漳州港古雷港區(qū)古雷作業(yè)區(qū)南9#五萬(wàn)噸級(jí)通用泊位及后方倉(cāng)儲(chǔ)工程清淤及水下炸礁工程

施 工 組 織 設(shè) 計(jì)

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二○○九年十月

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目錄

第一章 主要施工方法 .................................................................................................. 2 第二章 工程投入的主要施工機(jī)械設(shè)備情況述 .............................................................. 28 第三章 項(xiàng)目機(jī)構(gòu)情況描述 .......................................................................................... 29 第四章 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 ........................................................................ 35 第五章 確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施 ........................................................................ 41 第六章 確保文明施工的技術(shù)組織措施 ........................................................................ 第七章 確保工期進(jìn)度的技術(shù)組織措施 ........................................................................ 58 第八章 施工進(jìn)度表或工期網(wǎng)絡(luò)圖 ................................................................................ 62 第九章 臨時(shí)用地表 ................................................................................................... 第十章 確保環(huán)境保護(hù)、海洋環(huán)境跟蹤監(jiān)測(cè)以及保護(hù)珍稀野生動(dòng)植物、生態(tài)建設(shè)、污染治理的主要措施 ........................................................................................................... 65 第十一章 解決施工所需的“三通一平”問(wèn)題的主要措施及方法 ................................. 69 第十二章 辦理開(kāi)工各項(xiàng)行政許可和審批手續(xù)的工作實(shí)施方案................................... 71 第十三章 確保水下炸礁工程安全作業(yè)的專項(xiàng)施工方案 ............................................... 71 第十四章 防范和處置違法、違規(guī)和違約傾廢（倒）的措施和對(duì)策 ............................. 80 第十五章 確保信息和文檔科學(xué)管理的主要措施與手段 ............................................... 82 第十六章 做好竣工掃海相關(guān)工作的主要措施與手段 ................................................... 85 第十七章 做好竣工驗(yàn)收、結(jié)算的主要措施 ................................................................. 86 第十八章 抗臺(tái)、抗風(fēng)、抗?jié)场⒖购?、抗震的專?xiàng)施工方案與措施 ...........................

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第一章 主要施工方法

第一節(jié) 工程概述

漳州古雷港區(qū)地處福建南端，古雷港口經(jīng)濟(jì)區(qū)地處當(dāng)?shù)亍⑸穷^兩個(gè)特區(qū)的中點(diǎn)，與隔海相望，經(jīng)濟(jì)區(qū)距澎湖98海里，距當(dāng)?shù)?7海里、公路138公里，距汕頭72海里、公路146公里，距230海里，具有承東啟西、溝通南北、通江臨海的優(yōu)勢(shì)，區(qū)位十分獨(dú)特，是承接港澳臺(tái)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的便捷區(qū)域，是福建沿海城市群的南翼，為海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)潛在的“發(fā)展極”。漳州漳州古雷海騰碼頭投資有限公司擬在規(guī)劃的漳州港古雷港區(qū)古雷作業(yè)區(qū)內(nèi)建設(shè)50000DWT通用泊位一座，主要從事貨物的水上裝卸運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。本工程設(shè)計(jì)年吞吐量：295萬(wàn)噸（其中鋼鐵10萬(wàn)噸，機(jī)械設(shè)備5萬(wàn)噸、PTA100萬(wàn)噸、煤炭180萬(wàn)噸）；工程碼頭前方水深不滿足設(shè)計(jì)要求，需要進(jìn)行疏浚。漳州古雷南9#碼頭水下地址結(jié)構(gòu)復(fù)雜，巖土層主要有砂混淤泥、細(xì)紗、殘積砂質(zhì)粘性土、全風(fēng)化花崗巖、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖及中微風(fēng)化花崗巖等，其中強(qiáng)風(fēng)化花崗巖、中風(fēng)化花崗巖需爆破后清除。

第二節(jié) 編制依據(jù)

1、《漳州港古雷港區(qū)古雷作業(yè)區(qū)南9#五萬(wàn)噸級(jí)通用泊位及后方倉(cāng)儲(chǔ)工程施工土設(shè)計(jì)-港池疏浚部分設(shè)計(jì)說(shuō)明》（中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司，2009年7月）； 2、《爆破安全規(guī)程》（GB6722－2003）； 3、《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JST257-2008）； 4、《水運(yùn)工程爆破技術(shù)規(guī)范》（JTJ286－90）； 5、《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》（JTJ203－2001）； 6、《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》（JTJ319－99）；

第三節(jié) 工程要求

一、設(shè)計(jì)要求

本工程調(diào)頭區(qū)回旋水域設(shè)計(jì)底標(biāo)高-12.1M，西邊與主航道連接邊坡坡比1：6，碼頭停泊水域設(shè)計(jì)底標(biāo)高-13.8M，與調(diào)頭區(qū)回旋水域連接部分邊坡坡比1：6，東部碼頭岸線連接部分邊坡坡比1：3。 二、工程質(zhì)量

本工程工程質(zhì)量，按部頒的《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JTS 257-2008）評(píng)定，要求達(dá)到合格等級(jí)。 二、工期要求

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根據(jù)招標(biāo)書要求，本工程建設(shè)工期要求為100天。開(kāi)工日為接到本招標(biāo)工程施工中標(biāo)通知書后的第10日，從該日起開(kāi)始計(jì)算合同工期。 四、執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

本工程執(zhí)行以下規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)：

（1） 交通部《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》（JTJ319-99）； （2） 交通部《水運(yùn)工程爆破技術(shù)規(guī)范》（JTJ286-90）； （3） 交通部《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》（JTJ203-2001）； （4） 交通部《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JST257-2008）； （5） 交通部《疏浚巖土分類標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ/T320-96）； （6） 交通部《疏浚工程土石方計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ/T321-96）； （7） 《中華人民共和國(guó)民用爆炸物品管理?xiàng)l例》； （8） 《爆破安全規(guī)程》GB6722-2003。

第四節(jié) 主要工程量

本工程疏浚總工程量約為萬(wàn)m3。其中疏浚淤泥方量約為48萬(wàn)m3，水下水下炸強(qiáng)、中風(fēng)化巖約為16萬(wàn)m3。

第五節(jié) 泥土處理區(qū)

1、海上拋泥區(qū)

本工程全部外拋的疏浚土將運(yùn)至業(yè)主指定傾倒區(qū)拋卸。 2、陸域回填區(qū)

本工程全部礁石拋填至業(yè)主指定區(qū)域。

第六節(jié) 工程條件

一、地理位置

漳州古雷港口經(jīng)濟(jì)區(qū)位于福建省南端的東山灣東側(cè)漳浦縣境內(nèi)，范圍包括古雷港及其后方的古雷鎮(zhèn)、霞美鎮(zhèn)、杜潯鎮(zhèn)、沙西鎮(zhèn)、下蔡林場(chǎng)、杜潯鹽場(chǎng)漳詔高速公路以南部分以及相關(guān)海域。總規(guī)劃面積278平方公里，其中陸域面積130平方公里，海域面積148平方公里（含淺海灘涂面積55平方公里）。經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)有人口13.5萬(wàn)人。

古雷港口經(jīng)濟(jì)區(qū)地處漳州、汕頭兩個(gè)特區(qū)的中點(diǎn)，與隔海相望，具有明顯的對(duì)臺(tái)地緣人緣優(yōu)勢(shì)以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)作優(yōu)勢(shì)。經(jīng)濟(jì)區(qū)距澎湖98海里，距廈門77海里、公路

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138公里，距汕頭72海里、公路146公里，距230海里，具有承東啟西、溝通南北、通江臨海的優(yōu)勢(shì)，區(qū)位十分獨(dú)特，是承接港澳臺(tái)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的便捷區(qū)域。 二、自然條件 （一）氣象

根據(jù)位于東山灣南部東山島的氣象臺(tái)資料，這里的氣候?yàn)榈湫偷膩啛釒ШＱ笮詺夂颍臒o(wú)高溫炎熱，冬無(wú)寒冷冰凍，季風(fēng)較為明顯，冬季多為東北風(fēng)，夏季為西南風(fēng)。根據(jù)東山氣象臺(tái)19～1980年觀測(cè)資料統(tǒng)計(jì)，本地區(qū)的氣象特征值如下：

1、氣溫

累計(jì)平均氣溫 20.8℃ 累計(jì)極端最高氣溫 36.6℃ 累計(jì)極端最低氣溫 3.8℃ 最高月平均氣溫 27.3℃ 最低月平均氣溫 12.8℃ 2、降水

累年平均降水量 1071.2mm 累年最大降水量 1583.7mm 累年最水降水量 674.2mm 累年最多月降水量 458.2mm 累年最大日降水量 229.5mm

一年中雨量主要集中在5～8月份，占全年降水量的61%，11月至翌年2月份，其降水量較少，僅占全年的9%。

3、風(fēng)況

本地區(qū)多年平均風(fēng)速為7.1m/s 常風(fēng)向?yàn)闁|北向，其頻率為26%，其次為東北東向，頻率為22%，強(qiáng)風(fēng)向?yàn)闁|北至東北東向，其最大風(fēng)速為40m/s。

一年中除夏季（6～8月）以南南西風(fēng)為主外，其余三季均以東北風(fēng)為主 4、臺(tái)風(fēng)

每年夏秋兩季是本地區(qū)臺(tái)風(fēng)盛行季節(jié)，據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，臺(tái)風(fēng)在福建境內(nèi)登陸平均每年2.03次，每年以7～9月為臺(tái)風(fēng)多發(fā)季節(jié)，臺(tái)風(fēng)發(fā)生時(shí)，其風(fēng)力強(qiáng)度大，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，風(fēng)力一般達(dá)8～12級(jí)，實(shí)測(cè)瞬時(shí)風(fēng)速可大于40m/s，臺(tái)風(fēng)平均持續(xù)天數(shù)為2.5天，最長(zhǎng)持續(xù)時(shí)間為6天。

5、霧

本地3～5月份為霧季，每月霧日為2～8天。累計(jì)年平均霧日為30.6天，歷年最多霧日為46天。

6、雷暴

累年雷暴日平均為37天，最多為53天，最少為21天。全年以8月份為最多，平均

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為8天，7月次之。雷暴最多為1960年7月，共15天。 （二）水文 1、潮位

潮位基準(zhǔn)面采用當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞?zhǔn)面。理論基準(zhǔn)面與黃?；妗?dāng)?shù)厮吡泓c(diǎn)、平地海平面的關(guān)系如下：

平均海平面 0.44m 黃海零點(diǎn) 1.66m 4.92m 理論深度基準(zhǔn)面 當(dāng)?shù)厮吡泓c(diǎn)

東山灣的潮汐性質(zhì)為不正規(guī)半日潮，其特征潮位如下： 歷年最高潮位 4.46m（理基，下同） 歷年平均高潮位 3.28m 歷年平均低潮位 0.99m 歷年最低潮位 -0.35m 平均海面 2.10m 歷年最大潮差 5.76m 歷年最小潮差 2.09m 多年平均潮差 3.96m 極端高水位 4.62m 設(shè)計(jì)高水位 3.72m 設(shè)計(jì)低水位 0.38m 極端低水位 -0.43m （三）潮流

規(guī)劃港區(qū)位于古雷半島西側(cè)，其中古雷頭～東山嶼之間為漲、落潮流共同作用下的潮流槽，所在岸線20m深槽為漲潮流槽，古雷頭南側(cè)的30m及20m深槽均系落潮流槽。

本海區(qū)的潮流特征為規(guī)則半日潮流，漲潮流方向基本為偏北向，落潮流方向基本為偏南向；在近灣口深水岸線處，漲潮流速大于落潮流速，實(shí)測(cè)最大漲潮流速為126cm/s，流向?yàn)?55?，最大落潮流速為96cm/s，流向?yàn)?86?；內(nèi)灣落潮流速大于漲潮流速，實(shí)測(cè)

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最大漲潮流速為92cm/s，流向?yàn)?4?，最大落潮流速為107cm/s，流向?yàn)?92?。 （四）波浪

規(guī)劃岸線位于東山灣灣口的東南面，鄰近外海，據(jù)東山縣氣象資料（1960～1982年）統(tǒng)計(jì)分析，本地區(qū)強(qiáng)風(fēng)為ＮＥ、ＥＮＥ和Ｓ向，其最大風(fēng)速相應(yīng)為40m/s、40m/s、34m/s，常風(fēng)向?yàn)镹E、ＥＮＥ和ＮＮＥ向，其頻率分別為26%、22%和11.3%。

由于規(guī)劃港區(qū)背靠古雷半島，東北向、東北東向來(lái)的風(fēng)浪受古雷半島的掩護(hù)，對(duì)港區(qū)影響不大，而從ＮＮＷ、ＳＷ和Ｓ向來(lái)的風(fēng)浪對(duì)港區(qū)有影響，應(yīng)作為計(jì)算波浪的控制風(fēng)向。自東口門傳入的Ｓ（ＳＳＥ～ＳＳＷ）向外海波浪及灣內(nèi)ＮＷ（ＷＮＷ～ＮＮＷ）向有限風(fēng)區(qū)波浪為控制波浪，且以Ｓ向浪為主要控制波浪。東山灣及其附近海域沒(méi)有測(cè)波資料，距古雷半島62.5km的云澳國(guó)家海洋站（Ｅ117°06′，Ｎ23°34′）其岸線走向及岸外水下地形與東山灣口門外的情況相似，本報(bào)告暫以云澳站的情況作為參考。Ｓ向流為外海傳入向岸的主要波浪，其涌浪頻率達(dá)42%，最大波高為3.0m。據(jù)云澳站（1961～1975年）ＳＳＷ~ＳＳＥ向的年極值波要素序列，得其50年一遇的波高（Ｈ1%）及波周期分別為5.59m和9.56s。但需指出的是云澳站測(cè)波點(diǎn)處水深僅8m左右，所測(cè)得的波浪相對(duì)偏小，規(guī)劃港區(qū)所在水域向Ｓ向開(kāi)敞，自外海至碼頭頭前沿水深均大于18m，另外東門嶼與古雷頭對(duì)峙對(duì)波浪狀況影響亦較大。根據(jù)漳州海洋工程勘察設(shè)計(jì)研究院2003年8月提供的《漳浦縣一德五萬(wàn)噸級(jí)石油化工公用碼頭工程水文分析計(jì)算報(bào)告》，古雷頭處的設(shè)計(jì)波浪要素如下：

古雷頭處設(shè)計(jì)波浪要素表 表4 方向 重現(xiàn)期計(jì)算H1%（年） 水深 24.62 N 23.72 20.38 19.57 24.62 NNW 50 23.72 20.38 19.57 24.62 SW 23.72 20.38 19.57 24.62 S 23.72 20.38 3.04 2.92 2.41 2.24 3.01 2.88 2.24 2.08 2.69 2.67 2.58 2. 7.44 7.15 5.18 H4%2.56 2.46 2.03 1.90 2. 2.43 1. 1.76 2.27 2.25 2.18 2.14 6.34 6.10 4.42 H5%2.48 2.38 1.96 1.84 2.46 2.35 1.82 1.69 2.20 2.18 2.11 2.07 6.14 5.90 4.24 6

H13%2.07 1.99 1. 1.53 2.05 1.96 1.52 1.41 1.83 1.82 1.76 1.73 5.20 5.00 3.60 Hm1.31 1.26 1.04 0.97 1.30 1.24 0.96 0.88 1.15 1.14 1.11 1.09 3.35 3.22 2.30 Tm5.0 5.0 4.4 4.3 5.0 4.9 4.3 4.2 4.7 4.7 4.6 4.6 9.0 9.0 9.0 （m） （m） （m） （m） （m） （m） L（m） 39.00 39.00 30.20 28.84 39.00 37.46 28.84 27.52 34.46 34.46 33.00 33.00 111.51 110.42 105.76 上海三航奔騰建設(shè)工程有限公司廈門分公司

19.57 4.46 3.81 3.66 3.10 1.97 9.0 104.42 但灣內(nèi)各泊位處的波浪因受地形、水深等條件的影響，設(shè)計(jì)波浪要素會(huì)有所改變，因而在港內(nèi)其他泊位工程設(shè)計(jì)時(shí)尚需對(duì)設(shè)計(jì)波浪要素的確定作進(jìn)一步的工作。 三、地形、地質(zhì)條件

（一）地形地貌

擬建港區(qū)屬海灣沉積地貌。根據(jù)鉆探揭露，鉆孔孔口標(biāo)高為-1.25～-11.28m，地形總體上呈東高西低緩傾狀。

（二）地質(zhì)分析

根據(jù)中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司2009年6月《漳州港古雷港區(qū)五萬(wàn)噸級(jí)通用泊位工程勘察報(bào)告》，本工程基巖主要為燕山早期混合花崗巖，第四系覆蓋層由沖洪積層、海陸交互沉積層組成；根據(jù)鉆探揭露，場(chǎng)地內(nèi)巖土層可分為10層，自上而下依次為：

1、砂混淤泥（Q4m）①：全新統(tǒng)海陸交互沉積層。場(chǎng)地內(nèi)大部分鉆孔均有揭露，揭露厚度為0.30～4.20m；呈淺灰、灰色,主要由中、細(xì)粒石英砂混少量淤泥組成，含淤泥約15～30%,含少量貝殼，具有異味。砂粒大多呈次棱角狀。飽和，呈松散狀，密實(shí)度及均勻性較差，力學(xué)強(qiáng)度較差。

2、細(xì)砂（Q4m）②：全新統(tǒng)海陸交互沉積層。場(chǎng)地內(nèi)部分鉆孔有揭露，揭露厚度0.30～5.10m；呈淺灰色，主要由中、細(xì)粒石英砂粒組成，含少量粘粉粒,局部混少量淤泥或貝殼，砂粒級(jí)配差，以次棱角狀為主。飽和。該層標(biāo)貫擊數(shù)一般在7～15擊，呈松散～稍密狀，局部呈中密狀，力學(xué)強(qiáng)度一般。

3、粉質(zhì)粘土（Q4al-pl）③：全新統(tǒng)沖積層。主要分布于近岸側(cè)，場(chǎng)地內(nèi)僅ZK22號(hào)孔有揭露，揭露厚度為4.80m；呈淺灰黃色，成份主要由粘、粉粒組成，局部含少量砂粒，切面光滑，韌性較好，搖震無(wú)反應(yīng)，干強(qiáng)度較高。濕。呈硬塑狀，屬中等壓縮性土，力學(xué)強(qiáng)度較高。

4、殘積砂質(zhì)粘性土(Qel)④: 為燕山期混合花崗巖風(fēng)化而成。場(chǎng)地內(nèi)部分鉆孔有揭露，揭露厚度1.10～2.90m；呈灰黃、灰白等色，成分由長(zhǎng)石風(fēng)化的粘土礦物、石英及云母片組成，>2mm顆粒約占15%。原巖結(jié)構(gòu)特征清晰，母巖為花崗巖,巖芯泡水易軟化,崩解，韌性較差，搖震無(wú)反應(yīng)，干強(qiáng)度中等。濕。呈硬塑狀，屬中等壓縮性土，力學(xué)強(qiáng)度較高。

5、全風(fēng)化花崗巖(r53(1)b)⑤：為燕山期混合花崗巖風(fēng)化。場(chǎng)地內(nèi)部分鉆孔有揭露，揭露厚度1.50～7.00m；呈灰黃、灰白色，成分由風(fēng)化長(zhǎng)石、石英、云母組成，巖石風(fēng)化劇烈，散體狀結(jié)構(gòu)，巖芯極破碎，呈堅(jiān)硬土狀或砂礫狀，手捏即碎散。巖芯泡水易軟化，崩解，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ級(jí)；該層標(biāo)貫擊數(shù)在30～50擊，壓縮性較低,力學(xué)強(qiáng)度較高，但浸水易崩解，軟化。

6、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖(r53(1)b)⑥：為燕山期混合花崗巖風(fēng)化。場(chǎng)地內(nèi)大部分鉆孔均有揭

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露，揭露厚度0.30～6.90m；呈灰黃、灰白色，主要由長(zhǎng)石、石英及云母組成，部分長(zhǎng)石已風(fēng)化成粘土礦物，原巖結(jié)構(gòu)清晰可辨；巖芯呈砂礫狀，散體狀結(jié)構(gòu)，手捏易碎散，標(biāo)貫擊數(shù)大于50擊。壓縮性低,力學(xué)強(qiáng)度較高，但長(zhǎng)時(shí)間泡水易軟化。

7、中～微風(fēng)化花崗巖(r53(1)b)⑦：為燕山期混合花崗巖風(fēng)化。場(chǎng)地內(nèi)部分鉆孔均有揭露，揭露厚度1.10～9.50m；呈灰白，灰黃色，巖石的礦物成分主要由長(zhǎng)石，石英及云母組成，塊狀結(jié)構(gòu)，巖芯較完整，呈長(zhǎng)、短柱狀，錘擊聲脆啞，中等風(fēng)化。RQD=70%。該層巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度在43.70～.30MPa，力學(xué)強(qiáng)度高。

（三）地震

本區(qū)的地震動(dòng)峰值加速度為0.15g，烈度為7度。 四、施工組織條件 （一）后勤保障條件

古雷港區(qū)具備疏浚工程船舶的燃料、淡水、生活補(bǔ)給設(shè)施和能力，后勤保障條件良好。 （二）船舶修理

我公期以來(lái)在漳州漳州地區(qū)施工，在沿海城市建立了修理渠道，一旦船舶修理需要，可以就近在古雷當(dāng)?shù)剡M(jìn)行修理。

本工程船舶配備充足的零配件，日常維護(hù)保養(yǎng)及故障修理在現(xiàn)場(chǎng)解決。 （三）避風(fēng)錨地

按古雷港監(jiān)的要求在指定錨地防臺(tái)。 （四）施工干擾

古雷港區(qū)現(xiàn)有已建碼頭，船舶的通航密度逐步加大，施工船舶運(yùn)泥對(duì)通航船舶有影響，必須做好工程施工船舶與進(jìn)出港船舶的協(xié)調(diào)工作。同時(shí)做好在建的相鄰工程施工船舶之間干擾的協(xié)調(diào)工作。本工程施工區(qū)域附近有大面積養(yǎng)殖區(qū)對(duì)施工船舶運(yùn)泥通航有影響。 五、施工有利條件分析

（一）施工有利條件

經(jīng)對(duì)本工程現(xiàn)場(chǎng)施工條件進(jìn)行分析，我公司承擔(dān)本項(xiàng)工程的施工具有以下特殊的有利條件：

（1） 作為專業(yè)港口工程公司，我公司具有類似工程非常豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，而且長(zhǎng)期以來(lái)一直在國(guó)內(nèi)沿海地區(qū)承擔(dān)了多項(xiàng)類似工程的施工任務(wù)，熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)的自然條

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件和業(yè)主的管理要求，掌握了施工組織管理和挖泥船施工效率分析所需的寶貴資料；熟悉當(dāng)?shù)貧夂蚝椭車r的變化特點(diǎn)，有利于合理科學(xué)地組織施工；目前我司在漳州地區(qū)有多項(xiàng)在建工程項(xiàng)目，可以隨時(shí)為本工程提供人力、施工設(shè)備等方面的支援，以確保本工程順利進(jìn)展。

（2） 我公司與有關(guān)部門如海事局、海洋管理部門、港監(jiān)等建立了良好的社會(huì)關(guān)系，使工程施工具備良好的外部環(huán)境。

（3） 擬投入本工程的主要施工設(shè)備大部分為我公司的自有設(shè)備，熟悉船舶性能和技術(shù)狀態(tài)，便于現(xiàn)場(chǎng)管理控制，有利于充分發(fā)揮船舶的施工能力。

（二）疏浚設(shè)備充足

本工程需要的施工設(shè)備主要為大中型抓斗挖泥船，我公司目前自擁有多艘8m3以上

抓斗船，具有較強(qiáng)的抗風(fēng)浪能力，技術(shù)先進(jìn)，施工力量雄厚，將能夠在本工程施工中發(fā)揮積極作用。

（三）施工質(zhì)量保證

我公司現(xiàn)有技術(shù)力量雄厚，擁有一批技術(shù)和管理人才。公司歷年竣工工程優(yōu)良品率達(dá)95%以上，合格率100%。相信在本工程中將會(huì)繼續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，為本工程的順利完成做出貢獻(xiàn)。在本工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)和管理中，我公司嚴(yán)格按照ISO9001系列標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，做到精心設(shè)計(jì)、精心施工，為業(yè)主提供滿足合同要求的優(yōu)質(zhì)工程產(chǎn)品和優(yōu)良服務(wù)。

第七節(jié) 工程施工準(zhǔn)備

一、組織條件準(zhǔn)備

為了保證本工程能按照建設(shè)單位的要求，安全、按期、優(yōu)質(zhì)完成，我公司按照招標(biāo)文件的要求，選用資深的、具有建設(shè)部一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理任職資格的人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，選用具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)技術(shù)的人員擔(dān)任項(xiàng)目副經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師，選用有施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的人員組建的項(xiàng)目經(jīng)理部。

同時(shí)，根據(jù)施工需要，我公司將進(jìn)一步增加施工管理人員和施工技術(shù)人員，使之滿足整個(gè)工程管理的需要。并組織人員對(duì)該工程進(jìn)行系統(tǒng)分析研究，確定施工方案和進(jìn)度安排，按招標(biāo)文件的要求和標(biāo)準(zhǔn)編制施工組織設(shè)計(jì)。 二、技術(shù)條件準(zhǔn)備

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為本工程順利實(shí)施，我公司在施工前期階段就已經(jīng)著手以下幾方面的技術(shù)條件準(zhǔn)備： （1） 組織擬投入本工程的工程技術(shù)、管理人員組成施工文件編制小組，讓工程技術(shù)

人員和工程管理人員熟悉本工程的設(shè)計(jì)圖紙和管理要求。

（2） 按照我公司“合同評(píng)審”的要求，由市場(chǎng)部、工程部、船機(jī)部、安調(diào)部、物資部、企劃部等相關(guān)部門，研究設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)文件，確定初步施工方案和擬定投入的資源。同時(shí)，各相關(guān)部門圍繞此施工方案和擬投入資源做好相應(yīng)的技術(shù)準(zhǔn)備工作。

（3） 組織相關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察工作，更好地了解現(xiàn)場(chǎng)施工條件、自然條件以及相關(guān)的社會(huì)條件等，同時(shí)組織有關(guān)人員研究疏浚、炸礁工程的有關(guān)資料，為編制本工程的施工管理、質(zhì)量管理和安全管理等系列文件作準(zhǔn)備。

（4） 使用疏浚工程電子圖形控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)功能主要有：

①可將施工作業(yè)區(qū)的圖形，包括港池、航道、泊位等的平面和斷面設(shè)計(jì)圖形，及岸線、助航標(biāo)志等編制成計(jì)算機(jī)輔助施工圖形文件，存入計(jì)算機(jī)內(nèi)；

②可實(shí)時(shí)采集由DGPS定位接收機(jī)提供的施工船舶的坐標(biāo)數(shù)據(jù)，及由羅經(jīng)提供的施工船舶的航向數(shù)據(jù)；

③可以用圖形的形式實(shí)時(shí)顯示施工船舶在施工區(qū)的相對(duì)位置及其動(dòng)向，便于操作人員

進(jìn)行挖泥操作，因而使施工質(zhì)量和施工效率得到較大提高。 三、營(yíng)業(yè)條件準(zhǔn)備

由于我公期從事本工程類似施工任務(wù)，與海事局、環(huán)保局、海洋局、漁業(yè)水產(chǎn)局、

銀行、工商、稅務(wù)、等部門建立了密切的關(guān)系，一旦工程合同簽訂，可以快捷辦理本工程施工的相關(guān)手續(xù)。 四、現(xiàn)場(chǎng)條件準(zhǔn)備

（1）項(xiàng)目經(jīng)理部安排在施工現(xiàn)場(chǎng)附近，根據(jù)本工程的需要完成項(xiàng)目經(jīng)理部的相關(guān)設(shè)

置；

（2）現(xiàn)場(chǎng)通訊用移動(dòng)電話和高頻對(duì)講機(jī)及我公司開(kāi)發(fā)的船舶指揮調(diào)度系統(tǒng)。

第八節(jié) 施工總體部署

一、工程特點(diǎn)

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本工程施工具有如下特點(diǎn)：

1、施工工期緊，水下鑿巖工程量大，需要投入的大型施工設(shè)備多；

2、本次工程區(qū)為港口區(qū)域，進(jìn)出的施工船舶較多，對(duì)我部施工有一定的干擾； 3、施工區(qū)附近屬于網(wǎng)箱養(yǎng)殖區(qū)，對(duì)施工船舶航行影響較大；

