參觀汽車(chē)工廠心得體會(huì)

篇一：參觀汽車(chē)工廠實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)與體會(huì)

篇一：汽車(chē)工廠實(shí)習(xí)小結(jié)與心得體會(huì)

[實(shí)習(xí)報(bào)告]汽車(chē)生產(chǎn)實(shí)習(xí)（東風(fēng)汽車(chē)）

第一次運(yùn)用自己在大學(xué)期間所學(xué)的汽車(chē)方面理論專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)際汽車(chē)生產(chǎn)相結(jié)合，這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)也給了我認(rèn)識(shí)社會(huì)鍛煉自身能力以及更好的適應(yīng)社會(huì)需要的機(jī)會(huì)。這段時(shí)間的實(shí)踐，收獲應(yīng)該是很多的。。

這次實(shí)習(xí)以參觀實(shí)習(xí)為主，實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)工科專業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開(kāi)拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專業(yè)課程。實(shí)習(xí)方式主要是請(qǐng)企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān)內(nèi)容;同學(xué)們下生產(chǎn)車(chē)間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教相關(guān)知識(shí)。通過(guò)本次實(shí)習(xí)，我們學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西。東風(fēng)汽車(chē)有限公司簡(jiǎn)介:

在巍巍武當(dāng)山麓、淼淼漢水之濱，座落著一家現(xiàn)代化的汽車(chē)城東風(fēng)汽車(chē)公司。作為中國(guó)最大商用車(chē)基地之一的東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司，如一顆璀燦的明珠，鑲嵌在鄂西北的崇山峻嶺之中，她為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和振興作出了巨大的貢獻(xiàn)。

成立于2003年7月8日的東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司，作為東風(fēng)汽車(chē)公司和日產(chǎn)汽車(chē)公司的合資企業(yè)----東風(fēng)汽車(chē)有限公司的分支機(jī)構(gòu)，是由成立于1999年7月1日的東風(fēng)汽車(chē)公司載重車(chē)公司的主要部分和東風(fēng)柳州汽車(chē)公司、東風(fēng)汽車(chē)公司、東風(fēng)杭州汽車(chē)

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公司、東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車(chē)公司、東風(fēng)創(chuàng)普專用汽車(chē)廠、東風(fēng)惠州汽車(chē)公司、深圳東風(fēng)汽車(chē)公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)聯(lián)合公司等重組而成，現(xiàn)有20個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性單位，12個(gè)職能部門(mén)?，F(xiàn)有職工3.4萬(wàn)，固定資產(chǎn)150億元，年生產(chǎn)能力30萬(wàn)輛，產(chǎn)品覆蓋載貨車(chē)、客車(chē)、底盤(pán)、專用車(chē)、越野車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室及關(guān)鍵零部件，是我國(guó)規(guī)模最大的載重汽車(chē)工業(yè)基地之一。公司擁有健全的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系和完整的汽車(chē)新產(chǎn)品適應(yīng)性開(kāi)發(fā)能力。東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠是生產(chǎn)專用機(jī)床及其自動(dòng)線、柔性加工設(shè)備、可控扭矩轉(zhuǎn)角螺紋擰緊設(shè)備、焊裝設(shè)備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車(chē)零部件的企業(yè)。是我國(guó)機(jī)床

工具行業(yè)的骨干企業(yè)。

汽車(chē)的總體構(gòu)造：

汽車(chē)通常由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、電氣設(shè)備四個(gè)部分組成。發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動(dòng)力。大多數(shù)汽車(chē)都采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，它一般是由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系(汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用)、起動(dòng)系等部分組成。底盤(pán)接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并保證汽車(chē)按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤(pán)由下列部分組成：

傳動(dòng)系——將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。傳動(dòng)系包括離合器、變速器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋等部件。

行駛系——將汽車(chē)各總成及部件連成一個(gè)整體并對(duì)全車(chē)起支承作用，以保證汽車(chē)正常行駛。行駛系包括車(chē)架、前軸、驅(qū)動(dòng)橋的殼體、車(chē)輪(轉(zhuǎn)向車(chē)輪和驅(qū)動(dòng)車(chē)輪)、最架(前懸架和后懸架)等部件。轉(zhuǎn)向系——保證汽車(chē)能按照駕駛員選擇的方向行駛，由帶轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)向器

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及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置組成。

制動(dòng)裝備——使汽車(chē)減速或停車(chē)，并保證駕駛員離去后汽車(chē)能可靠地停駐。每輛汽車(chē)的制動(dòng)裝備都包括若干個(gè)相互的制動(dòng)系統(tǒng)，每個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)都由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器組成。

車(chē)身是駕駛員工作的場(chǎng)所，也是裝載乘客和貨物的場(chǎng)所。車(chē)身應(yīng)為駕駛員提供方便的操作條件，以及為乘客提供舒適安全的環(huán)境或保證貨物完好無(wú)損。典型的貨車(chē)車(chē)身包括車(chē)前鈑制作、駕駛室、車(chē)廂等部件。電氣設(shè)備由電源組、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系和點(diǎn)火系、汽車(chē)照明和信號(hào)裝置等組成。此外，在現(xiàn)代汽車(chē)上愈來(lái)愈多地裝用各種電子設(shè)備：微處理機(jī)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及各種人工智能裝置等，顯著地提高了汽車(chē)的性能。

