1、工程概況

焦作2段第三標段位于河南省焦作市南水北調中線一期工程總干 渠，設計樁號W 48+300?55+900,總長7.6km。本標段包括左排排水1 座，公路交叉5座，生產(chǎn)橋梁3座。其中張?zhí)锖庸窐?#墩柱橋墩承 臺高程為98.985橋墩墩帽高程為131.285高度為32.3m,西韓王公路橋 4#墩柱橋墩承臺頂高程為98.0橋墩墩帽高程為134.高度為36m。

本項目30m以上高空作業(yè)主要集中在此兩座橋梁工程的墩柱澆 筑及箱梁架設與橋面鋪裝等工序的施工過程中，包括：墩柱鋼筋籠的 吊裝，焊接；墩柱模板的吊裝及混凝土的入倉、拆除；箱梁架設；橋 面人行道護欄的施工及橋面系的鋪裝等。具有施工難度大，作業(yè)時間 長等特點。

2、 高處作業(yè)臨邊防護措施

(1) 在橋梁墩柱等施工過程中，必須搭設人行爬梯子并設置防 護圍

欄，腳手架、人行爬梯的搭設必須符合相關規(guī)范要求。

(2) 橋梁架設完成后，在梁兩邊做臨時防護欄并掛安全網(wǎng)防護， 然后

進行橋面施工。隨著橋梁護欄施工進展情況，逐步拆除臨時防護 設施。

3、 攀登與懸空作業(yè)措施

在橋梁墩柱施工過程中，隨著墩柱高度的上升，必須有攀高作業(yè)， 攀登作業(yè)容易發(fā)生危險，因此在整個施工期內，所有各類人員的上下 都必須在規(guī)定的人行爬梯上行走，不允許利用臂架或腳手架桿件與施 工設備進行攀登。攀登時，所使用的爬梯，都應事先按有關標準加以 檢查和驗收。同時橋梁施工中，

在進行構件吊裝、鋼筋綁扎、砼澆筑 及箱梁架設等懸空作業(yè)時，所用的吊盤、吊籠、平臺等設備及工具， 應為經(jīng)過試驗鑒定的合格品。具體安全施工措施如下。

3.1橋墩施工專項安全措施 3.1.1現(xiàn)場施工一般安全技術措施

（1） 任何人進入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽和其它防護用品，遵 章守

紀，聽從指揮；現(xiàn)場施工人員均應戴好各類勞保防護用品；同時 加強安全保衛(wèi)，禁止閑雜人員進入施工現(xiàn)場。

（2） 施工中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場出現(xiàn)有險情，工班長、領工員必須立即在 危險

地段設立明顯標志并派人看守，并迅速報告施工領導人員，及時 采取處理措施，組織人員進行搶險。若情況嚴重，要立即將工作人員 全部撤離危險地段。

（3） 臨時住房及材料堆放處設置急救材料儲備庫，儲備防火、 防

水、防毒器材，適用工具等。備品要保質保量，并不得隨意挪動， 使用一次后立即進行補充。

3.1.2大模板的堆放、安裝和拆除安全技術措施

（1）大模存放時應滿足地區(qū)條件要求，不可放于基坑邊緣上， 兩塊

大模板應采取板面對板面的存放方法。 大模板存放在施工平臺上, 必須有可靠的防傾倒措施，且施工平臺應具有足夠的支承。

（2）模板起吊前，應檢查吊裝用繩索、卡具及每塊模板的吊環(huán)

是否完整有效，并應先拆除一切臨時支撐，經(jīng)檢查無誤后方可起吊。 模板起吊前，應將吊車的位置調整適當，做到穩(wěn)起穩(wěn)落，就位準確， 禁止用人力搬動模

