昨天，5月22日，我第一次去車檢年檢，自家車開了6年，還差一個月到期，聽同事們的解釋后，去了車檢中心。 買車6年了，雖然不是好車，我還是很愛這臺車的，主要是它經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)，百公里6升油，超車加速推背的感覺很爽，生產(chǎn)商招回過3次，又承諾10年內(nèi)斷了軸可憑購車發(fā)票換一臺同價的車。當(dāng)聽到這個也很興奮，如若斷了軸又有新車開。然而開了6年，距10年還有4年，現(xiàn)在感覺這個軸肯定不會斷，無奈只好上車檢臺。 車開到現(xiàn)場，工作人員就問保險(xiǎn)和行駛證帶了嗎，得到肯定后，說到大廳填表，車放這不要鎖。我向大廳走去，回頭看工作人員己把車開走了，待填了表交了錢，找到車時有些項(xiàng)目己檢完，還是讓我看到尾氣檢測的全過程，我看到車在原地拼命地加速，聲音好難聽，我看到了電腦顯示合格，只感到輪胎要冒煙了。車交回時，我還在大廳等拿合格證，辦了手續(xù)約10分鐘，我上車發(fā)動 汽車 ，中控臺上一片紅色，所有的燈都是紅的，我四下看看到簽合格兩字的那個人我沖他大喊，他過來了一下，說可能要過幾分鐘才能恢復(fù)，他又開著我的車在院子里轉(zhuǎn)了兩圈，停下來一會說現(xiàn)在好了，我看了真的顯示正常。車檢辦事的人收了保險(xiǎn)副本并發(fā)給了2020年年檢標(biāo)志，我有些驚訝，他們又在我的行駛證上簽了章，一切合格。 小車的發(fā)動機(jī)聲音不大，頂悅耳的，但我的聽力特別，能在轟鳴聲中聽到一聲嘶音，與腳上給油時聲音大小急慢相關(guān)，駕車時不喜歡聽音樂，為的是聽到這一“嘶”聲，代表力量。不知廣大車主的習(xí)慣，但我不管在國道還是高速，駕車時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速從未超過2500轉(zhuǎn)，達(dá)到130公里每小時左右，不可能更快了。而車檢時要發(fā)動機(jī)超過3500轉(zhuǎn)，自己用都從不達(dá)到這個轉(zhuǎn)速，而車檢要檢這個轉(zhuǎn)速呢？從昨天到今天再未聽到發(fā)動機(jī)內(nèi)藏的那一絲“嘶”聲了。心里不知什么味道！ 想想大家都不容易，買輛車商家說會斷軸，保養(yǎng)要到4S店，外面保養(yǎng)出問題不賠，我那敢呀，走了12萬公里，一直在4S店養(yǎng)護(hù)，以保萬一斷了能得一新車，到今天才發(fā)覺，這軸再跑20萬公里也不會出問題，更不會斷。上當(dāng)了，每5000公里保養(yǎng)一次的銀子，平均要800元每次，在外就400元每次，出的好冤。 車檢要交檢測費(fèi)380元，雖收費(fèi)定是中介企業(yè)，收了我的錢，損我的車，燒我的油。我思想固化，總以為車檢中心檢車合格后出具合格證，到車管所辦理手續(xù)，但事實(shí)讓我開了眼，這車檢中心可辦了車管所辦的手續(xù)?？此品奖懔巳罕姡屑?xì)想想總不對的地方，車管所管理車輛是法定行政權(quán)力，而作為收費(fèi)服務(wù)的車檢中心應(yīng)是服務(wù)型企業(yè)，怎么在行使行政權(quán)力？怎不讓人嘩然。 損車損人的工作何時會改革？ 經(jīng)歷了一次車年檢！！把我的親身感受講一下， 費(fèi)時間！(耗的時間太長，一直在排隊(duì)，總之最少半天的時間，就是在排隊(duì)，還得周內(nèi)，只能請假！) 費(fèi)精力！(啥也不能干，就是干等，而且是在六月的大中午，我感覺我能被蒸發(fā)干！) 費(fèi)金錢！(我不知道這個標(biāo)準(zhǔn)是什么，但是監(jiān)測一次，420。這是最近的，6月份監(jiān)測掏的) 費(fèi)車！(真的，這個我的講一下，監(jiān)測環(huán)保時，把車的轱轆，硬轉(zhuǎn)！真的特別費(fèi)車，傷車！) 所以，綜合上訴，我是強(qiáng)烈建議取消車年檢審。要不然，你就簡化審車流程，提高，審車效率?。?！ 取消年檢，利大于弊！ 先看看年檢的初衷，是為了保證 汽車 安全上路！初衷是好的，但現(xiàn)實(shí)的目的達(dá)到了嗎？答案是否定的！年檢事實(shí)上成為了牟利工具！ 每個檢測站，有大量黃牛！幾乎所有車都經(jīng)過黃牛，美其名曰代客年檢服務(wù)！黃牛，都拍著胸脯，包過！黃牛和檢測人員的關(guān)系非常親密，和其它有關(guān)工作人員也是親如一家！