為滿足不同使用要求，汽車(chē)的總體構(gòu)造和布置型式可以是不同的。按發(fā)動(dòng)機(jī)和各個(gè)總成相對(duì)位置的不同，現(xiàn)代汽車(chē)的布置型式通常有如下幾種：

發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)(fr)——是傳統(tǒng)的布置型式。國(guó)內(nèi)外的大多數(shù)貨車(chē)、部分轎車(chē)分客車(chē)都采用這種型式。

發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)(ff)——是在轎車(chē)上逐漸盛行的布置型式，具有結(jié)構(gòu)緊湊、減小轎車(chē)的質(zhì)量、降低地板高度、改善高速時(shí)的操縱穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)(rr)——是目前大、中型客車(chē)盛行的布置型式，具有降低室內(nèi)噪聲、有利于車(chē)身內(nèi)部布置等優(yōu)點(diǎn)。少數(shù)微型或普及型轎車(chē)也采用這種型式。

發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)(mr)——是目前大多數(shù)運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)和方程式賽車(chē)所采用的布置型

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式。由于這些車(chē)型都采用功率和尺寸很大的發(fā)動(dòng)機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)布置在駕駛員座椅之后和后橋之前有利于獲得最佳軸荷分配和提高汽車(chē)的性能。

此外，某些大、中型客車(chē)也采用這種布置型式，把配備的臥式發(fā)動(dòng)機(jī)裝在地板下面。全輪驅(qū)動(dòng)(nwd)——是越野汽車(chē)特有的型式，通常發(fā)動(dòng)機(jī)前置，在變速器后裝有分動(dòng)器以便將協(xié)力分別輸送到全部車(chē)輪上。

心得體會(huì)

這次能有機(jī)會(huì)去工廠實(shí)習(xí)，我感到非常榮幸。雖然只有兩個(gè)禮拜的時(shí)間，但是在這段時(shí)間里，對(duì)于一些平常理論的東西，有了感性的認(rèn)識(shí)，感覺(jué)到受益匪淺。以下是我在實(shí)習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會(huì)。

首先，來(lái)實(shí)習(xí)的短短兩個(gè)星期時(shí)間里，使我在思想上有了很大的轉(zhuǎn)變。以前，在學(xué)校里學(xué)知識(shí)的時(shí)候總是有老師往我們的頭腦里灌知識(shí)，自己根本沒(méi)有那么強(qiáng)烈的求知欲，大多是逼著去學(xué)的。然而到這里實(shí)習(xí)，確使我的感觸很大，自己的知識(shí)太貧乏了，工廠里那種緊張的工作氣氛特別在無(wú)形中給我營(yíng)造了一個(gè)自己求知的欲望。

其次，第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，傳感器在生產(chǎn)設(shè)備的應(yīng)用，電子技術(shù)在機(jī)械制造工業(yè)的應(yīng)用，精密機(jī)械制造在機(jī)器制造的應(yīng)用等等理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開(kāi)眼界,也是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審.通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識(shí)，彌補(bǔ)以前單一理論教學(xué)的不足,為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打好基礎(chǔ).

第三，在實(shí)習(xí)中，我深深體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并勇于展現(xiàn)自我。自從來(lái)到這里，我為人處事的方法有所改變，最明顯的是我轉(zhuǎn)化了做事的方法，原來(lái)是學(xué)完了再干，現(xiàn)在是

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邊干邊學(xué)。

第四，了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況，機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見(jiàn)習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力。另外，社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂(lè)，以及獲得知識(shí)的滿足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對(duì)未來(lái)充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

第五，在實(shí)習(xí)中為我提供了與眾不同的學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我從傳統(tǒng)的被動(dòng)授學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)求學(xué)，從死記硬背的模式中脫離出來(lái)，轉(zhuǎn)變?yōu)樵趯?shí)踐中學(xué)習(xí)，增強(qiáng)了領(lǐng)悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學(xué)的方法，使學(xué)習(xí)、生活都能有成熟的思考。這些方法的提高是我終身受益的。我認(rèn)為這次的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)是難得的，讓我真正懂得了工作和學(xué)習(xí)的基本規(guī)律。通過(guò)工廠的實(shí)習(xí),了解了目前制造業(yè)的基本情況,只是由于機(jī)械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風(fēng)險(xiǎn)性,很遺憾地,不能多做一些具體實(shí)踐的操作,但是觀察了一臺(tái)機(jī)床的各個(gè)零件的生產(chǎn)

加工過(guò)程及其裝配過(guò)程,使許多自己從書(shū)本上學(xué)的知識(shí)鮮活了起來(lái),明白了本專業(yè)在一些技術(shù)制造上的具體應(yīng)用.在實(shí)習(xí)中,極大地豐富了自己關(guān)于零件加工工藝的知識(shí),拓展了自己的知識(shí)面.在這次實(shí)習(xí)中,感觸最深的是了解了數(shù)控機(jī)床在機(jī)械制造業(yè)中的重要性,它是電子信息技術(shù)和傳統(tǒng)機(jī)械加工技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，它集現(xiàn)代精密機(jī)械、計(jì)算機(jī)、通信、液壓氣動(dòng)、光電等多學(xué)科技術(shù)為一體，具有高效率、高精度、高自動(dòng)化和高柔性等特點(diǎn)，是尖端工業(yè)所

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不可缺少的生產(chǎn)設(shè)備.

