土木工程專業(yè)認(rèn)識實習(xí)報告

對橋梁的認(rèn)識實習(xí)報告

報告人：土木工程0901班汪訓(xùn)劍41018

一、實習(xí)目的及計劃

1.1實習(xí)目的

為了讓土木工程專業(yè)學(xué)生更好地進(jìn)入大二（下）的專業(yè)課學(xué)習(xí)，城市建設(shè)學(xué)院組織我們進(jìn)行了一次“認(rèn)識實習(xí)”。

1)通過實地參觀，聽取實習(xí)指導(dǎo)老師的講解介紹，以增強(qiáng)我們對道路橋梁的感性認(rèn)識，加深對課堂教學(xué)內(nèi)容的理解，激發(fā)我們學(xué)習(xí)專業(yè)知識的熱情。

2)建立一個專業(yè)基礎(chǔ)，為將來的專業(yè)知識學(xué)習(xí)做準(zhǔn)備，以后在學(xué)習(xí)過程中能聯(lián)系這次實習(xí)所見來分析解決問題。

3)學(xué)習(xí)施工員不怕吃苦的優(yōu)秀品質(zhì)和團(tuán)隊精神，樹立勞動觀念和集體觀念，提高鍛煉身體意識和勤奮學(xué)習(xí)品格，為今后從事施工單位的專業(yè)工作打下良好基礎(chǔ)。

1.2實習(xí)計劃

二、實習(xí)內(nèi)容

這次認(rèn)識實習(xí)涉及很多方面，有房屋、道路和橋梁，下面我對橋梁作專題介紹。

2.1參觀各橋梁前收集資料

(一)立交橋

立交橋全稱“立體交叉橋”，在城市重要交通交匯點建立的上下分層、多方向行駛、互不干擾的現(xiàn)代陸地橋。紅霞物流旁的立交橋為一座鋼筋混泥土梁式橋，引橋部分單道，與207國道相連，緩解國道壓力。

(二)白沙XX

這是一座雙塔雙索面鋼箱梁橋與預(yù)應(yīng)力混泥土箱梁組合的斜拉橋，雙向六車道，主要分流外地過漢車輛。主跨618米，很不簡單，但是建成十年維修9次。

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(三)武漢江漢XX

主跨為135米預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土T型鋼構(gòu)，懸臂長51.5米，兩T型鋼構(gòu)橋墩為一對稱式鋼筋混泥土空心橋墩，引橋的橋墩和橋臺為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。

(四)武漢XX

這是一座下承式鋼管混泥土無鉸拱橋，凈跨280米，是目前同類型橋梁中跨度最長的一座城市景觀橋。

(五)月湖橋

這座橋是獨塔不對稱扇式密索預(yù)應(yīng)力矼箱斜拉橋，A型塔高110米，空心，主跨232米，曾獲國家設(shè)計銅牌。

(六)武漢XX

武漢的標(biāo)志性建筑，19__年通車，可見橋梁的質(zhì)量。這是一座鐵路公路兩用的雙層鋼木結(jié)構(gòu)梁式橋，全長1670米，正橋由三聯(lián)九孔跨徑各為128米連續(xù)梁組成。

2.2實地參觀，聽取講解

2.2.1各橋梁的簡單功能介紹及結(jié)構(gòu)特點分析

(一)立交橋

這座遠(yuǎn)離市區(qū)的立交橋沒有多大裝飾，橋底下的結(jié)構(gòu)保留施工時狀態(tài)，是一個很好的實習(xí)單位。

a)很明顯這是一箱式梁橋，橫截面是上大下小，因為橋面有車載時，橋底是受拉，橋面是受壓，而混泥土抗壓強(qiáng)度大于抗拉強(qiáng)度，所以通過升高重心來防止橋底被拉壞。

b)在橋底下還有許多小孔、大孔，通過老師講解，原來小孔是起散熱作用的，因為橋面溫度高，使箱梁內(nèi)空氣升溫，而橋底溫度較低，較大溫差會減少橋梁壽命。至于大孔（在橋面兩側(cè)）當(dāng)然是排水的，那為什么沒有排水管呢污水向下滴多不好，這兒遠(yuǎn)離市區(qū)，不會影響市容，果然如此，晴川橋橋底下就有排水管，很正規(guī)很美觀地將污水引到地面。

c)橋底下還有大小相等的長方形痕跡，聽老師說這是由于現(xiàn)澆時各模板均是統(tǒng)一規(guī)格，現(xiàn)澆完后留下水泥痕跡，而在彎道通過隔幾塊加一細(xì)條梯形模板安裝。

d)圓形橋墩頂面并不是完全與橋底面接觸受力的，這涉及偏心問題，保證橋墩只受壓不受拉。

(二)白沙XX

汽車低速行駛在橋面上，一邊聽著老師的講解，一邊觀看相應(yīng)部位。

a)橋面上每隔一段距離就有一鋼縫，這是梳齒式“三防”伸縮縫，能防水、防塵、防腐蝕，全國廣泛使用的，主要是防止溫度應(yīng)力而引起的破壞。

(三)武漢江漢XX

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這座橋正在進(jìn)行單道維修，我們橋下遠(yuǎn)觀。

a)主跨為預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土T型鋼構(gòu)，橋面鋪上瀝青混泥土，像這樣的橋不是很好。首先懸臂梁易破壞，其次汽車在橋面行駛，需要水平牽引力，作用在水平面的牽引力必定是瀝青混泥土有裂縫，雨水滲入后會腐蝕鋼板。

