Market Observation二手車市場交易誠信體系亟待建立文/本刊首席記者劉回春對于二手車來說，價格便宜是 最大的優(yōu)點，選購到一部好的二手

車，同樣價格條件下，能體驗到新

車所不具備的高配置。另外二手車 的保值率非常高，價格相對穩(wěn)定。因此，有不少資深車友在購買 汽車時喜歡選擇二手車。中國汽車流通協(xié)會公布的2018

年全國二手車交易數(shù)據(jù)顯示，2018 年1T2月全國累計完成交易二手車

1382.19萬輛，同比增長11.46%,交

易金額為8603.57億元。從2001年至今，中國二手車交

易量已經(jīng)連續(xù)第18年持續(xù)增長，全

念、交易模式、市場環(huán)境均十分落 企業(yè)品牌化、連鎖化經(jīng)營，提升整 備、質(zhì)保等增值服務(wù)能力和水平，

國交易量從37萬輛增長至1382萬

后,大量“黑車商”充斥其中。誠信經(jīng)營的商家占比極低，交 易欺詐、混淆車況、惡意賺取暴利 等行為屢見不鮮，損害消費者權(quán)益

輛，增長了37倍。業(yè)內(nèi)人士指出，現(xiàn)在二手車市

積極引導(dǎo)二手車交易企業(yè)線上線 下融合發(fā)展。以從根源懲治“黑車 商”，為消費者營造更為安全安心

場不管是線下還是線上都在快速發(fā) 展，二手車交易方式有太多途徑。的同時，為使用者及道路交通帶來 嚴重安全隱患，更除對大眾造成

的二手車交易環(huán)境。針對國內(nèi)傳統(tǒng)二手車行業(yè)亂

第一，熟人之間買賣；第二，

通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布信息完成買賣；第 三，通過二手車市場車商買賣；第 四，二手車交易網(wǎng)站或交易公司寄

極大不信任及混亂的深刻印象，嚴 象及“黑車商”行為，商務(wù)部聯(lián)合多 部委，曾多次提及將進一步加速推 動二手車交易法規(guī)、規(guī)章和相關(guān)國 家標準；同時大力提升二手車便利

重影響了整體二手車行業(yè)的信譽 與規(guī)范化發(fā)展。專家呼吁，“黑車商”的行為

賣；第五，汽車拍賣公司拍賣；第 六，4S店直接置換新車……危害大、影響深，為此公眾、媒體、 交易水平?！蛾P(guān)于促進二手

有關(guān)專家指出，目前我國主流 二手車交易仍集中在線下有形市

更需給與更多的關(guān)注，相 關(guān)部門發(fā)揮更多監(jiān)督管理作用。為

車便利交易的若干意見》中明確指 出，推動二手車經(jīng)銷企業(yè)品牌化、 連鎖化經(jīng)營,依托具備條件的經(jīng)銷 商建立二手車服務(wù)站，提供交易、

場，二手車交易以零散商販為主， 現(xiàn)有車商數(shù)量多達15萬，由于二手 車商品的獨特性，以及市場監(jiān)管 體系、規(guī)范的不完善，經(jīng)營理更好刺激汽車消費，規(guī)范二手車 交易環(huán)境，正如、商務(wù)部等

多部委多次提及，積極推動二手 納稅、登記、保險一站式服務(wù)。車流通模式創(chuàng)新，推動二手車經(jīng)銷 為此，浙江、吉林、河南、廣2019$9月?申回及壬力■里好? 87Market Observation I 市場觀察務(wù)等等。將結(jié)束一種丑陋的存在。實際上，很多新業(yè)態(tài)之所以能 夠發(fā)展，正式因為在某一領(lǐng)域服務(wù)