我這兩個(gè)星期里的實(shí)習(xí)，有輔導(dǎo)老師，工廠工程師的講解、自己的努力，自感收益不小。這次實(shí)習(xí)把我從學(xué)校純理論學(xué)習(xí)中拉到了實(shí)踐中學(xué)習(xí)的環(huán)境。一進(jìn)入工廠，我意識(shí)到，該把學(xué)生時(shí)代的野性收斂了。沒(méi)有規(guī)矩不成方圓，雖然公司沒(méi)有老套的束縛，它有不可違反的規(guī)定。我就該嚴(yán)于律已。這樣不僅可以遵守工廠的規(guī)矩，對(duì)我們自己更有好處。這兩個(gè)星期是我用金錢(qián)都買(mǎi)不到的機(jī)會(huì)，無(wú)論從工作、學(xué)習(xí)、做人上，我都有很大的收獲。這兩個(gè)星期我沒(méi)有白費(fèi)。

總之，這次的工廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)無(wú)論是對(duì)我現(xiàn)在的學(xué)習(xí)還是以后的工作都起到了深遠(yuǎn)的影響，使我對(duì)汽車(chē)專業(yè)更加的熱愛(ài)，我將會(huì)為祖國(guó)的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)自己一份微薄ide力量！篇二：北京現(xiàn)代汽車(chē)廠參觀實(shí)習(xí)報(bào)告

北京現(xiàn)代汽車(chē)廠參觀實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)單位概況

北京現(xiàn)代汽車(chē)有限公司是一家位于北京市的中韓合資汽車(chē)制造商，中資母公司是北汽控股。北京奔馳、北京現(xiàn)代和北京福田都在“北汽控股”領(lǐng)導(dǎo)下，稱為北京汽車(chē)工業(yè)三大版塊。北京現(xiàn)代旗下有三個(gè)工廠（第三工廠在建，建成后總產(chǎn)能為年產(chǎn)90萬(wàn)輛）。總投資5.1億元人民幣，占地面積15萬(wàn)平方米的北京現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)中心，目前正在緊張的施工建設(shè)之中。該中心坐落于北京市順義區(qū)雙河經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，緊靠六環(huán)高速，毗鄰首都機(jī)場(chǎng)，環(huán)境優(yōu)美，交通便利。于2002年10月投資創(chuàng)辦，注冊(cè)資金27.1億人民幣，合資雙方各占50%的股份。北京現(xiàn)代是我國(guó)加入世界貿(mào)易組織后批準(zhǔn)的第一個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域的合資項(xiàng)目。2003年，北京現(xiàn)代完成產(chǎn)值96.8億元人民幣。

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北京現(xiàn)代首推的索納塔（sonata）轎車(chē)，是由韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)自主開(kāi)發(fā)的最成功車(chē)型。索納塔是融合了現(xiàn)代簡(jiǎn)約美學(xué)和古典風(fēng)格的中高級(jí)轎車(chē)。作為中高級(jí)轎車(chē)，無(wú)論在韓國(guó)市場(chǎng)，還是在以美國(guó)為主的海外市場(chǎng)，索納塔都取得了驕人的業(yè)績(jī)，2003年在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售超過(guò)

5.2萬(wàn)輛。2003年12月，北京現(xiàn)代又推出一款在國(guó)際上極負(fù)盛名、累計(jì)銷(xiāo)量突破310萬(wàn)輛的成熟車(chē)型伊蘭特（elantra）。北京版的伊蘭特是在其第六代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上改良而來(lái)，更適合中國(guó)路況和行車(chē)環(huán)境，上市伊始便供不應(yīng)求。

我們?nèi)サ氖俏挥诒本┦许樍x區(qū)的北京現(xiàn)代汽車(chē)制造工廠，進(jìn)入了汽車(chē)制造的一線車(chē)間，參觀了汽車(chē)制造了生產(chǎn)流水線，了解和學(xué)習(xí)一連串復(fù)雜的工序是如何連貫地被串聯(lián)起來(lái)，一步接一步地完成整個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)的全過(guò)程的。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

