù)、數(shù)據(jù)挖掘、協(xié)同技術(shù)等信息技術(shù)緊密集成在一起,為企業(yè)產(chǎn)品的策略性設(shè)計(jì)、資源的策略性獲取、合同的有效洽談、產(chǎn)品內(nèi)容的
統(tǒng)一管理等過(guò)程提供了一個(gè)優(yōu)化的解決方案。
19.準(zhǔn)時(shí)采購(gòu):在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量、恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量提供恰當(dāng)?shù)奈锲?是一種先進(jìn)的采購(gòu)模式。
20。供應(yīng)鏈管理涉及的六個(gè)領(lǐng)域:交付、計(jì)劃、生產(chǎn)、物流、供應(yīng)、回流。
21。供應(yīng)鏈管理的九大內(nèi)容:1,戰(zhàn)略性供應(yīng)商和用戶合作伙伴關(guān)系管理 2,供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)和計(jì)劃 3,供應(yīng)鏈的涉及 4,企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間物料供應(yīng)與需求管理 5,基于供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造管理、生產(chǎn)集成化計(jì)劃、跟蹤與控制 6,基于供應(yīng)鏈的用戶和物流管理 7,企業(yè)間資金流管理 8,逆向物流管理 9,基于internet/intranet 的供應(yīng)鏈交換信息管理 等等!
22.競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:1,產(chǎn)品壽命周期越來(lái)越短 2,產(chǎn)品品種數(shù)越來(lái)越多3,交互期越來(lái)越短 4,用戶的期望越來(lái)越高 所以產(chǎn)生新的管理模式 ,而它對(duì)應(yīng)的傳統(tǒng)的特點(diǎn)是:縱向一體化,其缺點(diǎn)有增加企業(yè)投資負(fù)擔(dān),承擔(dān)喪失市場(chǎng)時(shí)機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)、迫使企業(yè)從事不擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)活動(dòng)、在每個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域都直接面臨眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,增大企業(yè)的行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。
1,供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的區(qū)別:(1),供應(yīng)鏈管理把供應(yīng)鏈中所有節(jié)點(diǎn)企企業(yè)看做一個(gè)集成的虛擬組織,供應(yīng)鏈管理涵蓋整個(gè)供應(yīng)鏈中的從供應(yīng)商到最終用戶的采購(gòu)、制造、分銷、零售等智能領(lǐng)域.(2),供管強(qiáng)調(diào)的是戰(zhàn)略管理(3)關(guān)鍵之處是采取集成的思想和方法,而不是單個(gè)企業(yè)的各自為政或者是簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)鏈接。(4)本質(zhì)是通過(guò)與合作企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系去實(shí)現(xiàn)高水平的客戶服務(wù),而不是僅僅通過(guò)傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)合同連接企業(yè)之間的往來(lái)。
2。簡(jiǎn)述供應(yīng)鏈系統(tǒng)的主要特征.(27) 答:復(fù)雜性、動(dòng)態(tài)性、響應(yīng)性、交叉性。 3.簡(jiǎn)述供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中設(shè)施選址的一般步驟。