二、施工總設(shè)想

（一） 施工平面布置原則

根據(jù)施工圖紙分析和節(jié)點(diǎn)工期要求，工程期安排1~2艘斗容8m3以上抓斗挖泥船，分三層逐層由原泥面挖至標(biāo)高，開(kāi)挖時(shí)分層逐層增深，安排2艘炸礁船進(jìn)行水下炸礁施工。

對(duì)施工區(qū)進(jìn)行分區(qū)、分條、分層，先淺后深，均勻增深開(kāi)挖。 對(duì)施工區(qū)有礁石的區(qū)域優(yōu)先開(kāi)挖，盡早揭露礁區(qū)盡早處理。 對(duì)裸露的礁石進(jìn)行水下炸礁作業(yè)，再清理礁石。 （二） 工程重點(diǎn)難點(diǎn)的主要措施

投入足夠的疏浚設(shè)備，包括大型抓斗挖泥船、鉆爆船，及一批輔助施工船舶；根據(jù)施工需要必要時(shí)增加施工設(shè)備。

在不影響通航的前提下，合理計(jì)劃疏浚分區(qū)、分條、分層，統(tǒng)籌安排好疏浚施工，減少本工程船舶之間和與相鄰工程船舶之間的施工干擾。

由于挖泥、爆破區(qū)離已建碼頭較近，且外圍為養(yǎng)殖區(qū)，需采取爆破控制技術(shù)對(duì)周圍已施工的過(guò)程進(jìn)行保護(hù)和對(duì)養(yǎng)殖區(qū)保護(hù)，因此施工難度大。

在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置調(diào)度室，安排專門的安全調(diào)度員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)船舶的動(dòng)態(tài)進(jìn)行跟蹤，及時(shí)與周邊來(lái)往船只溝通聯(lián)系，提前避讓或調(diào)整施工位置，減少施工干擾和降低安全隱患，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工安全。 （三）施工總平面布置

（1） 根據(jù)施工圖紙分析和節(jié)點(diǎn)工期要求，工程期安排一艘斗容8m3以上抓斗挖泥船，分三層逐層由原泥面挖至標(biāo)高，開(kāi)挖時(shí)分層逐層增深，安排兩~四艘600T炸礁船進(jìn)行炸礁施工。

（2） 對(duì)施工區(qū)進(jìn)行分區(qū)、分條、分層，先淺后深，均勻增深開(kāi)挖。 （3） 對(duì)施工區(qū)有礁石的區(qū)域優(yōu)先開(kāi)挖，盡早揭露礁區(qū)盡早處理。 （4） 對(duì)裸露的礁石進(jìn)行炸礁作業(yè)，再清理礁石。 （四） 工程重點(diǎn)難點(diǎn)的主要措施

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（1） 投入足夠的疏浚設(shè)備，包括大型抓斗挖泥船、炸礁船，及一批輔助施工船舶；根據(jù)施工需要必要時(shí)增加施工設(shè)備。

（2） 在不影響通航的前提下，合理計(jì)劃疏浚分區(qū)、分條、分層，統(tǒng)籌安排好疏浚施工，減少本工程船舶之間和與相鄰工程船舶之間的施工干擾。

（3） 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，提高設(shè)備的施工效率和質(zhì)量。

（4） 在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置調(diào)度室，安排專門的安全調(diào)度員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)船舶的動(dòng)態(tài)進(jìn)行跟蹤，及時(shí)與周邊來(lái)往船只溝通聯(lián)系，提前避讓或調(diào)整施工位置，減少施工干擾和降低安全隱患，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工安全。 （五）施工總平面布置

根據(jù)本工程的疏浚土質(zhì)、工期緊、施工強(qiáng)度大、運(yùn)距及吹距遠(yuǎn)、及施工航行避讓頻繁、施工干擾大等施工條件，為滿足總工期和節(jié)點(diǎn)工期的要求，并能充分提高施工設(shè)備的利用率，將施工進(jìn)行分，具體如下：

為避免投入本工程施工的船舶之間的相互影響，應(yīng)統(tǒng)籌安排各船、各施工區(qū)的施工順序。本工程的施工總平面布置如下：

（1） 清理第一層泥土直至接觸礁石。安排一艘8m3以上抓斗船配置2-3艘1000m3

自航泥駁開(kāi)挖，疏浚土運(yùn)至指定拋泥區(qū)拋卸。 （2） 疏浚到接觸礁石區(qū)，進(jìn)行炸礁作業(yè)。

（3） 炸礁結(jié)束后進(jìn)行礁石清理運(yùn)輸直至再次接觸到礁石。

（4） 再進(jìn)行炸礁作業(yè)，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行作業(yè)，并到達(dá)到標(biāo)高后進(jìn)行清理礁石作業(yè)。 （5） 安排1艘8m3以上抓斗船配置2艘1000m3自航泥駁掃淺施工，主要是對(duì)邊角區(qū)

域的淺點(diǎn)進(jìn)行掃淺

三 施工方案 （一）施工順序

施工由北往南，由西往東方向進(jìn)行。

（二）施工船舶和輔助船舶配置

根據(jù)本工程的特點(diǎn)，選用下列主要船舶參與施工：500t炸礁船2艘，8m3以上抓斗挖

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泥船2艘。

本工程計(jì)劃投入的輔助船舶包括拖輪、泥駁及其它輔助船舶若干艘。

（三）泥土處理及礁石處理

本工程的泥土由清礁抓斗一并挖除，棄土由自航泥駁運(yùn)送拋卸至相關(guān)部門指定的卸泥區(qū)，嚴(yán)禁亂拋。本工程所挖的礁石均拋卸至業(yè)主指定的卸礁區(qū)，嚴(yán)禁亂拋。

第九節(jié) 施工方案

一．施工作業(yè)流程

本工程挖泥、炸礁、清挖施工作業(yè)基本流程見(jiàn)圖1—1。

浚前測(cè)量

挖泥施工 炸礁 清礁、清挖 水深檢測(cè) 自檢結(jié)果是否優(yōu)良 是 竣工測(cè)量 否 向業(yè)主提供竣工資料 13 圖1—1 施工作業(yè)流程圖 上海三航奔騰建設(shè)工程有限公司廈門分公司

二．疏浚施工方法

1.疏浚施工工藝 （1）抓斗船施工工藝

抓斗挖泥船分層分條施工施工見(jiàn)圖1-2和圖1-3所示。

（第一層） （第二層） 分層開(kāi)挖 分條開(kāi)挖 設(shè)計(jì)底標(biāo)高 圖1-2 分層分條施工示意圖 分條開(kāi)挖 15m 圖1-3 抓斗挖泥船分條施工示意圖

根據(jù)對(duì)不同土質(zhì)的設(shè)計(jì)邊坡，在開(kāi)挖時(shí)考慮邊坡的開(kāi)挖寬度，在開(kāi)挖每一層時(shí)，根據(jù)

設(shè)計(jì)斷面要求，按不同寬度開(kāi)挖。邊坡部分的開(kāi)挖結(jié)合分層開(kāi)挖采取階梯法施工，如圖1-4所示。

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設(shè)計(jì)邊坡線 分層開(kāi)挖邊坡線

超寬開(kāi)挖 （第一層） （第二層） 圖1-4 邊坡分層開(kāi)挖示意圖

（2）抓斗船施工流程

抓斗挖泥船施工工藝流程如圖1-5所示，疏浚土運(yùn)至指定的傾倒區(qū)拋卸。

A泥駁 開(kāi)工展布 定位 挖泥施工 泥駁滿艙 往卸泥區(qū)卸泥 泥駁返航 B泥駁 圖1-5 抓斗挖泥船施工工藝流程

（3）施工質(zhì)量控制

（1） 嚴(yán)格按施工圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求控制挖深和挖寬；

（2） 挖泥船安裝DGPS定位設(shè)備和《疏浚工程電子圖形控制系統(tǒng)》；

（3） 各施工區(qū)施工前，工程技術(shù)人員根據(jù)該施工區(qū)實(shí)際情況，編制施工導(dǎo)航文件并輸入挖泥船《疏浚工程電子圖形控制系統(tǒng)》；

（4） 各施工區(qū)施工前，組織對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作人員進(jìn)行技術(shù)交底；

（5） 現(xiàn)場(chǎng)操作人員嚴(yán)格按《疏浚工程電子圖形控制系統(tǒng)》顯示的施工圖形進(jìn)行施工； （6） 實(shí)時(shí)測(cè)量施工區(qū)水位，并用自動(dòng)遙報(bào)儀傳送到挖泥船，挖泥操作員據(jù)此調(diào)整挖泥機(jī)具的下放深度，確保按要求控制挖泥深度；

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（7） 抓斗挖泥船施工時(shí)，在施工條塊間搭接2m施工，移船前，用水砣檢查水深合格后方可前移；

（8） 加強(qiáng)施工過(guò)程的水深測(cè)量工作，發(fā)現(xiàn)淺點(diǎn)及時(shí)補(bǔ)挖直至揭露礁石層； （9） 定期對(duì)定位和挖泥設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn)。

三．炸礁施工方法

1.爆破施工流程圖

根據(jù)本工程的特點(diǎn)和設(shè)備等情況，炸礁采用水下鉆孔爆破施工方法，具體施工流程 見(jiàn)圖1—6。

鉆爆船定位 鉆 孔 電雷管檢測(cè) 否 檢查炮孔質(zhì)量是否合是 起爆體加工 裝 藥 網(wǎng)路聯(lián)接 水上安全警戒 發(fā)警報(bào) 起 爆 16 上海三航奔騰建設(shè)工程有限公司廈門分公司

圖1—6 水下鉆孔爆破施工流程圖

2.爆破施工拋錨移船

鉆爆施工船舶拋設(shè)六具錨，首尾兩具中錨，錨纜長(zhǎng)100～150m；兩側(cè)共拋四具邊錨，錨纜長(zhǎng)80～100m。清礁施工時(shí)拋設(shè)四具錨，首尾各兩具，呈八字狀。 3.爆破施工測(cè)量定位

(1) 平面坐標(biāo)系

采用19年北京坐標(biāo)系，高斯投影30分帶，子午線為117 0E。 (2) 高程控制

采用當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵妗?(3) 施工區(qū)平面控制網(wǎng)點(diǎn)的布設(shè)

布設(shè)的平面控制網(wǎng)點(diǎn)必須滿足《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》（JTJ203－2001）及相關(guān)技術(shù)文件要求。

① 施工基線方向的允許誤差值±12秒； ② 施工基線長(zhǎng)度的允許誤差值1/10000。

平面控制點(diǎn)標(biāo)石及埋設(shè)按業(yè)主的技術(shù)文件要求執(zhí)行。 (4) 鉆孔標(biāo)高控制

采用廈門理論最低潮面，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程師代表提供的基準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)至施工區(qū)附近并設(shè)立水尺，在水尺旁邊設(shè)立臨時(shí)工作點(diǎn)。鉆爆施工時(shí)，用RTK-DGPS測(cè)量?jī)x器觀測(cè)潮位變化，并定期用水尺校準(zhǔn)。

(5) 施工定位

鉆孔定位采用RTK-DGPS定位（精度：水平±2cm+2ppm、高程±4cm+4ppm）和全站儀定位，要求實(shí)測(cè)孔位與設(shè)計(jì)孔位偏差不超20cm。 4.爆破技術(shù)參數(shù)

1、鉆孔布置

（1）鉆孔的平面布置

要充分利用有利用地形（陡坡、深槽、臨空面），以提高爆破效果，減少清渣方量。避免爆出的石渣將設(shè)計(jì)鉆區(qū)的巖石覆蓋，造成下一個(gè)鉆區(qū)鉆孔困難，為達(dá)到巖石破碎均勻，便于清渣的目的，采用由外圍向中間，由深槽向淺處，由下游往上游逐船布置鉆孔，并使各排孔眼按三角形或梅花形錯(cuò)開(kāi)布置。

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（2）鉆孔的間距和排距

鉆孔的間距和排距，一般按照計(jì)算抵抗線和爆破作用指數(shù)n值來(lái)確定 拋擲爆破： a=0.8L(0.4+0.6n3) 松動(dòng)爆破： a=(1.0～1.5)Wp

b=(0.8～1.5) Wp

式中：a──鉆孔間距（m）； b──排距（m）； L──鉆孔深度（m）； Wp──計(jì)算抵抗線（m）； n──爆破作用指數(shù)；

n為漏斗上端口半徑r與抵抗線Wp的比值，即n=r/ Wp n的大小相應(yīng)地反映漏斗大小，拋擲多少等爆破性質(zhì)。

當(dāng)n=1，稱為標(biāo)準(zhǔn)拋擲爆破，形成標(biāo)準(zhǔn)拋擲漏斗；n＞1，加強(qiáng)拋擲爆破，形成加強(qiáng)拋擲漏斗；0.75≤n＜1，減弱拋擲爆破；n＜0.75，松動(dòng)爆破。 有時(shí)也按鉆區(qū)的地質(zhì)情況和設(shè)計(jì)施炸深度h來(lái)布置鉆孔間距。 堅(jiān)硬致密巖層 a=（0.7～1.0h），b=0.75h； 中等硬度巖層 a=（1.0～1.2h），b=1.0h； （2） 鉆孔超深

為了一次爆破能使設(shè)計(jì)底標(biāo)高以上巖石達(dá)到均勻破碎，不留殘坎，通常選用較大超深值。實(shí)踐證明，其值以1.0～1.5m較為合適，無(wú)論各孔深度多少，均采用統(tǒng)一超深值，以使鉆孔深度達(dá)到同一標(biāo)高基面。在外圍養(yǎng)殖接壤區(qū)以最小成本計(jì)算，采用多次爆破作業(yè)方式以減少成本。 （4）鉆孔直徑和裝藥長(zhǎng)度 （1）松動(dòng)爆破

炮孔裝藥量計(jì)算公式為Q=K*e* Wp *Wp

式中：Q──炮孔裝藥量，kg；

K──炸藥單耗，kg/m3，取q=1.2kg/m3； Wp──計(jì)算抵抗線（m）； e──炸藥換算系數(shù)。

單位耗藥量K值表

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地 質(zhì) 類 型致密砂粘土層理節(jié)理發(fā)達(dá)的風(fēng)化巖多裂隙的中硬巖致密較堅(jiān)硬的巖石巖石堅(jiān)實(shí)系數(shù)（?）—67～～12K值（kg/m3）1.51.51.82.0 實(shí)際操作中，按實(shí)際孔深的2/3～4/5裝填炸藥。藥柱長(zhǎng)度小于3m時(shí)裝一個(gè)起爆體，裝在炸藥長(zhǎng)度下部約1/3處；藥柱長(zhǎng)度等于或大于3m時(shí)，裝兩個(gè)起爆體，各裝在距藥柱底部的1/4和3/4位置。

(2)拋擲爆破

不但要求破碎巖石，同時(shí)要求將爆碎的巖塊拋出漏斗的邊緣一定的距離，形成可見(jiàn)漏斗，這樣水就對(duì)移動(dòng)巖塊起了很大的阻礙作用，為了克服這一阻力，就得補(bǔ)償一定的爆破能量，加大炸藥用量，這個(gè)用量，用一個(gè)水深影響系數(shù)β表示。

Q=Kβеω3（0.4+0.6n3）

式中：ω──最小抵抗線（m），其余符號(hào)同前；

β──水深影響系數(shù)，其值隨水深和n值的不同而不同； 當(dāng)n=1.0～1.3時(shí)，β在1.15～1.5之間取值（水深4～20m）。 5.起爆網(wǎng)路

本工程采用非電爆的毫秒微差起爆網(wǎng)路，雷管為防水的毫秒導(dǎo)爆管雷管，每個(gè)起爆體內(nèi)裝兩發(fā)并聯(lián)的導(dǎo)爆管雷管，整個(gè)起爆網(wǎng)路采用簇聯(lián)的方式聯(lián)接。導(dǎo)爆管雷管由電雷管引爆，再引爆炸藥。

一次起爆炮孔數(shù)根據(jù)一次允許起爆最大藥量和起爆能力大小而定，用交流電起爆時(shí)應(yīng)保證流經(jīng)每發(fā)電雷管的電流強(qiáng)度應(yīng)不小于4.0A；用直流電起爆時(shí)，通過(guò)每發(fā)電雷管的電流強(qiáng)度應(yīng)不小于2.5A。 6.起爆

起爆網(wǎng)路聯(lián)接、檢測(cè)完成后，移船至安全范圍，并按設(shè)計(jì)的安全距離和安全要求進(jìn)行警戒，確認(rèn)船舶、水中人員和白海豚等都在危險(xiǎn)區(qū)以外，才能起爆。 7.鉆孔

鉆孔時(shí)在礁區(qū)邊線附近探摸底質(zhì)和水深，邊線附近外有不達(dá)設(shè)計(jì)要求的礁石區(qū)域，應(yīng)進(jìn)行鉆孔爆破，以確保范圍內(nèi)的炸清礁能滿足施工要求；

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施工采用潛孔沖擊鉆鉆孔，要求一次性鉆至設(shè)計(jì)孔底標(biāo)高（加超鉆深度）。 8.爆破安全 （1）爆破地震波

根據(jù)《爆破安全規(guī)程》規(guī)定爆破地震波安全距離按公式

?K?R????V?1??Q3

1計(jì)算式中Q— 一次起爆炸藥量，kg，微差起爆時(shí)取最大一段的裝藥量； R— 爆破點(diǎn)與被保護(hù)建（構(gòu)）筑物的距離，ｍ；

V— 爆破地震安全速度，對(duì)重力式碼頭取V=8cm/s，為安全起見(jiàn)取6m/s； K、?— 與爆破點(diǎn)地形、地質(zhì)等條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)，對(duì)中硬巖石取K=150，

?=1.65。

安全距離與裝藥量關(guān)系見(jiàn)表1—7。

表1—7 安全距離與裝藥量關(guān)系

安全距離R(m)1011121314裝藥量Q(kg)2.93.85.06.37.9安全距離R(m)1516171820裝藥量Q(kg)9.711.814.116.823.0 (2)水中沖擊波

水下鉆孔爆破時(shí)，采用電力起爆，水中沖擊波主要是炸藥爆炸時(shí)所形成，根據(jù)爆破安全規(guī)程編制說(shuō)明有關(guān)規(guī)定，ΔP=9（Q1/3/R）1.13，Q為產(chǎn)生水中沖擊波的等效炸藥量，即為長(zhǎng)度等于5倍藥卷直徑的炸藥量。

按表5—2中距離和裝藥量計(jì)算出水中沖擊波壓力大小如表5—3。

表1—8 距離、裝藥量與水中沖擊波壓力關(guān)系

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距離R(m)裝藥量Q(kg)壓力P(Mpa)距離R(m)裝藥量Q(kg)壓力P(Mpa) 從上表可以看出，離碼頭前沿線65m以外，按地震波控制藥量計(jì)算，在單次起爆最大藥量不超過(guò)138kg的條件下，爆破時(shí)產(chǎn)生的水中沖擊波強(qiáng)度，完全在碼頭允許震動(dòng)范圍內(nèi)，不會(huì)對(duì)周圍施工區(qū)域構(gòu)成破壞。

根據(jù)《水運(yùn)工程爆破技術(shù)規(guī)范》，水下鉆孔爆破水中沖擊波對(duì)水中人員，施工船舶的安全距離按表5—4確定。

表1—9 水中沖擊波對(duì)人、船舶的安全距離

炸藥量(kg) 安全距離(m) 人員或船舶狀況 人員 施工船舶 游泳 潛水 木船 鐵船 500 600 100 70 700 900 150 100 1100 1400 250 150 ≤50 ＞50 ≤200 ＞200 ≤1000 4567100.71.52..06.08.511.71.691.691.691.691.691.691.691112151820253015.620.239.568.393.7183.1316.41.691.691.691.691.691.691.69

(3)水中沖擊波對(duì)養(yǎng)殖區(qū)域影響的安全距離

根據(jù)參考文獻(xiàn)《水下爆破工程》（蘇BB.加爾基編）提供水中沖擊波對(duì)魚類影響的安全距離計(jì)算公式及有關(guān)參數(shù)選擇，計(jì)算本工程炸礁施工對(duì)養(yǎng)殖的魚類影響的安全距離。

①深孔爆破時(shí)水中沖擊波對(duì)養(yǎng)殖魚類安全距離計(jì)算公式為： R=16×（H/E）1/4×Q1/3轉(zhuǎn)化為Q=（R/（16（H/E）1/4））3 式中：H——表示爆破區(qū)水深，m，本施工區(qū)水深17.5m； E——沖擊波對(duì)養(yǎng)殖魚類的最大容許比能，J/m2； Q——每次起爆最大藥量，kg； R——安全距離，m。

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安全距離與最大裝藥量關(guān)系如下表： 安全距離（m） 10 20 30 40 50 60 最大裝藥量（kg） 0.41 3.28 11.08 26.27 51.32 88.68 安全距離（m） 70 80 90 100 110 120 最大裝藥量（kg） 140.83 210.22 299.32 410.59 6.50 709.50 （附：水中對(duì)魚類作用的安全計(jì)算比能值E（J/m2）如下： 高度敏感魚類：30～50J/m2 中度敏感魚類：150J/m2 低度敏感魚類：250J/m2 低敏感度魚類：2500J/m2）

(4)飛石的影響

根據(jù)《水運(yùn)工程爆破技術(shù)規(guī)范》，當(dāng)水深大于6m時(shí)無(wú)需考慮飛石的影響。本工程施工時(shí)的水深大于6m，因此無(wú)須考慮飛石的影響。 (5)空氣沖擊波

水下鉆孔爆破中，水中沖擊波在水中傳播時(shí)能量衰減較快，傳出水面后形成空氣沖擊波的能量很小，產(chǎn)生的沖擊力可以不予考慮。 (6)對(duì)水體污染的控制

嚴(yán)格控制裝藥量，避免因爆破介質(zhì)過(guò)于破碎形成懸浮物，或因爆破震動(dòng)引起水底泥沙懸浮范圍擴(kuò)大。

四.水下炸礁施工質(zhì)量保證措施

1.開(kāi)工前對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，讓施工船舶和人員明確中施工目標(biāo)、質(zhì)量要求和施工過(guò)程應(yīng)注意事項(xiàng)，做到人人熟悉流程，防止盲目施工。

2.開(kāi)工前，對(duì)所有船舶、儀器、設(shè)備及工具進(jìn)行檢查和校正，計(jì)量工具應(yīng)有檢驗(yàn)合格證書。

3.嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)和圖紙施工，在施工過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)與實(shí)際情況不符，應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理工程師，未經(jīng)同意不得擅自修改方案。

4.采用防水性能較好的導(dǎo)爆管雷管和高性能乳化炸藥。 5.鉆孔的有效控制：

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a、 嚴(yán)格把孔位偏差控制在0.2m范圍之內(nèi)。當(dāng)水流較急或轉(zhuǎn)潮時(shí)要經(jīng)常進(jìn)行孔位復(fù)測(cè)；

b、 施工過(guò)程中，要求一次性鉆至設(shè)計(jì)孔底標(biāo)高（含超鉆深度），并按設(shè)計(jì)裝藥量進(jìn)行裝藥；

c、 在起、落鉆前都要報(bào)潮位，施鉆過(guò)程中潮位每變化0.2m報(bào)一次水位，控制鉆孔深度；

d、 鉆孔完畢，炮工要用測(cè)深繩檢查鉆孔深度，當(dāng)孔位未達(dá)到孔深要求時(shí)，要繼續(xù)下鉆，直至滿足孔深要求。

6.嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求對(duì)炮孔裝填炸藥和起爆體。炸藥必須下裝至孔底，用測(cè)深繩檢查炸藥是否到達(dá)孔底，若未至孔底，可用炮棍壓送至孔底。

7.裝藥控制。裝藥要求裝至距巖孔口0.5~1.0米處，硬巖取小值，軟巖取大值。在現(xiàn)場(chǎng)操作中，要根據(jù)實(shí)際情況（爆破點(diǎn)與被保護(hù)對(duì)象的距離、地震波及水下沖擊波的大小、地質(zhì)情況等）進(jìn)行藥量控制裝填，以滿足質(zhì)量要求。 8.起爆體和藥柱加工。

a、 各藥柱連接要牢固，并用膠布纏緊；

b、 在藥柱中放入雷管時(shí)，應(yīng)盡量放在藥柱的中心軸上，并使炸藥緊貼雷管，以便更好地傳爆和起爆；

c、 用膠布纏緊纏好導(dǎo)爆管，以防止導(dǎo)爆管雷管在裝藥時(shí)被拉離起爆體； d、 導(dǎo)爆管不允許打結(jié)或?qū)φ?80度，要防止導(dǎo)爆管管壁破損和管徑拉細(xì)； e、 起爆體要安放于離孔底的第二節(jié)炸藥上，以確保孔底起爆，確保炸礁質(zhì)量。 9.線路連接。采用“電—導(dǎo)”爆破網(wǎng)絡(luò)，電雷管必須反接在離導(dǎo)爆管管端大于15cm處，并使導(dǎo)爆管均勻分布于電雷管周圍，并用膠布纏嚴(yán)，以便更好地引爆全部導(dǎo)爆管。 10.起爆時(shí)，確保電路電流正常，確保電雷管能全部引爆導(dǎo)爆管。 11.做好各種原始記錄，并及時(shí)分析整理。

12.在施工過(guò)程中，遇到中~微風(fēng)化巖石，可根據(jù)實(shí)際情況縮小排距，以保證爆破質(zhì)量。

五． 清礁施工

1.清礁施工方法

清礁施工采用8m3抓斗挖泥船進(jìn)行。按施工范圍采用分條分層施工方法，每條挖槽寬15m，挖槽與挖槽之間搭接1m。根據(jù)抓斗一次清挖厚度和巖層厚度，應(yīng)分多層開(kāi)挖，

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直至清挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高為止。礁區(qū)的石碴應(yīng)裝運(yùn)至指定的卸碴區(qū)拋卸。 2.挖泥船和輔助船舶配置

挖泥船的選配原則是基于對(duì)巖石性質(zhì)、巖層厚度、工程量、工期、自然條件、施工船舶性能等諸因素進(jìn)行綜合分析而確定的。

根據(jù)本工程的特點(diǎn)，選用8m3以上抓斗挖泥船進(jìn)行礁區(qū)設(shè)計(jì)標(biāo)高以上清礁施工。 清礁施工時(shí)配自航泥駁兩艘，配300kw錨艇1艘作為挖泥船移船使用。 3.質(zhì)量控制措施

（一）平面質(zhì)量控制：

（1） 挖泥船挖泥作業(yè)時(shí)均配備DGPS定位接收系統(tǒng)、航跡儀以及挖泥船電子圖形控制系統(tǒng)；

（2） 施工前，工程人員根據(jù)各施工區(qū)的平面控制參數(shù)編制施工導(dǎo)航文件，經(jīng)檢查無(wú)誤后輸入挖泥船電子圖形控制系統(tǒng)；

（3） 駕駛員嚴(yán)格按導(dǎo)航文件進(jìn)行挖泥操作，施工的平面控制應(yīng)控制在設(shè)計(jì)的尺度范圍內(nèi)，使到施工平面質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求；

（4） 嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)格書和《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》的要求進(jìn)行施工。 （5） 每7～10天進(jìn)行一次施工過(guò)程的檢測(cè)，以確保工程質(zhì)量。 （二）挖深質(zhì)量控制：

（1） 在施工區(qū)建立滿足工程需要的驗(yàn)潮站，并安裝潮位自動(dòng)遙報(bào)系統(tǒng),為挖泥船和測(cè)量船提供實(shí)時(shí)潮位；

（2） 在挖泥船上配備“潮位自動(dòng)遙報(bào)接收機(jī)”，實(shí)時(shí)接收并顯示潮位；

（3） 施工員通過(guò)挖泥船自身的挖深顯示儀，根據(jù)實(shí)時(shí)接收的潮位變化，不斷調(diào)整下斗的深度，控制挖深；

（4） 定期對(duì)挖泥船的挖深顯示儀進(jìn)行校準(zhǔn)； （5） 加強(qiáng)過(guò)程檢測(cè)，防止漏挖；

按技術(shù)規(guī)格書的要求和《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行施工。 4.石碴處理