我們的實(shí)習(xí)過(guò)程不是很復(fù)雜，因?yàn)闀r(shí)間有限，精力有限，只能簡(jiǎn)單的參觀一下北京現(xiàn)代汽車(chē)生產(chǎn)的流水線。坐在車(chē)上，我們就在討論北京現(xiàn)代汽車(chē)生產(chǎn)廠會(huì)是什么樣子。經(jīng)過(guò)了兩個(gè)多小時(shí)的車(chē)程，然后映入我們眼簾的是一大片廠房，下車(chē)后，我們首先看到的是一輛輛車(chē)沿著路道整齊的排著。接著，在老師的帶領(lǐng)下我們首先進(jìn)入公司的成果展示區(qū)域，里面陳列了各式各樣新的汽車(chē)，還有仿真的新型發(fā)動(dòng)機(jī)和第一廠房生產(chǎn)流水線模型。接待員給我們介紹了索納塔、途勝等汽車(chē)，講解了北京現(xiàn)代汽車(chē)開(kāi)發(fā)將延續(xù)索納塔的元素。在展廳里，我們初步了解了北京現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)展情況，并在其相關(guān)資料了輔助下，我了解到了現(xiàn)代汽車(chē)所擁有的一系列車(chē)型。從這些成果中我們看到了北京現(xiàn)代的精神。半個(gè)小時(shí)之后，因?yàn)槲覀內(nèi)藬?shù)比較多，為方便我們進(jìn)入廠區(qū)，我們被要求分成兩撥，然后再整隊(duì)進(jìn)入廠區(qū)。

隊(duì)伍慢慢地前進(jìn)，我們也漸漸進(jìn)入的生產(chǎn)線。第一次親眼見(jiàn)識(shí)到汽車(chē)是經(jīng)過(guò)這些生產(chǎn)線

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被制造出來(lái)的，我們都有著莫名的興奮。廠房很干凈，而且除了機(jī)器工作的聲音，沒(méi)有工作人員喧嘩。這體現(xiàn)了北京現(xiàn)代工作人員的素質(zhì)。一進(jìn)入車(chē)間大門(mén)，展現(xiàn)在同學(xué)們眼前的是一幅熱火朝天的情景：長(zhǎng)長(zhǎng)的汽車(chē)流水線上，一輛輛半成品的汽車(chē)緩慢的移動(dòng)，每個(gè)崗位的工人都在忙碌地給汽車(chē)或是加上方向盤(pán)、輪胎、或是上幾個(gè)螺絲、或是敲敲打打。據(jù)介紹，這條生產(chǎn)線是北京目前最長(zhǎng)的一條生產(chǎn)線。同學(xué)們把整條生產(chǎn)線從頭到尾走了一遍，大家一邊聽(tīng)著公關(guān)部人員熟練的講解，一邊好奇地四下觀望。我們左邊看一下立馬將頭轉(zhuǎn)到了右邊，生怕錯(cuò)過(guò)了任何一個(gè)細(xì)節(jié)。本來(lái)以為我們參觀的是汽車(chē)生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程，回去查了資料才知道北京現(xiàn)代的汽車(chē)生產(chǎn)一共有四個(gè)車(chē)間，分別是沖壓車(chē)間、車(chē)身車(chē)間、涂裝車(chē)間和總裝車(chē)間。我們所參觀的僅僅是最后的總裝車(chē)間。管不得剛進(jìn)去就看到了差不多已經(jīng)成型的汽車(chē)了?？傃b車(chē)間生產(chǎn)線由內(nèi)飾線、底盤(pán)線、最終線和ok線首尾相連組成，共具有229個(gè)操作工位，采用先進(jìn)的柔性化混裝線，可實(shí)現(xiàn)多車(chē)型混裝。在參觀的過(guò)程中我發(fā)現(xiàn)車(chē)間的工人的workspecialization程度都比較高，每個(gè)人的工作都很單調(diào)，這雖然會(huì)使他們的熟練程度得到保證，可是這樣的工作同樣也會(huì)使他們失去興趣，感到厭煩和無(wú)聊。北京現(xiàn)代是如何激勵(lì)普通員工的呢？這需要深入的研究。因?yàn)楣S的布置并不是按照時(shí)間順序那樣先是內(nèi)飾線，緊接著底盤(pán)線，再接著最終線和ok線，所以我們的參觀也沒(méi)有那樣的時(shí)間推進(jìn)感。在參觀到最中間的部分是我們看到了ok線。一輛輛嶄新的汽車(chē)從這條線上被開(kāi)了出來(lái)，這應(yīng)該是我們最喜歡看的畫(huà)面。大家都在憧憬著自己以后的車(chē)子是不是也會(huì)像這樣從某個(gè)汽車(chē)公司的制造車(chē)間的ok線上開(kāi)出。再向前走著，我們看到了車(chē)子的擋風(fēng)玻璃被安裝的過(guò)程，一輛機(jī)器呆著一塊擋風(fēng)玻璃從天而降，只要一下子，擋風(fēng)玻璃就被嵌進(jìn)了框框里，太神奇了。在最后即將離開(kāi)車(chē)間時(shí)，我們看到了一間封閉的屋子。透過(guò)玻璃我們發(fā)現(xiàn)這是個(gè)測(cè)試車(chē)間，測(cè)試汽門(mén)的耐用程度。車(chē)門(mén)被連接在兩臺(tái)機(jī)器上，兩邊交叉著一開(kāi)一關(guān)，機(jī)器上還有測(cè)試的次數(shù)。正是這樣的測(cè)試保證了汽車(chē)的質(zhì)量，讓我們放心的購(gòu)買(mǎi)和使用汽車(chē)。據(jù)了解，不僅僅是車(chē)門(mén)，每一個(gè)部分都要經(jīng)歷這樣的檢測(cè)才能保證汽車(chē)的質(zhì)量。