當(dāng)中有個別車主自行年檢，那么變成了異端，在車檢過程中或多或少的受到刁難，目的把這些不識相的車主趕回黃牛身邊，收取“服務(wù)費(fèi)”，然后大家來分，一條龍得分錢！看看車檢員們抽的煙吧，基本上都是硬中華檔次以上的！他們基本不需要買煙的！所以車檢利益鏈條，就是黃牛出面，收取車主的“服務(wù)費(fèi)”以及香煙，然后在整個鏈條中分贓！ 所以有了黃牛存在，任何車包過，不管是否有問題！沒有黃牛的車主，想過關(guān)，沒那么容易！筆者見過最出格的，那輛車只有一個大燈，在黃牛帶領(lǐng)下，順利通過燈光檢測！檢測時，那唯一的大燈測兩次，就代表左右大燈全部完好！剎車不過關(guān)，不經(jīng)任何處理，黃牛帶領(lǐng)不測，驗(yàn)車員踩一腳剎車，就過關(guān)了！尾氣補(bǔ)測也是如此，有時用濕布裹著探頭檢測，有時干脆拿著探頭在外面檢測，總之，都能包過！ 所以，正是這類公開的車檢亂象，根本起不了驗(yàn)車本來的作用！完全淪為斂財(cái)工具！車檢的存在，就是只有弊，而不見利！如果真說有利的話，只不過成為黃牛及車檢人員手中分贓得利益！ 其實(shí)，車主比誰都重視自己的 汽車 安全！畢竟是自己再車上，沒有誰拿自己生命開玩笑！ 那么，除了車檢，什么手段可以來檢測性能并及時修好呢？其實(shí)就是我們平常的維修保養(yǎng)！維修和車子，汽修廠還提供半年的保質(zhì)期！跟車檢站檢測完了之后，不負(fù)認(rèn)可責(zé)任！兩者比較，就可以看出哪個才是真負(fù)責(zé)！退一萬講，車檢時真的查出問題，沒有黃牛的老老實(shí)實(shí)回到汽修廠修車！ 其實(shí)，所有問題，在日常維修和保養(yǎng)中，都可以發(fā)現(xiàn)！在汽修廠都會得到修復(fù)！ 所以，用 汽車 的維修保養(yǎng)，來替代年檢，最合適不過了！不需要前置一個年檢來發(fā)現(xiàn)問題，來維修車輛！而且，有保質(zhì)期！ 有人說，違章就沒辦法卡著車主，使其必須處理！其實(shí)解決起來很容易，買強(qiáng)制險(xiǎn)時，必須解決違章清零！這樣同樣達(dá)到違章處理效果！ 總之，年檢存在，弊大于利！ 取消年檢，以維修保養(yǎng)記錄替代，真正解決了車輛安全問題！利遠(yuǎn)大于弊！ 反對取消年檢的，基本上是鏈條中既得利益者，黃牛反對、車檢員反對、車檢公司反對，其它相關(guān)工作人員反對！ 真正支持得，就是廣大車主，廣大老百姓！ 希望政府有關(guān)部門能聽到大眾的呼聲，切實(shí)解決這個問題！ 大家多多呼吁，形成一股潮流，那么取消年檢的可能性越大！ 早日解除年檢，減少弊癥，造福老百姓！ 私家車取消年檢不言而喻，一定是利大于弊，但營運(yùn)車輛，包括貨車，大客車，出租車等，必須嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行年檢。 為什么說私家車『指私人使用的轎車，SUV，越野車等』取消年檢利大于弊呢？ 首先，現(xiàn)在的 汽車 技術(shù)已經(jīng)非常成熟， 汽車 的三大件，發(fā)動機(jī)，變速箱，車架都已經(jīng)可以可靠運(yùn)行很久，其他的機(jī)械零部件，電子設(shè)備也已經(jīng)非常成熟，各方面的安全標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，排放標(biāo)準(zhǔn)也都能過達(dá)到國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。 其次，作為私家車都是家庭和公司，單位的乘坐用車，作為車主都很愛惜自己的座駕，一旦發(fā)現(xiàn)車輛有問題或安全隱患，都會及時的做相應(yīng)的修理，以及定期做全面的保養(yǎng)。 再有，與年檢時對車輛的粗暴測試上來說，每年年檢都是對車輛本身的一次嚴(yán)重?fù)p害，就那尾氣測試環(huán)節(jié)來說，無論是低檔低速還是高檔高速測試，都會猛轟油門，有時候碰上業(yè)務(wù)素質(zhì)差的檢測人員，連續(xù)幾遍都完不成測試，在旁邊看著都為車主心疼。 不知道這樣的測試有何意義? 最重要的一點(diǎn)，你聽說過那部車年檢過不去的嗎？沒有!即使有測試不合格的，只要花點(diǎn)錢找個黃牛，照樣輕松通過年檢。 那么，請問，這種無論合格與否都能夠通過的年檢，它存著的意義在哪里？它的存在不過是滋生了更多的寄生者，成了他們內(nèi)外聯(lián)手獲取非法利益一條途徑罷了。 