?表格編號 技術(shù)交底書 項目名稱 交底編號 工程名稱 設(shè)計文件圖號 施工部位 交底日期 一、技術(shù)交底范圍 利臺區(qū)間TBM導(dǎo)洞導(dǎo)臺施工技術(shù)交底。 二、設(shè)計情況 利臺區(qū)間TBM過站導(dǎo)洞中心垂直下方50°范圍內(nèi)擴大開挖半徑，該范圍內(nèi)設(shè)計布置弧形導(dǎo)臺，做為TBM過站導(dǎo)臺。過站導(dǎo)臺采用C30素混凝土澆筑而成，過站導(dǎo)洞和始發(fā)GZD2斷面的過站導(dǎo)臺厚度均為20cm，導(dǎo)臺內(nèi)預(yù)埋43Kg鋼軌，用以提供TBM行走的軌道。 三、開始施工的條件及施工準備工作 1、利臺區(qū)間TBM過站導(dǎo)洞開挖初支工作已經(jīng)完成，導(dǎo)洞仰拱局部存在欠挖的部分已經(jīng)處理完成，根據(jù)施工管理規(guī)定，施工前聯(lián)合監(jiān)理、業(yè)主等相關(guān)驗收單位和部門對始發(fā)導(dǎo)洞的分部分項工程驗收。 2、過站導(dǎo)臺施工所需鋼軌等材料根據(jù)材料計劃提前準備進場，并根據(jù)施工使用部位進行對外送檢。 3、振動棒、混凝土輸送泵等機械設(shè)備在施工前調(diào)試維修，確保施工使用的可靠性；洞內(nèi)施工用電和照明用電應(yīng)提前布置到位。 4、作業(yè)人員：勞動力配置見表3.1 人員崗前培訓(xùn)合格，特種作業(yè)人員持證上崗。工序所需要的管理、技術(shù)、質(zhì)檢、測量、安全及其他輔助人員（電工、材料運輸人員）由項目部統(tǒng)一配置。 表3.1 勞動力配置表 序號 1 2 工種 TBM操作司機 測量 人員配置 4 4 備注 特種作業(yè)人員，需持證上崗 青島地鐵2號線土建一標03工區(qū) 20160421 弧形導(dǎo)臺 利津路站~臺東站區(qū)間 第二分冊 區(qū)間主體結(jié)構(gòu) 利臺區(qū)間TBM區(qū)間 2016年4月21日 1310 第 頁 共 頁 3 4 5 值班技術(shù)人員 普工 維修工 合計 4 80 20 116 填充水泥漿 TBM生產(chǎn)需求 設(shè)備維修保養(yǎng) （1）主要材料： 材料進場后堆碼整齊、上蓋下墊，根據(jù)各材料規(guī)格型號標記標識，實驗室及時取樣送檢，待檢驗合格后方可投入使用。 表3.2 主要材料用量表 序號 1 2 3 4 材料規(guī)格名稱 PO42.5普通硅酸鹽水泥 C50管片 豆礫石 各類油脂油料 單位 噸 環(huán) m3 L 備 注 袋裝、散裝 （3）主要施工機具：設(shè)備使用前對其應(yīng)進行相應(yīng)的調(diào)試標定，并完成相應(yīng)的報驗，報驗合格后方能投入使用，只要機具配置見表3.3 表3.3 主要施工、設(shè)備機具配置表（單作業(yè)面） 序號 1 2 四、施工工藝 1、施工流程 機具名稱 TBM 變頻車機組 型號 DSUC 單位 臺 臺 數(shù)量 1 2 備 注 測量檢查斷面 仰拱面清理工監(jiān)理驗收 測量放線 預(yù)埋鋼軌安裝 反力架預(yù)留口預(yù)埋件安裝 監(jiān)理驗收 拼裝導(dǎo)臺端頭模 檢查導(dǎo)臺弧度 澆筑混凝土板 監(jiān)理驗收 拆模、灑水養(yǎng)護 下一循環(huán)施工 過站導(dǎo)臺施工流程圖 2、主要施工步驟 （1）導(dǎo)洞仰拱底面檢查、清理 作業(yè)隊根據(jù)施工安排，提前對施工段落內(nèi)的仰拱基面做渣土清理和清洗工作，做到仰拱和過站導(dǎo)臺接觸面無雜物、渣土等，測量組對仰拱面進行復(fù)測，檢查仰拱噴混面是否有欠挖，并對現(xiàn)場作業(yè)隊交底說明是否需要進行處理。 （2）測量放線 測量組根據(jù)設(shè)計線路測放過站導(dǎo)臺中線和預(yù)埋軌道的位置線。 （3）預(yù)埋鋼軌安裝 作業(yè)隊根據(jù)測量組測放的預(yù)埋軌道的位置線，用鋼筋做預(yù)埋鋼軌的馬蹬來托架鋼軌，預(yù)埋鋼軌的位置和標高有測量組現(xiàn)場調(diào)整。 預(yù)埋鋼軌標高和線型由測量組現(xiàn)場，鋼軌橫向坡度采用預(yù)制的坡度板和水平尺進行控制，坡度板和水平尺緊固連接（用膠粘或是焊接），根據(jù)水平氣泡的位置調(diào)整軌道的傾斜角度。 鋼軌安裝傾斜角度調(diào)整示意圖 軌道馬蹬安裝示意圖 （3）反力架預(yù)留孔預(yù)埋件安裝 TBM組裝并調(diào)試完畢后，將空推進入導(dǎo)洞，沿導(dǎo)洞內(nèi)弧形導(dǎo)臺整機步進至掌子面。TBM通過始發(fā)導(dǎo)洞采用空推步進方式，步進推力TBM輔助推進油缸提供，反力架安裝在弧形導(dǎo)臺預(yù)留安裝孔內(nèi)，為此，在過站導(dǎo)臺施工過程中需提前做出反力架的預(yù)留孔，以便后期在TBM推進過程中安裝反力架。 反力架預(yù)留孔采用250mm*250mm的方鋼管預(yù)埋至混凝土成形，預(yù)埋鋼管與導(dǎo)臺混凝土面相平，極限情況露出部分不得高于混凝土面2cm。 預(yù)埋鋼管縱向中心間距為1.0m，鋼管凈間距為0.75m；橫向預(yù)埋間距以導(dǎo)臺中線為基準，預(yù)埋鋼管中心與導(dǎo)臺中線間距均為0.7m。預(yù)埋鋼管在預(yù)埋過程中采用鋼筋連接成為一個整體，在仰拱面上鉆眼安裝鋼筋來固定預(yù)埋鋼管，固定鋼筋與預(yù)埋鋼管焊接連接。預(yù)埋鋼管按照20cm的長度分段加工，管口按照弧形混凝土面做坡口切割。 過站導(dǎo)臺預(yù)埋件結(jié)構(gòu)尺寸圖 預(yù)埋件連接安裝示意圖 （4）拼裝端頭模板 TBM過站導(dǎo)臺計劃分段施工，按照30米一組分段澆筑施工，在每隔30m處拼裝導(dǎo)臺端頭模板，模板采用木模加工而成，模板背后采用鋼管和鋼筋加固。測量組在端頭模板做好混凝土標高記號。 （5）澆筑混凝土 TBM過站導(dǎo)臺混凝土為C30素混凝土，由商混拌合站直接供應(yīng)，罐車運輸?shù)浆F(xiàn)場后由輸送泵直接輸送至澆筑段落直接入模，然后用插入式振搗棒振搗。 過站導(dǎo)臺澆筑成形前的弧面修整采用人工調(diào)整混凝土面的方式，根據(jù)預(yù)制的混凝土面弧形檢測器修整，并用抹子將混凝土面壓光。 在振搗過程中，應(yīng)將振動棒上下略作抽動，以便上下振動均勻，每點振動應(yīng)為20-30s；振動時不得碰撞模板、連接鋼筋和預(yù)埋部件，振動棒在啟動時不得敲擊預(yù)埋鋼軌。 過站導(dǎo)臺混凝土面弧形檢查器采用?14mm圓鋼加工而成，弧形檢查器弧形鋼筋加工外半徑與導(dǎo)臺半徑相同，半徑為3200mm，對應(yīng)預(yù)埋軌道位置設(shè)計15~20cm的缺口，以便檢查器卡在軌道上檢查混凝土弧面?；⌒螜z查器以預(yù)埋鋼軌為基礎(chǔ)，橫豎兩個鋼筋頭卡在鋼軌上，沿軌道縱向滑行，根據(jù)弧形鋼筋與混凝土面的關(guān)系人工調(diào)整混凝土厚度，然后人工對混凝土面找平壓光。 混凝土弧面檢查器設(shè)計圖 （6）灑水養(yǎng)護 混凝土澆筑完成后，根據(jù)混凝土恢復(fù)的強度做灑水養(yǎng)護，終凝之后即可進行養(yǎng)護，灑水養(yǎng)護時間至少保持7天。 過站導(dǎo)臺效果圖 五、施工進度（指標）要求 單班作業(yè)確保10米以上 六、質(zhì)量標準 過站導(dǎo)臺施工質(zhì)量標準 序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 預(yù)埋件（鋼軌） 軸線位置 混凝土強度 預(yù)留洞 結(jié)構(gòu)尺寸 項目 長 寬 厚 / C30 中心線位置 尺寸 標高 位置 允許偏差（mm） / ±10 ±10 15 不低于設(shè)計強度 10 +10,0 ±3,0 5 備注 尺量 尺量 尺量 全站儀檢查 試件檢測 尺量 尺量 水準儀檢測 尺量 七、安全、環(huán)保、文明施工等技術(shù)措施 1、施工作業(yè)區(qū)應(yīng)有良好的照明，作業(yè)前，應(yīng)先檢查作業(yè)區(qū)的安全狀況，清除仰拱積水。 