本工程所挖的石碴采用水下拋卸的方式處理，卸碴區(qū)為有關(guān)業(yè)主指定的水域。 5.施工流程

斗式挖泥船的施工流程為：

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挖泥施工（裝艙至泥駁）→自航泥駁航行或拖輪拖帶非自航泥駁（運(yùn)泥）→拋泥（拋泥區(qū)）→返航→挖泥施工（裝艙至泥駁）。

第十節(jié) 施工測(cè)量與驗(yàn)收

一、平面與高程控制 （一）平面控制系統(tǒng)

本工程疏浚采用GPS定位系統(tǒng)，接收國(guó)家海事局設(shè)立在鎮(zhèn)海角的漳州信標(biāo)站的信號(hào)，定位精度為1.0m。

炸礁定位采用RTK-GPS定位，電臺(tái)頻率為410-418mHz，定位精度達(dá)±3cm+1ppm。 備用定位系統(tǒng)使用法國(guó)SERCEL公司生產(chǎn)的NDS-200SR差分臺(tái)。其實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)差分定位精度為1～3m，控制半徑（海面）250km，數(shù)據(jù)鏈頻率為1.6～2.4MHZ。

定位系統(tǒng)穩(wěn)定性和精確度要經(jīng)過(guò)下列檢驗(yàn)：

①零基線檢測(cè)：在DGPS差分參考臺(tái)基準(zhǔn)點(diǎn)或已知點(diǎn)上，連續(xù)接收DGPS信號(hào)24小時(shí)并采用XYPLOT軟件分析定位精度。

②基線檢測(cè)：在距離差分參考臺(tái)50～80km范圍內(nèi)的施工區(qū)中的兩已知點(diǎn)上，同步連續(xù)接收DGPS信號(hào)24小時(shí)并采用XYPLOT軟件分析定位精度。

定位系統(tǒng)的實(shí)施方案和比對(duì)結(jié)果報(bào)業(yè)主/工程師審批和備案，批準(zhǔn)后實(shí)施。 （二） 高程控制系統(tǒng)

本工程深度基準(zhǔn)面采用當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵妗?p>施工前，根據(jù)業(yè)主提供的高程系統(tǒng)資料，通過(guò)水準(zhǔn)聯(lián)測(cè)，在適宜地方建立驗(yàn)潮站和潮位遙報(bào)系統(tǒng)，為挖泥船施工和測(cè)量提供實(shí)時(shí)潮位。潮位遙報(bào)系統(tǒng)每10分鐘或潮位每變化10cm 遙報(bào)水位一次，精度為1cm 。驗(yàn)潮站和潮位遙報(bào)系統(tǒng)定期檢驗(yàn)，實(shí)施方案報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師審批，批準(zhǔn)后實(shí)施。

二、施工測(cè)量

采用中海達(dá)測(cè)繪儀器公司開(kāi)發(fā)的具有指導(dǎo)挖泥船施工的商用測(cè)量軟件海達(dá)海洋測(cè)量

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軟件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)導(dǎo)航、數(shù)據(jù)采集和內(nèi)業(yè)處理等功能。同步采集定位坐標(biāo)和水深數(shù)據(jù)，并可在測(cè)深紙上打標(biāo)記線，注明線號(hào)和點(diǎn)號(hào)，便于內(nèi)業(yè)處理時(shí)進(jìn)行校對(duì)。內(nèi)業(yè)處理包括潮位改正、水深數(shù)據(jù)編輯和計(jì)算機(jī)成圖三部分。

使用HD370回聲測(cè)深儀測(cè)深，通過(guò)施打測(cè)試板的方法測(cè)定測(cè)區(qū)的聲速作為測(cè)深儀設(shè)置聲速的依據(jù)。必要時(shí)測(cè)量過(guò)程中用波浪補(bǔ)償器進(jìn)行波浪改正。

（1）深度基準(zhǔn)面：當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵妫?（2）平面坐標(biāo)：北京坐標(biāo)系；

（3）測(cè)圖比例：疏浚工程1：1000，炸礁工程1：500；

（4）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：按交通部頒發(fā)的《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》(JTJ203-2001)規(guī)定執(zhí)行。 三、施工船舶施工定位及挖深控制 （一） 平面位置控制

采用DGPS進(jìn)行導(dǎo)航定位。施工船舶挖泥作業(yè)時(shí)均安裝DGPS定位儀，并與裝有我

公司自行研制的《疏浚工程電子圖形控制系統(tǒng)》軟件的計(jì)算機(jī)聯(lián)合使用。施工船舶上的DGPS在接收衛(wèi)星信號(hào)的同時(shí)，也接收鎮(zhèn)海角的漳州信標(biāo)站的差分信號(hào)，從而測(cè)得準(zhǔn)確的挖泥位置坐標(biāo)，并通過(guò)計(jì)算機(jī)以圖形的形式實(shí)時(shí)顯示出施工船舶在設(shè)計(jì)疏浚區(qū)的相對(duì)位置。同時(shí)，在計(jì)算機(jī)的屏幕上以不同的顏色顯示挖泥區(qū)不同標(biāo)高的泥面。駕駛員據(jù)此進(jìn)行挖泥操作，有效控制施工平面，從而提高施工效率和保證工程質(zhì)量。

（二） 深度控制

通過(guò)施工船舶自身的挖深顯示儀，可知道實(shí)時(shí)的相對(duì)挖泥深度。潮位的變化通過(guò)安裝在潮位觀測(cè)站的自動(dòng)遙報(bào)儀傳送到挖泥船上，挖泥操作員據(jù)此不斷調(diào)整挖泥機(jī)具的下放深度。清礁船深度控制根據(jù)在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立的水尺，為清礁船提供實(shí)時(shí)潮位。

四、竣工驗(yàn)收

工程完工后，進(jìn)行水深測(cè)量自檢，當(dāng)施工范圍全部界線、邊坡和標(biāo)高均符合設(shè)計(jì)圖紙、招標(biāo)書技術(shù)規(guī)格書和工程師及現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范要求時(shí)，向業(yè)主和工程師提出竣工驗(yàn)收申請(qǐng)。

由建設(shè)單位委托有資質(zhì)的第三方測(cè)量單位按照交通部頒發(fā)的《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》

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的規(guī)定對(duì)疏浚區(qū)、炸礁區(qū)進(jìn)行測(cè)量、掃海竣工測(cè)量。同時(shí)，測(cè)量范圍還應(yīng)該包括施工碼頭停泊水域和港池，若發(fā)現(xiàn)泥面高于開(kāi)工前的測(cè)量標(biāo)高，應(yīng)及時(shí)無(wú)償負(fù)責(zé)清淤至開(kāi)工前的測(cè)量標(biāo)高。

疏浚工程驗(yàn)收的程序和內(nèi)容應(yīng)按水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目驗(yàn)收管理的有關(guān)規(guī)定和標(biāo)書的要求執(zhí)行，驗(yàn)收的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按交通部《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行評(píng)定。

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第二章 工程投入的主要施工機(jī)械設(shè)備情況述

根據(jù)本工程的工程量、合同工期、疏浚深度、疏浚土質(zhì)，以及其它施工條件等因素，投入下列主要施工設(shè)備：

疏浚工程：本工程工程量大工期緊，施工強(qiáng)度大，拋泥運(yùn)距遠(yuǎn)。安排2艘斗容10m3以上抓斗挖泥船船配置6艘10003自航泥駁進(jìn)行表層疏浚及清礁施工。以上施工船舶的定位全部采用DGPS衛(wèi)星系統(tǒng)定位，都有在古雷附近港口施工的經(jīng)驗(yàn)。以上擬投入施工船舶的性能優(yōu)異，目前船機(jī)狀態(tài)良好，機(jī)械功率和生產(chǎn)效率都能滿足本工程的施工需要。

水下炸礁工程：安排2艘水下炸礁船進(jìn)行炸礁施工。

投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備見(jiàn)表2-1，投入本工程的輔助船舶見(jiàn)表2-2，投入本工程的主要測(cè)量及施工船舶定位設(shè)備見(jiàn)表2-3。

表2-1 投入的主要施工機(jī)械設(shè)情況（性能）表

序型號(hào)和制造額定功產(chǎn)能目前使目前所在機(jī)械或設(shè)備名稱 數(shù)量 產(chǎn)地 進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 號(hào) 規(guī)格 年份 率（kw） （m3/h） 用情況 地 1 10m抓斗挖泥船 2 13m抓斗挖泥船 3 炸礁船 33310m 13m 500T 3331 1 2 6 1 中國(guó) 2005 980×1 中國(guó) 2005 1210×1 中國(guó) 2003 13×2 中國(guó) 2005 432×0 610 － 良好 良好 良好 廈門 廈門 深圳 廈門 4 1000m自航泥駁 1000m 良好 表2-2 輔助船舶表 設(shè)備名稱 拖 輪 錨 艇 錨 艇 型 號(hào) 294kw 242kw 257kw 單 位 艘 艘 艘 數(shù) 量 自 有 √ √ √ 租 賃 合 計(jì) 2 2 1 技術(shù)狀態(tài) 良好 良好 良好 表2-3 主要測(cè)量及船舶定位設(shè)備一覽表

設(shè)備名稱 計(jì)算機(jī)（電腦） DGPS接收臺(tái) RTK衛(wèi)星定位儀 全站儀 水準(zhǔn)儀 測(cè)深儀 潮位遙報(bào)儀 TRIMBLE 232 Topcon hiperPro NIKON NA824 HD370 VYNER 型 號(hào) 數(shù)量 15臺(tái) 12臺(tái) 1臺(tái) 1臺(tái) 1臺(tái) 2臺(tái) 12臺(tái) 28

精 度 1～3m 備 注 中國(guó)，船舶定位和測(cè)量使用 美國(guó)Trimble公司 1cm+1ppm/2cm+1ppm 美國(guó)TOPCON公司 2mm+2ppm 2mm/km ＜0.1m ＜0.05m 日本制造 日本制造 中海達(dá)公司制造 英國(guó)制造 上海三航奔騰建設(shè)工程有限公司廈門分公司

第三章 項(xiàng)目機(jī)構(gòu)情況描述

第一節(jié) 施工組織管理機(jī)構(gòu)

一、工程項(xiàng)目管理

項(xiàng)目經(jīng)理部作為項(xiàng)目的直接管理者，其主要任務(wù)是按我公司制訂的項(xiàng)目目標(biāo)，制定、擬定和選擇實(shí)施方案；協(xié)調(diào)和管理作業(yè)層的活動(dòng)；評(píng)價(jià)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程和成果，制定糾正偏離目標(biāo)的措施等。

為了保證本工程能按照招標(biāo)文件的要求，安全、按期、優(yōu)質(zhì)完成，我公司按照招標(biāo)文件的要求，選用具有一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理任職資格和具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，選用具有具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和施工技術(shù)的人員擔(dān)任項(xiàng)目副經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師，選用有施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的人員組建的項(xiàng)目經(jīng)理部。

同時(shí)，根據(jù)施工需要，我公司將進(jìn)一步增加施工管理人員和施工技術(shù)人員，使之滿足整個(gè)工程管理的需要。并組織人員對(duì)該工程進(jìn)行系統(tǒng)分析研究，確定施工方案和進(jìn)度安排，按招標(biāo)文件的要求和標(biāo)準(zhǔn)編制施工組織設(shè)計(jì)。

為按期優(yōu)質(zhì)完成本基礎(chǔ)處理工程，我公司將組織具有足夠的富于同類施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和管理人員，按照ISO9001的質(zhì)量體系和項(xiàng)目管理模式，組建本工程項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部的組織機(jī)構(gòu)圖見(jiàn)圖3-1。

工程部

船機(jī)物資部

安全環(huán)保部

測(cè)量控制部

財(cái)務(wù)部

綜合部

項(xiàng)目經(jīng)理

項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師

圖3-1 項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖

項(xiàng)目部經(jīng)理部按三級(jí)管理模式實(shí)施管理，主要分為決策層、管理層和作業(yè)層。

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（一）決策層崗位職責(zé) 1．項(xiàng)目經(jīng)理（項(xiàng)目總指揮）

（1） 作為企業(yè)法人代表的委托人，代表我公司履行與業(yè)主簽訂的承包合同。 （2） 作為項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)者，在保證按質(zhì)、按量和按期向業(yè)主提交交付物的同時(shí)，負(fù)責(zé)

實(shí)現(xiàn)我公司對(duì)該項(xiàng)目所確定的目標(biāo)。

（3） 與海洋局、海事局等相關(guān)行政管理部門聯(lián)系、協(xié)調(diào)。 （4） 與公司管理層各職能部門及相關(guān)項(xiàng)目部聯(lián)系、協(xié)調(diào)。 （5） 組建項(xiàng)目經(jīng)理部并制定管理工作程序。 （6） 主持制定項(xiàng)目規(guī)劃（包括項(xiàng)目人員培訓(xùn)）。 （7） 建立和維持項(xiàng)目質(zhì)量體系和安全體系。 （8） 對(duì)不合格工程，產(chǎn)品交付使用，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 （9） 主持合同管理工作。

（10） 可委托項(xiàng)目副經(jīng)理具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目的日常工作。 2．項(xiàng)目副經(jīng)理

協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理處理項(xiàng)目的日常工作，檢查下屬各部門的工作進(jìn)展情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程進(jìn)展過(guò)程中與計(jì)劃偏離的環(huán)節(jié)。當(dāng)項(xiàng)目經(jīng)理不在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，可受委托代行項(xiàng)目經(jīng)理的部分職權(quán)。

3．項(xiàng)目總工程師

負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)方面的統(tǒng)一管理，組織攻克難度較高的施工中遇到的問(wèn)題，控制施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，保證工程項(xiàng)目的質(zhì)量和進(jìn)度。

（二）管理層及職責(zé) 1．綜合部

（1） 負(fù)責(zé)合同管理和文件協(xié)調(diào)，所有與業(yè)主、監(jiān)理工程師、當(dāng)?shù)氐馁|(zhì)量職能部門的所有往來(lái)文件的分類、編號(hào)。

（2） 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的日常業(yè)務(wù)，接待各級(jí)來(lái)訪人員，負(fù)責(zé)營(yíng)地的建設(shè)及水、電供應(yīng)，生

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活設(shè)施及辦公設(shè)施的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。做好職工的政治思想工作。

（3） 負(fù)責(zé)后勤生活管理，駐地管理，負(fù)責(zé)與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)職能部門聯(lián)系，處理和協(xié)調(diào)與當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系。

（4） 負(fù)責(zé)參加項(xiàng)目的員工、監(jiān)理工程師等的醫(yī)療衛(wèi)生工作。傷、病人員的醫(yī)療治理，對(duì)重癥傷、病人員及時(shí)送當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)醫(yī)院，并在需要時(shí)組織護(hù)理人員。

（5） 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)文明工地建設(shè)，宣傳報(bào)道等工作。 2．財(cái)務(wù)部

（1） 根據(jù)項(xiàng)目部的財(cái)務(wù)制度進(jìn)行日常財(cái)務(wù)管理，包括月度財(cái)務(wù)報(bào)表及中期計(jì)量支付證書編制；

（2） 負(fù)責(zé)工程款所有財(cái)稅事項(xiàng)，包括與業(yè)主、銀行、稅務(wù)所等部門聯(lián)系接觸； （3） 負(fù)責(zé)項(xiàng)目的成本分析與核算。 3．工程部

（1） 負(fù)責(zé)工程整體質(zhì)量和進(jìn)度，編制年、月、周進(jìn)度計(jì)劃，及時(shí)匯總每天工作進(jìn)展情況，統(tǒng)計(jì)周、月、年完成的工程量，配合合約部做好每個(gè)月的工程量上報(bào)、確認(rèn)工作。制定具體階段性施工進(jìn)度計(jì)劃，報(bào)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。

（2） 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)施工船舶、測(cè)量隊(duì)、管線隊(duì)及各工區(qū)的施工生產(chǎn)，分配施工任務(wù)。負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理及施工進(jìn)度的控制，并制定月進(jìn)度計(jì)劃及月工程完成情況表。 （3） 參與對(duì)有關(guān)施工技術(shù)人員進(jìn)行施工質(zhì)量、技術(shù)和安全交底。

（4） 及時(shí)匯總各分項(xiàng)主管的原材料及船機(jī)等設(shè)備計(jì)劃報(bào)主管經(jīng)理批準(zhǔn)，并轉(zhuǎn)交保障部實(shí)施。

（5） 負(fù)責(zé)實(shí)施糾正措施并驗(yàn)證其有效性。

（6） 主持部?jī)?nèi)日常性工作，完成經(jīng)理辦公室臨時(shí)交辦的任務(wù)，負(fù)責(zé)本部門施工設(shè)備的維護(hù)和管理工作。

4．安全環(huán)保部

（1） 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，負(fù)責(zé)制定安全保證措施，策劃保證安全的活動(dòng)計(jì)劃，并報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。

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（2） 負(fù)責(zé)項(xiàng)目的安全控制，對(duì)消防保衛(wèi)等安全問(wèn)題每月組織一次全面檢查，實(shí)現(xiàn)安全的計(jì)劃目標(biāo)。

（3） 負(fù)責(zé)項(xiàng)目的安全交底工作。

（4） 負(fù)責(zé)組織安全學(xué)習(xí)，搞好安全宣傳教育，提高全員職工施工安全意識(shí)和技能。督促各工區(qū)、班組、船舶按時(shí)開(kāi)展安全日活動(dòng)，布置學(xué)習(xí)內(nèi)容，檢查學(xué)習(xí)記錄，搞好班組、船舶的安全基礎(chǔ)管理工作。

（5） 負(fù)責(zé)組織輕微事故、小事故、輕傷事故的調(diào)查處理工作，制定防范措施，杜絕重復(fù)事件發(fā)生。主動(dòng)配合及參加上級(jí)處理一般事故以上及重傷事故的調(diào)查處理工作。

（6） 經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)掌握現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)情況，組織實(shí)施糾正預(yù)防措施并驗(yàn)證其有效性，督促職工正確使用個(gè)人防護(hù)用品。隨時(shí)向主管經(jīng)理提供施工現(xiàn)場(chǎng)及安全生產(chǎn)情況。

（7） 按照上級(jí)有關(guān)規(guī)定，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)情況，制定防臺(tái)、防洪、防雷電、安全用電、防暑降溫等措施，并督促實(shí)施。協(xié)助及消防搞好船舶消防和施工防火工作。

（8） 與海上作業(yè)船舶保持聯(lián)絡(luò)，指揮船舶的調(diào)度。

（9） 做好新職工和調(diào)換工種的工人上崗前的“三級(jí)”教育及民工安全教育；及時(shí)制止無(wú)證操作行為。

5．船機(jī)物資部

（1） 負(fù)責(zé)項(xiàng)目部船、機(jī)設(shè)備及物資的供應(yīng)。 （2） 負(fù)責(zé)項(xiàng)目部船、機(jī)設(shè)備的進(jìn)、退場(chǎng)工作。

（3） 保證項(xiàng)目部船舶、機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)及日常維修保養(yǎng)工作，設(shè)備的租賃及實(shí)施。 （4） 負(fù)責(zé)項(xiàng)目部?jī)x器、設(shè)備的統(tǒng)籌管理工作，建立項(xiàng)目部設(shè)備臺(tái)帳。 （5） 負(fù)責(zé)項(xiàng)目部采購(gòu)計(jì)劃的制定及實(shí)施。

（6） 負(fù)責(zé)采購(gòu)合同的擬定和洽談，有關(guān)資料文件最終歸口到辦公室。 （7） 負(fù)責(zé)采購(gòu)物資的質(zhì)量監(jiān)督和質(zhì)量爭(zhēng)端的處理工作。 6．測(cè)量控制部

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（1） 對(duì)項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃、成本變化等進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，運(yùn)行我公司項(xiàng)目控制系統(tǒng)。 （2） 提供月報(bào)表資料以及實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的差異數(shù)據(jù)。 （3） 統(tǒng)計(jì)月度完成工程量，進(jìn)行施工船舶的效率分析。 （4） 評(píng)估工程量變更造成的費(fèi)用和進(jìn)度影響。

（5） 負(fù)責(zé)編制施工環(huán)境監(jiān)測(cè)操作程序并組織施工環(huán)境監(jiān)測(cè)。 （6） 負(fù)責(zé)環(huán)保疏浚及其相關(guān)科研課題的研究。 （三） 主要作業(yè)層及職責(zé)

作業(yè)層管理的主要任務(wù)就是按照規(guī)定的計(jì)劃和程序，協(xié)調(diào)基層員工的各項(xiàng)工作，完成各項(xiàng)計(jì)劃和任務(wù)。作業(yè)層管理的管理者為項(xiàng)目工程部，作業(yè)層管理的主要對(duì)象就是施工船舶和施工班組。即按照項(xiàng)目經(jīng)理部的生產(chǎn)調(diào)度會(huì)所制定的詳細(xì)施工計(jì)劃，編制施工任務(wù)書，由工程主管組織任務(wù)接受者進(jìn)行技術(shù)交底并執(zhí)行，完成任務(wù)后將任務(wù)終結(jié)書交項(xiàng)目工程部評(píng)估。作業(yè)層管理實(shí)行船長(zhǎng)（班組長(zhǎng)）負(fù)責(zé)制。

1. 測(cè)量隊(duì)

負(fù)責(zé)施工基準(zhǔn)線的測(cè)放，分區(qū)邊線的定位劃分，控制施工場(chǎng)地標(biāo)高；負(fù)責(zé)施工船舶定位導(dǎo)航系統(tǒng)的調(diào)試和維護(hù)；根據(jù)工程部的要求編制施工計(jì)劃文件（電子版）；進(jìn)行檢測(cè)和月度測(cè)量并及時(shí)計(jì)算各船舶完成的工程量。

2. 施工船舶

按照工程部的施工任務(wù)書和交底紀(jì)要落實(shí)項(xiàng)目部下達(dá)的施工任務(wù)，確保船舶安全、高效施工；施工過(guò)程中遇到與任務(wù)書中不一樣的土質(zhì)及時(shí)向項(xiàng)目部反映；負(fù)責(zé)向船機(jī)主管提交修理計(jì)劃。

二、項(xiàng)目經(jīng)理部規(guī)章制度

項(xiàng)目部組織人員制定規(guī)章制度和目標(biāo)責(zé)任考核、獎(jiǎng)懲制度。主要制度如下：

（1） 項(xiàng)目管理人員崗位責(zé)任制度； （2） 項(xiàng)目技術(shù)管理制度；

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（3） 項(xiàng)目質(zhì)量管理制度； （4） 項(xiàng)目安全管理制度；

（5） 項(xiàng)目計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)與進(jìn)度管理制度； （6） 項(xiàng)目成本核算制度； （7） 項(xiàng)目材料、設(shè)備管理制度； （8） 項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理制度； （9） 項(xiàng)目分配與獎(jiǎng)勵(lì)制度； （10） 項(xiàng)目例會(huì)及施工日志制度； （11） 項(xiàng)目分包及勞務(wù)管理制度； （12） 項(xiàng)目組織協(xié)調(diào)制度； （13） 項(xiàng)目信息管理制度。

第二節(jié) 勞動(dòng)力安排

我公司在接到中標(biāo)通知書后3天內(nèi)，項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理人員進(jìn)場(chǎng)做施工準(zhǔn)備。 根據(jù)參加本工程的管理人員、技術(shù)人員、施工人員及計(jì)劃投入的自航耙吸式挖泥船、抓斗挖泥船的船員和施工時(shí)間編排勞動(dòng)力計(jì)劃。本工程投入主要的勞動(dòng)力由管理人員、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)性工人等為我公司員工。

施工計(jì)劃安排擬投入本工程的主要?jiǎng)趧?dòng)力進(jìn)場(chǎng)及使用計(jì)劃見(jiàn)表3-2。該表計(jì)劃以假定開(kāi)工日期2009年10月編排，具體實(shí)施日期以業(yè)主及監(jiān)理工程師明確的開(kāi)工日期為準(zhǔn)。

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表3-2 擬投入本工程的主要?jiǎng)趧?dòng)力進(jìn)場(chǎng)及使用計(jì)劃表

序號(hào) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 工 種 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 技術(shù)管理人員 計(jì)量工程師 質(zhì)檢員 安全員 材料員 測(cè)量技術(shù)人員 后勤人員 10月 1 1 1 2 1 1 2 1 2 1 150 163 按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況 2009年 2010年 11月 12月 1月 1 1 1 1 1 2 1 1 2 1 2 1 150 163 1 1 2 1 1 2 1 2 1 150 163 1 1 2 1 1 2 1 2 1 150 163 11 船舶人員 12 管線工 合 計(jì) 第四章 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施

第一節(jié) 質(zhì)量目標(biāo)、方針和管理目標(biāo)

一、質(zhì)量目標(biāo)

本工程質(zhì)量要求達(dá)到合同約定的合格等級(jí)。 二、質(zhì)量方針

培養(yǎng)有素員工 應(yīng)用先進(jìn)科技 實(shí)行現(xiàn)代管理 重合同守誠(chéng)信 質(zhì)量好服務(wù)優(yōu) 三、管理目標(biāo)

嚴(yán)格按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行制度化、程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目動(dòng)態(tài)管理，爭(zhēng)取最佳效益。

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第二節(jié) 質(zhì)量管理體系

根據(jù)ISO9000標(biāo)準(zhǔn)和我公司《質(zhì)量保證手冊(cè)》、《項(xiàng)目管理手冊(cè)》及其支持性文件的要求，按全面質(zhì)量管理的思想，建立本項(xiàng)目質(zhì)量管理體系。本工程質(zhì)量管理體系如圖5-1質(zhì)量管理體系所示。

本工程項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量管理直接責(zé)任人，質(zhì)檢人員直接負(fù)責(zé)通過(guò)專職質(zhì)檢員和各部門主管及兼職質(zhì)檢員，對(duì)工程進(jìn)行全面控制、檢測(cè)、信息反饋和質(zhì)量問(wèn)題的處理，同時(shí)接受業(yè)主委派的監(jiān)理工程師及其代表對(duì)整個(gè)工程的監(jiān)理。

為了達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)，我們將按照全面質(zhì)量管理的指導(dǎo)思想，按ISO9001標(biāo)準(zhǔn)建立本工程的質(zhì)量保證體系，同時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、合同規(guī)范和有關(guān)技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等要求，確定施工工藝和方法，編制工程施工程序，制定詳細(xì)的質(zhì)量保證技術(shù)措施和質(zhì)量保證計(jì)劃，并嚴(yán)格監(jiān)督執(zhí)行。

第三節(jié) 質(zhì)量保證制度體系

（1） 確立項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制；

（2） 開(kāi)工前做好圖紙會(huì)審，并由總工組織技術(shù)小組對(duì)施工組織設(shè)計(jì)終審，對(duì)關(guān)鍵工序和特殊過(guò)程編制作業(yè)指導(dǎo)書；

（3） 對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員要求：按照施工組織設(shè)計(jì)要求，配備足夠的技術(shù)人員、管理人員和技術(shù)工人，特殊工種都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)，持證上崗；

（4） 材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)制度：制訂材料標(biāo)識(shí)的追溯性和材料檢驗(yàn)等制度，嚴(yán)格控制不合格品進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)；

（5） 技術(shù)交底制度：由項(xiàng)目總工程師對(duì)總體施工方案、分項(xiàng)施工技術(shù)措施進(jìn)行技術(shù)交底，由分項(xiàng)工程師對(duì)每一道工序、每一班組實(shí)行交底；

（6） 施工過(guò)程實(shí)行“三檢”制度：每一工序完工要通過(guò)自檢、復(fù)檢、終檢； （7） 質(zhì)量否決權(quán)：項(xiàng)目質(zhì)檢員有權(quán)對(duì)不顧質(zhì)量的施工行為發(fā)出停工指令，待糾正檢查合格后才能復(fù)工；