答:選擇某一個(gè)地區(qū)、在同一地區(qū)選擇若干適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)、比較不同的地點(diǎn),作出決定。 4.簡(jiǎn)述“推—拉”結(jié)合的供應(yīng)鏈系統(tǒng)的含義。(31)
答:供應(yīng)鏈的推動(dòng)部分是在裝配之前,而供應(yīng)鏈的拉動(dòng)部分則從裝配之后開始,并按實(shí)際的顧客需求進(jìn)行,是一種對(duì)上游企業(yè)采用推動(dòng)模式,對(duì)下游企業(yè)采用拉動(dòng)模式的混合供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。
5.簡(jiǎn)述“橫向一體化\"思想 .(13)
答:即利用企業(yè)外部資源快速響應(yīng)市場(chǎng)需求,本企業(yè)只抓自己核心競(jìng)爭(zhēng)力的業(yè)務(wù),而將非核心業(yè)務(wù)委托或外包結(jié)合作伙伴企業(yè).橫向一體化形成了一條從供應(yīng)商到制造商再到分銷商,零售商的貫穿所有企業(yè)的“鏈”。
6.簡(jiǎn)述物流管理在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的作用。(203) 答:(1)對(duì)供應(yīng)鏈響應(yīng)周期的影響(2)對(duì)供應(yīng)鏈總成本的影響(3)對(duì)供應(yīng)鏈總庫(kù)存水平的影響(4)對(duì)供應(yīng)鏈按期交付可靠性的影響(5)對(duì)供應(yīng)鏈服務(wù)水平的影響,對(duì)企業(yè)的運(yùn)作績(jī)效有很大影響. 7.簡(jiǎn)述供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則。
答:自頂向下的設(shè)計(jì)和自底向上相結(jié)合的設(shè)計(jì)原則;簡(jiǎn)潔性原則;集優(yōu)原則(互補(bǔ)性原則);協(xié)調(diào)性原則;動(dòng)態(tài)性(不確定性)原則;創(chuàng)新性原則;戰(zhàn)略性原則. 8.簡(jiǎn)述供應(yīng)鏈合作伙伴分類矩陣意義(116) 答:減小不確定因素,降低庫(kù)存;快速響應(yīng)市場(chǎng);加強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)
力;用戶滿意度增加。 9.簡(jiǎn)述供應(yīng)鏈環(huán)境下物流管理的新特征。(201) 答:信息共享、過(guò)程同步、合作互利、交貨準(zhǔn)時(shí)、響應(yīng)敏捷、服務(wù)滿意。 10。簡(jiǎn)述供應(yīng)鏈合作伙伴選擇評(píng)價(jià)準(zhǔn)則的設(shè)置原則。
答:系統(tǒng)全面性原則。全面反映合作伙伴企業(yè)目前的綜合水平,并包括企業(yè)發(fā)展前景各方面指標(biāo);建明科學(xué)性原則。體系大小必須適宜,一定要有科學(xué)性;穩(wěn)定可比性原則。應(yīng)考慮到易于與國(guó)內(nèi)其他指標(biāo)體系相比較;靈活可操作性原則。應(yīng)具有足夠的靈活性,以使企業(yè)能根據(jù)自己的特點(diǎn)及實(shí)際情況對(duì)指標(biāo)靈活運(yùn)用. 11。簡(jiǎn)述供應(yīng)鏈管理的效益。 答:(1)總供應(yīng)鏈管理成本降低超過(guò)10%(2)中型企業(yè)的準(zhǔn)時(shí)交貨率提高15&(3)訂單滿足提前期超過(guò)25%至35%(4)中型企業(yè)的增值生產(chǎn)率提高超過(guò)10%(5)績(jī)優(yōu)企業(yè)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)提高15%至25%(6)中型企業(yè)的庫(kù)存降低3%,績(jī)優(yōu)企業(yè)的庫(kù)存降低15%(7)績(jī)優(yōu)企業(yè)在現(xiàn)金流周轉(zhuǎn)周期上比一般企業(yè)保持40至65天的優(yōu)勢(shì)。 12.簡(jiǎn)述集成化供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)的步驟.(38)
答:基礎(chǔ)建設(shè)、職能集成、內(nèi)部集成化供應(yīng)鏈、外部集成化管理供應(yīng)鏈、集成化供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)聯(lián)盟.
