汽車(chē)行業(yè)MES系統(tǒng)淺析

作者：鄧春饒

來(lái)源：《科學(xué)與財(cái)富》2018年第04期

汽車(chē)工業(yè)是一個(gè)高投入，高產(chǎn)出，集群式發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。汽車(chē)工業(yè)也歷來(lái)是企業(yè)的管理思想，尤其是制造業(yè)生產(chǎn)方式創(chuàng)新和變革的源泉，對(duì)整個(gè)工業(yè)發(fā)展起著決定性的影響。IT技術(shù)作為企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的支持工具，從某種意義上說(shuō)，IT技術(shù)的發(fā)展在很大程度上為生產(chǎn)方式所影響。

汽車(chē)工業(yè)是一個(gè)影響極大的產(chǎn)業(yè)。從生產(chǎn)的角度看，汽車(chē)基本上是一個(gè)裝配產(chǎn)品，它由大量的（1～2萬(wàn)件），各式各樣的零件組裝起來(lái)。在零部件超過(guò)萬(wàn)件以上的產(chǎn)品中，汽車(chē)是唯一的有千萬(wàn)輛以上的年銷(xiāo)售量的產(chǎn)品；反過(guò)來(lái)說(shuō)，在年銷(xiāo)售量達(dá)到千萬(wàn)件以上的商品中，只有汽車(chē)是由上萬(wàn)種零部件組成的。

精益生產(chǎn)是以豐田為代表的汽車(chē)公司所提出并推廣的，并在石油危機(jī)后為各大汽車(chē)廠所接受的一種生產(chǎn)體系。也被稱(chēng)作豐田生產(chǎn)方式（TPS）。該方式的主要目的是通過(guò)改善活動(dòng)消除引藏在企業(yè)中的種種浪費(fèi)現(xiàn)象，從而降低成本，提高效益。

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的管理對(duì)于所有制造行業(yè)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)難點(diǎn)，汽車(chē)行業(yè)也毫不例外。由于傳統(tǒng)的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理是一個(gè)黑箱作業(yè)，無(wú)法滿足今天復(fù)雜多變的競(jìng)爭(zhēng)需要。因此如何將黑箱作業(yè)透明化，找出影響產(chǎn)品品質(zhì)和成本的因素，提高計(jì)劃的實(shí)時(shí)性和靈活性，同時(shí)又能改善生產(chǎn)線的運(yùn)行效率已經(jīng)成為每個(gè)企業(yè)所關(guān)心的問(wèn)題。

MES系統(tǒng)功能模型，MES系統(tǒng)由生產(chǎn)控制，廠內(nèi)物流，質(zhì)量管理，車(chē)間信息化四個(gè)主要的模塊組成。其中每個(gè)模塊還可以細(xì)分成若干個(gè)子模塊。

MES各個(gè)模塊面向不同的業(yè)務(wù)需求，由不同的用戶來(lái)使用。正如整車(chē)廠不同部門(mén)之間既有分工，又有相互協(xié)作一樣。MES各模塊之間既有運(yùn)行之必要性，也有相互支持，配合協(xié)作的需要。

但是作為整體來(lái)講，MES系統(tǒng)是為了改善制造環(huán)節(jié)效率，節(jié)省制造成本這一總目的。所以在系統(tǒng)規(guī)劃，項(xiàng)目實(shí)施，平臺(tái)選擇上統(tǒng)一規(guī)劃，整體考慮還會(huì)有助于更好的發(fā)揮MES系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，減少因?yàn)椴煌K之間兼容性的問(wèn)題對(duì)系統(tǒng)功能質(zhì)量水平，所產(chǎn)生的負(fù)面影響。 MES的必要性現(xiàn)代汽車(chē)制造業(yè)的趨勢(shì)是大規(guī)模精益生產(chǎn)。既要滿足大規(guī)模生產(chǎn)，又要實(shí)現(xiàn)精益性，減少生產(chǎn)環(huán)節(jié)過(guò)程的浪費(fèi)。所以對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的把握是非常重要的。

MES系統(tǒng)是一套面向制造現(xiàn)場(chǎng)的軟件系統(tǒng)。它即有具有傳統(tǒng)IT系統(tǒng)大規(guī)模數(shù)據(jù)處理的特點(diǎn)，又有自動(dòng)化系統(tǒng)高速實(shí)時(shí)獲取數(shù)據(jù)的能力。并把二者很好的結(jié)合在一起，給用戶帶來(lái)很大的價(jià)值。

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MES的生產(chǎn)排程很好的把ERP系統(tǒng)對(duì)制造環(huán)節(jié)的需求轉(zhuǎn)換成了可以被現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備識(shí)別的指令系統(tǒng)。并且為ERP提供了一個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)。

MES的物流模塊為車(chē)廠物流作業(yè)提供了一套信息流平臺(tái)。很難想像，在如此大規(guī)模的物流品種（10萬(wàn)/年×3000/輛）如果沒(méi)有一套信息平臺(tái)，可以被準(zhǔn)確的裝到每一輛整車(chē)上去。 MES的質(zhì)量模塊建立起一套大規(guī)模的質(zhì)量數(shù)據(jù)庫(kù)。它提供了原有手工作業(yè)，質(zhì)量錄入所不能比擬的快捷性和易用性。

MES為現(xiàn)場(chǎng)管理帶來(lái)了透明化生產(chǎn)的真正實(shí)現(xiàn)。使問(wèn)題能有效的暴露出來(lái)。為現(xiàn)場(chǎng)管理提供了先進(jìn)的技術(shù)保障。

綜上所述，MES帶來(lái)的益處是顯而易見(jiàn)的。它是實(shí)現(xiàn)“透明化“，”智能化“工廠的基礎(chǔ)和技術(shù)平臺(tái)。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大和精益化程度的提高，MES系統(tǒng)比將成為制造廠家最好的伙伴。

MES系統(tǒng)上線，在廣汽乘用車(chē)實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化工廠管理，以及精益化物流管理，不但提升了生產(chǎn)效率，也為未來(lái)規(guī)?；a(chǎn)做好準(zhǔn)備。