（8） 質(zhì)量保修承諾制度：在發(fā)包人規(guī)定的保修期內(nèi)，無(wú)條件為用戶提供滿意服務(wù)，

并定期進(jìn)行回訪，反饋質(zhì)量信息。

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開(kāi)工前檢查 材料出廠檢驗(yàn)制 分級(jí)分段技術(shù)交底制 工程試驗(yàn)檢測(cè)制 隱蔽工程檢查簽證制 分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定制 定期與日常質(zhì)量檢查制 班組作業(yè)自檢互檢制 事故處理報(bào)告制 測(cè)量主管負(fù)責(zé)制 物資主管負(fù)責(zé)制 機(jī)械人員質(zhì)量負(fù)責(zé)制 教育人員質(zhì)量負(fù)責(zé)制 班組長(zhǎng)質(zhì)量負(fù)責(zé)制 兼職質(zhì)檢員質(zhì)量負(fù)責(zé)制 操作工人質(zhì)量負(fù)責(zé)制 關(guān)鍵工序控制措施 特殊工序控制措施 管理人員培訓(xùn) 特種技術(shù)人員培訓(xùn) 特種作業(yè)人員培訓(xùn) 操作工作培訓(xùn) 統(tǒng)計(jì)技術(shù)方案 創(chuàng)優(yōu)活動(dòng) TQC機(jī)構(gòu) QC小組 質(zhì)量管理體系 監(jiān)察手段 開(kāi)工報(bào)告審批 設(shè)計(jì)文件分級(jí)審核制 施工組織設(shè)計(jì)分級(jí)審核制 測(cè)量雙檢復(fù)合制 管理制度 質(zhì)量責(zé)任制 項(xiàng)目經(jīng)負(fù)責(zé)制 項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)制 質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)制 項(xiàng)目總工程師質(zhì)量負(fù)責(zé)制 試驗(yàn)人員質(zhì)量負(fù)責(zé)制 推行ISO9001 質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn) 質(zhì)量計(jì)劃 施工中檢查 質(zhì)量體系要素管理程序 文件和資料控制程序 物資采購(gòu)控制程序 顧客提供產(chǎn)品控制程序 產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯性程序 施工過(guò)程控制程序 理論和試驗(yàn)及其狀態(tài)控制程序 計(jì)量設(shè)備控制程序 不合格產(chǎn)品控制程序 糾正和預(yù)防措施實(shí)施程序 物資搬運(yùn)、貯存和防護(hù)控制程序 成品保護(hù)控制程序 工程竣工交付控制程序 質(zhì)量記錄控制程序 質(zhì)量回訪及服務(wù)程序 統(tǒng)計(jì)技術(shù)應(yīng)用程序 人員培訓(xùn)控制程序 竣工報(bào)告制 竣工檢查 最終檢驗(yàn)、試驗(yàn)制 工程驗(yàn)交制 優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)：創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程 圖4-1 質(zhì)量管理體系

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第四節(jié) 質(zhì)量保證監(jiān)督程序

質(zhì)量監(jiān)督檢查詳見(jiàn)如圖4-2的質(zhì)量監(jiān)督檢程序。

施工班組自檢 質(zhì)檢員 記錄 下一工序互檢 不符合要求，返工后再檢 進(jìn)行下一工序 質(zhì)檢員 隱蔽工程驗(yàn)收 質(zhì)量評(píng)定

圖4-2質(zhì)量監(jiān)督檢查程序

第五節(jié) 質(zhì)量管理措施

為了保證優(yōu)質(zhì)完成本工程的施工，將按照我公司已獲得認(rèn)證的ISO 9001質(zhì)量保證體系對(duì)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量控制，把與工程質(zhì)量有關(guān)的活動(dòng)作為過(guò)程，通過(guò)文件化的程序加以控制。在過(guò)程控制程序中，從組織上落實(shí)到人，技術(shù)上明確操作方法、步驟、時(shí)間及驗(yàn)收依據(jù)。

在施工過(guò)程中，項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)監(jiān)督、指導(dǎo)和維護(hù)本工程質(zhì)量管理體系的有效運(yùn)行。通過(guò)質(zhì)量體系的健康運(yùn)行來(lái)達(dá)到施工過(guò)程的質(zhì)量控制。牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一”的思想。如工程施工進(jìn)度或經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量發(fā)生矛盾，確保質(zhì)量?jī)?yōu)先。

（1） 組織本項(xiàng)目的全體員工學(xué)習(xí)質(zhì)量體系文件，并有針對(duì)性地作好上崗培訓(xùn)，教育、監(jiān)督員工認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量體系文件；

（2） 做好設(shè)計(jì)圖紙的會(huì)審工作，透徹理解設(shè)計(jì)意圖。按照設(shè)計(jì)文件和合同的要求細(xì)化施工組織設(shè)計(jì)、優(yōu)化施工方案，報(bào)業(yè)主、監(jiān)理審批。對(duì)業(yè)主、監(jiān)理批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、施工方案變更、設(shè)計(jì)變更，項(xiàng)目總工程師及時(shí)組織工程技術(shù)人員及相關(guān)人員學(xué)習(xí)、研究，確保及時(shí)在施工中保質(zhì)保量地貫徹執(zhí)行；

（3） 下達(dá)施工任務(wù)書時(shí)，工程主管向接受任務(wù)的施工船舶認(rèn)真做好技術(shù)交底工作。

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明確任務(wù)的中心意圖、技術(shù)難點(diǎn)、質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)、任務(wù)期限和安全注意事項(xiàng)等。堅(jiān)持以書面交底為主的技術(shù)交底制。分項(xiàng)工程開(kāi)工前，應(yīng)對(duì)分管技術(shù)人員和有關(guān)施工管理人員進(jìn)行口頭和書面雙重技術(shù)交底，作好技術(shù)交底記錄，明確責(zé)任。工程技術(shù)人員必須熟悉施工組織設(shè)計(jì)的各項(xiàng)有關(guān)內(nèi)容，熟悉有關(guān)圖紙，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)范要求和本施工組織設(shè)計(jì)的有關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行實(shí)施；

（4） 當(dāng)任務(wù)完成有偏差，或出現(xiàn)中間過(guò)程質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，及時(shí)做好糾正和預(yù)防措施； （5） 對(duì)每一個(gè)施工任務(wù)書的完成，及時(shí)進(jìn)行階段小結(jié)、質(zhì)量講評(píng)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行推廣，吸取教訓(xùn)進(jìn)行防范；

（6） 堅(jiān)持關(guān)鍵工序培訓(xùn)制，對(duì)所有參與上述工序工作的技術(shù)人員和技術(shù)工人，都必須進(jìn)行施工前培訓(xùn)，堅(jiān)持“不了解施工方法不放過(guò)，不了解質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不放過(guò)，不了解質(zhì)量控制方法不放過(guò)”的“三不放過(guò)”原則；

（7） 按合同要求向監(jiān)理工程師提供質(zhì)量驗(yàn)證材料，配合監(jiān)理工程師履行職責(zé)，為其現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管工作提供方便；誠(chéng)懇接受監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)代表和甲方代表的質(zhì)量監(jiān)督，不斷改進(jìn)工作，提高質(zhì)量管理水平，確保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在施工過(guò)程中，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)業(yè)主或監(jiān)理工程師提出的有關(guān)施工方案、技術(shù)措施及設(shè)計(jì)變更的要求，在執(zhí)行前向執(zhí)行人員進(jìn)行書面交底；

（8） 做好各種原始施工資料的記錄、收集、匯總及整理工作。施工期間，由專項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)人填寫施工日記。分項(xiàng)工程完工后，做好竣工資料，并編寫施工技術(shù)總結(jié)。

第六節(jié) 施工質(zhì)量控制

（1） 施工的平面控制采用GPS全球定位系統(tǒng)和我公司自行研制開(kāi)發(fā)并經(jīng)審定的《挖泥船電子圖形控制系統(tǒng)》，實(shí)時(shí)電腦屏幕顯示并監(jiān)測(cè)平面開(kāi)挖位置；深度控制采用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)驗(yàn)潮和船舶定深控制系統(tǒng)，根據(jù)實(shí)際開(kāi)挖深度和當(dāng)時(shí)潮位控制船舶抓斗下放深度來(lái)控制挖深；

（2） 根據(jù)開(kāi)挖泥層厚度和施工范圍進(jìn)行分條分層施工。條與條之間有一定重疊，防止漏挖；

（3） 開(kāi)挖邊坡時(shí)采用臺(tái)階型式開(kāi)挖，以確保施工區(qū)開(kāi)挖完成后邊坡達(dá)到設(shè)計(jì)要求的要求；

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（4） 整個(gè)施工過(guò)程中，加強(qiáng)、加密檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)匯報(bào)給監(jiān)理，同時(shí)采取有效措施給予糾正。

第七節(jié) 不合格產(chǎn)品控制

項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)不合格控制應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1） 控制不合格物資進(jìn)入項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁不合格工序未經(jīng)處理而轉(zhuǎn)入下道工序； （2） 對(duì)驗(yàn)證中發(fā)現(xiàn)的不合格產(chǎn)品和過(guò)程，按規(guī)定進(jìn)行鑒別、標(biāo)識(shí)、記錄、評(píng)價(jià)、隔離和處理；

（3） 進(jìn)行不合格評(píng)審；

（4） 不合格處置應(yīng)根據(jù)不合格嚴(yán)重程度、按返工、返修或讓步接收、降級(jí)使用、拒收或報(bào)廢四種情況處理，構(gòu)成等級(jí)質(zhì)量事故的不合格，應(yīng)按國(guó)家法律、行規(guī)進(jìn)行處置；

（5） 對(duì)返修或返工后的產(chǎn)品，按規(guī)定重新進(jìn)行檢驗(yàn)和試驗(yàn)，并保存記錄。

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第五章 確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的條件，本工程的特點(diǎn)和性質(zhì)，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的事故進(jìn)行分析判斷，確定本工程的安全健康風(fēng)險(xiǎn)主要有如下幾個(gè)方面：(1)特殊氣候條件、自然災(zāi)害影響； (2)陸路運(yùn)輸作業(yè)； (3)水上運(yùn)輸作業(yè)； (4)機(jī)械設(shè)備操作； (5)用電安全風(fēng)險(xiǎn)； (6)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)等。根據(jù)上述情況建立相應(yīng)的安全健康管理措施形成本工程的安全生產(chǎn)管理體系，以推動(dòng)安全管理工作的全面貫徹和落實(shí)。通過(guò)貫徹執(zhí)行安全健康管理措施來(lái)控制風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)保險(xiǎn)、防護(hù)措施將風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生所引致的損失減至最小。

第一節(jié) 安全健康生產(chǎn)方針、原則和目標(biāo)

一、安全健康生產(chǎn)方針

安全第一，預(yù)防為主；確保工地員工健康安全，設(shè)備不受損壞。 二、安全生產(chǎn)原則

1) 堅(jiān)持管生產(chǎn)必須同時(shí)管安全的原則； 2) 堅(jiān)持生產(chǎn)與安全同步實(shí)施的原則；

3) 生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時(shí)，堅(jiān)持安全第一的原則。 三、安全生產(chǎn)目標(biāo)管理目標(biāo)

嚴(yán)格按照ISO9001標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行制度化、程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目動(dòng)態(tài)管理，爭(zhēng)取最佳效益。

四、安全健康生產(chǎn)目標(biāo)

(1) 員工因工死亡率為0.2‰以下； (2) 員工因工重傷率為0.5‰以下； (3) 船舶交通重大、大責(zé)任事故為0； (4) 船舶一般交通責(zé)任事故頻率為1.5%以下。

第二節(jié) 安全健康管理體系及保證措施

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我公司根據(jù)ISM規(guī)則要求所建立的安全管理體系（SMS）于2001年年底通過(guò)主管機(jī)關(guān)認(rèn)證審核，并在項(xiàng)目經(jīng)理部及施工船舶運(yùn)行?？茖W(xué)管理，使安全管理制度化、規(guī)范化、程序化，并層層落實(shí)責(zé)任，以實(shí)現(xiàn)保證海上安全、防止人員傷亡，避免對(duì)環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害以及對(duì)財(cái)產(chǎn)造成損失的安全生產(chǎn)目標(biāo)。

把建立和保持職業(yè)健康安全管理體系作為項(xiàng)目經(jīng)理部施工的一個(gè)重要組成部分，堅(jiān)持持續(xù)改進(jìn)的原則，努力控制生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的職業(yè)健康安全風(fēng)險(xiǎn)，突然機(jī)械死亡，防止意外災(zāi)害發(fā)生，不斷規(guī)范項(xiàng)目經(jīng)理部的健康安全行為，消除減少職業(yè)病的產(chǎn)生，努力提高職業(yè)健康安全管理水平。

為實(shí)現(xiàn)安全健康方針和目標(biāo)，我們計(jì)劃采取如下保證措施：

（1） 確定本項(xiàng)目經(jīng)理部安全和健康管理機(jī)構(gòu)，對(duì)管理、執(zhí)行和驗(yàn)證安全和防止污染工作的所有人員用文件的形式規(guī)定其責(zé)任、權(quán)力及相互關(guān)系，并配備足夠、合適的船岸人員；

（2） 嚴(yán)格遵守國(guó)家和部門頒布的職業(yè)健康安全法律法規(guī)和水運(yùn)疏浚行業(yè)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和其他要求；努力使項(xiàng)目經(jīng)理部全體員工都參與體系管理、改善項(xiàng)目經(jīng)理部職業(yè)健康安全行為視作自己的主要職責(zé)之一；

（3） 為員工提供安全健康的工作環(huán)境和必要的培訓(xùn)，使之能夠勝任所承擔(dān)的職責(zé)和責(zé)任，同時(shí)為船舶提供足夠的資源和岸基支持；

（4） 為船舶提供適用的國(guó)際公約、國(guó)際和國(guó)內(nèi)強(qiáng)制性規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)和指南，同時(shí)考慮國(guó)際和國(guó)內(nèi)建議性規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)和指南；

（5） 確保管理部門／項(xiàng)目經(jīng)理部／船舶均可得到有效SMS文件；

（6） 對(duì)涉及船舶安全航行、施工、作業(yè)、設(shè)備（包括應(yīng)急設(shè)備）操作、防污染管理、日常安全管理等制訂相應(yīng)的程序和須知，對(duì)與之相關(guān)的各項(xiàng)工作明確分工，并分配給船上適任人員；

（7） 制訂并實(shí)施《船舶設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)程序》及《船舶修理程序》，保證船舶和設(shè)備符合有關(guān)規(guī)定和規(guī)則；

（8） 制訂并實(shí)施《不符合項(xiàng)、事故和險(xiǎn)情的報(bào)告和分析程序》及《船岸應(yīng)急程序》，對(duì)不符合項(xiàng)、事故和險(xiǎn)情及時(shí)控制和糾正；

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（9） 通過(guò)各種形式宣傳、教育、激勵(lì)員工熟悉、實(shí)施、保持SMS；

（10） 制訂并實(shí)施《內(nèi)部安全管理體系審核程序》及《安全健康管理體系評(píng)價(jià)與管理評(píng)審程序》，確保安全健康管理工作不斷改進(jìn)。

第三節(jié) 安全生產(chǎn)保證體系

一、組織機(jī)構(gòu)體系

本工程安全健康生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖5-1。 本工程安全生產(chǎn)保證體系見(jiàn)圖5-2。

項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 安全健康生產(chǎn)委員會(huì) 調(diào)度中心 安 調(diào) 部 防臺(tái)工作組 環(huán)境保護(hù)小組 健康工作小組 安全領(lǐng)導(dǎo)小組 應(yīng)急救護(hù)隊(duì) 應(yīng)急指揮中心 船上應(yīng)急組織 專職安全員 兼職安全員 防臺(tái)工作小組

圖5-1 安全健康生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)圖

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安全健康生產(chǎn)保證體系 組織保證 安全健康生產(chǎn)委員會(huì) 落實(shí)責(zé)任制 1、 經(jīng)理部各類人員各職能部門的安全健康生產(chǎn)責(zé)任制； 2、 認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須管安全的原則”； 3、 對(duì)職工進(jìn)行經(jīng)常性安全健康教育； 4、 堅(jiān)持安全健康檢查制度； 5、 對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的安全問(wèn)題“按四不放過(guò)”的原則處理； 6、 執(zhí)行安全生產(chǎn)“五同時(shí)”； 開(kāi)工前檢查 施工組織是否有安全監(jiān)督保證 制度保證 法律、法規(guī)、規(guī)程 十二項(xiàng)安全制度 1.安全健康生產(chǎn)責(zé)任制； 2.班前安全健康講話制； 3.安全健康活動(dòng)日制； 4.安全健康設(shè)計(jì)制； 5.安全技術(shù)交底制； 6.臨時(shí)設(shè)施檢查驗(yàn)收制； 7.安全健康教育制； 8.交制； 9.安全操作掛牌制； 10、安全健康生產(chǎn)檢查制； 11、職工傷亡事故報(bào)告處理制； 12、安全健康生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制。 施工過(guò)程檢查 收尾工程檢查 1、 結(jié)合施工生產(chǎn)過(guò)程中安全健康生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于成功的控制方法總結(jié)推廣； 2、 找出施工過(guò)程中安全健康管理的薄弱環(huán)節(jié)。 安全健康生產(chǎn)目標(biāo) 三無(wú)： 無(wú)工傷死亡事故； 無(wú)交通死亡事故； 無(wú)火災(zāi)、洪災(zāi)事故。一杜絕： 杜絕重傷 創(chuàng)安全健康達(dá)標(biāo)工地。 1、 全技術(shù)交底是否人人明白，心中有數(shù)； 健康設(shè)計(jì)或安全技術(shù)措施； 2、 施工生產(chǎn)過(guò)程中各種1、 工機(jī)械機(jī)具是否符合不安全因素是否得到技術(shù)和安全規(guī)定； 控制； 2、 安全防護(hù)措施是否符3、 施工機(jī)械是否堅(jiān)持安合要求； 全掛牌； 3、 施工人員是否經(jīng)過(guò)培4、 安全操作規(guī)程和安全訓(xùn)； 技術(shù)措施是否認(rèn)真執(zhí)4、 施工方案是否經(jīng)過(guò)交行； 底； 5、 現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)違章指揮，違5、 各級(jí)各類人員施工安章作業(yè)； 全責(zé)任制是否落實(shí)； 6、 安全健康措施是否正6、 是否制定安全健康預(yù)常執(zhí)行； 防措施。 7、 安全健康隱患是否限期整改。 安全健康生產(chǎn)目標(biāo) 圖5-2 安全生產(chǎn)保證體系

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本工程將按我單位SMS文件和職業(yè)健康安全管理體系要求建立從工地項(xiàng)目經(jīng)理到員工，從項(xiàng)目經(jīng)理部到各船舶班組，從專管到協(xié)管的全員、全方位、全過(guò)程的安全健康管理組織機(jī)構(gòu)和聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)。

本項(xiàng)目經(jīng)理部將成立項(xiàng)目安全生產(chǎn)委員會(huì)、防臺(tái)工作組、健康小組和應(yīng)急指揮中心，項(xiàng)目經(jīng)理任安全生產(chǎn)委員會(huì)主任、防臺(tái)工作組組長(zhǎng)、健康小組組長(zhǎng)和應(yīng)急指揮中心總指揮，成員由副經(jīng)理、項(xiàng)目總工及安調(diào)主管等經(jīng)理部部門負(fù)責(zé)人和安全管理人員組成。參與施工的船舶、班組及下屬單位設(shè)立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組和防臺(tái)工作小組，由各船長(zhǎng)或班長(zhǎng)任安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組及防臺(tái)工作小組組長(zhǎng)。

項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立安調(diào)部和工地調(diào)度指揮中心，配備專用聯(lián)絡(luò)電話及甚高頻（VHF）無(wú)線電話，有專業(yè)安調(diào)人員24小時(shí)全天候值班，與施工船舶保持聯(lián)絡(luò)。安調(diào)部負(fù)責(zé)建立工地調(diào)度與我公司調(diào)度、公司調(diào)度、海事局、施工船舶的通信網(wǎng)，規(guī)定項(xiàng)目經(jīng)理部聯(lián)系方式和通訊時(shí)間，制定船舶之間和船岸之間的通訊規(guī)則、聯(lián)系方式以及緊急狀態(tài)通訊聯(lián)絡(luò)方式，制定施工安全方案和安全措施，組織安全檢查和考核、安全培訓(xùn)安全措施編寫并文件化、程序化

調(diào)度指揮中心負(fù)責(zé)調(diào)度室日常管理工作，掌握所有船舶動(dòng)態(tài)和船舶調(diào)遣、航行、拖帶、施工計(jì)劃的實(shí)施，掌握工地船舶施工、防臺(tái)、避風(fēng)情況，向各船舶通報(bào)危險(xiǎn)天氣預(yù)報(bào)，協(xié)調(diào)、處理船舶日常工作有關(guān)事項(xiàng)。

為提高船舶施工生產(chǎn)安全性，加強(qiáng)施工船舶的現(xiàn)場(chǎng)安全管理，計(jì)劃在本工程施工單位安裝使用無(wú)線上網(wǎng)系統(tǒng)和我單位自行研制的“船舶指揮調(diào)度系統(tǒng)”?！按爸笓]調(diào)度系統(tǒng)”該系統(tǒng)采用現(xiàn)代化的導(dǎo)航定位技術(shù)和通訊手段，使船舶施工走線的航跡能在電腦屏幕上顯示出來(lái)，系統(tǒng)同時(shí)還用不同顏色顯示不同底質(zhì)、水深區(qū)域，標(biāo)出礙航物及避險(xiǎn)線，為施工、航行安全健康奠定良好的基礎(chǔ)。

項(xiàng)目經(jīng)理部成立健康小組，項(xiàng)目經(jīng)理任健康小組組長(zhǎng)，成員由有關(guān)部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任。同時(shí)成立應(yīng)急救護(hù)隊(duì)，負(fù)責(zé)管理員工健康管理，進(jìn)行安全健康培訓(xùn)，落實(shí)健康保護(hù)措施。

項(xiàng)目經(jīng)理部成立應(yīng)急指揮中心，項(xiàng)目經(jīng)理任應(yīng)急指揮中心總指揮， 主管安全項(xiàng)目副經(jīng)理任副總指揮，成員由有關(guān)部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任。同時(shí)成立應(yīng)急救護(hù)隊(duì)，并配備救護(hù)用擔(dān)架和有關(guān)醫(yī)療器材。辦公室主任任救護(hù)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，救護(hù)隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理部醫(yī)生擔(dān)任，

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隊(duì)員由項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員組成。

船上應(yīng)急組織：船長(zhǎng)任船上應(yīng)急總指揮，船長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)本船實(shí)際情況制定具體應(yīng)急措施，并注意培養(yǎng)船員的應(yīng)變能力。船上應(yīng)貼有“應(yīng)變布署”表，列明各船員的編號(hào)、職務(wù)和職責(zé)（包括棄船、消防和堵漏時(shí)的職責(zé)）。船舶在緊急狀態(tài)下，可以通過(guò)高頻電話、單邊帶電臺(tái)、應(yīng)急電臺(tái)等，使用國(guó)際海上遇險(xiǎn)求救頻率或緊急通訊頻率與其他船舶或海事部門、海上搜救中心等建立聯(lián)絡(luò)，求得幫助，與此同時(shí)，船舶可按規(guī)定的通訊網(wǎng)絡(luò)和頻率建立與他船、工地和我公司的聯(lián)系，匯報(bào)情況，求得幫助。

項(xiàng)目經(jīng)理是工地安全管理的第一責(zé)任人，根據(jù)工程特點(diǎn)建立健全安全管理制度和安全操作規(guī)程，負(fù)責(zé)方針、目標(biāo)、指標(biāo)的確定、頒布，安全措施的審核；負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的安全和環(huán)境保護(hù)管理工作。船長(zhǎng)是船舶安全管理的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)船舶安全和安全生產(chǎn)工作。其他安全生產(chǎn)責(zé)任人如下：

a) 第一安全生產(chǎn)責(zé)任人(項(xiàng)目經(jīng)理)；

b) 直接安全生產(chǎn)責(zé)任人(分管生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理)； c) 安調(diào)及專職安全員；

d) 船長(zhǎng)、班組長(zhǎng)和班組兼職安全員； e) 員工個(gè)人。 二、規(guī)章制度體系

以安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，制定本工程項(xiàng)目經(jīng)理部的安全規(guī)章制度，實(shí)現(xiàn)安全管理制度化、規(guī)范化和程序化，并使其具有較強(qiáng)的可操作性和可考核性。

建立安全交底制度，在各分項(xiàng)工程開(kāi)工前，對(duì)施工人員進(jìn)行安全交底，學(xué)習(xí)相關(guān)的安全操作規(guī)程，并嚴(yán)格按操作規(guī)程施工。建立安全培訓(xùn)制度，提高員工安全意識(shí)，對(duì)特殊崗位的工作人員必須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，做到持證上崗。項(xiàng)目經(jīng)理部并組織基本的安全培訓(xùn)；項(xiàng)目經(jīng)理部所有員工均要參加勞動(dòng)部門要求的企業(yè)員工勞動(dòng)安全衛(wèi)生教育,持有有關(guān)證書,并按規(guī)定的時(shí)間和方法參加復(fù)審考核驗(yàn)證。

項(xiàng)目經(jīng)理部的各施工工段、班組每月舉行兩次安全學(xué)習(xí)活動(dòng)，由項(xiàng)目經(jīng)理部專職安全員及班組兼職安全員組織實(shí)施，按規(guī)定填寫記錄，保存?zhèn)洳椤?p>46

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建立安全檢查及巡查制度，定期檢查施工機(jī)具設(shè)備，確保設(shè)備處于安全狀態(tài)。 建立安全例會(huì)制度，經(jīng)理部每月、船舶每半月召開(kāi)一次安全會(huì)議，就安全工作情況進(jìn)行總結(jié)，以保證安全施工和安全條例的實(shí)施。安全會(huì)議作為交流安全工作經(jīng)驗(yàn)和安全條件的一種手段，項(xiàng)目經(jīng)理部必須保持所有的安全會(huì)議記錄，必要時(shí)接受上級(jí)主管部門及業(yè)主的檢查。

實(shí)行安全獎(jiǎng)罰制度。項(xiàng)目經(jīng)理部開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”和“安全無(wú)事故競(jìng)賽”等形式多樣的安全活動(dòng)，提高員工的安全生產(chǎn)意識(shí)和自我保護(hù)的能力，對(duì)符合有關(guān)規(guī)定和對(duì)安全生產(chǎn)有突出貢獻(xiàn)的員工，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)管理委員會(huì)審核同意后，給予一定獎(jiǎng)勵(lì)。通過(guò)競(jìng)賽，表彰先進(jìn)，督促員工時(shí)刻保持高度安全生產(chǎn)自覺(jué)性。對(duì)出現(xiàn)安全事故、造成損失的，追究有關(guān)人員責(zé)任并予以處罰。

建立安全事故報(bào)告制度，一旦發(fā)生安全事故，立即暫停該項(xiàng)目和與之有關(guān)的項(xiàng)目的施工，同時(shí)采取必要的補(bǔ)救措施，并按有關(guān)規(guī)定，報(bào)告有關(guān)上級(jí)部門與部門；安全事故發(fā)生后，將事故的簡(jiǎn)要情況立即報(bào)給監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師初步確定類別性質(zhì)后，向業(yè)主和上級(jí)報(bào)告，同時(shí)按監(jiān)理工程師指示消除事故產(chǎn)生的危害和影響，查明事故原因，采取補(bǔ)救措施。在查明事故原因之后的7天內(nèi)向監(jiān)理工程師提交一份事故報(bào)告和階段性開(kāi)工報(bào)告。 三、監(jiān)督檢查保證體系

建立起項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部專職安全監(jiān)督與內(nèi)外群眾監(jiān)督相結(jié)合，能夠保證規(guī)章制度得以嚴(yán)格實(shí)施并不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、監(jiān)督解決問(wèn)題和及時(shí)反饋的監(jiān)督保障體系。獎(jiǎng)勵(lì)及處罰。

經(jīng)理部或安調(diào)部門應(yīng)經(jīng)常對(duì)工地船舶進(jìn)行安全健康檢查，各船每月對(duì)設(shè)備進(jìn)行自檢一次。

1) 除專職安全員每天進(jìn)行例行檢查外，項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)管理委員會(huì)每周組織一次安全大檢查。

2) 所有不安全的施工條件和操作都由項(xiàng)目經(jīng)理部及時(shí)糾正。

3) 項(xiàng)目經(jīng)理部協(xié)助業(yè)主及有關(guān)部門對(duì)工程施工進(jìn)行安全檢查，并根據(jù)檢查結(jié)果及時(shí)進(jìn)行整改。

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4) 項(xiàng)目經(jīng)理部安全管理人員填寫安全檢查記錄、整改通知書，并編寫安全報(bào)告。

第四節(jié) 安全生產(chǎn)管理措施

一、項(xiàng)目經(jīng)理部安全管理措施

（1） 組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)中華人民共和國(guó)《海上交通安全法》，《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則（2001年修正案）》，并學(xué)習(xí)當(dāng)?shù)馗劭诘母壅录捌渌叫幸?guī)則；

