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關(guān)于星形-三角形起動(dòng)的電動(dòng)機(jī)的接線與調(diào)相

來源:九壹網(wǎng)
?金陵船廠 電氣車間技術(shù)部

關(guān)于星形-三角形起動(dòng)的電動(dòng)機(jī)的接線與調(diào)相

星形-三角形起動(dòng)的電動(dòng)機(jī)有兩根電機(jī)線,以一臺(tái)泡沫消防泵為例:一根電機(jī)線為2FFP-1,另一根電機(jī)線為2FFP-2。如果2FFP-1在控制箱中接電機(jī)接線排的1、2、3,則2FFP-1在電動(dòng)機(jī)這一端必須接U1、V1、W1;同理,如果2FFP-2在控制箱中接電機(jī)接線排的4、5、6,則2FFP-2在電動(dòng)機(jī)這一端必須接W2、U2、V2。如圖1所示。

如果2FFP-1和2FFP-2在控制箱一端或者電動(dòng)機(jī)一端因線號(hào)不清楚或其他原因,導(dǎo)致兩根電纜接顛倒了,也就是說出現(xiàn)了對(duì)調(diào)的情況,如圖2所示,

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K1 K2 K3 1 蘭 U1 M 黃 V1 2 3 4 黃 5 紅 6 紅 蘭 W1 W2 蘭 U2 黃 V2 紅 圖1

金陵船廠 電氣車間技術(shù)部

那么,在電動(dòng)機(jī)通電時(shí)會(huì)出現(xiàn)以下現(xiàn)象:當(dāng)電動(dòng)機(jī)通電處于星形起動(dòng)狀態(tài)時(shí),電動(dòng)機(jī)會(huì)以順時(shí)針或者逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn),似乎沒什么問題,可是,當(dāng)星形起動(dòng)延時(shí)結(jié)束切換到三角形運(yùn)行時(shí),問題就出現(xiàn)了,此時(shí)電動(dòng)機(jī)會(huì)以與星形起動(dòng)時(shí)相反的方向旋轉(zhuǎn)。

我們知道,之所以采用星形-三角形起動(dòng),就是為了降低大功率電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電流,減輕電站的負(fù)擔(dān),可是,當(dāng)電動(dòng)機(jī)切換到三角形運(yùn)行時(shí)突然反向,必然在瞬間產(chǎn)生極大的沖擊電流,輕者導(dǎo)致分路開關(guān)跳閘,重者將導(dǎo)致發(fā)電機(jī)總開關(guān)跳閘。所以,我們?cè)诮有切危切纹饎?dòng)的電動(dòng)機(jī)時(shí),一定要分清兩根電機(jī)線,切不可粗心大意!

星形-三角形起動(dòng)的電動(dòng)機(jī)接線正確且能正常起動(dòng)和切換運(yùn)行以后,很有可能出現(xiàn)與機(jī)械設(shè)備所要求方向相反的情況,這時(shí),我們一般采用對(duì)調(diào)任意兩根電源線的方法來調(diào)相,這種方法簡(jiǎn)單、方便。其實(shí),如果條件允許,也可以在電動(dòng)機(jī)這一端來調(diào)相,這樣,我們?cè)谡{(diào)

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K1 K2 K3 1 蘭 W2 M

黃 U2 2 3 4 黃 5 紅 6 紅 蘭 V2 U1 蘭 V1 黃 W1 紅 圖2

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相時(shí)就又多了一種選擇。

在電動(dòng)機(jī)這一端來調(diào)相不像對(duì)調(diào)任意兩根電源線的方法來得簡(jiǎn)單,需要對(duì)調(diào)四根芯線。具體方法如下:

假如我們將接在U1、V1上的兩根芯線對(duì)調(diào),則接在W2、U2上的兩根芯線也要對(duì)調(diào),其余兩根芯線不變。類似的,假如我們將接在V1、W1上的兩根芯線對(duì)調(diào),則接在U2、V2上的兩根芯線也要對(duì)調(diào),其余兩根芯線不變。假如我們將接在U1、W1上的兩根芯線對(duì)調(diào),則接在W2、V2上的兩根芯線也要對(duì)調(diào),其余兩根芯線不變。

也許U、V、W的看起來挺繞人的,其實(shí),我們?cè)诮与姍C(jī)的時(shí)候,已經(jīng)規(guī)定了U1接蘭色、V1接黃色、W1紅色;W2接蘭色,U2接黃色,V2紅色,總之,不論怎么調(diào),始終保證電動(dòng)機(jī)的六個(gè)接線柱蘭色對(duì)應(yīng)蘭色,黃色對(duì)應(yīng)黃色,紅色對(duì)應(yīng)紅色就不會(huì)有問題了,如圖3所示。

K1 K2 K3 1 蘭 U1 M

黃 V1 2 3 4 黃 5 紅 6 紅 蘭 W1 W2 黃 U2 蘭 V2 紅 圖3

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如果只調(diào)兩根芯線,星形起動(dòng)的時(shí)候方向也能調(diào)過來,起動(dòng)過程沒什么問題,可是,在切換到三角形時(shí)問題就來了,電動(dòng)機(jī)的一相繞組將會(huì)被接觸器短接,從而造成電動(dòng)機(jī)缺相,導(dǎo)致過流跳閘,如圖4所示。

K1 K2 K3 1 2 3 4 5 6 蘭 黃 紅 蘭 黃 紅 U1 V1 W1 M

W2 U2 V2 蘭 黃 紅

圖4

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金陵船廠 電氣車間技術(shù)部

在電動(dòng)機(jī)這一端調(diào)相和在控制箱那一端調(diào)相也是一樣的,只要對(duì)應(yīng)調(diào)四根芯線即可,如5所示。

K1 K2 K3 1 2 3 4 5 6 蘭 黃 紅 蘭 黃 紅 U1 V1 W1 M

W2 U2 V2 黃 蘭 紅 圖5

電氣車間技術(shù)部

2009年4月21日

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