13。簡(jiǎn)述物流的功能。(194)
答:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、信息處理 14.采用第三方物流可以獲得哪些方面的優(yōu)勢(shì)?(221)
答:1,降低作業(yè)成本2,致力于核心企業(yè)3,利用先進(jìn)技術(shù)減少投資4,重新整合供應(yīng)鏈5,拓展國(guó)際業(yè)務(wù)6,公司虛擬化的需要
15。在供應(yīng)鏈環(huán)境下,對(duì)企業(yè)進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)應(yīng)注意哪些原則? 答:(1)應(yīng)突出重點(diǎn)并對(duì)關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)進(jìn)行重點(diǎn)分析2,應(yīng)采用能反應(yīng)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程的績(jī)效指標(biāo)體系3,評(píng)價(jià)指標(biāo)要能反映整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)情況,而不是僅僅反映單個(gè)企業(yè)的的運(yùn)營(yíng)情況4,應(yīng)盡可能采用適時(shí)分析和評(píng)價(jià)方法,并把績(jī)效范圍擴(kuò)大到能反映供應(yīng)鏈適時(shí)運(yùn)營(yíng)的信息上去因?yàn)檫@要比僅做事后分析有價(jià)值多5在衡量供應(yīng)鏈績(jī)效時(shí),要采用能反映供應(yīng)商,制造商及用戶之間的關(guān)系的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo),把評(píng)價(jià)的對(duì)象擴(kuò)大到供應(yīng)鏈上的相關(guān)企業(yè)。 三、論述題 1、試述供應(yīng)鏈管理的基本思想。 答:什么是供應(yīng)鏈管理;“橫向一體化”的管理思想。辨別本企業(yè)的核心業(yè)務(wù),以提高核心競(jìng)爭(zhēng)力;非核心業(yè)務(wù)外包,與業(yè)務(wù)伙伴形成戰(zhàn)略聯(lián)盟;供應(yīng)鏈企業(yè)間形成一種合作性競(jìng)爭(zhēng)。它體現(xiàn)的是一種成果共享、核心競(jìng)爭(zhēng)力的互補(bǔ)效應(yīng);以顧客滿意度作為目標(biāo)的服務(wù)化管理。上游企業(yè)用最低的成本提供最好的服務(wù);供應(yīng)鏈管理追求物流、信息流、資金流、工作流和組織流的集成。只有跨企業(yè)流程實(shí)現(xiàn)集成化,才能實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈企業(yè)協(xié)調(diào)運(yùn)作的目標(biāo);借助先進(jìn)的管理技術(shù)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的目標(biāo);更加關(guān)注物流企業(yè)的參與。 2、試分析物流外包能夠給企業(yè)帶來(lái)哪些好處。
答:所謂物流外包,即生產(chǎn)或銷售等企業(yè)集中精力增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,而將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托于專業(yè)的第三方物流企業(yè)運(yùn)作,外包是一種長(zhǎng)期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式。解決資源有限的問(wèn)題,使企業(yè)更專注于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展;靈活運(yùn)用新技術(shù),實(shí)現(xiàn)以信息換庫(kù)存,降低成本;減少固定資產(chǎn)投資,加速資本周轉(zhuǎn);企業(yè)得到更加專業(yè)化的發(fā)展,從而降低營(yíng)運(yùn)成本,提高服務(wù)質(zhì)量;降低風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)也可以和合作伙伴分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn);可以提高企業(yè)的運(yùn)作柔性.
3、試述供應(yīng)鏈牛鞭效應(yīng)的原因及緩解牛鞭效應(yīng)的辦法.
答:當(dāng)供應(yīng)鏈的各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)只根據(jù)來(lái)自相鄰的下級(jí)企業(yè)的需求信息進(jìn)行生產(chǎn)或供應(yīng)決策時(shí),需求信息的不真實(shí)性會(huì)沿著供應(yīng)鏈逆流而上,使訂貨量產(chǎn)生逐級(jí)放大的現(xiàn)象,達(dá)到最源頭的供應(yīng)商時(shí),其獲得的需求信息和實(shí)際消費(fèi)市場(chǎng)中的顧客需求信息發(fā)生了很大的偏差,需求變異將實(shí)際需求量放大了。原因:需求預(yù)測(cè)修正;產(chǎn)品定價(jià)銷售策略導(dǎo)致定單規(guī)模變動(dòng)性增強(qiáng);大批量訂貨;補(bǔ)貨供給期延長(zhǎng);配給與短期之間的博弈。系統(tǒng)原因主要有訂貨周期和供應(yīng)鏈的層次結(jié)構(gòu);非系統(tǒng)原因主要有經(jīng)營(yíng)中供應(yīng)鏈各成員的有限理性行為或非理性行為。辦法:非系統(tǒng)原因造成的可以再不改變供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)前提下解決。 4、試述企業(yè)物流模式選擇要考慮的因素。
答:當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇,物流已成為企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié).企業(yè)物流模式的兩大核心是自營(yíng)物流與第三方物流,通常企業(yè)在進(jìn)行物流決策時(shí),應(yīng)根據(jù)自己的需要和資源條件,綜合考慮以下五大因素,慎重選擇物流模式,以提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
1、物流對(duì)企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對(duì)物流的管理能力;2、企業(yè)對(duì)物流控制力要求;3、企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn);4、企業(yè)規(guī)模和實(shí)力;5、物流系統(tǒng)總成本.
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