（2） 施工前與海事局、港務(wù)局及其他管理部門研究施工、航行和施工船舶干擾問(wèn)題，制定相互避讓辦法，并由海事部門發(fā)行航行通告；

（3） 船舶進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)有關(guān)規(guī)則制定水上交通安全細(xì)則，并落實(shí)到每條施工船舶及每個(gè)施工人員；機(jī)艙噪音

（4） 掌握施工區(qū)域周圍水深情況，必要時(shí)對(duì)施工區(qū)域周圍進(jìn)行一次詳細(xì)的測(cè)量； （5） 嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗制度，確保施工安全，未經(jīng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，嚴(yán)禁外來(lái)人員進(jìn)入安全防護(hù)重地；

（6） 安全管理人員應(yīng)熟悉自己的職務(wù)安全責(zé)任，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程和值班制度；工作時(shí)要按規(guī)定正確使用各種安全防護(hù)用品；

（7） 認(rèn)真組織施工人員參加各種安全活動(dòng)，做好施工操作人員的安全教育工作； （8） 定期對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行大檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，填寫問(wèn)題報(bào)告單，及時(shí)組織整改，消除安全隱患，并做好反饋工作；

（9） 施工各班組要求疏浚操作人員明確安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和要求，實(shí)行交互檢制，誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)，交雙方對(duì)當(dāng)班的安全問(wèn)題進(jìn)行確認(rèn)，雙方簽字后存檔，建立操作人員、班組、安全員、項(xiàng)目部安全組責(zé)任分級(jí)職責(zé)制，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)；

（10）加強(qiáng)監(jiān)測(cè)及監(jiān)測(cè)資料分析，避免滑坡等安全事故的發(fā)生，必要時(shí)采取減載及其他防護(hù)措施，確保工程本身的安全；

（11）及時(shí)辦理工程、工程人員、第三方人員及船機(jī)設(shè)備的保險(xiǎn)，分散降低可能出現(xiàn)的安全事故影響的風(fēng)險(xiǎn)。

（12）定期組織員工進(jìn)行救生、消防、堵漏演習(xí)，并進(jìn)行總結(jié)；

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（13）安全事故發(fā)生后，按照“四不放過(guò)”的原則，妥善處理，防止事故再度發(fā)生。三級(jí)安全教育：進(jìn)入公司分配前進(jìn)行初步安全教育；工作單位安全教育；班組安全教育。 二、水上作業(yè)安全管理措施

1、施工船舶安全管理措施

（1） 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)際海上避碰規(guī)則、港章和施工航行通告以及國(guó)家和有關(guān)部門的相關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工人員與設(shè)備的施工安全管理；

（2） 施工船舶按照現(xiàn)行的《交通部沿海港口信號(hào)規(guī)定》準(zhǔn)確懸掛施工信號(hào)，錨泊施工船舶，應(yīng)設(shè)立警戒錨標(biāo)，指示錨纜方向和錨的位置，用明顯的號(hào)型、號(hào)燈指明可航水域和封航水域，以保證過(guò)往船舶航行安全，同時(shí)在施工區(qū)設(shè)置信號(hào)裝置，包括標(biāo)準(zhǔn)水路信號(hào)、報(bào)警信號(hào)、危險(xiǎn)標(biāo)志信號(hào)、安全及指示信號(hào)等。并在施工中進(jìn)行維護(hù)工作，如有損壞及時(shí)補(bǔ)充和維護(hù)，以保證安全將抗生產(chǎn)；施工區(qū)域所有浮筒管線在通航水域設(shè)置指示燈；

（3） 輔助船舶在航行時(shí)應(yīng)加強(qiáng)了望，注意周圍船舶動(dòng)態(tài)，采用安全航速，及早采取避讓措施，防止出現(xiàn)緊迫局面；

（4） 工地調(diào)度室應(yīng)與當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T保持通信聯(lián)系，以便及時(shí)獲得將要通過(guò)施工區(qū)的大船的有關(guān)信息，并通知在作業(yè)的施工船舶提前做好避讓準(zhǔn)備；

（5） 各施工船舶至少配備甚高頻無(wú)線電話一臺(tái)，為船舶避讓通訊聯(lián)絡(luò)專用，隨時(shí)保持與來(lái)往船舶和海事部門通訊聯(lián)系及與工地調(diào)度中心保持密切聯(lián)系；另配備對(duì)講機(jī)若干臺(tái)，與工地調(diào)度室和施工船舶之間進(jìn)行通訊；

（6） 施工船舶對(duì)大型進(jìn)出港船舶應(yīng)主動(dòng)用高頻、聲號(hào)、燈號(hào)與對(duì)方來(lái)往船舶聯(lián)系，主動(dòng)避讓，做到早讓、寬讓，確保大型船舶安全通航；所有施工船舶，在來(lái)船接近時(shí)禁止在航道上掉頭，或搶越大船船頭，在狹窄和轉(zhuǎn)灣航段禁止追越。所有施工船舶在通行航道內(nèi)不容許停留；

（7） 在規(guī)定施工作業(yè)區(qū)域作業(yè)，往返傾倒區(qū)按擬定航線航行；

（8） 采取一切措施，防止施工船舶、設(shè)備及材料的沉沒(méi)，若發(fā)生沉沒(méi)時(shí)，必須打撈清除，并按規(guī)定設(shè)置沉船或障礙物礙航、作業(yè)指示燈，直到打撈工作完成為止；保證

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通航措施；當(dāng)發(fā)現(xiàn)水下障礙物時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理機(jī)構(gòu)并以浮標(biāo)及燈標(biāo)標(biāo)明位置，同時(shí)必須盡快清除，其施工方法須監(jiān)理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，以確保安全。

2、防火、防爆措施

（1） 船上進(jìn)行電、氣焊等熱處理工作，要經(jīng)輪機(jī)長(zhǎng)同意，報(bào)船長(zhǎng)審核，填寫《動(dòng)火申請(qǐng)報(bào)告》報(bào)海事部門批準(zhǔn)方可。施焊前，必須備妥滅火器材，檢查附近區(qū)域，確認(rèn)無(wú)易燃易爆物品，并派專人看管。作業(yè)后應(yīng)認(rèn)真檢查并清理現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)無(wú)造成死灰復(fù)燃的可能，方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)；

（2） 嚴(yán)守電焊機(jī)操作規(guī)程，不施焊時(shí)焊夾不應(yīng)接地，絕對(duì)禁止燒焊與油漆工作在同一處同時(shí)進(jìn)行。禁止對(duì)有壓力的容器，如鋼瓶、進(jìn)行加溫或施焊；

（3） 氧氣、乙炔、丙烷等應(yīng)相互隔離，防止碰撞，并遠(yuǎn)離火源及油類，天熱時(shí)應(yīng)采取降溫措施，使用后關(guān)閉并戴安全罩；

（4） 易燃易爆物品應(yīng)放在指定地點(diǎn)，嚴(yán)禁存放在鍋爐、煙囪及其他高溫處； （5） 擦油的破布、棉紗頭等要隨時(shí)處理，不準(zhǔn)亂放，免致火災(zāi)； （6） 機(jī)、泵艙及物料倉(cāng)庫(kù)、蓄電池室內(nèi)嚴(yán)禁吸煙；

（7） 船舶?？吭诖a頭、倉(cāng)庫(kù)、油船附近時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定； （8） 嚴(yán)禁違章用電，禁止私用電爐。 3、防滑

（1） 甲板或人行道有油跡、滑泥時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除或鋪防滑物； （2） 通道及甲板無(wú)扶手欄桿處應(yīng)設(shè)拉繩等；

（3） 拆除甲板孔蓋等后，應(yīng)設(shè)臨時(shí)欄桿、拉繩或用木板蓋住，并設(shè)明示標(biāo)志； （4） 甲板或其它地方不準(zhǔn)丟棄果皮。 上岸禁止走水上管。 4、水上作業(yè)人員安全措施

（1） 水上作業(yè)人員必須會(huì)游泳、體檢合格，安全帽、安全帶、安全網(wǎng)安全可靠。按規(guī)定行走路線行走，晚上施工應(yīng)有足夠照明。六級(jí)大風(fēng)、大雨、濃霧天禁止施工； （2） 嚴(yán)禁無(wú)組織游泳或隨便下水做與工作無(wú)關(guān)的事情，嚴(yán)禁在易燃、易爆處吸煙

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或帶入火種；

（3） 值班前4小時(shí)不準(zhǔn)喝酒，酒后嚴(yán)禁操作；

（4） 乘坐交通艇、水上運(yùn)輸材料、水上施工作業(yè)，均需穿救生衣；交通艇須核定限載人數(shù)，交通艇及工作船要備有救生設(shè)備，運(yùn)輸船舶要核定限載，所有船舶設(shè)安全警示牌；

（5） 管線隊(duì)人員從事水上管線連接作業(yè)時(shí)，必須穿工作服、工作鞋、戴安全帽，并穿適于水上工作的輕便救生衣；

（6） 在水上管線作業(yè)時(shí)，要注意安全，防止人員落水或傷人； （7） 從事水上管線作業(yè)人員應(yīng)隨時(shí)保持與輔助工作船的聯(lián)系。 三、岸上作業(yè)安全管理措施

1、施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施

進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須戴安全帽，嚴(yán)禁穿拖鞋或光腳、穿高跟鞋上班。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)防護(hù)設(shè)施或明顯標(biāo)志；在已有建筑物（如橋、閘等）附近施工時(shí)應(yīng)采取安全措施，確保安全；施工現(xiàn)場(chǎng)材料堆放整齊，道路暢通；加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)用電管理。

2、施工區(qū)、生活區(qū)的安全控制

（1） 每幢宿舍配備泡沫滅火器，通道不得堵塞； （2） 項(xiàng)目經(jīng)理部制定施工區(qū)和生活區(qū)防火計(jì)劃； （3） 項(xiàng)目經(jīng)理部配合業(yè)主每周進(jìn)行防火安全檢查； （4） 電氣線路和設(shè)備均接地保護(hù)并安裝漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)。 四、特殊自然條件施工安全措施

1、防抗熱帶氣旋措施

（1） 項(xiàng)目經(jīng)理部按照《防臺(tái)程序》制定工地防臺(tái)方案，包括防臺(tái)組織機(jī)構(gòu)；防臺(tái)組織崗位職責(zé)；防臺(tái)工作程序；防臺(tái)通訊網(wǎng)絡(luò)；防臺(tái)值班制度等；

（2） 在需要使用錨地避風(fēng)防臺(tái)時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部提前編制使用防臺(tái)錨地計(jì)劃，并提前24小時(shí)向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T申請(qǐng)錨地，在得到當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T同意的指令后，船舶駛?cè)氡?p>51

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風(fēng)錨地；

（3） 為確保船舶安全，臺(tái)風(fēng)季節(jié)前，應(yīng)組織人員檢查船機(jī)設(shè)備、航行設(shè)備、航行儀表、系泊設(shè)備、通訊、救生、防火、水密裝置、堵漏和排水設(shè)備，確保設(shè)備處于良好狀態(tài)組織全體船員學(xué)習(xí)防臺(tái)知識(shí)，在思想上、組織上認(rèn)真做好防臺(tái)準(zhǔn)備；

（4） 施工期間，施工船舶應(yīng)做好防風(fēng)安全工作，每天接收天氣預(yù)報(bào)，掌握海上氣象動(dòng)態(tài)，警惕熱帶氣旋預(yù)兆及“熱帶低壓”的突然襲擊，必要時(shí)應(yīng)提前到港內(nèi)或避風(fēng)錨地避風(fēng)；

（5） 施工船舶應(yīng)加強(qiáng)值班，收到熱帶氣旋警報(bào)時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)組織全體船員全力以赴，按《船舶防臺(tái)技術(shù)操作規(guī)則》的要求，在指揮部的統(tǒng)一部署下做好防臺(tái)工作；

（6） 一旦獲悉臺(tái)風(fēng)信息，立即組織力量對(duì)圍堰進(jìn)行檢查，必要時(shí)進(jìn)行突擊臨時(shí)防護(hù)，作好必要的加固；

（7） 機(jī)械設(shè)備及發(fā)電機(jī)棚、材料倉(cāng)庫(kù)、工地辦公室等臨時(shí)設(shè)施要采取加固措施，臺(tái)風(fēng)之前要逐一檢查，做到萬(wàn)無(wú)一失。

2、霧季施工安全措施

霧天施工時(shí)按交通部航行規(guī)則的規(guī)定作好施工航行安全工作，防止碰撞，所有施工作業(yè)船舶應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“海上霧中航行規(guī)則”和港章霧航的規(guī)定。施工作業(yè)船在霧大時(shí)應(yīng)停止航行，擇地下錨。 五、應(yīng)急措施

應(yīng)急措施是在緊急情況下，現(xiàn)場(chǎng)人員和有關(guān)人員應(yīng)采取的應(yīng)變措施。 1、應(yīng)急程序

（1） 發(fā)出警報(bào)：當(dāng)發(fā)生緊急狀態(tài)時(shí)，船長(zhǎng)或分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人應(yīng)立即發(fā)出應(yīng)急警報(bào)，啟動(dòng)應(yīng)急程序；

（2） 聽(tīng)到警報(bào)后，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)按應(yīng)變部署進(jìn)行應(yīng)急行動(dòng)，行動(dòng)中要服從指揮，防止混亂；

（3） 所有應(yīng)急行動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)總指揮應(yīng)確保與本工程安全調(diào)度室保持聯(lián)系，并根據(jù)情勢(shì)請(qǐng)求必要的援助；

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（4） 緊急狀態(tài)下的應(yīng)急程序詳見(jiàn)本項(xiàng)目經(jīng)理部編制的 《應(yīng)急程序》；

（5） 緊急狀態(tài)過(guò)后，主管安全項(xiàng)目副經(jīng)理應(yīng)及時(shí)組織事故調(diào)查，按“四不放過(guò)”原則進(jìn)行事故處理，并將結(jié)果上報(bào)有關(guān)部門。

2、應(yīng)急準(zhǔn)備

（1） 項(xiàng)目經(jīng)理部成立處理緊急事故的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和搶險(xiǎn)救災(zāi)隊(duì)伍； （2） 施工現(xiàn)場(chǎng)、生活區(qū)之間配備足夠數(shù)量的對(duì)講機(jī)，保證信息暢通； （3） 貯備必要的救災(zāi)器材與設(shè)備材料，在貯備地點(diǎn)設(shè)置明顯的標(biāo)志；

（4） 現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)人員較多和危險(xiǎn)性較大的地點(diǎn)和工段必須設(shè)置安全通道與安全出口，并設(shè)置醒目的標(biāo)志。施工中嚴(yán)禁在安全通道堆放雜物，保證其暢通無(wú)阻； （5） 建立健全的船岸應(yīng)急救助體系，確保水、陸交通和通訊渠道暢通； （6） 項(xiàng)目經(jīng)理部的專業(yè)醫(yī)務(wù)人員通過(guò)板報(bào)定期宣傳普及知識(shí)，重點(diǎn)是培訓(xùn)班組安全員及全體員工掌握基本的急救方法；

（7） 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立醫(yī)務(wù)室，配備有行醫(yī)資格的、在衛(wèi)生保健與急救方面具有豐富經(jīng)驗(yàn)的醫(yī)生、護(hù)士各一名，能夠進(jìn)行和工傷應(yīng)急處理，并保證將遭遇事故或急病的員工及時(shí)送往醫(yī)院。

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第六章 確保文明施工的技術(shù)組織措施

本工程在實(shí)行工程文明施工管理，對(duì)文明施工規(guī)范化、管理制度化，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工工程。

第一節(jié) 文明施工目標(biāo)

本工程爭(zhēng)創(chuàng)文明施工目標(biāo)是：(1)履約信譽(yù)好；(2)質(zhì)量安全好；(3)船舶、機(jī)械設(shè)備管理好；(4)隊(duì)伍建設(shè)好；(5)環(huán)境氛圍好；(6)綜合治理好。

營(yíng)造良好的工作環(huán)境及和諧的人際關(guān)系，具備講究科學(xué)的良好作風(fēng)，遵紀(jì)守法依章辦事，舉止文明待人禮貌，發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)助精神，共創(chuàng)文明工地避免不講科學(xué)、盲目冒進(jìn)的工作作風(fēng)，杜絕重大安全事故的發(fā)生，在創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的同時(shí)，創(chuàng)建一流的文明施工工地。

第二節(jié) 文明施工組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)

本工程將成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，組織進(jìn)行本工程的文明施工，負(fù)責(zé)落實(shí)文明施工的和規(guī)章制度，并將各項(xiàng)文明施工落實(shí)到責(zé)任人。文明施工組織結(jié)構(gòu)見(jiàn)下圖7-1。

組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理 當(dāng)?shù)鼐游?監(jiān)督協(xié)助 監(jiān)督協(xié)助 監(jiān)理工程師 文明施工監(jiān)督員 各 工 區(qū) 生 產(chǎn) 班 組 職 能 部 門

創(chuàng)建文明工地活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組 6-1

項(xiàng)目經(jīng)理是文明施工的第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工管理工作；現(xiàn)場(chǎng)主管、船長(zhǎng)、班組長(zhǎng)等負(fù)責(zé)本單位的文明施工管理；施工現(xiàn)場(chǎng)其他人員，按照職責(zé)

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分工，實(shí)行個(gè)人崗位責(zé)任制。

第三節(jié) 文明施工建設(shè)

一、項(xiàng)目經(jīng)理部文明單位建設(shè)

（1） 施工現(xiàn)場(chǎng)辦公室或會(huì)議室張貼如下圖表：①施工平面總布置圖；②施工進(jìn)度計(jì)劃；③施工進(jìn)度形象圖；④單位工程負(fù)責(zé)人、安全生產(chǎn)責(zé)任人、防火負(fù)責(zé)人等及負(fù)責(zé)人的職責(zé)范圍；⑤管理機(jī)構(gòu)及主管人員的分工圖表等；

（2） 嚴(yán)格遵守各項(xiàng)法律法規(guī)，維護(hù)當(dāng)?shù)刂伟补芾?，使員工做到遵紀(jì)守法，使施工始終在正常和文明的狀態(tài)下有秩序的進(jìn)行；

（3） 建立健全的項(xiàng)目經(jīng)理部管理機(jī)構(gòu)和崗位責(zé)任制；

（4） 制訂文明施工規(guī)定，對(duì)員工開(kāi)展文明職工教育，創(chuàng)造文明施工氛圍； （5） 嚴(yán)格遵守文明施工規(guī)定，并教育職工自覺(jué)遵守環(huán)保、環(huán)境衛(wèi)生管理?xiàng)l例；員工和進(jìn)場(chǎng)民工按及有關(guān)部門規(guī)定、辦理手續(xù)，崗前培訓(xùn)及安全、紀(jì)律法制教育；

（6） 工地做好防盜防竊工作，嚴(yán)格門衛(wèi)制度，并防止工地發(fā)生斗毆事件； （7） 工程施工前，認(rèn)真編制施工方案，施工方案必須包含文明施工內(nèi)容。施工現(xiàn)場(chǎng)必須按照施工方案中的文明施工內(nèi)容進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理；

（8） 嚴(yán)格按國(guó)家有關(guān)部門規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，在建設(shè)、監(jiān)理單位的指導(dǎo)下，保證工程質(zhì)量，創(chuàng)建文明工地。 二、文明施工現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)

（1） 施工現(xiàn)場(chǎng)入口處的適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置醒目、整潔的施工標(biāo)牌，標(biāo)明建設(shè)工程的名稱、規(guī)模，建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位的名稱，施工單位項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師的姓名，開(kāi)、竣工日期、施工許可證批準(zhǔn)文號(hào)等內(nèi)容；

（2） 現(xiàn)場(chǎng)材料的堆放及設(shè)備的停放，按照施工組織設(shè)計(jì)指定的區(qū)域范圍分類堆放，整齊放穩(wěn)，規(guī)格成形，不散不亂。堆放場(chǎng)地必須平整、堅(jiān)實(shí)，并有良好的排水設(shè)施。各種材料堆放位置應(yīng)有標(biāo)牌或標(biāo)志線顯示。材料轉(zhuǎn)運(yùn)、堆放、使用要專人（兼職）管理，保持場(chǎng)內(nèi)整潔；

（3） 積極加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)管理、文明施工，做到施工樣標(biāo)規(guī)范放置，船舶、物件安置

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整齊有序，管道接頭緊固嚴(yán)密，安全警示標(biāo)志齊全；現(xiàn)場(chǎng)施工人員，必須戴安全帽，遵守現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)規(guī)章制度，非施工人員不準(zhǔn)擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；

（4） 在施工現(xiàn)場(chǎng)選擇適當(dāng)位置設(shè)置宣傳欄和標(biāo)語(yǔ)，進(jìn)行文明施工管理、安全生產(chǎn)、質(zhì)量保證等方面的宣傳教育；

（5） 現(xiàn)場(chǎng)防火、用電安全、火工材料的管理使用等嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家或地方的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定，絕對(duì)禁止違章行為；

（6） 施工現(xiàn)場(chǎng)道路要平整、堅(jiān)實(shí)、暢通，場(chǎng)地平整、邊坡整齊，無(wú)大面積積水，場(chǎng)內(nèi)要設(shè)置連續(xù)暢通的排水系統(tǒng)；施工現(xiàn)場(chǎng)垃圾渣土要及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)；

（7） 除設(shè)有符合規(guī)定的裝置外，禁止在施工現(xiàn)場(chǎng)焚燒油氈、橡膠、塑料等以及其他會(huì)產(chǎn)生有毒有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)；

（8） 施工現(xiàn)場(chǎng)的各種安全設(shè)施和勞動(dòng)保護(hù)器具、材料和機(jī)械，應(yīng)定期檢查維修，保持完好備用狀態(tài)。施工現(xiàn)場(chǎng)的棄土和施工垃圾和不需用的物品，應(yīng)及時(shí)清除和退場(chǎng)。 三、生活區(qū)文明單位建設(shè)

（1） 工地生活區(qū)與施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)區(qū)采用一定的設(shè)施分隔；

（2） 生活區(qū)內(nèi)設(shè)置垃圾容器，不得將垃圾及雜物亂丟亂棄，生活區(qū)內(nèi)設(shè)置暢通的排水溝，定期清掃，確保生活區(qū)內(nèi)排水良好，路面整潔、無(wú)異味；

（3） 生活區(qū)內(nèi)根據(jù)施工人員的情況，設(shè)置公共廁所和淋浴室，廁所與職工食堂應(yīng)有一定距離或圍蔽；

（4） 生活區(qū)分片分區(qū)安置，并落實(shí)區(qū)域包干的安全、防火、綜合治理、計(jì)劃生育責(zé)任人制度及清理衛(wèi)生的輪值制度；

（5） 員工宿舍內(nèi)嚴(yán)禁進(jìn)行打麻將及其他活動(dòng)。不準(zhǔn)在宿舍內(nèi)亂拉亂接電線及生火煮食；

（6） 職工食堂有合格的可供食用的清水源，有暢通的排水設(shè)施。地面應(yīng)鋪設(shè)素砼或砂漿作硬地處理。食堂內(nèi)有消毒、滅蠅、防塵、防腐措施。在食堂的工作人員應(yīng)經(jīng)防疫部門體檢合格才能持證上崗。體檢健康證復(fù)印件張貼在廚房?jī)?nèi)以備監(jiān)督檢查；

（7） 在生活區(qū)內(nèi)顯眼處張掛防火、安全警示牌及住宿規(guī)定；設(shè)置醫(yī)務(wù)室，負(fù)責(zé)工地

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員工的醫(yī)療保健，做好防病治病，負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查食品衛(wèi)生，防止食物中毒，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)通知整改；

（8） 項(xiàng)目經(jīng)理部確保員工使用符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的飲用水，堅(jiān)持定期檢查水質(zhì)； （9） 項(xiàng)目經(jīng)理部在現(xiàn)場(chǎng)提供防暑降溫的設(shè)備，并采取措施提供防暑降溫用的食品和飲料；

（10） 加強(qiáng)員工宿舍的治安巡查，制定突發(fā)事件的控制及疏散路線圖，進(jìn)行消防培訓(xùn)設(shè)施培訓(xùn)。

四、文明施工船舶建設(shè)

在施工區(qū)船舶的相互干擾，本工程的作業(yè)船舶應(yīng)與來(lái)往船舶多作聯(lián)系，禮貌、安全避讓，按照航行規(guī)章進(jìn)行施工操作，同時(shí)按照經(jīng)理部環(huán)境保護(hù)措施和船舶本身的環(huán)境保護(hù) 措施及有關(guān)法律和規(guī)定，作好環(huán)境保護(hù)工作。 五、建立良好的協(xié)商渠道

（1） 由于疏浚施工與當(dāng)?shù)貪O民利益關(guān)系密切，因此，應(yīng)和當(dāng)?shù)貪O民建立良好的協(xié)商渠道，以便及時(shí)解決施工干擾；

（2） 項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)業(yè)主和當(dāng)?shù)刂伟驳挠嘘P(guān)規(guī)定、的有關(guān)治安管理?xiàng)l例和我單位的相關(guān)規(guī)定制定本工程勞動(dòng)紀(jì)律和作息制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。教育員工和雇傭工人嚴(yán)格遵守根據(jù)業(yè)主和當(dāng)?shù)刂伟驳挠嘘P(guān)規(guī)定、的有關(guān)治安管理?xiàng)l例；

（3） 工程施工期間，項(xiàng)目經(jīng)理部與當(dāng)?shù)氐母蹌?wù)局、環(huán)保局、海洋局、海事局、水上安全監(jiān)督局等部門建立密切、協(xié)調(diào)的友好關(guān)系，以利于工程施工的順利進(jìn)行；

（4） 同建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和地方群眾、地方等各方面，建立起融洽、協(xié)調(diào)、相互支持的良好關(guān)系；

（5） 積極主動(dòng)處理好與鄰邊居民、企業(yè)等單位的相互合作，睦鄰友好關(guān)系，尊重當(dāng)?shù)亟治瘯?huì)及社區(qū)各行政主管部門和機(jī)關(guān)，開(kāi)展“共創(chuàng)文明工地”“創(chuàng)建安全文明村鎮(zhèn)”活動(dòng)，建“愛(ài)民、便民、不擾民”工地。

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第七章 確保工期進(jìn)度的技術(shù)組織措施

第一節(jié) 工期保證措施

根據(jù)我們的施工經(jīng)驗(yàn)和對(duì)本工程的特點(diǎn)分析，我們認(rèn)為制約本工程進(jìn)度的關(guān)鍵因素有如下幾個(gè)方面：

（1） 船機(jī)設(shè)備性能及配置應(yīng)滿足施工要求；

（2） 運(yùn)距遠(yuǎn)，疏浚工程量大，水下鑿巖施工強(qiáng)度大具有很多不確定的因素； （3） 節(jié)點(diǎn)工期緊，施工船舶多，相互干擾較大。

針對(duì)本工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)和制約工程進(jìn)度的關(guān)鍵因素，我公司將從以下幾方面做好工期保證措施： 一、計(jì)劃保證

（1） 編制完善的施工進(jìn)度計(jì)劃，實(shí)施嚴(yán)格系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化計(jì)劃控制。

（2） 保證資源供應(yīng)，做好人員、設(shè)備的調(diào)遣工作，安排好施工設(shè)備的使用計(jì)劃，保證在施工過(guò)程中的及時(shí)供應(yīng)。 二、施工設(shè)備保障

針對(duì)本工程工期緊、工程量大、節(jié)點(diǎn)多等特點(diǎn)，配備相應(yīng)的船機(jī)設(shè)備，對(duì)工程順利進(jìn)行至關(guān)重要的船機(jī)設(shè)備包括耙吸船、抓斗船、炸礁船等，我公司都能夠充分保證，而且我們充分了解當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)資源，合理利用社會(huì)資源，可以充分保證常規(guī)船機(jī)設(shè)備的落實(shí)，保證工程進(jìn)度的順利實(shí)施。

做好船機(jī)設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，確保船機(jī)設(shè)備在施工過(guò)程中保持良好的設(shè)備完好率，并聯(lián)系好備用設(shè)備或增加相關(guān)主要配件的庫(kù)存，根據(jù)本工程的施工情況可隨時(shí)進(jìn)場(chǎng)補(bǔ)充。 三、技術(shù)保證

具體負(fù)責(zé)本工程施工的項(xiàng)目部由我公司派出有豐富的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員組成，主要管理人員都參與過(guò)大型疏浚工程的施工，有豐富的技術(shù)儲(chǔ)備，有成套成熟的施工方法與施工經(jīng)驗(yàn)。

