?電信技 隧道覆蓋分析及優(yōu)化 鄧巍 中國聯通網絡公司重慶分公司 重慶４０００４４?、蛞浴‰S著網絡的延伸，隧道逐漸成為移動通 信網的重點覆蓋區(qū)域。日前，隧道覆蓋方式可 以分為泄漏電纜覆蓋（以下簡稱漏纜）、宏基 站分擔覆蓋（以下簡稱宏基站）及專用信源覆 蓋。漏纜覆蓋均勻，工程及維護成本高，施工 難度大。宏基站覆蓋易變化，無專用工程及維 護成本，無專用施工。專用信源覆蓋較為均 勻，工程及維護成本可控，施工難度較低?！Ρ瓤芍郝├|的優(yōu)點是覆蓋均勻，缺點 是成本過高；宏基站基本不占專用覆蓋成本，缺 點是覆蓋不穩(wěn)定；專用信源覆蓋較為穩(wěn)定，成本 可控。可見，專用信源是以后的發(fā)展趨勢?！∧康湫退淼缊鼍胺治黾案采w建議?。玻遍L隧道場景 長隧道多位于主干道、高速路或鐵路線 上，可假定為室內分布場景進行處理，但隧道 內用戶在高速移動，覆蓋方式與室內分布場景 略有差別。覆蓋的策略可分為小功率多天線和 大功率少天線兩種?！⌒」β识嗵炀€，信源功率基本在１０ Ｗ以 內，傳輸媒質為饋線，天線為３～４?。洌碌牡驮鲆妗∥敾虬鍫罘绞剑采w半徑在１５?。硪詢?，每隔 ３００～４００?。硇柙黾佑性捶糯笃?。以３?。耄黹L的隧 道為例，需要６～８個有源放大器￣ｎ２ｏｏ個天線， 工程量較大，工程和維護成本較高，但是信號 覆蓋均勻，可用性較好。參數方面，信號放大 器過多會抬升施主基站底噪，上行干擾增強?！〈蠊β噬偬炀€，信源為大功率光纖直放 站、微蜂窩及射頻拉遠，功率在２０ ｗ以上， 傳輸媒質為光纖（減少傳輸損耗，保障輸出功 率），天線為１５?。洌乱陨隙ㄏ蛱炀€，覆蓋半徑在１ —３ ｋｍ。該方式的優(yōu)點是設備少，工程和維護成 本較低，實施方便；缺點是信號易受阻擋，衰落 快，電平波動大。以中梁山隧道為例，車輛較少 時，洞內信號電平（或ＫＳＣＰ）符合電磁信號衰 落比例，用戶能夠正常使用網絡；但在車輛較多 或堵車時，車輛對電磁信號的吸收和反射累加， 常導致洞內中心位置信號低于一９０ ｄＢｍ，甚至低 于最低接入電平，導致用戶脫網?！”容^后發(fā)現，兩種策略各有優(yōu)劣，就密閉 長隧道場景而言，綜合兩種思路，采用分布式 信源方式較好。信源為光纖一拖多直放站或射 頻拉遠基站，功率在２０?。髯笥?，傳輸媒質為光 纖，天線為１３?。洌伦笥叶ㄏ蛱炀€，覆蓋半徑在５００ ～１０００?。怼Ｄ苡行Щ乇軉我恍旁匆鸬男盘栆住∈茏钃醯谋撞?，同時借鑒多天線的布局，可以 在洞內布置多個信源和天線，滿足覆蓋需求?！。玻捕趟淼缊鼍啊《趟淼篱L度在５００ｍ以內（包括涵洞），高 速路、鐵路、公路等分布較多，多數采用宏站 覆蓋，可假定為有衰落的道路場景。短隧道覆 蓋的難點為是否需要引入深度覆蓋，處理不當 極易成為掉話點或掉話高風險點。通過以下兩?。祝祝祝簦簦怼。悖铮恚悖睢。担埂↑c可以判斷是否需要引入深度覆蓋?！。ǎ保┖昊镜奈锢砦恢谩∷淼纼啥撕昊咎祓伒奈恢媚芊瘛∮行Ц采w隧道，且能甭達到一定質量 的交叉覆蓋，如果不能就要考慮增加 深度覆蓋。根據宏站位置的高度、距 離等數據計算路徑損耗值。如果天線 出口功率與損耗值的差大干一８５?。洌拢t可以進入條件（２）判斷?！“l(fā)射傭 最大發(fā)射功率（ｄＢｍ） 饋線、接頭損耗（ｄＢ） 合路損耗（ｄＢ） 天線增益（ｄＢｉ） 人體衰耗（ｄＢ） 等價發(fā)射功率（ｄＢｍ】 最大路徑損耗（ｄＢ） 接收側 接收靈敏度（ｄＢｍ） 快衰落冗余（ｄＢ） 接頭、饋線損耗（ｄＢ） 天線增益（ｄＢｉ） 分集增益（ｄＢ） 雙工損耗（ｄＢ） 人體衰耗（ｄＢ） 等價靈敏度（ｄＢｒｎ） 表１下行鏈路預算數據 基站 一１０５ ３?。场。保叮怠。础。埃怠。稀。保保埂∈謾C —１Ｏ２?。啊。啊。稀。啊。啊。础 梗浮”恚采闲墟溌奉A算數據 手機?。常场。稀。稀。稀。础。玻埂。保矗浮』尽。