板，嚴防模板大幅度擺動或碰倒其他模板。

（3） 在大模板拆裝區(qū)域周圍，應設置圍欄，并掛明顯的標志片, 禁止

非作業(yè)人員入內。組裝平模時，應及時用卡具或花籃螺絲將相鄰 模板連接好，防止傾倒。

（4） 安裝外模板的操作人員必須戴好安全帽，系好安全帶。 （5） 在模板組裝或拆除時，指揮、拆除和掛鉤人員，必須站在 安全

可靠的地方操作，嚴禁人員隨大模板起吊。

（6） 大模板拆除后，應及時清除模板上的殘余混凝土，并涂刷 脫模

板劑，在清掃和涂刷離劑時，模板要臨時固定好。

（7） 模板安裝拆除時應按區(qū)域逐塊進行，并設置警戒區(qū)，嚴禁 非操

作人員進入作業(yè)區(qū)。

（8） 內模施工必須有足夠的照明設施。 3.1.3高空作業(yè)安全技術措施

（1） 凡從事高處作業(yè)人員，必須定期進行體格檢查，凡不適宜 高處

作業(yè)的人員，不得從事此項工作；

（2） 雙層作業(yè)或靠近交通要道作業(yè)時要設置隔離措施；

（3） 進行高處作業(yè)時，要根據(jù)具體情況使用符合要求的腳手架、 腳

手板、吊架、梯子、跳板、安全帶等，臨空處要設置欄桿或安全網(wǎng) 等安全設施;

（4） 高處作業(yè)人員必須戴安全帶，穿防滑鞋；

（5） 腳手架要牢固穩(wěn)定，并經(jīng)常清除雜物。冬季要隨時清掃冰 雪。

在過道上要有防護措施；

（6） 嚴禁操作人員以繩索及起重機作為梯子上下， ？不要在未固

定的腳手架上工作，不要在不穩(wěn)定的結構上通過；

（7） 夜間進行高處作業(yè)時，必須設置照明設備；

（8） 當梯子在高2m以上豎放時，要采用安全梯。斜放時應采用 踏

步梯并加設扶手；

（9） 高處作業(yè)要佩帶工具袋，小型材料要放入袋內，較大的工 具應

用繩拴好，不得隨意亂放，防止下落傷人；

（10） 懸掛的梯子要掛在牢固處，掛鉤與承載結構物捆綁牢靠。 （11） 安全帶要有試驗合格標記，一般每隔 6個月進行一次負荷 試

驗。靜載試驗可用2.25KN停5min進行觀察，或用1.2KN距離地面 2m高處作沖擊試驗；

（12） 安全帶應拴在操作人員垂直上方牢固處；

（13） 安全網(wǎng)在使用前要按規(guī)定進行試驗，合格后方可使用； （14） 高處作業(yè)區(qū)域的風力為六級以上時要停止工作。 （15） 作業(yè)高空臨空面，布設安全護欄，保護施工人員安全。 3.2箱梁吊裝架設專項施工安全措施

箱梁吊裝架設屬高空作業(yè)施工，安全問題尤為重要。在吊裝架梁 施工過程中必須堅決貫徹 安全第一，預防為主、綜合治理”的方針， 建立健全的安全生產(chǎn)保證體系、 安全救援預案和各級安全崗位責任制。 兩臺氣車吊是安全控制的重點。

321箱梁吊裝安全準備工作

（1） 按照《評定標準》規(guī)定項目對箱梁、蓋梁的外觀和尺寸進行 檢

查，確定其外觀及尺寸合格。

（2） 對蓋梁的同條件養(yǎng)生試件、箱梁壓漿試件進行試壓，確定砼 強

度達到設計強度的100%。

（3） 箱梁連續(xù)端按照設計位置和尺寸安裝堵頭板。 以上三項均合格，說明具備安裝條件。 3.2.2箱梁安裝過程安全要求

（1） 箱梁裝車：一片箱梁最大安裝重量為 70t，由兩臺300t吊車 在

預制場地將其吊裝在運輸車上。吊點位于距梁端 60-100cm位置，裝 車后梁體支座位置下方支墊木方、整個過程輕吊輕放，保持梁體的簡 支狀態(tài)。

（2） 吊裝箱梁：拖車將箱梁運至安裝地點，由兩臺吊車位于橋 梁下

方，逐孔安裝，其中每孔按照從一幅外邊梁至另一幅外邊梁的順 序依次安裝。安裝后梁體伸縮端位于永久支座上，連續(xù)端位于臨時支 座上，保持梁體的簡支狀態(tài)。