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四、施工管理保證

（1）做好施工準(zhǔn)備工作，加大前期投入，使工程施工盡快走上正軌，避免出現(xiàn)先期工期拖延、后期趕工的不利局面。

（2）實(shí)行計(jì)劃管理、網(wǎng)絡(luò)控制，及時(shí)編制和調(diào)整計(jì)劃，以網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃為主控制工程進(jìn)度，嚴(yán)格控制關(guān)鍵工序的工期，確保節(jié)點(diǎn)工期按時(shí)實(shí)現(xiàn)。編制周計(jì)劃、旬計(jì)劃、月度計(jì)劃、季度計(jì)劃和滾動(dòng)計(jì)劃，實(shí)行以天保周、以周保旬、以旬保月、以月保季的措施，采取一切可能的措施以保證計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。

（3）項(xiàng)目部每天召開(kāi)生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，協(xié)調(diào)各工序間的施工干擾，平衡各工序所需的資源及設(shè)備，及時(shí)解決施工中的各種技術(shù)問(wèn)題，總結(jié)當(dāng)天的工作，并安排次日的工作；每周召開(kāi)生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，對(duì)上一周的施工生產(chǎn)工作進(jìn)行總結(jié)，并安排下一周的工作。

（4）強(qiáng)化項(xiàng)目部?jī)?nèi)部的管理，大力推行內(nèi)部作業(yè)承包制度，鼓勵(lì)職工提高生產(chǎn)效率，加快工程進(jìn)度。

（5）搞好安全和質(zhì)量控制，避免因安全和質(zhì)量問(wèn)題引起停工、返工而導(dǎo)致工期延誤。 （6）加強(qiáng)信息化施工管理，對(duì)施工中可能出現(xiàn)的不利情況具有預(yù)見(jiàn)性，采取事前防范措施，避免不必要的損失和工期延誤。

第二節(jié) 施工進(jìn)度控制

一、施工計(jì)劃管理

為了便于控制施工進(jìn)度，建立詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃，利用Project 2003進(jìn)度控制軟件，按照目標(biāo)管理的原理，進(jìn)行項(xiàng)目進(jìn)度控制。

根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃，按施工工藝及施工順序編制詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃，以周計(jì)劃作為報(bào)告周期，每周發(fā)布當(dāng)前實(shí)際進(jìn)度狀況及本周實(shí)施計(jì)劃、下周施工準(zhǔn)備計(jì)劃，由工程主管下達(dá)施工船舶或施工班組執(zhí)行。 二、進(jìn)度報(bào)告

1、施工日?qǐng)?bào)

項(xiàng)目經(jīng)理部施工日?qǐng)?bào)表，其內(nèi)容包括：

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- 施工位置、施工時(shí)間、施工工況 - 當(dāng)天完成的各分項(xiàng)工程的工程量 - 特殊情況記錄 2、施工周報(bào)

每周的起止時(shí)間為周日至周六，施工周報(bào)包括： - 本周完成工程量累計(jì)

- 本周施工設(shè)備投入的數(shù)量、運(yùn)作的時(shí)間，本周施工計(jì)劃執(zhí)行情況 - 特殊情況處理

施工周報(bào)由工程主管對(duì)一周的施工日?qǐng)?bào)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和小結(jié)，并報(bào)送業(yè)主、監(jiān)理。 3、進(jìn)度測(cè)量

每月進(jìn)行一次進(jìn)度測(cè)量，向業(yè)主提交施工區(qū)的測(cè)圖及對(duì)應(yīng)的工程數(shù)量報(bào)表。 4、其它報(bào)告和報(bào)表

根據(jù)工程施工情況及業(yè)主的指令及時(shí)提交工程質(zhì)量自檢報(bào)告、竣工驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告及工程事故報(bào)告等，并按時(shí)提交月度、季度施工作業(yè)計(jì)劃、用款計(jì)劃及工程完成情況統(tǒng)計(jì)表。

三、項(xiàng)目狀況評(píng)審與通報(bào)

項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，每周召開(kāi)項(xiàng)目狀況評(píng)審會(huì)，分析與評(píng)估項(xiàng)目當(dāng)前的質(zhì)量狀況及進(jìn)度狀況，確定必須采取的措施和需有關(guān)部門協(xié)調(diào)解決的問(wèn)題，將項(xiàng)目當(dāng)前狀況、存在的問(wèn)題及擬采取的措施通過(guò)項(xiàng)目周報(bào)及時(shí)通報(bào)業(yè)主以及有關(guān)單位。 四、進(jìn)度控制措施

1、項(xiàng)目經(jīng)理部人員要熟悉和研究且嚴(yán)格執(zhí)行合同條款，組織各級(jí)人員學(xué)習(xí)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和技術(shù)規(guī)格書，制定各工序、各工種的作業(yè)指導(dǎo)書。

2、根據(jù)本工程的特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)的施工條件，編制切實(shí)可行的施工方案，合理安排資源使用計(jì)劃，采用新技術(shù)、新工藝提高生產(chǎn)效率，避免因施工方案出現(xiàn)大的變更而影響工

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期。

3、保證資源供應(yīng)，做好人員、設(shè)備的調(diào)遣工作，安排好機(jī)械設(shè)備的使用計(jì)劃，提前做好材料使用計(jì)劃及市場(chǎng)調(diào)查，保證在施工過(guò)程中的及時(shí)供應(yīng)。

4、做好施工準(zhǔn)備工作，加大前期投入，使工程施工盡快走上正軌，避免出現(xiàn)先期工期拖延、后期趕工的不利局面。

5、實(shí)行計(jì)劃管理、網(wǎng)絡(luò)控制，及時(shí)編制和調(diào)整計(jì)劃，以網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃為主控制工程進(jìn)度，嚴(yán)格控制關(guān)鍵工序的工期，確保節(jié)點(diǎn)工期按時(shí)實(shí)現(xiàn)。編制周計(jì)劃、旬計(jì)劃、月度計(jì)劃、季度計(jì)劃和滾動(dòng)計(jì)劃，實(shí)行以天保周、以周保旬。以旬保月、以月保季的措施，采取一切可能的措施以保證計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。

6、項(xiàng)目經(jīng)理部作好每天的施工安排，協(xié)調(diào)各工序間的施工干擾，平衡各工序所需的資源及設(shè)備，及時(shí)解決施工中的各種技術(shù)問(wèn)題，總結(jié)當(dāng)天的工作，并安排次日的工作；每周召開(kāi)生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，對(duì)上一周的施工生產(chǎn)進(jìn)行總結(jié)，并安排下一周的工作。

7、做好主要項(xiàng)目的典型施工，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高效率。

8、處理好與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)工作，及時(shí)處理施工中出現(xiàn)的施工干擾和技術(shù)問(wèn)題，避免不必要的延誤。

9、做好防臺(tái)防火防洪工作，制定得力的防臺(tái)防火防洪等安全措施，力爭(zhēng)將臺(tái)風(fēng)、洪水等災(zāi)害所造成的損失減至最小，避免安全問(wèn)題影響工程施工的進(jìn)度。

10、強(qiáng)化項(xiàng)目管理，大力推行內(nèi)部作業(yè)承包制度，鼓勵(lì)職工提高生產(chǎn)效率，加快工程進(jìn)度。

11、搞好安全和質(zhì)量控制，避免因安全和質(zhì)量問(wèn)題引起停工、返工而導(dǎo)致工期延誤。 12、加強(qiáng)信息化施工管理，對(duì)施工中可能出現(xiàn)的不利情況具有預(yù)見(jiàn)性，采取事前防范措施，避免不必要的損失和工期延誤。

第三節(jié) 后方保障措施

本工程船舶等機(jī)械設(shè)備多，我公司計(jì)劃投入的設(shè)備資源充足，并備足施工設(shè)備的相應(yīng)備件。為使工程順利進(jìn)行，建立本工程后勤保障基地和維修隊(duì)，及時(shí)地提供各種硬件、軟件服務(wù)和支持，及時(shí)對(duì)本工程的施工設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)維修，確保本工程全部工程按

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期完成并通過(guò)驗(yàn)收。

第四節(jié) 應(yīng)急措施

1) 充分利用我公司基地和船舶修造廠與施工現(xiàn)場(chǎng)交通便利的優(yōu)勢(shì)，及時(shí)組織搶修工作； 2) 發(fā)揮我公司設(shè)備資源充足的優(yōu)勢(shì)，及時(shí)調(diào)遣備用設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工。

第八章 施工進(jìn)度表或工期網(wǎng)絡(luò)圖

施工計(jì)劃詳見(jiàn)附圖《漳州港古雷港區(qū)古雷作業(yè)區(qū)南9#五萬(wàn)噸級(jí)通用泊位及后方倉(cāng)儲(chǔ)工程疏浚施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖》（圖8-1）。

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漳州港古雷港區(qū)古雷作業(yè)區(qū)南9#五萬(wàn)噸級(jí)通用泊位及后方倉(cāng)儲(chǔ)工程疏浚工程 施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖自開(kāi)工后的天數(shù)序號(hào)主要分項(xiàng)工程工期（日）10253040506070809095100一二三四四施工準(zhǔn)備表層土疏浚水下炸礁施工水下清礁竣工驗(yàn)收51555705備 注1、施工總工期為100日歷天。圖8-1

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第九章 臨時(shí)用地表

第一節(jié) 項(xiàng)目經(jīng)理部

本工程項(xiàng)目經(jīng)理部準(zhǔn)備設(shè)置工地附近，準(zhǔn)備租用當(dāng)?shù)噩F(xiàn)成的民房作為項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室和宿舍。

第二節(jié) 臨時(shí)設(shè)施

本工程臨時(shí)工作碼頭不設(shè)固定的。本工程所投入的輔助船舶和交通船需靠岸補(bǔ)給時(shí)，則根據(jù)施工區(qū)附近情況，在征得業(yè)主和相關(guān)單位同意后作臨時(shí)短暫的停靠。

一、施工用電、供水 （1）供水

生活用水可通過(guò)租用的民房住點(diǎn)接駁城市供水系統(tǒng)解決； 施工現(xiàn)場(chǎng)用水通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)修蓄水池或有供水車運(yùn)輸送水解決。 （2）用電

用電與供電部門協(xié)商，接駁供電網(wǎng)；若供電部門無(wú)法解決即用發(fā)電機(jī)自行發(fā)電解決； 若采用發(fā)電機(jī)解決施工用電，必須按用電量要求配備足夠的大型發(fā)電機(jī)，并按同時(shí)施工是最大用量再配置2～3臺(tái)最大功率要求的備用發(fā)電機(jī)；

若采用城市網(wǎng)電供電，需與供電部門保持密切聯(lián)系，制定應(yīng)對(duì)臨時(shí)停電和用電高峰期錯(cuò)峰用電的相關(guān)措施，同時(shí)配置一定數(shù)量的發(fā)電機(jī)，以備應(yīng)急使用。

二、交通、通訊 （1）交通：

陸上交通利用現(xiàn)已開(kāi)通的進(jìn)場(chǎng)道路和自備機(jī)動(dòng)車輛。 （2）通訊

在現(xiàn)場(chǎng)工程師辦公和生活區(qū)以及施工單位配備相應(yīng)程控電話各一部，工地辦公室配備高頻一臺(tái)，生產(chǎn)施工中配備對(duì)講機(jī)，確保工程施工期內(nèi)聯(lián)絡(luò)及與各作業(yè)班組協(xié)調(diào)正常。

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第十章 確保環(huán)境保護(hù)、海洋環(huán)境跟蹤監(jiān)測(cè)以及保護(hù)珍稀野生動(dòng)植

物、生態(tài)建設(shè)、污染治理的主要措施

項(xiàng)目經(jīng)理部在施工過(guò)程中，將嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，接受建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理工程師的指導(dǎo)、監(jiān)督，切實(shí)把施工環(huán)境保護(hù)、保護(hù)珍稀動(dòng)植物、生態(tài)建設(shè)與工程建設(shè)緊密結(jié)合，把環(huán)境保護(hù)措施落到實(shí)處。

我公司將成立專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)施工環(huán)保、保護(hù)珍稀動(dòng)植物、生態(tài)建設(shè)等工作，制定具度及保護(hù)措施，密切聯(lián)系當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門，把好管理、實(shí)施、監(jiān)督、檢測(cè)等環(huán)節(jié)，把保護(hù)措施貫穿整個(gè)施工過(guò)程。

第一節(jié) 環(huán)境保護(hù)措施

為減少疏浚工程對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響，施工過(guò)程中應(yīng)采取一系列措施，避免產(chǎn)生可能造成惡化環(huán)境的環(huán)節(jié)。

一、施工作業(yè)防污染措施

（1）采用先進(jìn)的疏浚設(shè)備和工藝，為了保證所有疏浚作業(yè)和疏浚泥處置工作都可準(zhǔn)確、有效地進(jìn)行，所有疏浚船、測(cè)量船和運(yùn)輸駁船都需裝備有精確的自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備和DGPS定位設(shè)備。所有的疏浚船都要裝有疏浚頭深度指示器，自航式吸管挖泥船也需裝有連續(xù)載荷指示器， 以便施工人員可以根據(jù)船舶吃水深度和潮位變化，隨時(shí)調(diào)整下耙深度，從而實(shí)現(xiàn)高精度的定深挖泥，提高疏浚施工精度，盡量減少超挖量，在保證環(huán)保疏浚效果的前提下降低工程成本，減少對(duì)周圍水體的擾動(dòng)，控制污染，減輕對(duì)周邊海洋環(huán)境的影響。

（2）采用耙吸式挖泥船挖泥時(shí)，挖泥船滿艙溢流時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格控制在0.5小內(nèi)，減少懸浮泥沙入海量。

（3）在開(kāi)工前應(yīng)對(duì)所有的施工設(shè)備，尤其是泥駁泥艙的泥門進(jìn)行嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)有可能泄漏污染物（包括船用油和開(kāi)挖泥沙）的必須先修復(fù)后才能施工；在施工過(guò)程中應(yīng)密切注意有無(wú)泄漏污染物的現(xiàn)象，如有發(fā)生立即采取措施。

（4）認(rèn)真執(zhí)行傾廢許可證規(guī)定，施工前應(yīng)盡早向漳州海洋管區(qū)提出疏浚物傾倒申請(qǐng)，施工中根據(jù)許可證批準(zhǔn)的傾倒區(qū)、傾廢量、施工期進(jìn)行施工確保全方位落實(shí)，并接受漳

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州海洋管區(qū)的監(jiān)督。同時(shí)嚴(yán)格要求傾廢船傾廢到位，認(rèn)真做好海洋傾廢記錄和上報(bào)工作，嚴(yán)格按照國(guó)家海洋主管部門的要求，如實(shí)按規(guī)定填寫表格并及時(shí)進(jìn)行記錄。

（4）嚴(yán)禁拋泥船只未到達(dá)指定區(qū)域便在中途傾倒泥沙，并防止船運(yùn)泥沙外溢現(xiàn)象發(fā)生，必要時(shí)可安排相應(yīng)人員，配置必要的監(jiān)測(cè)儀器（如船位自動(dòng)回報(bào)系統(tǒng)AIS裝置）進(jìn)行監(jiān)控，以免對(duì)海水水質(zhì)，海洋生態(tài)系統(tǒng)造成嚴(yán)重的影響。

（5）挖泥船在傾倒區(qū)拋泥完畢后，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉艙門，并確實(shí)艙門關(guān)閉無(wú)誤后方可返航，否則泥艙關(guān)閉不嚴(yán)，在航行沿途中由于泥漿的泄露將會(huì)導(dǎo)致污染事故的發(fā)生。同時(shí)在疏浚物傾倒作業(yè)期間，應(yīng)加強(qiáng)同當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，在惡劣天氣條件，應(yīng)提前做好防護(hù)準(zhǔn)備并停止挖泥和傾倒作業(yè)。

（6）建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的環(huán)境監(jiān)控，施工承包合同中應(yīng)包括有關(guān)環(huán)境保護(hù)條款，施工單位應(yīng)嚴(yán)格實(shí)施。

疏浚作業(yè)應(yīng)盡可能避開(kāi)春末夏初魚蝦類等漁業(yè)資源集中繁殖的季節(jié)，并應(yīng)盡量縮短工期，力爭(zhēng)將施工對(duì)環(huán)境造成的不利影響降到最低水平。

二、工程疏浚物處置的環(huán)保工程措施

（1）根據(jù)《中華人民共和國(guó)海洋傾廢管理?xiàng)l例》的規(guī)定，建設(shè)單位應(yīng)向國(guó)家海洋局漳州海洋管區(qū)申請(qǐng)傾廢許可，施工中根據(jù)許可證批準(zhǔn)的傾倒區(qū)、傾廢量、施工期進(jìn)行施工，確保全方位落實(shí)。同時(shí)嚴(yán)格要求傾廢船傾廢到位，認(rèn)真做好海洋傾廢記錄和上報(bào)工作，嚴(yán)格按照國(guó)家主管部門的要求，如實(shí)按規(guī)定填寫表格并及時(shí)進(jìn)行記錄。

（2）采取嚴(yán)格環(huán)保措施，避免輸送過(guò)程中的泄漏對(duì)水體造成二次污染。施工船舶要控制裝駁量，當(dāng)駁船裝載的疏浚物達(dá)到最小干舷30厘米時(shí)，停止繼續(xù)裝載，以保證在航行過(guò)程中不將艙內(nèi)泥水溢到海中。在起運(yùn)前應(yīng)將船舷兩側(cè)的淤泥鏟入艙內(nèi)，防止對(duì)海洋環(huán)境的污染。

三、船舶含油污水和船舶垃圾處理措施

（1）施工期所有船舶都應(yīng)嚴(yán)格遵守《漳州市海域環(huán)境保護(hù)規(guī)定》，船舶產(chǎn)生的油類、油性混合物、含油污水及其他污水，船舶垃圾、廢棄物和其他有毒有害物質(zhì)均不得排入海域。

（2）施工機(jī)械產(chǎn)生的含油廢水必須收集后處理。在船上設(shè)立廢油水回收桶，由漳州

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海事局認(rèn)可的專業(yè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)接收處理。施工船舶還應(yīng)加強(qiáng)管理，防止發(fā)生機(jī)油溢漏事故。甲板上機(jī)械出現(xiàn)設(shè)備漏冒油時(shí)，立即停機(jī)處理，使用吸油棉及時(shí)吸取，并迅速堵塞泄水口，防止油水流入海中。

（3）施工船舶固體廢物處理措施：施工船舶垃圾及機(jī)械保養(yǎng)產(chǎn)生的固體廢物不得隨意倒入海域，施工船舶應(yīng)配備符合要求的垃圾容器，并備有垃圾接受處理的記錄簿，由漳州海事局認(rèn)可的專業(yè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)統(tǒng)一接收處理。

四、防治施工船舶大氣、噪聲污染影響的措施

（1）加強(qiáng)對(duì)施工船舶的管理，保證船只的各項(xiàng)條件符合有關(guān)控制空氣污染的法規(guī)要求。加強(qiáng)對(duì)船舶柴油機(jī)運(yùn)行管理，使各項(xiàng)性能參數(shù)和運(yùn)行工況均處于最佳狀態(tài)，從而減少柴油機(jī)的排放污染。盡量使用低硫分的燃油，以減少so2 的排放。

（2）加強(qiáng)對(duì)施工船舶噪聲的控制與管理。

第二節(jié) 施工期間的環(huán)境監(jiān)測(cè)

在工程施工過(guò)程中根據(jù)需要進(jìn)行水質(zhì)監(jiān)測(cè)，嚴(yán)格控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。監(jiān)測(cè)工作應(yīng)委托具有國(guó)家環(huán)保局頒發(fā)合格資質(zhì)證書的單位。監(jiān)測(cè)內(nèi)容根據(jù)環(huán)境評(píng)價(jià)確定的環(huán)境影響因素，嚴(yán)格按照國(guó)家《海洋監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行采樣和分析檢測(cè)。監(jiān)測(cè)控制點(diǎn)布設(shè)根據(jù)已掌握的背景觀測(cè)數(shù)據(jù)所分析的潮流動(dòng)力條件和流場(chǎng)與泥沙運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，盡可能使所設(shè)觀測(cè)點(diǎn)有效地反映吹填作業(yè)對(duì)周圍環(huán)境的影響。監(jiān)測(cè)過(guò)程中，根據(jù)施工進(jìn)度和監(jiān)測(cè)反映的情況及時(shí)調(diào)整監(jiān)測(cè)控制點(diǎn)的位置和數(shù)量。

第三節(jié) 生態(tài)保護(hù)措施

（1）施工過(guò)程中須密切注意施工區(qū)及其周邊水域的水質(zhì)變化。如發(fā)現(xiàn)因施工引起附近水質(zhì)變化而對(duì)周圍海域產(chǎn)生影響，則應(yīng)立即采取措施，必要時(shí)可短暫停工；

（2）禁止將有毒有害廢物用于回填或直接排放到海里；

（3）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周邊樹(shù)木綠化要妥善保護(hù)，末經(jīng)綠化主管部門批準(zhǔn)，不準(zhǔn)亂砍亂伐或移植樹(shù)木；對(duì)具有特殊意義的樹(shù)木，采取有效措施給予保護(hù)。

第四節(jié) 污染治理主要措施

一、油類污染治理措施

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（1）按交通部《油輪安全生產(chǎn)管理規(guī)則》、《港口油區(qū)安全生產(chǎn)管理規(guī)則》等規(guī)章制度治理油污染；

（2）在港修船時(shí)需清理油艙、機(jī)艙殘油艙，由海事部門認(rèn)可的接受單位進(jìn)行清理回收，并將接收單位出具的接受證明保存?zhèn)洳椋?p>（3）發(fā)生船舶交通事故，及時(shí)關(guān)閉所有油艙（柜）管系的閥門、堵塞油艙（柜）通氣孔，防止溢油。并及時(shí)向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T報(bào)告。

二、噪音污染治理措施

（1）所有施工船、車輛都應(yīng)嚴(yán)格按航行規(guī)范控制汽笛的鳴號(hào)；

（2）做好各種機(jī)械的檢查、維護(hù)，減少施工噪聲，控制噪聲源在100dB以下；如在最近邊界線處測(cè)得施工船機(jī)噪音超過(guò)75dB，則立即停止施工，并采取有效措施把噪音降至允許范圍，再恢復(fù)施工；

（3）施工前對(duì)參與施工的船舶、車輛均進(jìn)行檢查，確保其滿足施工噪音控制的要求。 三、辦公區(qū)、生活區(qū)防污染治理措施

（1）工地生活區(qū)和辦公區(qū)要保持清潔，每天派專人定期打掃，確保生活區(qū)溝渠暢通，生活區(qū)落實(shí)衛(wèi)生清除的專責(zé)輪值制度，生活垃圾、生活廢水應(yīng)按規(guī)定、及時(shí)處理；

（2）生活區(qū)符合安全、通風(fēng)，明亮及環(huán)境衛(wèi)生要求；

（3）廁所有專人清理，定期噴藥，不得有異味，保持清潔衛(wèi)生；

（4）設(shè)置醫(yī)務(wù)室，負(fù)責(zé)工地員工的醫(yī)療保健，做好防病治病，負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查食品衛(wèi)生，防止食物中毒，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)通知整改。

第五節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)事故防范與應(yīng)急保護(hù)措施

本工程疏浚挖泥船占用航道將對(duì)進(jìn)出海滄港區(qū)船舶的航行產(chǎn)生一定的影響。應(yīng)采取有效措施，防范航道施工可能帶來(lái)的船舶風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生。

（1） 施工作業(yè)期間所有施工船舶必有按照交通部信號(hào)管理規(guī)定顯示信號(hào)； （2） 施工作來(lái)船舶在施工期間應(yīng)加強(qiáng)值班了望，施工作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作；

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（3） 配備必要的通訊器材，制定應(yīng)急計(jì)劃，施工作業(yè)船舶在發(fā)生緊急事件時(shí)，應(yīng)立即采取必要的措施，同時(shí)向海上交管中心報(bào)告；

（4） 在施工前發(fā)布航行公告，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)船舶進(jìn)入施工作業(yè)水域。

（5） 在疏浚作業(yè)期間，應(yīng)加強(qiáng)同當(dāng)?shù)貧庀箢A(yù)報(bào)部門的聯(lián)系，在惡劣天氣條件，應(yīng)停止疏浚作業(yè)，以免船舶事故的發(fā)生。

通過(guò)與港管處、海事局等有關(guān)部門聯(lián)絡(luò)，及時(shí)了解當(dāng)天古雷港進(jìn)出船舶情況，合理安排施工作業(yè)面，在有船舶通過(guò)時(shí)，提前采取避讓的措施，以避免船舶事故的發(fā)生。

總之，只要采取切實(shí)有效的防范措施，本工程的實(shí)施對(duì)古雷港環(huán)境的影響可以降低到最低限度，環(huán)境質(zhì)量可得以保持。

第十一章 解決施工所需的“三通一平”問(wèn)題的主要措施及方法

本標(biāo)段工程位于漳州古雷港，地理位置優(yōu)越，陸上交通方便，具備疏浚工程船舶的燃料、淡水、生活補(bǔ)給設(shè)施和能力，后勤保障條件良好。

根據(jù)本工程施工總平面布置的安排，項(xiàng)目經(jīng)理部將設(shè)在緊接施工現(xiàn)場(chǎng)的古雷港區(qū)陸地附近，租用當(dāng)?shù)噩F(xiàn)成的寫字樓作為辦公場(chǎng)所，租用現(xiàn)成的房屋作為陸地人員的宿舍。因此，施工所需的“三通一平”條件較好。

1、運(yùn)輸

（1）本工程大件的材料和大型的船機(jī)設(shè)備經(jīng)陸路運(yùn)輸至古雷港區(qū)碼頭，再通過(guò)交通船運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)各施工船舶。

（2）一些小件材料、設(shè)備和人員進(jìn)出工地乘坐交通船。

（3）日常生活所需物資將安排交通船定時(shí)接送船員上岸采購(gòu)；施工船舶所需燃油將委托燃油供應(yīng)公司通過(guò)供油船在施工現(xiàn)場(chǎng)水域直接供給。

2、供電

項(xiàng)目經(jīng)理部及住地宿舍生活用電由房東自己解決，船舶施工用電和生活用電采用柴油發(fā)電機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)發(fā)電。

3、通訊

（1）項(xiàng)目經(jīng)理部安裝有線電話進(jìn)行通訊，各施工管理人員之間采用移動(dòng)電話，并建

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立通訊錄，隨時(shí)可以找出聯(lián)系。

（2）、現(xiàn)場(chǎng)通訊采用移動(dòng)電話和高頻無(wú)線電話及我局自行開(kāi)發(fā)的船舶指揮調(diào)度系統(tǒng)。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立安調(diào)部和工地調(diào)度指揮中心，配備專用聯(lián)絡(luò)電話及甚高頻（VHF）無(wú)線電話，有專業(yè)安調(diào)人員24小時(shí)全天候值班，與施工船舶保持聯(lián)絡(luò)。安調(diào)部負(fù)責(zé)建立工地調(diào)度與我公司調(diào)度、海事局、施工船舶的通信網(wǎng)，規(guī)定項(xiàng)目經(jīng)理部聯(lián)系方式和通訊時(shí)間，制定船舶之間和船岸之間的通訊規(guī)則、聯(lián)系方式以及緊急狀態(tài)通訊聯(lián)絡(luò)方式，制定施工安全方案和安全措施，編寫并文件化、程序化。

調(diào)度指揮中心負(fù)責(zé)調(diào)度室日常管理工作，掌握所有船舶動(dòng)態(tài)和船舶調(diào)遣、航行、拖帶、施工計(jì)劃的實(shí)施，掌握工地船舶施工、防臺(tái)、避風(fēng)情況，向各船舶通報(bào)危險(xiǎn)天氣預(yù)報(bào)，協(xié)調(diào)、處理船舶日常工作有關(guān)事項(xiàng)。

（3）工地調(diào)度室應(yīng)與當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T保持通信聯(lián)系，以便及時(shí)獲得將要通過(guò)施工區(qū)的大船的有關(guān)信息，并通知在作業(yè)的施工船舶提前做好避讓準(zhǔn)備；

（4）各施工船舶至少配備甚高頻無(wú)線電話一臺(tái)，為船舶避讓通訊聯(lián)絡(luò)專用，隨時(shí)保持與來(lái)往船舶和海事部門通訊聯(lián)系及與工地調(diào)度中心保持密切聯(lián)系；另配備對(duì)講機(jī)若干臺(tái)，與工地調(diào)度室和施工船舶之間進(jìn)行通訊；