常梗怠。场。场。保叮怠。摹。担啊。保矗浮。ǎ玻┦欠駱嫵煽焖ヂ洹‘斠苿优_以一定的速度通過隧道 時，如果在兩個測量點之間，覆蓋電 平突降８?。洌乱陨希滦行诺浪查g變差， 信令丟失，形成快衰落，此時移動臺 極易掉話，必須考慮深度覆蓋?！∪绻黾由疃雀采w，信源功率過 低。實際情況是ＧＳＭ規(guī)范提出較早， 隨著電子設備制造的進步，一般移動 臺接收機靈敏度為一１０４?。洌拢?，甚至更 低，此時可提高尋呼成功率，增加移 動臺和網絡的附著?！≈陆尤胧?。建議此類情況做深度覆蓋。 除切換外，其他參數和長隧道基本相同?！〈髸斐墒┲餍盘栐絽^(qū)，增加不必要的 干擾，導致系統(tǒng)指標下降。采用單獨信 源，移動臺進出隧道均發(fā)生切換，如車 切換參數建議如下： ?關閉切換預處理； 速過快，會因切換不及時，導致掉話?！〗ㄗh采用延伸宏基站的方式，即信源為 直放站或射頻拉遠基站，施主信源為隧 ?增加強度切換窗口值； ?可以開啟快速切換，修改Ｐ：Ｎ 值為２：１，減少切換時間?！∏⒖焖偾袚Q之后，上行快衰 落引起的切換嘗試次數明顯增加，但?。校隆。牵砸鸬那袚Q嘗試次數并沒有因 為開啟快速切換而明顯增加。雖然切 換次數增加較多，但是從全天統(tǒng)計數 據來看，并沒有造成切換成功率的下 降，說明開啟快速切換功能對小區(qū)性 能并沒有造成負面影響?！。ǎ矗┬^(qū)容量 覆蓋隧道小區(qū)的容暈可根據實際 情況配置，同時開啟半速率，預防堵 車時的高活務沖擊。 道兩端宏基站，功率為５～１ｏ ｗ，傳輸 媒質為饋線或光纖，天線為３～４ ｄＢ低 增益天線。覆蓋區(qū)域控制在隧道附近， 減少信號外泄的風險?！。ǎ担╂溌奉A算 鏈路預算數據見表１、表２?！。ǎ叮┣袚Q區(qū)域 目不同場景優(yōu)化建議 ３．１長隧道場景優(yōu)化建議 為降低分布式基站天饋阻擋引起脫 網、掉話等風險，建議參數設置如下。?。ǎ保┬^(qū)配置 分布式基站設置的小區(qū)個數盡量 少，減少小區(qū)間切換。 設小區(qū)間切換時間為３?。樱僭O時速 為６０?。耄恚瑁s１７ ｍ／ｓ）時，可考慮設?。叮啊。淼那袚Q區(qū)域。通過鏈路預算可以得 出，實際覆蓋半徑可以達：￣ＪＪＧｏｓ ｍ，結 合６００?。淼脑O計覆蓋距離可以算出，隧 道中段小區(qū)交疊區(qū)域約有２１６?。保保保耆M足６０?。砬袚Q區(qū)域的設置需求?！】诮Y束語 做好隧道的網絡覆蓋是保障隧道網 絡質量的根本。不同場景的隧道，應該 （２）交疊區(qū)域 隧道覆蓋外延，使移動臺在隧道 內小區(qū)和室外小區(qū)的切換發(fā)生在隧道 外，避免因切換不及時、信令丟失、接 采用不同的覆蓋方式，而覆蓋方式又決?。常捕趟淼缊鼍皟?yōu)化建議 短隧道覆蓋距離較短，如果隧道兩 端宏基站能夠達到覆蓋要求，盡量采用宏 定了優(yōu)化手段的差別，本文通過比較目 前不同隧道場景的覆蓋方式，提出針對 性覆蓋建議，并在后續(xù)的優(yōu)化中給出參 數及工程方面的建議。后續(xù)將針對隧道 的不同場景定制不同的無線設備，確保 收質量變差，導致掉話等異常事件?！。ǎ常┳钚〗尤腚娖健⌒薷男^(qū)移動臺允許接入的最小 電平，設置為８（即一１０２?。洌拢恚?，該 值比ＧＳＭ規(guī)范要求的移動臺靈敏度略 基站覆蓋。如果移動臺在隧道內起呼，因 絕大部分地區(qū)沒有開啟信令切換，移動臺 重選接入信令信道后，因受阻擋，電，Ｔ￣ｑＥ 會有部分降低，如果此時網絡受到干擾， 信令信道嚴重惡化，不能分配業(yè)務信道導 隧道的覆蓋和優(yōu)化進一步提升。虹 如對本文內容有任何觀點或評論，請發(fā)Ｅ—ｍａｉＩ至 ｅｄｉｔｏｒ＠ｔｔｍ?。悖铮颍睢。悖睢。叮稀。裕牛蹋拧蓿停停眨危桑茫粒裕欤铮危樱裕牛茫龋危铮薄。埃?、?。玻皣Ｒ煌?２