短暫的實(shí)習(xí)結(jié)束了，我們又坐車(chē)離開(kāi)了北京現(xiàn)代。此時(shí)的我不再像從前那樣覺(jué)得這個(gè)公

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司陌生而遙遠(yuǎn)了，相反卻感到了熟悉和親切。但我也明白了，一個(gè)大型企業(yè)的運(yùn)作，靠我學(xué)到的這一點(diǎn)點(diǎn)學(xué)科知識(shí)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，事物是運(yùn)動(dòng)、變化、發(fā)展的，只有貼身接近它，才能讓自己學(xué)到的東西融會(huì)貫通，不斷的豐富自己的知識(shí)，我也真正相信，只有通過(guò)實(shí)踐的知識(shí)，才是我們自己的知識(shí)。雖然參觀時(shí)間是短暫的，但它留給我的印象是深刻的。對(duì)我來(lái)說(shuō)，實(shí)習(xí)結(jié)束了，但我對(duì)它的了解過(guò)程還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。以后在上課時(shí)，我們要帶著理論聯(lián)系實(shí)際，如果有機(jī)會(huì)可以再次去工廠一線體會(huì)，甚至實(shí)習(xí)一段時(shí)間，那是最好不過(guò)的。實(shí)習(xí)結(jié)束后查詢資料后獲得

汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)流程一輛車(chē)是如何被造出來(lái)的。

第一道：沖壓工藝目標(biāo)：生產(chǎn)出各種車(chē)身沖壓零部件下面是整齊碼放的一卷卷的汽車(chē)專用鋼板，厚度在1.0mm至1.2mm不等。這一卷卷的鋼板，接下來(lái)就將會(huì)發(fā)生神奇的變化。首先要把整卷鋼板裁剪成大小不等的幾塊后，分類整理，以便有各自不同的用處。大小不等的鋼材，要經(jīng)過(guò)一道切邊工序。然后分配到各個(gè)沖壓機(jī)上，進(jìn)行下一步工序。平整的鋼材經(jīng)過(guò)沖壓機(jī)重新塑造，被壓制成車(chē)身上的各種沖壓部件。壓制好的前翼子板，整齊放在成品區(qū)待用。壓制成型的車(chē)輛側(cè)車(chē)身至此，一批批的汽車(chē)鋼板就變成了形狀結(jié)構(gòu)復(fù)雜的車(chē)身零部件。接下來(lái)他們就被送到了焊接車(chē)間，進(jìn)入了下一道工序。

第二道：焊接工藝目標(biāo)：將各種車(chē)身沖壓部件焊接成完成的車(chē)身在焊接車(chē)間，各種各樣的車(chē)身零部件在這里結(jié)合到了一起，完成這項(xiàng)工作的是另一項(xiàng)關(guān)鍵工藝——焊接。每一道焊接完成后，工人師傅都要仔細(xì)檢查焊接情況。車(chē)身焊接完成后，還要再進(jìn)一步檢查焊接情況。在確認(rèn)了焊接沒(méi)有問(wèn)題之后，白車(chē)身就將被送入涂裝車(chē)間進(jìn)行下一道工序。

第三道：涂裝工藝目標(biāo)：防止車(chē)身銹蝕，使車(chē)身具有靚麗外表組裝完成的車(chē)身，被吊裝到噴漆車(chē)間，先進(jìn)行電泳防銹處理。電泳防銹處理完畢后，工人們還要清理車(chē)身表面，發(fā)現(xiàn)

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是否有缺陷，為下一步即將到來(lái)的噴漆做準(zhǔn)備。由于油漆含有大量有毒物質(zhì)，而且人工噴漆效率低、浪費(fèi)油漆，因此哈弗噴漆工藝已經(jīng)由機(jī)器人來(lái)完成了。至此車(chē)身涂裝工藝就結(jié)束了，噴涂完畢的車(chē)身將被送到總裝車(chē)間進(jìn)行最后一道工序。