（5）建立健全的船岸應(yīng)急救助體系，確保水、陸交通和通訊渠道暢通； 4、供水

項(xiàng)目經(jīng)理部生活用水由房屋出租方業(yè)主提供解決。施工船舶人員所需的生活、生產(chǎn)用水，將安排專門的供水船進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)給。

5、場(chǎng)地平整

根據(jù)本工程施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)地平整主要指施工水域的清障工作，保證施工船舶的施工安全和工程的順利進(jìn)行。

首先利用我單位在當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門長(zhǎng)期工作關(guān)系，了解施工現(xiàn)場(chǎng)水域障礙物的情況，協(xié)助我單位與當(dāng)?shù)貪O民進(jìn)行協(xié)調(diào)解決。

根據(jù)浚前測(cè)量的資料，對(duì)影響施工的障礙物利用水上機(jī)械或人工進(jìn)行清除，保證施工的正常進(jìn)行以最快的速度進(jìn)入施工的狀態(tài)。

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吹填區(qū)或臨時(shí)用地的平整采用推土機(jī)整平，工程竣工驗(yàn)收后，保證施工臨進(jìn)用地全部清理、平整后交回業(yè)主。

第十二章 辦理開(kāi)工各項(xiàng)行政許可和審批手續(xù)的工作實(shí)施方案

由于我公期在從事本工程類似施工任務(wù)，與海事局、環(huán)保局、海洋局、漁業(yè)水產(chǎn)局、銀行、工商、稅務(wù)、等部門建立了密切的關(guān)系，一旦工程合同簽訂，可以快捷辦理本工程施工的相關(guān)手續(xù)。

1、工程開(kāi)工前，根據(jù)《中標(biāo)通知書》及準(zhǔn)備的有關(guān)開(kāi)工申報(bào)材料，到漳州市海事部門、海洋與漁業(yè)局、漳州港口管理局等有關(guān)部門，依法依規(guī)盡快辦理開(kāi)工許可證；

2、提前收集準(zhǔn)備好進(jìn)場(chǎng)施工船舶的船舶資料，與海事部門加強(qiáng)溝通，施工船舶一經(jīng)進(jìn)場(chǎng)能立即進(jìn)行船舶進(jìn)場(chǎng)審批及安檢手續(xù)，盡快完成手續(xù)并投入施工作業(yè)；

3、施工前與海事局、港務(wù)局及其他管理部門研究施工、航行和施工船舶干擾問(wèn)題，制定相互避讓辦法，并由海事部門發(fā)布航行通告；

4、本工程涉及炸礁工程項(xiàng)目，需向當(dāng)?shù)亻T申請(qǐng)使用民用爆破物資。工程開(kāi)工前，提前準(zhǔn)備好申請(qǐng)材料，通過(guò)我公司多年爆破施工與門建立的長(zhǎng)久關(guān)系，盡快辦理好爆破施工通告和其它手續(xù)，并在3天前通過(guò)海監(jiān)局、發(fā)布；為工程一開(kāi)工就能立即開(kāi)始爆破施工作業(yè)提供條件。

通過(guò)加強(qiáng)與各有關(guān)部門的溝通及良好的社會(huì)關(guān)系，可以提前依法依規(guī)辦理好開(kāi)式各項(xiàng)行政許可及審批手續(xù)，為工程的順利開(kāi)展創(chuàng)造有利條件。

第十三章 確保水下炸礁工程安全作業(yè)的專項(xiàng)方案

根據(jù)中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司2009年6月《漳州港古雷港區(qū)五萬(wàn)噸級(jí)通用泊位工程勘察報(bào)告》本工程范圍區(qū)域內(nèi)的疏浚土質(zhì)有大面積的礁石存在，需要炸礁施工，為確保炸礁施工對(duì)施工區(qū)附近養(yǎng)殖區(qū)影響降至最低，現(xiàn)制定水下炸礁工程安全作業(yè)的專項(xiàng)施工方案。

一 施工船舶和輔助船舶配置

根據(jù)本工程的特點(diǎn)，選用下列主要船舶參與施工：鑿巖船2~4艘，8m3以上抓斗挖泥船1艘、水下鉆孔船1艘。

本工程計(jì)劃投入的輔助船舶包括拖輪、泥駁及其它輔助船舶若干艘。

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二 水下炸礁工程工藝流程

本工程挖泥、炸礁、清礁施工作業(yè)基本流程見(jiàn)圖13—1。

浚前測(cè)量 挖泥施工 水下鉆爆 清礁 水深檢測(cè) 自檢結(jié)果是否優(yōu)良 是 竣工測(cè)量 否 向業(yè)主提供竣工資料 圖13—1 施工作業(yè)流程圖 三 水下炸礁工程安全專項(xiàng)方案(一) 安全保證體系 1．安全管理組織機(jī)構(gòu)

由項(xiàng)目經(jīng)理、經(jīng)理部安全管理組、施工處安全管理小組、施工班組安全員組成四級(jí)

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安全保證體系，配置各級(jí)安全管理人員，制定崗位職責(zé)。安全保證體系如圖13-2。

2.安全管理組織職責(zé)

a. 項(xiàng)目經(jīng)理部安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)職責(zé)

（1）、項(xiàng)目經(jīng)理是工程項(xiàng)目安全總負(fù)責(zé)人，是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。 （2）、認(rèn)真貫徹執(zhí)行生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)、法規(guī)和規(guī)章制度。 （3）、負(fù)責(zé)建立健全本項(xiàng)目各級(jí)安全生產(chǎn)制度，并督促檢查制度的落實(shí)。 （4）、定期組織安全生產(chǎn)教育，總結(jié)、檢查安全生產(chǎn)。 b. 項(xiàng)目經(jīng)理部安全管理組職責(zé)

（1）、組織建立健全本項(xiàng)目各級(jí)安全生產(chǎn)制度，并經(jīng)常檢查制度落實(shí)情況。 （2）、向項(xiàng)目經(jīng)理提供安全生產(chǎn)信息，匯報(bào)安全生產(chǎn)情況并提出處理意見(jiàn)和建議。 （3）、每月總結(jié)安全生產(chǎn)情況，向各施工處通報(bào)。

（4）、布置落實(shí)上級(jí)安全生產(chǎn)檢查工作，完成匯報(bào)材料。 c. 施工處安全管理小組職責(zé)

（1）、認(rèn)真組織本施工處建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度，并經(jīng)常督促檢查制度落實(shí)情況。

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安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組 公司安全管理組 項(xiàng)目部安全管理小組 炸礁組 （安全員） 疏浚組 （安全員） 圖13-2 安全保證體系 上海三航奔騰建設(shè)工程有限公司廈門分公司

（2）、認(rèn)真組織本施工處施工人員定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，每周進(jìn)行一次，并作好記錄。

（3）、對(duì)特殊崗位人員進(jìn)行上崗培訓(xùn)，嚴(yán)格操作程序，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)部位和危險(xiǎn)崗位的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)提出整改措施。

（4）、按“三不放過(guò)”的原則，負(fù)責(zé)對(duì)事故的處理， d. 班組安全員職責(zé)

（1）、每天開(kāi)工前開(kāi)展安全提示，強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)和嚴(yán)格操作規(guī)程，杜絕安全事故發(fā)生。

（2）、隨時(shí)檢查、督促班組成員嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，發(fā)現(xiàn)不安全因素，應(yīng)立即制止，對(duì)違規(guī)操作進(jìn)行批評(píng)教育，必要時(shí)向施工處安全管理小組報(bào)告。

（3）、每班填寫安全生產(chǎn)日志。

（4）、每周總結(jié)班組安全生產(chǎn)情況，并向施工處領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。 (二) 安全保證措施

該項(xiàng)目的爆破采取的是控制爆破方法進(jìn)行施工，業(yè)主、施工單位以及爆破管理的部門極為慎重，安全措施成為重中之重。 1. 爆破作業(yè)安全保證措施

（1）、爆破施工前必須進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，必要時(shí)進(jìn)行爆破試驗(yàn)，安排有資質(zhì)和爆破經(jīng)驗(yàn)的爆破工程師進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)，并經(jīng)爆破專家組的審核，爆破方可實(shí)施。

（2）、爆破施工前成立爆破專家小組，對(duì)此次爆破進(jìn)行全過(guò)程的爆破指導(dǎo)和安全監(jiān)督。 （3）、爆破施工前向當(dāng)?shù)亻T辦理好各種爆破作業(yè)許可證，爆破員、安全員、保管員和押運(yùn)員必須持有《爆破作業(yè)證》，持證上崗。

（4）、爆破施工前向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T申請(qǐng)辦理《水上水下施工作業(yè)許可證》，并于爆破施工前3日發(fā)布通航通告，以告誡群眾、船民。

（5）、爆破施工過(guò)程中，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)爆炸物品管理?xiàng)l例》、《爆破安全規(guī)程》(GB6722—86)及《水運(yùn)工程爆破技術(shù)規(guī)范》(JTJ286—90)的有關(guān)規(guī)定，并嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。

（6）、爆破施工過(guò)程中嚴(yán)格按制定的爆破警戒方案進(jìn)行爆破警戒，放炮結(jié)束后要及時(shí)對(duì)爆區(qū)和需保護(hù)的構(gòu)筑物進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理和糾正。

（7）、爆破前按確定的警戒范圍，設(shè)立禁航標(biāo)志、崗哨，統(tǒng)一放炮信號(hào)，統(tǒng)一指揮，檢查警戒區(qū)內(nèi)確無(wú)過(guò)往船舶、人員后，通知放炮指揮員，爆破員接到指令后，方可將電源

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與起爆雷管連接，點(diǎn)火起爆。

（8）、禁止進(jìn)行爆破器材加工和爆破作業(yè)的人員穿化纖衣服；禁止使用石塊和易燃材料填塞炮孔。

（9）、只準(zhǔn)采用專用爆破電橋?qū)ňW(wǎng)路和校核電阻，專用爆破電橋的電流工作電流應(yīng)小于30mA。

（10）、水下電爆網(wǎng)路，應(yīng)用防水性能好、有足夠強(qiáng)度和韌性的絕緣銅芯導(dǎo)線。 （11）、爆破前認(rèn)真檢查爆破器材有無(wú)破損，嚴(yán)禁使用變質(zhì)、過(guò)期的火工產(chǎn)品。 （12）、起爆體和藥包的加工必須在專用場(chǎng)所進(jìn)行，加工場(chǎng)所內(nèi)嚴(yán)禁煙火和雜散電流。 （13）、裝藥時(shí)必須用木棍或竹桿，輕戳輕裝，不得用力猛戳藥包。

（14）、大霧天不得起爆，雷雨天應(yīng)立即停止爆破作業(yè)。浪高大于0.8m,風(fēng)力大于6級(jí)不得進(jìn)行水下鉆孔爆破作業(yè)。 2. 火工產(chǎn)品安全管理措施

（1）、火工材料的購(gòu)買、運(yùn)輸，必須向所在縣、市申請(qǐng)辦理領(lǐng)取有關(guān)證照。必要時(shí)火工材料請(qǐng)當(dāng)?shù)亻T押運(yùn)到工地。

（3）、工地存放火工材料，必須有專用船舶、倉(cāng)庫(kù)，炸藥、雷管分開(kāi)存放?；鸸げ牧瞎芾響?yīng)符合《中華人民共和國(guó)民用爆炸物品管理?xiàng)l例》第十六條的要求。

（4）、火工材料由當(dāng)?shù)孛癖ú墓九渌?，?shí)行當(dāng)天領(lǐng)、退物手續(xù)，不得隨意存放他處。保管員、爆破員必須做好火工材料使用計(jì)劃和使用記錄，簽章認(rèn)可。

（5）、使用和當(dāng)天臨時(shí)存放爆破器材的船只應(yīng)懸掛危險(xiǎn)標(biāo)志，船上應(yīng)有專職安全員。

（6）、火工材料未經(jīng)門批準(zhǔn)，不得調(diào)撥給其他單位或個(gè)人使用。

（7）、加強(qiáng)安全教育和管理。經(jīng)常開(kāi)展安全意識(shí)的學(xué)習(xí)、宣傳和教育。做好安全活動(dòng)記錄和簽到。工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全要同時(shí)檢查督促，確保安全措施的落實(shí)，消除事故隱患。

3. 消防、救生、防盜防火安全措施

（1）、施工船舶的消防和救生設(shè)備應(yīng)根據(jù)船檢部門規(guī)定配備。

（2）、船上的動(dòng)力線路、照明線路經(jīng)常保持完好狀態(tài)，防止因用電引起安全事故。 （3）、加強(qiáng)對(duì)職工在船上用火、用電的管理，以及水上生活安全知識(shí)教育，施工期間的作業(yè)人員必須穿戴救生衣。

（4）、施工處設(shè)有醫(yī)務(wù)人員，并配有常見(jiàn)病的藥物、器械和臨時(shí)急救擔(dān)架等救護(hù)

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設(shè)備。

（5）、對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)的突發(fā)事件，采取群策群力搶救措施。

（6）、施工駐地與當(dāng)?shù)嘏沙鏊?lián)系，取得對(duì)工地治安工作的支持，對(duì)非本單位人員進(jìn)入駐地留宿或活動(dòng)，應(yīng)經(jīng)過(guò)施工單位批準(zhǔn)。做好防盜防毒防騙等治安工作。 (三) 爆破警戒方案

1. 爆破警戒組織機(jī)構(gòu)如圖13-3：

項(xiàng)目總指揮

2. 組織機(jī)構(gòu)職責(zé)

現(xiàn)場(chǎng)指揮 陸上警戒一組陸鉆水上爆上警船警戒警戒二戒二組組組圖13-3 爆破警戒組織機(jī)構(gòu) 水上警戒一組總指揮：全面領(lǐng)導(dǎo)爆破警戒工作，落實(shí)人員分工和職責(zé)，負(fù)責(zé)指揮、組織和協(xié)調(diào)工作。

現(xiàn)場(chǎng)指揮：具體負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的爆破警戒工作，制訂爆破警戒方案和實(shí)施細(xì)則，并組織實(shí)施。

鉆機(jī)船爆破組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)爆破作業(yè)。設(shè)置爆破標(biāo)志信號(hào)，指揮施工船舶和施工人員撤離爆破危險(xiǎn)區(qū)，向各警戒點(diǎn)發(fā)出警戒信號(hào)，接收并核實(shí)各警戒點(diǎn)發(fā)回的可起爆信號(hào)，進(jìn)行炮群起爆，處理爆破現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題（如盲炮等），在確認(rèn)安全后向各警戒點(diǎn)發(fā)出解除警戒信號(hào)。

陸上警戒組：負(fù)責(zé)爆區(qū)陸上警戒工作，做好爆破警戒圈范圍內(nèi)人員的搜查和清場(chǎng)工作，設(shè)置爆破標(biāo)志，按規(guī)定和要求發(fā)出警戒信號(hào)或解除警戒信號(hào)。

水上警戒組：負(fù)責(zé)爆區(qū)水面區(qū)域的警戒工作，做好爆破警戒圈范圍內(nèi)的船只、人員（特別是游泳和潛水作業(yè)人員）的搜查和清場(chǎng)工作，設(shè)置爆破標(biāo)志和封航標(biāo)志，按規(guī)定和要求發(fā)出警戒信號(hào)或解除警戒信號(hào)。

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3. 爆破警戒方案

爆破警戒信號(hào)包括視覺(jué)信號(hào)（標(biāo)志旗等）和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)（警報(bào)聲與哨聲）。設(shè)置以爆點(diǎn)為中心，水下爆破半徑150米、陸上爆破300米的警戒圈，在爆破警戒圈邊界設(shè)置標(biāo)志，并分別設(shè)立陸上和水上警戒哨崗。建立以鉆爆船為中心的爆破警戒指揮系統(tǒng)，用無(wú)線電對(duì)講機(jī)和移動(dòng)電話作為聯(lián)系方式，保證警戒過(guò)程中信息聯(lián)系暢通，確保爆破安全萬(wàn)無(wú)一失。

4. 爆破警戒方案實(shí)施

（1）爆破前，確定爆破警戒圈范圍，在邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志。

（2）爆破前做好組織協(xié)調(diào)和各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，包括明確分工與職責(zé)，確定通迅聯(lián)系方式，進(jìn)行對(duì)講機(jī)調(diào)試等。

（3）做好爆破預(yù)報(bào)工作，放爆前半小時(shí)開(kāi)始實(shí)施警戒預(yù)報(bào)。 （4）爆破信號(hào)包括視覺(jué)信號(hào)和音響信號(hào)。

（5）準(zhǔn)備工作完成后，在爆破指揮的指揮下，施工人員和船只撤離至安全地區(qū)；警戒人員和警戒船只進(jìn)入警戒哨崗，設(shè)置警戒信號(hào)。

（6）警戒人員在警戒過(guò)程中按規(guī)定發(fā)出預(yù)告信號(hào)——短促亂哨聲提示。

（7）警戒人員對(duì)警戒范圍進(jìn)行細(xì)致的搜查，確保警戒圈范圍內(nèi)無(wú)船只和其他人員，特別是警戒水域范圍內(nèi)游泳人員和潛水作業(yè)人員。

（8）警戒過(guò)程中，爆破指揮必須隨時(shí)與各警戒人員保持對(duì)講機(jī)聯(lián)系，及時(shí)了解情況。 （9）各警戒點(diǎn)和警戒人員在確信具備安全條件時(shí)，用對(duì)講機(jī)報(bào)告爆破指揮，并發(fā)出可起爆信號(hào)。

（10）爆破指揮在收到所有警戒點(diǎn)可爆報(bào)告后，須經(jīng)再次核實(shí)確認(rèn)，方可進(jìn)行起爆。 （11）起爆信號(hào)為哨聲三長(zhǎng)聲。

（12）起爆后十五分鐘，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)察看爆破情況，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題（如盲炮等）立即處理，在確定無(wú)危險(xiǎn)時(shí)方可通過(guò)各警戒點(diǎn)解除警戒。解除警戒信號(hào)為哨聲一長(zhǎng)聲加一短聲，同時(shí)撤下爆破警戒標(biāo)志。

（13）每次爆破后，爆破員應(yīng)認(rèn)真填寫爆破記錄。

(14) 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，建立高效的指揮系統(tǒng)，由專職人員負(fù)責(zé)爆破作業(yè)和爆破警戒工作。明確分工職責(zé)，層層負(fù)責(zé)，落實(shí)到人）。

（15）建立高效的信息聯(lián)系系統(tǒng)，以無(wú)線電對(duì)講機(jī)和移動(dòng)電話為主要聯(lián)系方式，確保警戒工作的指揮和聯(lián)系暢通無(wú)阻。

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（16）切實(shí)做好爆破施工預(yù)告工作，包括向全體施工人員、警戒人員及附近人員解釋爆破范圍，爆破標(biāo)志，警戒信號(hào)的意義及發(fā)出方法等。

（17） 嚴(yán)格執(zhí)行起爆程序。第一次信號(hào)為預(yù)告信號(hào)———短促亂哨聲提示；第二次信號(hào)為起爆信號(hào)——哨聲三長(zhǎng)聲提示；第三次信號(hào)為解除警戒信號(hào)——哨聲一長(zhǎng)聲加一短聲。

(四) 爆破應(yīng)急補(bǔ)救措施

1. 施工船舶及其施工人員保護(hù)應(yīng)急補(bǔ)救措施

（1）爆破施工前各施工船舶充分備足防船舶震動(dòng)漏水的補(bǔ)救材料，并配備救生用品； （2）各施工必須配備機(jī)動(dòng)艇，施工船舶附近有動(dòng)力拖輪，防備施工船舶需要緊急靠岸；

2. 爆破產(chǎn)生盲炮應(yīng)急補(bǔ)救措施

（1）爆破后檢查發(fā)現(xiàn)有盲炮，立即報(bào)告并及時(shí)處理；

（2）不能及時(shí)處理的盲炮，在附近設(shè)立明顯標(biāo)志，并采取相應(yīng)的安全措施； （3）電力起爆發(fā)生盲炮時(shí)，立即切斷電源，及時(shí)將爆破網(wǎng)路短路；

（4）水下鉆孔爆破發(fā)生盲炮時(shí)，因爆破網(wǎng)絡(luò)而引起的盲炮，經(jīng)檢查和處理后重新聯(lián)線起爆，或在盲炮附近投放裸露藥包誘爆。

（5）處理盲炮時(shí)，作好安全和警戒工作，無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)；

（6）盲炮處理后，仔細(xì)檢查爆堆，如有殘余的爆破器材立即收集銷毀，具體處理的情況，由處理人員填寫記錄。 （五）爆破安全評(píng)估

1. 水中沖擊波安全距離

按《水運(yùn)工程爆破技術(shù)規(guī)范》，在水深小于30 m的水域內(nèi)進(jìn)行水下鉆孔爆破，當(dāng)炸藥量為50 kg~250 kg之間時(shí)，水中沖擊波的安全距離：木船為150 m，鐵船為100 m，因此爆破時(shí)，所有施工船舶等應(yīng)退離爆破點(diǎn)150 m范圍以外。

2. 飛石對(duì)人員的安全距離

按《水運(yùn)工程爆破技術(shù)規(guī)范》，當(dāng)水深為1.5~6.0 m時(shí)，水下鉆孔爆破飛石對(duì)人員的安全距離為70~300 m。據(jù)水下爆破施工經(jīng)驗(yàn)，在水深約5.0M的水域進(jìn)行水下鉆孔爆破，幾乎不產(chǎn)生飛出水面的飛石，因此水下鉆孔爆破的安全距離取100 m。

3. 爆破涌浪的安全距離

爆破涌浪一般是針對(duì)海邊、湖邊等水岸邊進(jìn)行大型石方爆破時(shí)，爆巖體落水所產(chǎn)生

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的涌浪，會(huì)影響傍岸建筑物的安全。水下爆破產(chǎn)生的涌浪一般為爆破產(chǎn)生的水體回落引起，根據(jù)水下爆破施工經(jīng)驗(yàn)，在水深約5.0M的水域進(jìn)行水下鉆孔爆破，最大齊爆藥量為250 kg，水下爆破產(chǎn)生的涌浪約為0.2~0.5M的，而且隨傳播距離的加長(zhǎng)，消減很快，水下爆破產(chǎn)生的涌浪不會(huì)對(duì)任何建筑物產(chǎn)生影響。 4.水中沖擊波對(duì)養(yǎng)殖區(qū)域影響的安全距離

根據(jù)參考文獻(xiàn)《水下爆破工程》（蘇BB.加爾基編）提供水中沖擊波對(duì)魚類影響的安全距離計(jì)算公式及有關(guān)參數(shù)選擇，計(jì)算本工程炸礁施工對(duì)養(yǎng)殖的魚類影響的安全距離。

②深孔爆破時(shí)水中沖擊波對(duì)養(yǎng)殖魚類安全距離計(jì)算公式為： R=16×（H/E）1/4×Q1/3轉(zhuǎn)化為Q=（R/（16（H/E）1/4））3 式中：H——表示爆破區(qū)水深，m，本施工區(qū)水深17.5m； E——沖擊波對(duì)養(yǎng)殖魚類的最大容許比能，J/m2； Q——每次起爆最大藥量，kg； R——安全距離，m。 安全距離與最大裝藥量關(guān)系如下表： 安全距離（m） 10 20 30 40 50 60 最大裝藥量（kg） 0.41 3.28 11.08 26.27 51.32 88.68 安全距離（m） 70 80 90 100 110 120 最大裝藥量（kg） 140.83 210.22 299.32 410.59 6.50 709.50 （附：水中對(duì)魚類作用的安全計(jì)算比能值E（J/m2）如下： 高度敏感魚類：30～50J/m2 中度敏感魚類：150J/m2 低度敏感魚類：250J/m2 低敏感度魚類：2500J/m2）

5. 爆破安全評(píng)估

通過(guò)對(duì)爆破項(xiàng)目實(shí)地勘察和爆破設(shè)計(jì)情況，爆破安全評(píng)估分析出爆破施工產(chǎn)生的地震波、延伸裂縫、沖擊波、飛石和波浪對(duì)周邊人員、養(yǎng)殖區(qū)魚類特別是重要構(gòu)筑物產(chǎn)生的影響程度，以達(dá)到進(jìn)一步完善爆破安全措施的目的。

（1）、根據(jù)施工圖資料和施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，爆破施工區(qū)域周圍均為海域，施工環(huán)境較好。

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（2）、由于爆破施工采用水下鉆孔爆破方式，爆破礁石面上有較深的水體覆蓋，因而爆破飛石不會(huì)對(duì)附近人員和構(gòu)筑物產(chǎn)生危害。

（3）、我局有三十多年的水下炸礁施工經(jīng)驗(yàn)，水下爆破施工的經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)雄厚，能采取有力措施保證水下爆破施工的安全。

（4）、在計(jì)算爆破地震安全距離時(shí)，安全振動(dòng)速度V值取象以及與爆破地形、地質(zhì)等條件有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)k、α值，按中等堅(jiān)硬巖石取k=150，α=1.8，均屬保守取值。因而爆破施工有一定的安全保險(xiǎn)富余度。

經(jīng)過(guò)以上分析可以得出結(jié)論，爆破施工產(chǎn)生的地震波、沖擊波和爆破飛石、波浪沖擊等，均不會(huì)對(duì)附近構(gòu)筑物和周邊環(huán)境造成安全危害，爆破施工安全是有保證的。

第十四章 防范和處置違法、違規(guī)和違約傾廢（倒）的措施和對(duì)策

為了將水下炸礁、疏浚工程施工可能對(duì)環(huán)境造成的影響降到最低程度，在施工過(guò)程中必將切實(shí)采取措施以防范和處置違法、違規(guī)和違約傾廢（倒）的行為。

第一節(jié) 減小疏浚挖泥對(duì)環(huán)境影響的工程措施

1、采用先進(jìn)的疏浚設(shè)備和工藝，為了保證所有疏浚作業(yè)和疏浚泥處置工作都可準(zhǔn)確、有效地進(jìn)行，所有疏浚船、測(cè)量船和運(yùn)輸駁船都需裝備有精確的自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備和DGPS定位設(shè)備。所有的疏浚船都要裝有疏浚頭深度指示器，自航式吸管挖泥船也需裝有連續(xù)載荷指示器， 以便施工人員可以根據(jù)船舶吃水深度和潮位變化，隨時(shí)調(diào)整下耙深度，從而實(shí)現(xiàn)高精度的定深挖泥，提高疏浚施工精度，盡量減少超挖量，在保證環(huán)保疏浚效果的前提下降低工程成本，減少對(duì)周圍水體的擾動(dòng)，控制污染，減輕對(duì)周邊海洋環(huán)境的影響。

2、采用耙吸式挖泥船挖泥時(shí)，挖泥船滿艙溢流時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格控制在0.5小內(nèi)，減少懸浮泥沙入海量。

3、在開(kāi)工前應(yīng)對(duì)所有的施工設(shè)備，尤其是泥駁泥艙的泥門進(jìn)行嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)有可能泄漏污染物（包括船用油和開(kāi)挖泥沙）的必須先修復(fù)后才能施工；在施工過(guò)程中應(yīng)密

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切注意有無(wú)泄漏污染物的現(xiàn)象，如有發(fā)生立即采取措施。

4、認(rèn)真執(zhí)行傾廢許可證規(guī)定，施工前應(yīng)盡早向漳州海洋管區(qū)提出疏浚物傾倒申請(qǐng)，施工中根據(jù)許可證批準(zhǔn)的傾倒區(qū)、傾廢量、施工期進(jìn)行施工確保全方位落實(shí)，并接受漳州海洋管區(qū)的監(jiān)督。同時(shí)嚴(yán)格要求傾廢船傾廢到位，認(rèn)真做好海洋傾廢記錄和上報(bào)工作，嚴(yán)格按照國(guó)家海洋主管部門的要求，如實(shí)按規(guī)定填寫表格并及時(shí)進(jìn)行記錄。

5、嚴(yán)禁拋泥船只未到達(dá)指定區(qū)域便在中途傾倒泥沙，并防止船運(yùn)泥沙外溢現(xiàn)象發(fā)生，必要時(shí)可安排相應(yīng)人員，配置必要的監(jiān)測(cè)儀器（如船位自動(dòng)回報(bào)系統(tǒng)AIS裝置）進(jìn)行監(jiān)控，以免對(duì)海水水質(zhì)，海洋生態(tài)系統(tǒng)造成嚴(yán)重的影響。

