廣安第一職業(yè)技術學校2011～2012學年度月考試卷

11 、列車在區(qū)間運行時以站間區(qū)間、所間區(qū)間和閉塞分區(qū)作為運行間隔，這種保證列課程名稱：鐵路信號與通信設備 開課單位： 廣安第一職業(yè)技術學校 考試方式：閉卷 車按照空間間隔運行的技術方法稱為行車閉塞法，簡稱（ ）。

適用班級： 11級鐵道班、鐵工班 考試日期： 考試時間： 90分鐘

二、選擇題（每題3分，共30分）

題號 一 二 三 四 總分 簽名 1 、鐵路信號分為（ ）

題分 30 30 20 20 100 A 聽覺信號 視覺信號 B 聽覺信號 固定信號 C 視覺信號 移動信號 得分 2、注意或減速運行的色燈的顏色是（ ） 注意事項：1.本試卷共2頁，考生必須將答案填寫在試卷答案填寫空位處；2.考試結束后，考生務必將考試試卷和草稿紙交給監(jiān)考老師。

A 紅色 B 黃色 C 綠色 一、填空題（每空 2分，共 30 分）

3、 停車的色燈的顏色是（ ） A 黃色 B 紅色 C 綠色 1 、駝峰按每晝夜解體能力分為（ ）（ ）4、 按規(guī)定速度運行色燈的顏色是（ ） （ ）。

A 黃色 B 紅色 C 綠色 2 、鐵路信號是指示行車或調車的運行條件（ ）的，所有行車人員都必須嚴格遵守，以保

5、 鐵路信號的基本顏色（ ）

證安全。

A 紫色 黃色 綠色 B 紅色 黃色 白色 C 紅色 黃色 綠色 3、 我國所有編組站和部分區(qū)段站設有駝峰，大多數駝峰已經實現（ ）。 6 、視覺信號有（ ）

4調車場頭部咽喉的信號機，分為（ ）信號機和（ ）信號機。 A 信號機 B 口笛 C 響墩 D 角號 5、軌道電路以（ ）作為導體，兩端加以機械絕緣，接上送電和受電設備構成7 、鐵道部調度指揮中心處于TDCS的（ ） 的電路。

A 第一層 B 第二層 C 第三層 6、 鐵路列車調度指揮系統英文縮寫（ ）分散自律調度集中系統英文縮寫8、 駝峰輔助信號機有（ ）種顯示 （ ）

A 5 B 7 C 8

7軌道電路的作用：監(jiān)督列車占用和（ ）。

9 、分散自律調度集中系統采用原則（ ）

8、 （ ）調度指揮中心處于TDCS的最上層，所以是TDCS的核心。 A 高安全化自律設計 B 分散自律設計 C 智能化分散自律設計 9、 新一代分散調度集中系統是采用（ ）分散自律設計原則，以列車運行階段10、 采用鐵鞋或手閘作為調速設備，分路道岔采用自動集中（ ） 計劃控制。

A 非機械化駝峰 B 機械化駝峰 C 自動化駝峰

10、為了保證車站的列車、調車作業(yè)安全，信號、道岔、進路之間必須建立相互制約的三、名詞解釋（每題5分，共 20分）

關系，稱為聯鎖關系，簡稱（ ）。

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號：線 學 名： 姓 訂 ： 級 班 裝 ：校學1、 編組站：

2、調車線： 3、鐵路信號： 4、軌道電路： 四、簡答題（每小題10分，共20分）1、 傳統調度集中系統存在的主要問題

2、鐵路局調度指揮中心TDCS功能

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