第四道：總裝工藝目的：將車(chē)身、底盤(pán)和內(nèi)飾等各個(gè)部分組裝到一起，形成一臺(tái)完整的車(chē)本來(lái)運(yùn)到總裝車(chē)間的應(yīng)該是包含發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱在內(nèi)的底盤(pán)總成。但是我們有必要了解一下底盤(pán)總成是怎么組裝的，因此先從哈弗的大梁開(kāi)始。在哈弗的大梁上需要安裝轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和其他不易安裝的部件。這個(gè)工序是給車(chē)輛安裝懸架連桿等部件。安裝后備胎支架安裝后驅(qū)動(dòng)橋殼體后橋安裝好后，再在其上安裝螺旋彈簧。注意，不少同類越野車(chē)用的是鋼板彈簧。接下來(lái)是安裝前雙叉臂懸掛接下來(lái)就是安裝油箱，哈弗的油箱容積高達(dá)80多升注意，此時(shí)的底盤(pán)是反置的，必須將其翻轉(zhuǎn)180°后才能進(jìn)行下一步工作。因此這道工序是給底盤(pán)上安裝臨時(shí)起吊鉤。用吊索固定住底盤(pán)起吊然后翻轉(zhuǎn)正面放置好后再進(jìn)行下一步工序安裝從底盤(pán)上通過(guò)的各種氣液管路然后再安裝前減震器和剎車(chē)盤(pán)安參觀汽車(chē)工廠心得體會(huì))裝后減震和剎車(chē)盤(pán)再下來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是作為一個(gè)動(dòng)力總成來(lái)整體安裝的。安裝傳動(dòng)前后傳動(dòng)軸和排氣管安裝好輪胎的底盤(pán)，就可以降到地面上了，接下來(lái)就是等待車(chē)殼的吊裝。底盤(pán)段暫時(shí)告一段落，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的越野車(chē)，基本上都是非承載式車(chē)身。也就是說(shuō)，車(chē)身不承載全車(chē)的受力，因此這些越野車(chē)都帶有底盤(pán)。有了堅(jiān)固的底盤(pán)，才可以更好的進(jìn)行越野活動(dòng)。而在底盤(pán)段組裝的同時(shí)，車(chē)身和內(nèi)飾件也在緊鑼密鼓地組裝當(dāng)中。從噴漆車(chē)間中，利用傳送鏈條，將噴好漆的車(chē)殼吊裝到總裝車(chē)間的內(nèi)飾工段，進(jìn)行內(nèi)飾的安裝。安裝門(mén)內(nèi)密封條等內(nèi)飾件安裝后門(mén)鎖扣等以及b、c柱的內(nèi)裝飾。安裝發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音防火墻安裝整車(chē)控制電路，在底板上預(yù)埋線束，安裝儀表臺(tái)總成等安裝全車(chē)底板隔音、門(mén)板和安全帶等將內(nèi)飾流水線上安裝好的車(chē)身，吊裝到底盤(pán)工段，然后進(jìn)行組合，進(jìn)行下一道的工序。在地溝中把車(chē)輛的底盤(pán)和車(chē)身結(jié)合牢固接下來(lái)安裝儀表臺(tái)上的一些電控設(shè)備、手剎和6碟cd等安裝后排座椅安裝方向盤(pán)和其他內(nèi)飾件安裝前門(mén)內(nèi)芯板等安裝前排扶手箱安裝前排座椅，這個(gè)步驟要放到后面，這樣才有利于前排工作時(shí)空間的利用這樣一來(lái)，內(nèi)飾部分基本上就完工了?，F(xiàn)在的哈弗已經(jīng)是一臺(tái)完整

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的車(chē)了，但它并不能現(xiàn)在就走上運(yùn)輸?shù)陌遘?chē)，還有一些工序等著它。第五道：檢測(cè)目標(biāo)：發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)裝配過(guò)程中潛在的質(zhì)量問(wèn)題，盡最大可能拒絕不合格產(chǎn)品出廠哈弗已經(jīng)基本上是一臺(tái)完整的車(chē)了，但是工人師傅們還要保證它不能帶病出廠。因此要打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)，把里面的部件檢查一遍然后加注防凍液、助力油、玻璃水和潤(rùn)滑油等必需液體對(duì)車(chē)身側(cè)面進(jìn)行預(yù)熱，這是要干什么呢？原來(lái)是為了在預(yù)熱部位安裝側(cè)面防擦條雖然噴涂過(guò)程中，漆面質(zhì)量已經(jīng)經(jīng)過(guò)檢查，但是出廠前還要檢查一次，察看漆面是否在總裝過(guò)程中有損壞。接下來(lái)為了檢驗(yàn)裝配過(guò)程中不出現(xiàn)問(wèn)題，還要進(jìn)行四輪定位檢測(cè)。而尾氣排放檢測(cè)則是為了符合國(guó)家相關(guān)環(huán)保法規(guī)。經(jīng)過(guò)檢測(cè)合格的車(chē)輛，還要被開(kāi)到淋浴房，進(jìn)行密封性能測(cè)試。在這里，噴頭噴出的水量比平時(shí)下暴雨的雨量還要大數(shù)倍。以此才能檢驗(yàn)車(chē)輛的密封性能如何。

經(jīng)過(guò)測(cè)試合格的車(chē)，才能進(jìn)行下一道工序。而不合格的車(chē)則直接返回生產(chǎn)線進(jìn)行重裝。測(cè)試合格的車(chē)輛還要在廠內(nèi)的各種試車(chē)道上模擬各種路況進(jìn)行檢測(cè)，保證車(chē)輛出廠的質(zhì)量。試車(chē)完成后，還要開(kāi)上地溝做最后的檢測(cè)，看是否在試車(chē)時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題。最后通過(guò)了所有檢測(cè)的車(chē)，被整齊擺放在停車(chē)場(chǎng)。

三、實(shí)習(xí)體會(huì)