6、挖泥船在傾倒區(qū)拋泥完畢后，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉艙門，并確實(shí)艙門關(guān)閉無(wú)誤后方可返航，否則泥艙關(guān)閉不嚴(yán)，在航行沿途中由于泥漿的泄露將會(huì)導(dǎo)致污染事故的發(fā)生。同時(shí)在疏浚物傾倒作業(yè)期間，應(yīng)加強(qiáng)同當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，在惡劣天氣條件，應(yīng)提前做好防護(hù)準(zhǔn)備并停止挖泥和傾倒作業(yè)。

7、建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的環(huán)境監(jiān)控，施工承包合同中應(yīng)包括有關(guān)環(huán)境保護(hù)條款，施工單位應(yīng)嚴(yán)格實(shí)施。

第二節(jié) 船舶含油污水和船舶垃圾處理措施

1、施工期所有船舶都將嚴(yán)格遵守《漳州市海域環(huán)境保護(hù)規(guī)定》，船舶產(chǎn)生的油類、油性混合物、含油污水及其他污水，船舶垃圾、廢棄物和其他有毒有害物質(zhì)均不得排入海域。

2、施工機(jī)械產(chǎn)生的含油廢水必須收集后處理。在船上設(shè)立廢油水回收桶，由漳州海事局認(rèn)可的專業(yè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)接收處理。施工船舶還將加強(qiáng)管理，防止發(fā)生機(jī)油溢漏事故。甲板上機(jī)械出現(xiàn)設(shè)備漏冒油時(shí)，立即停機(jī)處理，使用吸油棉及時(shí)吸取，并迅速堵塞泄水口，防止油水流入海中。

3、施工船舶固體廢物處理措施：施工船舶垃圾及機(jī)械保養(yǎng)產(chǎn)生的固體廢物不得隨意倒入海域，施工船舶將配備符合要求的垃圾容器，并備有垃圾接受處理的記錄簿，由漳州海事局認(rèn)可的專業(yè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)統(tǒng)一接收處理。

第三節(jié) 防治施工船舶大氣、噪聲污染影響的措施與對(duì)策

1、加強(qiáng)對(duì)施工船舶的管理，保證船只的各項(xiàng)條件符合有關(guān)控制空氣污染的法規(guī)要求。

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加強(qiáng)對(duì)船舶柴油機(jī)運(yùn)行管理，使各項(xiàng)性能參數(shù)和運(yùn)行工況均處于最佳狀態(tài)，從而減少柴油機(jī)的排放污染。盡量使用低硫分的燃油，以減少so2 的排放。

2、加強(qiáng)對(duì)施工船舶噪聲的控制與管理，靠近雞嶼航道段的施工盡量避開(kāi)白鷺產(chǎn)卵抱窩的3-5月份施工。

第四節(jié) 工程疏浚物處置的環(huán)保工程措施與要求

1、根據(jù)《中華人民共和國(guó)海洋傾廢管理?xiàng)l例》的規(guī)定，建設(shè)單位應(yīng)向國(guó)家海洋局漳州海洋管區(qū)申請(qǐng)傾廢許可，施工中根據(jù)許可證批準(zhǔn)的傾倒區(qū)、傾廢量、施工期進(jìn)行施工，確保全方位落實(shí)。同時(shí)嚴(yán)格要求傾廢船傾廢到位，認(rèn)真做好海洋傾廢記錄和上報(bào)工作，嚴(yán)格按照國(guó)家主管部門的要求，如實(shí)按規(guī)定填寫表格并及時(shí)進(jìn)行記錄。

2、采取嚴(yán)格環(huán)保措施，避免輸送過(guò)程中的泄漏對(duì)水體造成二次污染。施工船舶將要求控制裝駁量，當(dāng)駁船裝載的疏浚物達(dá)到最小干舷30厘米時(shí)，停止繼續(xù)裝載，以保證在航行過(guò)程中不將艙內(nèi)泥水溢到海中。在起運(yùn)前將船舷兩側(cè)的淤泥鏟入艙內(nèi)，防止對(duì)海洋環(huán)境的污染。

3、對(duì)施工船舶實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì)、懲罰措施。對(duì)違法、違規(guī)和違約傾廢（倒）制度執(zhí)行不到位的施工船舶，自有船舶將在生產(chǎn)獎(jiǎng)金中進(jìn)行處罰，分包船舶將在分包進(jìn)度款中進(jìn)行扣除。同時(shí)對(duì)施工期內(nèi)無(wú)違法、違規(guī)行為的船舶進(jìn)行適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)。

第十五章 確保信息和文檔科學(xué)管理的主要措施與手段

為保證工程施工的質(zhì)量和進(jìn)度要求，以及工程施工的規(guī)范化管理，項(xiàng)目經(jīng)理部建立施工期間對(duì)施工設(shè)備、施工技術(shù)、工程施工信息以及文檔等的正常運(yùn)做管理措施。

第一節(jié) 確保信息科學(xué)管理的主要措施

確定施工工程信息的接收、傳遞、反饋渠道和方法，強(qiáng)化施工工程信息協(xié)商與溝通。 一、 內(nèi)部工程施工信息的管理措施

（1）以文件、報(bào)告、生產(chǎn)周例會(huì)、月度司務(wù)會(huì)、季度安全例會(huì)、報(bào)刊、聲像、電子網(wǎng)絡(luò)等形式傳遞施工信息。

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（2）以報(bào)告、報(bào)表（項(xiàng)目日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)，船舶報(bào)表）、電子網(wǎng)絡(luò)的形式傳遞；工程施工情況和日常施工工作信息。

（3）項(xiàng)目經(jīng)理、工會(huì)組織等了解員工的建議、意見(jiàn)等，及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)或直接向管理者代表匯報(bào)，指定處理措施。

（4）工會(huì)各級(jí)組織通過(guò)工會(huì)各級(jí)組織職代會(huì)、不定期的員工座談會(huì)或以其他形式（如問(wèn)卷等），就作業(yè)場(chǎng)所環(huán)境、健康安全狀況、施工作業(yè)情況等進(jìn)行協(xié)商與溝通。

二、 外部工程施工信息的管理措施

（1）了解國(guó)家和地方的法律、法規(guī)及其它要求的信息。

（2）獲取或建立與相關(guān)方（海事、海洋、等部門）、顧客的聯(lián)系方式和渠道，并按明確的方式與其進(jìn)行信息溝通。

（3）與供方、承包方等相關(guān)方交流信息。 （4）與上級(jí)部門及行業(yè)協(xié)會(huì)交流信息。

（5）緊急狀態(tài)下與外屆的聯(lián)絡(luò)（如事故報(bào)告等），事故、應(yīng)急事件處理的信息。 （6）第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)的信息。

第二節(jié) 確保文檔科學(xué)管理的主要措施

規(guī)范公司文件管理，保證文件質(zhì)量，使文檔工作更好地為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和各項(xiàng)工作服務(wù)。做好文檔的管理措施如下：

一、文檔資料管理

項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)文件協(xié)調(diào)員，專門負(fù)責(zé)文檔資料管理，并對(duì)工程信息檔案資料進(jìn)行歸納整理并及時(shí)上報(bào)和歸檔。

1． 施工日?qǐng)?bào)

項(xiàng)目經(jīng)理部施工日?qǐng)?bào)表，其內(nèi)容包括： - 施工位置、施工時(shí)間、施工工況 - 當(dāng)天完成的各分項(xiàng)工程的工程量 - 特殊情況記錄

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2． 施工周報(bào)

每周的起止時(shí)間為周日至周六，施工周報(bào)包括： - 本周完成工程量累計(jì)

- 本周施工設(shè)備投入的數(shù)量、運(yùn)作的時(shí)間，本周施工計(jì)劃執(zhí)行情況 - 特殊情況處理

施工周報(bào)由工程主管對(duì)一周的施工日?qǐng)?bào)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和小結(jié)，并報(bào)送業(yè)主、監(jiān)理。 3． 進(jìn)度測(cè)量

每月進(jìn)行一次進(jìn)度測(cè)量，向業(yè)主提交施工區(qū)的測(cè)圖及對(duì)應(yīng)的工程數(shù)量報(bào)表。 4． 其它報(bào)告和報(bào)表

根據(jù)工程施工情況及業(yè)主的指令及時(shí)提交工程質(zhì)量自檢報(bào)告、竣工驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告及工程事故報(bào)告等，并按時(shí)提交月度、季度施工作業(yè)計(jì)劃、用款計(jì)劃及工程完成情況統(tǒng)計(jì)表。

二、竣工資料管理

1、工程竣工驗(yàn)收前，按《檔案法》、《科學(xué)技術(shù)檔案工作條例》和合同文件的規(guī)有關(guān)規(guī)定編制及送審竣工檔案資料；

2、竣工檔案的編制應(yīng)執(zhí)行《基本建設(shè)項(xiàng)目檔案資料管理暫行規(guī)定》（國(guó)檔發(fā)（1988）4號(hào)）和《國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目文件歸檔要求與檔案整理規(guī)范》（DA/T28-2002）等相關(guān)規(guī)范并密切結(jié)合本工程實(shí)際。

3、竣工資料需經(jīng)自審、總監(jiān)審核和業(yè)主代表等審定，有關(guān)檔案主管部門驗(yàn)收確認(rèn)，竣工資料內(nèi)容包括（但不限于）以下內(nèi)容：

a、工程施工總結(jié)及施工日記；

b、工程施工的實(shí)施進(jìn)度及措施的記錄； c、竣工圖及竣工的工程項(xiàng)目清單；

d、施工過(guò)程是的地質(zhì)勘測(cè)、水文、氣象等的補(bǔ)充資料；

e、施工單位在施工現(xiàn)場(chǎng)或周圍所設(shè)置（含設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的永久觀測(cè)點(diǎn)）的永久測(cè)量標(biāo)

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志，如導(dǎo)線網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的方位、高程等的圖冊(cè)技術(shù)檔案

f、工程質(zhì)量記錄和試驗(yàn)報(bào)告（包括返工返修記錄）及其合格證書； g、有關(guān)隱蔽工程驗(yàn)收文件，原始記錄（復(fù)制件）； h、工程竣工結(jié)算文件等資料； i、有關(guān)音像檔案文件及其他資料。

4、編制、提交給業(yè)主的一式六份竣工資料，應(yīng)符合《交通建設(shè)項(xiàng)目檔案管理登記辦法》、《交通建設(shè)項(xiàng)目檔案專項(xiàng)驗(yàn)收辦法》、《交通檔案進(jìn)館辦法》和交通部關(guān)于頒發(fā)《交通部科學(xué)技術(shù)檔案分類編號(hào)辦法》的通知（（87）交辦字315號(hào)）要求，并按漳浦

縣檔案局或古雷開(kāi)發(fā)區(qū)檔案管理部門的要求進(jìn)行編目和裝訂，以通過(guò)業(yè)主、漳州市相關(guān)

檔案主管部門的專項(xiàng)驗(yàn)收核準(zhǔn)為標(biāo)志。

三、其他資料管理

1、當(dāng)整個(gè)工程已完工后，向業(yè)主提出竣工驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告要求驗(yàn)收，業(yè)主將根據(jù)提交的竣工測(cè)圖等實(shí)際情況，安排竣工掃海測(cè)量，取得竣工掃海成果?？⒐吆３晒麍?bào)經(jīng)廈門海事局相關(guān)部門驗(yàn)收認(rèn)定后，方可作為竣工驗(yàn)收依據(jù)。

2、嚴(yán)格依照合同約定做好施工環(huán)保的相關(guān)工作，按規(guī)定及時(shí)、規(guī)范、完整和可靠形成環(huán)保施工檔案文件與資料，及時(shí)提交竣工環(huán)保專項(xiàng)驗(yàn)收的資料，確保通過(guò)竣工環(huán)保專項(xiàng)驗(yàn)收。

3、按施工圖設(shè)計(jì)文件及合同文件規(guī)定和業(yè)主要求，切實(shí)開(kāi)展臺(tái)風(fēng)期檢測(cè)工作，及時(shí)提交有關(guān)海域的回淤檢測(cè)與監(jiān)測(cè)資料，為分析、研究和評(píng)價(jià)本合同工程回淤提供詳實(shí)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與資料。

4、其他相關(guān)的資料、圖片，將一起收集歸檔。

第十六章 做好竣工掃海相關(guān)工作的主要措施與手段

為做好竣工驗(yàn)收、結(jié)算工作，我們必須收集整理好施工前、施工中及施工后的竣工資料。其中，最主要的是竣工掃海資料的收集。

一、浚前掃測(cè)

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施工前項(xiàng)目部將對(duì)施工范圍內(nèi)的海域進(jìn)行浚前掃測(cè)，并將測(cè)量結(jié)果上報(bào)業(yè)主、監(jiān)理工程師進(jìn)行簽證。

1、浚前測(cè)量范圍

本工程施工前應(yīng)對(duì)工程水域進(jìn)行測(cè)量。 2、浚前測(cè)量技術(shù)要求

根據(jù)業(yè)主竣工驗(yàn)收的要求標(biāo)準(zhǔn)，采用單束測(cè)深系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)量，按《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》（JTJ203-94）及《疏浚工程技術(shù)規(guī)范》（JTJ319-99）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

二、竣工驗(yàn)收掃測(cè)

全水域竣工交付使用前必須按設(shè)計(jì)底標(biāo)高進(jìn)行全程掃海測(cè)量。 （1）測(cè)量范圍

本工程疏浚、炸礁區(qū)域。 （2）測(cè)量技術(shù)要求

采用硬式掃海，測(cè)量技術(shù)要符合《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》要求。 平面控制：北京坐標(biāo)系； 深度基面：當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵妫?出圖比例：水下鑿巖疏浚區(qū)：1：500；

第十七章 做好竣工驗(yàn)收、結(jié)算的主要措施

第一節(jié) 竣工驗(yàn)收

一、竣工驗(yàn)收的總體要求

1、竣工驗(yàn)收掃海測(cè)圖應(yīng)符合《水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范》（JTJ203-94）、《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JTS 257-2008）、《港口工程竣工驗(yàn)收管理辦法》等有關(guān)規(guī)定。

2、疏浚工程質(zhì)量的檢驗(yàn)應(yīng)符合《疏浚與吹填工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ324-2006）的有關(guān)規(guī)定。

3、炸礁工程的質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合《水運(yùn)工程爆破技術(shù)規(guī)范》（JTJ286-90）和《航道整治工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ314-2004）的有關(guān)規(guī)定。

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二、疏浚工程竣工驗(yàn)收 1、航道工程竣工驗(yàn)收依據(jù)

（1）國(guó)家和交通部頒布的相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章； （2）國(guó)家和交通部頒布的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范； （3）建設(shè)項(xiàng)目的批準(zhǔn)、核準(zhǔn)、備案文件；

（4）施工圖設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)變更文件以及概算調(diào)整等文件； （5）招標(biāo)文件以及合同文本。 2、驗(yàn)收要求

（1）航道工程經(jīng)竣工驗(yàn)收合格后方可正式交付使用。 （2）航道工程竣工驗(yàn)收工作，應(yīng)當(dāng)做到公正、科學(xué)、規(guī)范。 （3）航道工程竣工驗(yàn)收工作，實(shí)行統(tǒng)一管理、分級(jí)負(fù)責(zé)。 3、驗(yàn)收程序

基建性疏浚工程的質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)在單位工程完工后及時(shí)進(jìn)行，質(zhì)量檢驗(yàn)程序應(yīng)滿足下列要求：

（1）施工單位組織自檢，必要時(shí)有關(guān)各方參加測(cè)量和檢查。施工單位填寫“基建性疏浚工程質(zhì)量檢驗(yàn)成果表”和“疏浚工程質(zhì)量檢驗(yàn)資料核定表”；

（2）施工單位自檢完成后，將有關(guān)資料提交監(jiān)理單位審查，監(jiān)理單位抽樣檢查并簽署意見(jiàn)；

（3）監(jiān)理單位審查并簽署意見(jiàn)后，由建設(shè)單位組織審核，并提交工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)鑒定。

4、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

（1）基建性疏浚工程就按中部水域、邊緣水域和邊坡三部分進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)； （2）設(shè)計(jì)底邊線以內(nèi)的中部水域不得出現(xiàn)淺點(diǎn)；邊緣水域的底質(zhì)為中、硬底質(zhì)時(shí)，不得出現(xiàn)淺點(diǎn)；邊緣水域的底質(zhì)為軟底質(zhì)時(shí)，淺點(diǎn)不得出現(xiàn)在測(cè)圖的同一斷面或相鄰斷面的相同部位連續(xù)出現(xiàn)，淺點(diǎn)數(shù)不得超過(guò)該水域總測(cè)點(diǎn)數(shù)的2%，淺點(diǎn)的淺值不得超過(guò)

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0.2m。

（3）、邊坡的開(kāi)挖范圍和坡度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 三、炸礁工程的竣工驗(yàn)收

炸礁作業(yè)，炸礁工程的驗(yàn)收工作如下： 1、驗(yàn)收程序

炸礁工程的質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)在單位工程完工后及時(shí)進(jìn)行，質(zhì)量檢驗(yàn)程序應(yīng)滿足下列要求： （1）施工單位組織自檢，必要時(shí)有關(guān)各方參加測(cè)量和檢查。施工單位填寫“炸礁清渣工程質(zhì)量檢驗(yàn)成果表”；

（2）施工單位自檢完成后，將有關(guān)資料提交監(jiān)理單位審查，監(jiān)理單位抽樣檢查并簽署意見(jiàn)；

（3）監(jiān)理單位審查并簽署意見(jiàn)后，由建設(shè)單位組織審核，并提交工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)鑒定。

2、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

炸礁清渣應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，工程區(qū)域內(nèi)不得出現(xiàn)淺點(diǎn)，平均超深不得大于1m，平均超寬不得大于4m，邊坡不得陡于設(shè)計(jì)邊坡。

四、其他竣工驗(yàn)收要求

1、工程通過(guò)竣工驗(yàn)收后，應(yīng)立即將施工設(shè)備、剩余材料及垃圾、其他臨時(shí)設(shè)施清除或拆除，并保持現(xiàn)場(chǎng)和工程的清潔整齊。保證施工區(qū)域及附近區(qū)域不存在任何礙航或可能礙航的設(shè)施、物品和尾留工程，其通航標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到施工圖設(shè)計(jì)文件的有關(guān)要求。

2、按業(yè)主的要求配合、支持進(jìn)行統(tǒng)一的竣工掃測(cè)工作，確保本工程能夠整體驗(yàn)收和投入使用。

第二節(jié) 結(jié)算和決算

1、工程交工驗(yàn)收合格且在通過(guò)正式竣工驗(yàn)收之前，及時(shí)向業(yè)主提交全套竣工總結(jié)算文件，申請(qǐng)進(jìn)行竣工結(jié)算。

2、 嚴(yán)格遵守業(yè)主制定下發(fā)的關(guān)于工程計(jì)量、價(jià)款變更與支付、船機(jī)管理、設(shè)計(jì)（工

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程）變更、計(jì)劃與報(bào)表編報(bào)、安全管理、文明施工、合同管理、風(fēng)險(xiǎn)與危機(jī)管理、帳戶管理、文檔管理、工程驗(yàn)收、竣工結(jié)算、審計(jì)與決算及工程保修方面的制度、程序、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，加強(qiáng)內(nèi)部宣傳培訓(xùn)，掌握辦事工作流程與要求，確保工作規(guī)范和效率。

3、編報(bào)的竣工總結(jié)算包括（但不限于）以下內(nèi)容： a、原合同價(jià)款；

b、設(shè)計(jì)變更增加和減少造價(jià)；

c、其他工程變更和合同變更增加和減少的造價(jià)； d、合同違約應(yīng)計(jì)算的違約金和賠償金； e、其他原因增加和減少的造價(jià)；

f、合同以外業(yè)主臨時(shí)追加的零星項(xiàng)目增加的造價(jià)等

5、竣工總結(jié)算按程序經(jīng)總監(jiān)、業(yè)主批準(zhǔn)并定案后，形成定案意見(jiàn)書。取得定案意見(jiàn)書后28個(gè)工作日內(nèi)業(yè)主一次性支付工程余款，完成工程結(jié)算。

第十八章 抗臺(tái)、抗風(fēng)、抗?jié)?、抗洪、抗震的專?xiàng)施工方案與措施

第一節(jié) 抗臺(tái)、抗風(fēng)措施

古雷港是臺(tái)風(fēng)襲擊比較頻繁的港口，每年臺(tái)風(fēng)多發(fā)于7—8月份，主要集中在7—9月份，中心最大風(fēng)力達(dá)到12級(jí)以上，對(duì)船舶的施工、航行、停泊修理威脅很大，做好防抗臺(tái)風(fēng)工作十分重要。因此，本工程項(xiàng)目經(jīng)理部特制定以下防臺(tái)預(yù)案。請(qǐng)各船舶參照經(jīng)理部的防臺(tái)預(yù)案，按公司安全管理體系文件的要求，成立防臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定各船舶的防臺(tái)安全措施。

1、組織機(jī)構(gòu)

（1）工地成立防臺(tái)指揮小組，指揮由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任，副指揮由項(xiàng)目工地副經(jīng)理?yè)?dān)任，成員由各部門主管人員組成。

（2）日常工作辦公室和應(yīng)急指揮中心設(shè)在項(xiàng)目經(jīng)理部安調(diào)室。 （3）人員替代關(guān)系：經(jīng)理—副經(jīng)理—安調(diào)主管。

（4）各船舶成立防臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)由船長(zhǎng)擔(dān)任，副組長(zhǎng)由大副、輪機(jī)長(zhǎng)擔(dān)任，成員由駕駛員、輪機(jī)員、水手等人員組成。

（5）人員替代關(guān)系：船長(zhǎng)—大副—輪機(jī)長(zhǎng)。

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2、風(fēng)信息保證

項(xiàng)目經(jīng)理部、船舶每天通過(guò)廣播或電腦網(wǎng)絡(luò)接收天氣預(yù)報(bào)，經(jīng)理部與局調(diào)度部及廈門港調(diào)保持密切聯(lián)系，從而獲得省氣象臺(tái)、省海洋預(yù)報(bào)臺(tái)的最新氣象信息；并將最新信息反饋到各船舶。

3、進(jìn)入防臺(tái)錨地

確保施工船舶在6級(jí)大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地5小時(shí)前抵達(dá)防臺(tái)錨地（公司有指令比工地提前的按公司要求執(zhí)行）。

4、防臺(tái)錨地的分布

防臺(tái)錨具體接受漳州海事局防臺(tái)指揮部的指揮、協(xié)調(diào)。 5、船舶進(jìn)入防臺(tái)錨地的順序

按照絞吸船、駁船、拖輪的順序進(jìn)行，具體聽(tīng)從漳州海事局安排。 6、防臺(tái)實(shí)施

（1）在臺(tái)風(fēng)季節(jié)來(lái)臨前，對(duì)工地船舶的操縱設(shè)備、水密設(shè)備、堵漏設(shè)備、通訊設(shè)備、救生設(shè)備等進(jìn)行一次全面安全檢查，及時(shí)整改查出的問(wèn)題和隱患，確保船舶以良好的狀態(tài)防抗臺(tái)風(fēng)的襲擊。

（2）有臺(tái)風(fēng)影響本工地時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行交通部《船舶防臺(tái)技術(shù)操作規(guī)則》及公司《船舶防臺(tái)程序》。

（3） 經(jīng)理部、船舶組織學(xué)習(xí)交通部《船舶防臺(tái)技術(shù)操作規(guī)則》及局《船舶防臺(tái)程序》。

（4）有臺(tái)風(fēng)生成時(shí)，要認(rèn)真收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)及跟蹤、記錄臺(tái)風(fēng)動(dòng)向，標(biāo)示臺(tái)風(fēng)位置，并通報(bào)各船舶。

（5）臺(tái)風(fēng)中心距工地800km—1000km時(shí)，經(jīng)理部召開(kāi)防臺(tái)會(huì)議，分析臺(tái)風(fēng)動(dòng)向，明確防臺(tái)部署，防臺(tái)值班拖輪就位。

（6）船舶此時(shí)不得拆卸主機(jī)、錨機(jī)、舵機(jī)、錨鏈等重要機(jī)械屬具進(jìn)行修理。已拆卸的盡快恢復(fù)，來(lái)不及恢復(fù)的報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部。備足6天的糧食、肉菜以及足夠的淡水、燃料，通知離船人員回船。

（7）由于古雷港船舶比較多，防臺(tái)錨地緊張，因此，提早優(yōu)先占用好的錨地位置是防臺(tái)的關(guān)鍵。當(dāng)臺(tái)風(fēng)距工地600km—800km時(shí)，請(qǐng)示漳州海事局防臺(tái)指揮部，同意后，經(jīng)理部適時(shí)下達(dá)停工撤場(chǎng)令。船舶按指令執(zhí)行。進(jìn)入防臺(tái)位置后，將錨位報(bào)經(jīng)理部安調(diào)室及海事局，并對(duì)移動(dòng)物件進(jìn)行加固，關(guān)閉水密門、窗，調(diào)整自由液面等。

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（8）臺(tái)風(fēng)襲擊時(shí)，各船舶應(yīng)嚴(yán)格遵守防臺(tái)值班制度，船舶要經(jīng)常校對(duì)船位，防止走錨，高頻電話應(yīng)24小時(shí)有人守聽(tīng)，嚴(yán)禁用高頻電話進(jìn)行與工作無(wú)關(guān)的通話。當(dāng)6級(jí)風(fēng)到達(dá)前2小時(shí)，絞吸船、錨艇、運(yùn)砂船、拖輪下雙錨，備主機(jī)抗臺(tái)；當(dāng)8級(jí)風(fēng)到達(dá)前2小時(shí)，施工船下雙錨，備主機(jī)抗臺(tái)。

（9） 遇到緊急情況時(shí)，要及時(shí)向經(jīng)理部報(bào)告，請(qǐng)求海事局及局安調(diào)部協(xié)助。 7、臺(tái)風(fēng)解除

（1）臺(tái)風(fēng)解除后，經(jīng)理部下令船舶撤離防臺(tái)錨地，并報(bào)海事局。做好施工的有關(guān)準(zhǔn)備工作。

（2）填寫本次《防臺(tái)總結(jié)報(bào)告表》并報(bào)公司安調(diào)部。

第二節(jié) 抗洪、抗?jié)炒胧?p>根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，做好以下措施：

1）保持與氣象部門聯(lián)系，作好氣象跟蹤，以周為單位進(jìn)行施工計(jì)劃安排，及時(shí)根據(jù)氣象的變化，對(duì)計(jì)劃做出調(diào)整，及時(shí)采取措施和對(duì)策。

2）經(jīng)理部制定雨季施工安全措施，明確預(yù)計(jì)施工崗位職責(zé)、工作程序、通訊網(wǎng)絡(luò)、值班制度等。

3）為確保雨季施工安全，在雨季來(lái)臨之前，對(duì)防洪防汛設(shè)施、現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施及值班室、發(fā)電機(jī)房及用電設(shè)備和設(shè)施進(jìn)行全面逐一檢查，發(fā)現(xiàn)存在隱患，必須及時(shí)整改，確保施工安全和順利。

4）由經(jīng)理部統(tǒng)一安排，配備足夠的發(fā)電機(jī)、臨時(shí)排水設(shè)施。

5）施工期間，施工船舶及各施工班組要做好防風(fēng)防雨工作，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備足夠的雨具，在保證現(xiàn)場(chǎng)操作人員不淋雨、少淋雨的情況下，進(jìn)行相關(guān)工作，特別是做好突發(fā)性雷雨大風(fēng)的防范工作。

6）如遇大風(fēng)、暴雨，要加強(qiáng)供電設(shè)施的加固防護(hù)對(duì)在暴風(fēng)雨來(lái)臨時(shí)，不急用的施工電器設(shè)備，將其電源全部切斷。

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7）進(jìn)入雨季，則按照雨季施工安全措施要求，在經(jīng)理部的統(tǒng)一部署下，做好雨季施工和防洪防汛各項(xiàng)工作。

8）在洪水來(lái)之前加速工程的施工，使主要工程量在未進(jìn)入雨季就施工結(jié)束，盡量減少雨季給工程帶來(lái)的損失。

10）雨季來(lái)臨前，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作全面檢查，對(duì)潛在危險(xiǎn)區(qū)域，做好相應(yīng)的整改、保護(hù)和排水措施。

11）若遇較大洪水，所有施工船舶進(jìn)入防洪錨地防汛，所有施工人員、機(jī)械撤離施工現(xiàn)場(chǎng)；洪水過(guò)后，及時(shí)檢查，并將損失上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主。

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