（3） 梁位調整：按照《評定標準》檢查并調整至各項指標均合

格為止

（4）臨時支護：在邊梁翼板下方使用木方臨時支護，防止邊梁 傾

覆。

323箱梁吊裝安全注意要點：

（1） 先制定安裝方案，作業(yè)人員進行培訓。所有起重設備都應 符合

國家關于特種設備的安全規(guī)程，并進行嚴格管理。在實際作業(yè)中， 要嚴格執(zhí)行下列規(guī)定：

（2） 吊裝前，應檢查安全技術措施及安全防護設施等準備工作 是否

齊備，檢查機具設備、構件的重量、長度及吊點位置等是否符合 設計要求，嚴禁無準備盲目施工；

（3） 施工所需的腳手架、作業(yè)平臺、防護欄桿、上下梯道、安 全網(wǎng)

必須齊備。

（4） 舊鋼絲繩，在使用前，應檢查其破損程度。每一節(jié)距內折 斷的

鋼絲，不得超過5%。對大型構件、重構件的吊裝宜使用新的鋼絲 繩，使用前也要檢驗；

（5） 吊裝作業(yè)前，先進行試吊。按設計吊重分階段進行觀測， 確定

無誤后，方可進行正式吊裝作業(yè)。施工時，工地主要領導及專兼 職安全員應在現(xiàn)場親自指揮和監(jiān)督；

（6） 遇有大風及雷雨等惡劣天氣時，應停止作業(yè)。

（7） 根據(jù)吊裝構件的大小、重量，選擇適宜的吊裝方法和機具， 不

準超負荷；吊鉤的中心線，必須通過吊體的重心，嚴禁傾斜吊卸構 件。吊裝偏心構件時，應使用可調整偏心的吊具進行吊裝。安裝的構 件必須平起穩(wěn)落，就位準確，與支座密貼；

（8）起吊構件時，應在鋼絲繩與構件接觸的拐角處設墊襯。起 吊

時，離開作業(yè)地面0.1m后，暫停起吊，經(jīng)檢查確認安全可靠后，方 可繼續(xù)起吊。

324箱梁運輸車安全要求

（1） 啟動前應進行重點檢查。燈光、喇叭、指示儀表等應齊全 完

整；燃油、潤滑油、冷卻水等應添加充足；各連接件不得松動；輪 胎氣壓應符合要求，確認無誤后，方可啟動。燃油箱應加鎖。

（2） 起步前，車旁及車下應無障礙物及人員。

（3） 行駛中，應隨時觀察儀表的指示情況，當發(fā)現(xiàn)機油壓力低 于規(guī)

定值，水溫過高或有異響、異味等異常情況時，應立即停車檢查， 排除故障后，方可繼續(xù)運行。

（4） 嚴禁超速行駛。應根據(jù)車速與前車保持適當?shù)陌踩嚯x， 選擇

較好路面行進，應避讓石塊、鐵釘或其他尖銳鐵器。遇有凹坑、 明溝或穿越鐵路時，應提前減速。緩慢通過。

（5） 上、下坡應提前換入低速檔，不得中途換檔。下坡時，應 以內

燃機阻力控制車速，必要時，可間歇輕踏制動器。嚴禁踏離合器 或空檔滑行。

（6） 在車底下進行保養(yǎng)、檢修時，應將內燃機熄火、拉緊手制 動器

并將車輪楔牢。

（7）車輛經(jīng)修理后需要試車時，應由合格人員駕駛車上不得載 人、載物，當需在道路上試車時，應控交通管理部門頒發(fā)的試車牌照。 （8）車廂舉升后需進行檢修、潤滑等作業(yè)時，應將車廂支撐牢 靠