2、使用龍門吊卸裝時，要在現(xiàn)場值班人員的指揮下，人員要注意避讓，機械的工作范圍內(nèi)禁止站人或休息，作業(yè)人員要配合默契。 3、搭接風(fēng)水電時，應(yīng)注意接頭牢靠，管線無損傷，規(guī)范施工用電管理。要做到“一機、一閘、一保護”。 4、施工作業(yè)人員必須進洞前要佩戴好安全防護用品。 5、所有人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，考核合格后才準上崗。 6.6定人定崗，嚴格按照設(shè)備操作規(guī)程實施。 6、模架拆卸、安裝過程中采用專用工具，嚴禁赤手操作，以免傷手。 7、認真實施標準化作業(yè)，嚴格按安全操作規(guī)程進行施工，嚴肅勞動紀律，杜絕違章指揮與違章操作。 8、施工中產(chǎn)生的廢水必須經(jīng)過沉淀池方可排入市政污水管網(wǎng)，廢棄物需集中堆放至臨時渣場，統(tǒng)一運走處理。 9、作業(yè)環(huán)境內(nèi)做到“工完料清場地凈”的施工原則，維持好施工段落的文明施工。 八、成品保護措施 1、過站導(dǎo)臺剛拆模后盡職施工人員在混凝土上面行走。 2、在施工過程中，禁止用力敲擊震動預(yù)埋鋼軌。 3、預(yù)埋鋼管中的多余混凝土在其凝固之前必須清理干凈，以免反力架安裝不到位。 九、其他注意的問題 保質(zhì)保量的前提下?lián)屪ミM度，做到“傷害”。 附件及附圖： 弧形檢查器加工圖 擬制： 復(fù)核： 批準： 接收人（簽字）： 崗位（領(lǐng)導(dǎo)/部門/作業(yè)隊/班組）：

表格編號 安全技術(shù)交底書 項目名稱 交底編號 工程名稱 設(shè)計文件圖號 施工部位 交底日期 一、該工序可能存在的安全隱患 1、化學(xué)品腐蝕2、材料燃燒3、人員墜落4、工具傷人5、車輛碰撞 二、預(yù)防措施 1、化學(xué)品腐蝕 （1）防水材料粘貼所使用的粘結(jié)劑具有酸、堿腐蝕性，存放時按要求位置存放，并設(shè)置腐蝕性材料警示標志。 （2）作業(yè)人員進行防水材料粘貼時要佩戴防腐蝕性材料的工作服及手套等安全防護措施，不得穿暴露皮膚的工作服進行管片防水材料粘貼作業(yè)，以防止腐蝕性材料飛濺傷人。 2、材料燃燒 管片防水材料屬于易燃物品，施工作業(yè)時應(yīng)遠離火源，材料應(yīng)放置在陰涼處存放，不得在高溫下暴曬，施工作業(yè)場地應(yīng)配備滅火器等滅火裝置。 3、人員墜落 （1）粘貼高處管片時，在確認簡易作業(yè)臺架已固定牢固后才可登高作業(yè)， 必要時安排專人對作業(yè)臺架進行扶控，已確保登高作業(yè)人員安全。 （2）材料工具使用完畢后不得隨意向下拋擲，以免對工具造成損壞或造成人員傷害。 4、工具傷人 工具使用時不得隨意拋擲，使用完畢后按規(guī)定位置放置。 5、車輛碰撞 管片廠來往車輛較多，作業(yè)人員施工作業(yè)時要時刻注意來往車輛，并在相應(yīng)位置設(shè)置警示標志。 青島地鐵2號線土建一標03工區(qū) 20160421 弧形導(dǎo)臺安全施工 利津路站~臺東站區(qū)間 第二分冊 區(qū)間主體結(jié)構(gòu) 利臺區(qū)間TBM區(qū)間 2016年4月21日 1310 項目名稱 交底編號 三、應(yīng)急處理措施 1、施工現(xiàn)場注意配備救濟藥物及救急工具 2、一旦發(fā)現(xiàn)人員傷亡事故的發(fā)生，立即采取救急措施，并送往就近醫(yī)院救治。 附件及附圖：/ 擬制： 復(fù)核： 批準： 接收人（簽字）： 崗位（領(lǐng)導(dǎo)/部門/作業(yè)隊/班組）：