傳統(tǒng)模式存在缺陷，必將被 逐步取代。縱觀零售發(fā)展，可分為

傳統(tǒng)零售-現(xiàn)代零售-電商零售- 的缺位，難以滿足用戶的需求，而 新模式、新業(yè)態(tài)則是找到用戶需

新零售四個階段，傳統(tǒng)零售是以零 散商販為主的交易模式，商品結(jié) 構(gòu)單一，信息化和供應(yīng)鏈均處于萌

求的痛點，用更加透明、高效的方 式解決痼疾。傳統(tǒng)二手車交易是 典型的檸檬市場，信息極度不對稱

芽階段，“車商”經(jīng)營模式便是如

此?，F(xiàn)代零售實現(xiàn)了向品牌化、連 鎖化的飛躍，也就是二手車經(jīng)銷 商模式，而電商與新零售則實現(xiàn)了

一直是困擾二手消費者最大的障

礙，“黑車商”正是利用買家與賣 家之間的信息不對稱，以及買賣

跨地域、規(guī)?；l(fā)展，但每一次迭 家的經(jīng)驗不足，謀取暴利，欺騙消

東、內(nèi)蒙古等各地市場監(jiān)管部門、

代無疑都實現(xiàn)了成本、效率、體驗 的再一次提升，更好的滿足了用戶 需求、實現(xiàn)用戶價值。費者。買賣雙方的消費權(quán)益被侵害 導(dǎo)致誠信危機，誠信危機以致難

門已開展相關(guān)針對二手車 市場的專項整治活動，同時銀川、 開封、哈爾濱、荊門也展開了對二

以構(gòu)建健康活躍消費環(huán)境。正是 由于這種缺位與惡心循環(huán)，“黑車

傳統(tǒng)車商模式由于處于發(fā)展 的初級階段，存在資金有限、誠

手車市場內(nèi)黑惡勢力、違法違規(guī)行 為的眼里打擊，以更好為消費者的 合法利益，規(guī)范市場秩序，構(gòu)建平

商”也必然會逐步消亡。為推動消費升級，2019年

信危機、抗風險能力低等天然缺 陷，并受限于自身規(guī)模、物理空間 ，車源量有限，缺少規(guī)模化管

印發(fā)《推動重點消費品更新 升級，暢通資源循環(huán)利用實施方 案(2019-2020年)》，重點聚焦汽 車消費領(lǐng)域，再次提出積極發(fā)展

穩(wěn)健康發(fā)展的良好市場氛圍。以銀川為例，其先后起草印發(fā)

理，使得車況車價不透明，匹配效

了《二手車行業(yè)掃黑除惡專項整 率、交易效率較低，用戶體驗差， 基本上僅提供交易和簡單的金融

治行動暨強化二手車行業(yè)管理工

二手車業(yè)務(wù),推動二手車經(jīng)銷企業(yè) 品牌化、連鎖化經(jīng)營。作實施方案》、《關(guān)于加強二手車 行業(yè)創(chuàng)建文明城市整改工作的通 知》等文件，從制度上規(guī)范引導(dǎo)二 手車行業(yè)的掃黑除惡專項斗爭和 亂象整治。服務(wù)，沒有提供一站式服務(wù)的能 力。行業(yè)的規(guī)范發(fā)展離不開領(lǐng)域

對于此，一部分車商選擇升

頭部企業(yè)和行業(yè)協(xié)會的努力。滴滴的出現(xiàn)結(jié)束了黑車時代，

級與新業(yè)態(tài)融合發(fā)展，而另一部分

“黑車商”繼續(xù)選擇采取不正當 手段賺快錢、賺差價的模式生存， 當二手車交易市場從賣方市場向

鏈家的出現(xiàn)結(jié)束了黑中介的時代在二手車領(lǐng)域，面對車況、車 價不透明，缺失售后保障、誠信體

以鏈家為例，鏈家曾推出《中 國房地產(chǎn)經(jīng)紀行業(yè)規(guī)范與發(fā)展白

系等痛點，部分企業(yè)也在不遺余力 的推動行業(yè)規(guī)范化發(fā)展，以“國”

買方市場轉(zhuǎn)移，消費者的核心需求

向品質(zhì)化消費服務(wù)轉(zhuǎn)變，便捷、透 明、高效的新業(yè)態(tài)逐步被消費者 接受成為主流選擇，“黑車商”自

皮書》，提出規(guī)范健康經(jīng)紀行業(yè)的

認證為準則，嚴控交易流程與服務(wù) 品質(zhì)；構(gòu)建基于大數(shù)據(jù)的定價體系

六大關(guān)鍵支柱及“樹底線、立規(guī)

范、促轉(zhuǎn)型”三步走的清單，

及一口價售賣模式；建立完善的售 后服務(wù)及維修保養(yǎng)體系；打造線上 線下高度一體化的一站式綜合服

然也就愈發(fā)難以生存。有損消費者權(quán)益的行為，必

以驅(qū)動行業(yè)規(guī)范發(fā)展。二手車行業(yè)也必然同樣如

將消亡。每一個新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)或 此。g88 ?啊履壹萬里行? 2019年9月