后，方可進入車廂下面工作。

325汽車吊安全要求

（1） 做到 十不吊”指揮信號不明或亂指揮不吊；超負荷不吊; 工件緊

固不牢不吊；吊物上面有人不吊；安全裝置不靈不吊；工件埋 在地下不吊；光線隱暗看不清不吊；斜拉工件不吊；棱角物件沒有措 施不吊；鋼水包過滿不吊。

（2） 機械停放的地面應平整堅實。應按安全技術交底的要求與 溝

渠、基坑保持安全距離。

（3） 作業(yè)前應伸出全部支腿，撐腳板下必須墊方木。調整機體 水平

度，無荷載時水準泡居中。支腿的定位銷必須插上。底盤為彈性 懸掛的起重機，放支腿前應先收緊穩(wěn)定器。

（4） 調整支腿作業(yè)必須在無載荷時進行，將已伸出的臂桿縮回 并轉

至正前方或正后方。作業(yè)中嚴禁扳動支腿操縱閥。

（5） 作業(yè)中變幅應平穩(wěn)，嚴禁猛起、猛落臂桿。

（6） 伸縮臂式起重機在伸縮臂桿時，應按規(guī)定順序進行。在伸 臂的

同時，應相應下放吊鉤。當位器發(fā)出警報時應立即停止伸臂。 臂桿縮回時，仰角不宜過小。

（7） 作業(yè)時，臂桿仰角必須符合說明書的規(guī)定。伸縮式臂桿伸 出

后，出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時，必須經(jīng)過調整，消 除不正常情況后方可作業(yè)。

(8) 作業(yè)中出現(xiàn)支腿沉陷、起重機傾斜等情況時，必須立即放 下吊

物，經(jīng)調整、消除不安全因素后方可繼續(xù)作業(yè)。

(9) 在進行裝卸作業(yè)時，運輸車駕駛室內不得有人，吊物不得 從運輸

車駕駛室上方通過。

(10) 兩臺起重機抬吊作業(yè)時，兩機性能應相近，單機載荷不得 大于

額定起重量的80%。

(11) 輪胎式起重機需短距離帶載行走時，途經(jīng)的道路必須平坦 堅

實，載荷必須符合使用說明書規(guī)定，吊物離地高度不得超過50厘米, 并必須緩慢行駛。嚴禁帶載長距離行駛。

(12) 行駛前，必須收回臂桿、吊鉤及支腿。行駛時保持中速， 避免

緊急制動。通過鐵路道口或不平道路時，必須減速慢行。下坡時 嚴禁空檔滑行，倒車時必須有人監(jiān)護。

(13) 行駛時，在底盤走臺上嚴禁有人或堆放物件。 326箱梁安裝安全保證措施

(1) 施工現(xiàn)場設置專職安全員，設立好安全標志。進入施工現(xiàn) 場必須

要戴好安全帽，高空作業(yè)必須系好安全帶，搭設的臨時支架、 作業(yè)平臺周圍搭設防護欄桿、防護網(wǎng)，認真落實專人搞好通道口，腳 手架上的木板兩頭必須鐵絲綁扎，嚴禁存在探頭板。