(四)武漢XX

這是一座城市景觀橋，我們由遠(yuǎn)及近，最后零距離參觀。

a)受力分析：載荷傳到路面，路面再傳到橫梁，橫梁傳到吊索，吊索連在拱形鋼管上，主跨280米，吊索受很大作用力。

b)拱橋靠受壓來支撐載荷，于是在鋼管內(nèi)沖進(jìn)混泥土，為保證管內(nèi)沒有空隙采用從下向上壓水泥漿，共兩端同時施工一段一段安裝。

f)直徑近1米的鋼管上安裝鋼絲網(wǎng)，起避雷作用。這座拱橋兩橋頭沒有山，怎么消除水平作用力呢經(jīng)特殊處理將水平力施另外靠近水邊的橋墩鑲有間距相等的塑膠，主要是緩沖船對墩的沖擊。d)四根粗管用許多根細(xì)管焊接在一起增強(qiáng)穩(wěn)定性。加到鋼絲上，用鋼絲將兩端水平力抵消。

(五)月湖橋

這是一度塔不對稱扇式斜拉橋，我們橋底橋面都參觀了。

a)主跨232米，水面沒橋墩，主要靠斜拉索受力。這A型塔掛有許多根索，不對稱的扇式密索，更能保證主跨的穩(wěn)定性。

b)索是有許多根鋼絲緊密纏繞在一起做成的，抗拉強(qiáng)度更高，由于靠近塔部位受力較小，采用細(xì)索，大間距排列索，遠(yuǎn)離塔部位采用粗索，小間距排列。

c)這些索利用單點起吊和塔內(nèi)卷揚(yáng)機(jī)牽引技術(shù)安裝，很有技術(shù)含量。

d)橋面有一東西支撐著索，聽老實說這是阻尼器，能大大減少索的晃動。

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(六)武漢XX

這是武漢最早的跨江大橋，我們的認(rèn)識實習(xí)在此畫上句號。

a)橋梁是鋼桁架三孔連續(xù)梁，在這兒我看到什么是偉大的桁架結(jié)構(gòu)。

b)由于鋼梁變形大，橋上晃動較大，晴川橋用吊索晃動也很大，這很正常，而鋼筋混泥土橋是決沒有達(dá)晃動的。

c)19__年，與蘇聯(lián)關(guān)系好，剛研發(fā)的打樁機(jī)就運(yùn)到武漢來修武漢XX，采用大型鋼管鉆孔法來修橋墩，即先將鋼管打下去，然后江水抽出來，就不用水下作業(yè)了。

三、發(fā)現(xiàn)的問題

3.1環(huán)境問題

在紅霞物流旁的立交橋橋底下，一片狼藉，大面積土地浪費(fèi)，是不是可以利用起來。

還發(fā)現(xiàn)武漢的河流比想象中差多了，污染得好嚴(yán)重，建橋梁發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時也該注意環(huán)保。

3.2安全問題

實習(xí)前就簽下安全協(xié)議書，施工地點到處都是注意安全的標(biāo)語，還有很多安全網(wǎng)，隔離起來施工，可見生命最重要，安全最重要。

四、實習(xí)總結(jié)與體會

這次認(rèn)識實習(xí)歷時雖短，可它帶給我的是一次寶貴的經(jīng)歷。

實習(xí)中，我們走遍武漢XX鎮(zhèn)，看過各類的橋梁，我知道了有關(guān)橋梁的更多基本常識，初步了解了橋梁的結(jié)構(gòu)，明白了一些結(jié)構(gòu)的功能特點（實習(xí)內(nèi)容部分寫到），接觸了幾個與橋梁相關(guān)的專業(yè)術(shù)語（如伸縮縫、抗震縫、阻尼器、回彈儀、引橋、主跨、索等），知道了部分結(jié)構(gòu)的部分施工工藝和方法。

在這短短的幾天實習(xí)里，不僅培養(yǎng)了我對土木工程專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣，同時也拓展了知識面，學(xué)到了許多相關(guān)知識，而且在意志力也有所提高?？傊?，我的各個方面都有了進(jìn)步，這是一次寶貴的經(jīng)歷，對以后專業(yè)課的學(xué)習(xí)一定會有所幫助。