80萬人次共建長(zhǎng)沙湘江大橋

作者：陳永剛

來源：《文萃報(bào)·周五版》2019年第21期

1972年的9月30日，長(zhǎng)沙湘江大橋（現(xiàn)改名為橘子洲大橋）建成， 10月1日出版的《湖南日?qǐng)?bào)》描述了湘江大橋開通的盛況：“省、市黨、政、軍負(fù)責(zé)同志，同群眾一道，舉行了慶祝，隊(duì)伍以三輛彩車為前導(dǎo)，近百輛滿載工農(nóng)兵代表的汽車，徐徐通過大橋。” 從1971年9月6日開始施工建設(shè)，短短一年時(shí)間，一座橫跨湘江的大橋，就奇跡般地騰空而起。

; 曾任湘江大橋建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)的王蔚深老人回憶說，1965年，時(shí)任中南局第一的陶鑄到長(zhǎng)沙視察工作，他看到了長(zhǎng)沙人乘輪渡過河排起了長(zhǎng)龍，做出了一個(gè)決定——“你們應(yīng)該修一座橋?！彼€當(dāng)場(chǎng)表態(tài)：“修橋的錢，你們出一半，中南局出一半?！? ; “當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最著名的橋是武漢和南京的長(zhǎng)江大橋。1971年，大橋建設(shè)指揮部在考察后，決定搞‘雙曲拱橋’（橋身的主拱圈在縱、橫兩個(gè)方向都呈拱形）。我們開始的設(shè)計(jì)也是有橋頭堡的。廣東的一名工程師認(rèn)為橋頭堡不好看，建議搞旋梯式，指揮部采用了他的建議?！? 1971年9月，鐵道部大橋局第五橋梁工程處在擔(dān)負(fù)枝柳線5座大橋施工任務(wù)的同時(shí)，抽調(diào)一、二、三工程隊(duì)及修配廠、運(yùn)輸隊(duì)部分人員擔(dān)任長(zhǎng)沙湘江大橋下部工程施工任務(wù)。400多人的隊(duì)伍，乘坐38輛牌大卡車，浩浩蕩蕩開進(jìn)長(zhǎng)沙城。湘江大橋的建設(shè)采用明挖、沉井和鋼板樁進(jìn)行基礎(chǔ)施工。除了專業(yè)的修橋隊(duì)伍，長(zhǎng)沙動(dòng)員了80萬人次的機(jī)關(guān)干部、廠礦工人、大中學(xué)生參加義務(wù)勞動(dòng)。

當(dāng)時(shí)的《長(zhǎng)沙快報(bào)》描述了這樣的場(chǎng)景：“當(dāng)那一個(gè)個(gè)墩位圍水以后，千百人上陣，人挑鋤挖，眾人撼山，很快就把沉井打到巖層”，“有的基坑中淤泥齊腰深，參加湘江大橋建設(shè)的民兵們就帶上提桶面盆，下到冰冷的淤泥中，排成一條長(zhǎng)龍，頂著凜冽的寒風(fēng)，盆端桶舀，把淤泥傳遞出坑，淤泥清理干凈后，即開始清基鑿巖，鑿掉風(fēng)化巖，把坑底的巖石洗刷干凈。有的同志為把巖石隙縫中的沙石清除掉，沒有合適的工具，就用手指摳”。

長(zhǎng)沙市民王麗霞稱當(dāng)時(shí)的修橋工程是“人海戰(zhàn)”。強(qiáng)烈的修橋愿望極大鼓舞了群眾的戰(zhàn)斗力，憑借最簡(jiǎn)單的工具和肩挑手提，長(zhǎng)沙人硬是在一年內(nèi)架起了這座橋。