(2) 在危險場所或區(qū)域及醒目易見處掛設各類警示牌、指示牌 及安全

宣傳牌。

（3） 吊裝前對施工人員做好安全技術交底和安全教育工作。 （4） 吊車起梁時，先由一個吊車起繩將梁稍稍抬離梁底，再由

兩臺吊車共同將梁吊起裝車。

（5） 運梁車運梁前，先對車輛進行 三檢”確保無故障再行駛。 （6） 運梁車運梁時，行駛速度不超過 10km/h，不急剎車和急調

頭。

（7） 吊車安裝時，由一人統(tǒng)一指揮，兩車同時起吊，動作不得 過

快，聽到口令后才落梁。

（8） 各類垃圾及掉在腳手架上的廢渣、木條等均應由專人清理， 防

止遇風墜落或踢落傷人。

（9） 機械設備均有人進行例行保養(yǎng)，下班關掉閘，關機并裝上 防護

措施。

（10） 布置吊車、運梁車站位，進行現(xiàn)場場地平整，碾壓堅實。 不

得堆放雜物，保證吊車和運梁車有足夠的工作面，工作面周圍進行 安全防護，保證起重設備的行駛、吊裝安全。

（11） 對現(xiàn)場和所用便道進行安全管制，必要時進行封閉。 3.3橋面施工安全措施

（1） 在箱梁架設完成以后，在橋面左右兩邊搭設臨時防護欄桿， 并

安裝防護網(wǎng)。

（2） 橋面護攔施工時，拆一段臨時防護，做一段護欄。 4、交叉作業(yè)措施

4.1施工作業(yè)的一般安全要求

交叉作業(yè)施工中需遵守的一般安全要求主要有以下幾點：

交叉作

業(yè)要設安全欄桿、安全網(wǎng)、防護棚和示警圍欄；夜間工作要有足夠照明； 施工

人員必須體檢合格，作業(yè)時須帶安全帽，不準穿涼鞋、硬底鞋、 塑料鞋及赤腳攀登；作業(yè)中不準將工具、材料上、下投擲，要用繩索綁 牢后吊運;六級以上大風時不能施工工作。

4.2澆筑混凝土、鋼筋綁扎交叉操作時

上下不得在同一垂直方向同時操作。下層作業(yè)的位置，必須處于 依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外，不符合此條件時，中間必 須設置安全防護層（隔離層）。

4.3拆除腳手架與模扳時

地面應劃有安全區(qū)域，并派專人進行監(jiān)護操作人員，下方不得有 其他操作人員。拆下的模板、腳手架等部件，臨時堆放處離樓層邊沿 應不小于1m。堆放高度不得超過1m。樓梯邊口、通道口、腳手架邊 緣等處，嚴禁堆放拆下物件。

4.4交叉作業(yè)的安全防護設施

結構施工自二層起，凡人員進出的通道口，均應搭沒安全防護棚； 橋墩建筑高度超過24m的層次上的交叉作業(yè)，應設雙層防護設施；由于 上方施工可能墜落物體，以及處于起重機把扦回轉范圍之內的通道， 在其受影響的范圍內，必須搭設頂部能防止穿透的雙層防護廊或防護 棚。

5、支撐體、防護體的設計與計算

在本項目中西韓王公路橋 4#墩柱橋墩承臺頂高程為98.0橋墩 墩帽高程為134.高度為36m,下面以此為例設置、計算支撐體。

5.1立桿設置

5.1.1腳手架采用雙排雙立桿，立桿接頭采用對接扣件連接，立桿 與橫桿采用直角扣件連接。

5.1.2腳手架立桿縱距1.2m，橫距1m，步距1.5m；內側立桿距模 板邊緣不超過20cm。

5.1.3腳手架的底部立桿采用不同長度的鋼管參差布置， 使鋼管立 桿的對接接頭交錯布置，高度方向相互錯開50cm以上，且要求相鄰接 頭不應在同步同跨內，以保證腳手架的整體性。

5.1.4立桿應設置墊木和鋼底座，并設置縱橫方向掃地桿，米用直 角扣件固定在距底座下皮20 cm處的立桿上。

5.1.5立桿的垂直偏差應控制在不大于架高的

1 / 400。

5.1.6同排內外側兩根立桿連線與墩身表面垂直。 5.2大橫桿、小橫桿設置

5.2.1大橫桿在腳手架高度方向的間距 橫桿置于立桿里面，每側外伸長度為 15cm。

5.2.2用直角扣件與立柱扣緊；其長度大于3跨、不小于6米，同 一步大橫桿四周要交圈。大橫桿采用對接扣件連接，其接頭交錯布置， 不在同步、同跨內。相鄰接頭水平距離不小于 距離不大于50 cmo

523按立桿與大橫桿交點（主節(jié)點）及大橫桿跨中設置小橫桿， 小橫桿與墩臺身表面垂直，主節(jié)點處兩端采用直角扣件扣緊在立柱上， 跨中大橫桿處扣緊在大橫桿上，以形成空間結構整體受力。

50 cm,各接頭距立桿的 1.5m,以便立網(wǎng)掛設，大