經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，讓我更深一步的了解到本專業(yè)的知識(shí)，并且我們對(duì)于現(xiàn)代化的生產(chǎn)型企業(yè)有了初步的認(rèn)識(shí)。過(guò)去接觸到的只是，別人描述的，電視里呈現(xiàn)的，書(shū)里寫(xiě)到的。我們對(duì)于北京現(xiàn)代汽車(chē)的先進(jìn)工藝和優(yōu)秀的管理方式有了初步的印象。對(duì)優(yōu)化其他不是很完美的企業(yè)的管理有著積極的作用。員工是企業(yè)的核心，如何讓員工時(shí)刻保持著高度的工作熱情是企業(yè)管

篇二：廣汽豐田公司參觀心得體會(huì)

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廣汽豐田公司參觀心得體會(huì)

隨著知識(shí)和創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的來(lái)臨、市場(chǎng)的日益全球化和互聯(lián)網(wǎng)的廣泛運(yùn)用，標(biāo)桿學(xué)習(xí)越來(lái)越成為企業(yè)實(shí)施流程再造、持續(xù)改善及建立持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵管理方法。

6月1日，公司中山團(tuán)委組織青年骨干員工赴廣汽豐田參觀學(xué)習(xí)，我們?cè)缟?點(diǎn)從中山大堂門(mén)口出發(fā)，經(jīng)過(guò)約一個(gè)小時(shí)的行車(chē)，9點(diǎn)左右到達(dá)了位于廣州南沙黃閣鎮(zhèn)廣汽豐田廠，一座現(xiàn)代化的，綠色環(huán)保的大型工廠展現(xiàn)在眼前，據(jù)廠方接待人員介紹，廣汽豐田汽車(chē)有限公司成立于2004年9月1日，由廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司和豐田汽車(chē)公司各出資50%組建，是廣汽集團(tuán)和豐田汽車(chē)攜手共贏、共謀發(fā)展的重大項(xiàng)目。廣州豐田工廠位于廣州南沙區(qū)，以建設(shè)\"豐田全球模范工廠\"為目標(biāo)，秉承豐田數(shù)十年汽車(chē)制造之精義，引進(jìn)全球最先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和工藝，擁有規(guī)模宏大的廠區(qū)（面積187萬(wàn)㎡）、嶄新的設(shè)備和技術(shù)、先進(jìn)的生產(chǎn)線、完善的智能信息網(wǎng)絡(luò)．．．．．．這一切已構(gòu)成廣州豐田獨(dú)一無(wú)二的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。廣州豐田把JIT應(yīng)用于公司的整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程，實(shí)踐豐田管理方式，打造以人為本的工作環(huán)境，培養(yǎng)能夠?qū)嵺`豐田管理方式的人才。在生產(chǎn)管理上，更精心營(yíng)造人與人之間的和諧氛圍，用心構(gòu)筑最具人性化的工廠，充分發(fā)揮人與科技完美結(jié)合的優(yōu)勢(shì)，真正實(shí)現(xiàn)對(duì)科技的突破。在工廠的展覽廳，廠方接待員向我們簡(jiǎn)單介紹了汽車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程和工藝，從鋼板的沖壓開(kāi)始，焊接，噴涂，組裝，檢驗(yàn)等，感嘆于那么多機(jī)械手井然有序的安裝、噴涂。

進(jìn)入車(chē)間參觀，看到汽車(chē)在立體的流水生產(chǎn)線上緩緩而行，沒(méi)有機(jī)器的轟鳴聲，沒(méi)有工人忙碌穿梭的身影，整個(gè)車(chē)間非常寧?kù)o，自動(dòng)化程度非常高，裝配機(jī)器人有條不紊工作，看到工人只要將零件放在流水線上即可，在自動(dòng)生產(chǎn)線上，有一個(gè)LEd顯示屏，正常工作時(shí)是綠色的，如果在某個(gè)工位不正常，LEd就顯示紅色數(shù)字，當(dāng)班工人就要立即處理，處理不了LEd就閃爍，那就要叫組長(zhǎng)了，整個(gè)車(chē)間非常整潔干凈，在黃線以外，還擺放著花草和休息圓臺(tái)，供員工休息之用，在整個(gè)參觀過(guò)程中，體會(huì)較深的有如下幾點(diǎn)：

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1、廠房空間利用率高,雖然是大跨度的單層廠房,但是基本利用到三層,地下一層屬于設(shè)備和特殊層,地面一層是人員操作層,上層空間是所有輸送系統(tǒng)和

在制品暫存區(qū).

2、專門(mén)有分檢零件的工序,然后把相應(yīng)零件裝在類似酒店整理房間的小推車(chē)上,裝配工人看到相應(yīng)車(chē)型就推相應(yīng)車(chē)子去組裝就可以了

3、組裝車(chē)間是一個(gè)移動(dòng)的傳輸帶,每一輛車(chē)型來(lái)時(shí),工人和汽車(chē)在同步移動(dòng)時(shí)進(jìn)行組裝,基本上傳輸帶的速度就決定了整個(gè)車(chē)間的產(chǎn)量.定單量不足時(shí),豐田一般不停產(chǎn),而是整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)放慢速度。

4、整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)非常柔性,不同款不同色的車(chē)完全在同一生產(chǎn)線同時(shí)生產(chǎn)，接待員介紹說(shuō)這叫混裝。這種混裝至少帶來(lái)如下好處：

1）節(jié)約了從下訂單到出貨的周期，真正實(shí)現(xiàn)按訂單生產(chǎn)；

2）能實(shí)現(xiàn)小批量多品種的市場(chǎng)要求；

3）節(jié)約了在制品的庫(kù)存，減少了對(duì)流動(dòng)資金的占用；

4）上個(gè)工序出現(xiàn)品質(zhì)問(wèn)題，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)；

5、考慮非常詳細(xì)，參觀路線終點(diǎn)，是一個(gè)洗手間，考慮到參觀人員都是乘車(chē)遠(yuǎn)到而來(lái)，又即將離去，這種為客人考慮的設(shè)置就非常人性化。

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通過(guò)學(xué)習(xí)，我將在工作中深刻領(lǐng)會(huì)精益生產(chǎn)精神，將它運(yùn)用在工作中，務(wù)求進(jìn)一步提高工作方式方法，把工作做得更好。

篇三：參觀工廠心得

12月17日老師的帶領(lǐng)下，我們自動(dòng)化專業(yè)的同學(xué)歡聲笑語(yǔ)地乘坐大巴前往盼望已久的重慶川儀自動(dòng)化股份有限公司和長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司，開(kāi)始我們的參觀實(shí)習(xí)課程。車(chē)上我們談笑風(fēng)生，對(duì)于即將參觀實(shí)習(xí)的工廠興趣盎然，討論異常激烈。對(duì)接下來(lái)的參觀實(shí)習(xí)化工廠充滿了期待。

經(jīng)過(guò)大概一個(gè)小時(shí)的車(chē)程，我們到達(dá)了我們的第一個(gè)目的地——重慶川儀自動(dòng)化股份有限公司。該公司是一個(gè)集科研、生產(chǎn)制造、銷(xiāo)售、進(jìn)出口貿(mào)易、投資為一體的大型企業(yè)。在公司人員的帶領(lǐng)下，我們首先參觀了公司的大廳，那里集中展示了川儀公司的幾乎所有產(chǎn)品，在他們的講解下，我們內(nèi)心感慨不已，感受到我們目前所學(xué)的知識(shí)真是少之又少，因此我們更要多多學(xué)習(xí)。當(dāng)然，對(duì)于以前只在書(shū)本上見(jiàn)到的設(shè)備，很多同學(xué)都用相機(jī)記錄下了面前的真實(shí)。在公司的生產(chǎn)線上參觀時(shí)，剛進(jìn)去的時(shí)候，感覺(jué)到里面很吵雜，但是那些工人們正一絲不茍的進(jìn)行著自己的工作，并沒(méi)有因?yàn)榄h(huán)境而影響自己，他們的敬業(yè)精神和吃苦精神值得我們學(xué)習(xí)。

長(zhǎng)安汽車(chē)的前身可追溯到1862年李鴻章在上海淞江創(chuàng)建的上海洋炮局，曾開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)近代工業(yè)的先河。20世紀(jì)70年代末80年代初，公司積極響應(yīng)國(guó)家軍轉(zhuǎn)民的號(hào)召，正式進(jìn)入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，逐步發(fā)展壯大．在公司人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了長(zhǎng)安汽車(chē)的生產(chǎn)線，生產(chǎn)線上的工人們正在認(rèn)真仔細(xì)的忙著自己的工作，工序有條不紊的進(jìn)行著。我發(fā)現(xiàn)在工作的上方懸掛著電子屏幕，上面清楚的寫(xiě)著當(dāng)天的計(jì)劃的所要完成的數(shù)量和當(dāng)班已經(jīng)完成的數(shù)量。計(jì)劃數(shù)和完成數(shù)形成對(duì)比，一目了然，因此我們不管做什么事情，都要有明確的目標(biāo)，

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既要有長(zhǎng)期的，也要有短期

的，同時(shí)也要知道自己所達(dá)到的階段，有利于我們更好的完成自己的計(jì)劃。

參觀中，我們發(fā)現(xiàn)，書(shū)本上簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單一個(gè)方程式竟然動(dòng)用了這么多的配套設(shè)備，眼前的實(shí)物讓我們真切感受到理論學(xué)習(xí)與實(shí)際實(shí)踐不可分割的重要性，通過(guò)今天的現(xiàn)場(chǎng)參觀實(shí)習(xí)，我們對(duì)于專業(yè)的實(shí)際社會(huì)發(fā)展方向有了進(jìn)一步更深刻的了解，更重要的是，通過(guò)參觀學(xué)習(xí)，我認(rèn)為：臨淵羨魚(yú)，不如退而結(jié)網(wǎng)；心動(dòng)更要行動(dòng)。本次參觀實(shí)習(xí)為我們認(rèn)識(shí)和培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際的能力打下基礎(chǔ)，發(fā)現(xiàn)不足，找出差距，在以后的學(xué)習(xí)中有針對(duì)性地加以提高。我們要不斷積累和豐富自己的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，必須不斷學(xué)習(xí)，超越自我。不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與專業(yè)水平，以適應(yīng)時(shí)代和社會(huì)的發(fā)展。

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