強(qiáng)烈建議取消車輛年檢：懇定的，利大于弊，想信全國每位車主，誰會拿自己生命開玩笑，況且生命只有一次。日常有點(diǎn)小毛病都會開到修理廠或4S店去解決：全國車輛，每輛車都年檢，只是走個行式，意義何在：勞民傷財(cái)，想想看要浪費(fèi)多少資源，給每車主增加多少負(fù)擔(dān)：但每年車輛都年檢，不是也沒有減少，車輛壞在半道上，及事故的發(fā)生。還有車輛年檢的必要嗎……？難道不深思嗎……？ 顯而易見是利大于弊，這點(diǎn)不用討論。 看了部分回答、評論，還有弊大于利的觀點(diǎn)，這里說道說道。 他們在擔(dān)憂與年檢相關(guān)的工作人員失業(yè)。 與年檢相關(guān)的有哪些人？ 一，車管所管理者。 二，檢測就業(yè)者。 三，衍生灰色利益者。 回顧一下普通公路收費(fèi)站取消那幾年，失崗人員巨多，陸陸續(xù)續(xù)分流到高速收費(fèi)站、公路站、路政等交通領(lǐng)域。 年檢相關(guān)者，第一類人不多，本單位輕松安排。第二類人較多，但他們是企業(yè)職員，企業(yè)應(yīng)該帶領(lǐng)他們轉(zhuǎn)型 汽車 服務(wù)業(yè)，比如維修保養(yǎng)。第三類人也不多，他們屬于靈活就業(yè)者，檢車線沒活干，可以轉(zhuǎn)到火車站，這類人生存能力很強(qiáng)的。 這么看來，弊大于利者無需擔(dān)憂，取消年檢可以開始了。 取消年檢是眾望所歸。自己買車肯定是基于產(chǎn)品合格，性能可靠，方便生活和工作，況且，這車出廠前也是經(jīng)過國家嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)合格才出廠上市銷售的，同時廠家還會針對車輛存在的質(zhì)量問題，隨時召回修正，因此，車是不會有問題的。 買了車自然會加油，老百姓所購油的地方，也只能是經(jīng)過國家相關(guān)部門質(zhì)量監(jiān)督合法銷售油品的加油站，而隨著技術(shù)水平的提升，油品質(zhì)量肯定也是符合最新國標(biāo)，這點(diǎn)從不斷上升的油價找到答案，所以，油品是絕對環(huán)保的。 老百姓買車不易，更是為了自身安全，對于車輛的安全隱患是絕對不會熟視無睹的，他們甚至?xí)驗(yàn)檐嚿砩系囊唤z擦痕而寢食難安，會在第一時間去處理這樣的問題，至于涉及到的油路、電路等方面問題，他們更會強(qiáng)迫自己迅速解決。另外，隨著監(jiān)控設(shè)設(shè)施的普及和出于安全的考慮，除了犯罪分子之外，車主是絕不會把轉(zhuǎn)速提到3500以上而超速行駛的。因此，拿不可能出現(xiàn)的情況去搞檢測，絕對是杞人憂天。 所以說，年檢只能是太監(jiān)操的皇帝的心，取消年檢，把心事放在油品質(zhì)量上才是正事。老百姓上餐館就餐食品出了問題受處罰的應(yīng)該是餐館吧，怎么也不會為了檢測菜品質(zhì)量而逼著老百姓去吃明顯被老鼠蒼蠅污染過的食品，最后有人會生病而還要遭受堂而皇之的處罰吧。 取消年檢已經(jīng)成為廣大私家車主的迫切愿望。之所以出現(xiàn)這種現(xiàn)象，是因?yàn)槟壳暗哪隀z方式存在諸多弊端，不但起不到檢測應(yīng)有的作用，反而使廣大車主徒增煩惱，甚至造成被檢測車輛發(fā)動機(jī)報(bào)廢.變速箱報(bào)廢等嚴(yán)重財(cái)產(chǎn)損失。因此各媒體上取消私家車年檢的呼聲越來越高。 年檢是保證車輛安全及環(huán)保排放的一種手段，但絕不是唯一手段。年檢只有一天時間，新車六年免檢，在不檢測的時間內(nèi)，好像處于失控狀態(tài)，車主隨意改裝無人管理，又怎能保證交通安全。所以問題不在于是否年檢，而在于交管部門是否履行了日常監(jiān)管職責(zé)。日常監(jiān)管包括抽查、普查、設(shè)備監(jiān)控等手段，如果能盡職盡責(zé)，保證車況良好和交通安全是可以做到的。而目前的做法是一檢了之，過了一天年檢，其他時間放手不管，這是被詬病的原因之一。 事實(shí)上，以目前的 科技 水平、車主的素質(zhì)、經(jīng)濟(jì)能力以及比較成熟的 汽車 文化（安全和美觀的追求），是能夠保證絕大多數(shù)愛車車況良好、外觀整潔、排放環(huán)保的，因此取消年檢條件已經(jīng)成熟，也確有必要了。 提議取消年檢的人，大部分是懂的保養(yǎng) 使車輛性能保持最佳狀態(tài) 自認(rèn)為能自律 不讓車輛問題損害到自己或他人 那好 換個問法 你建議只給自己取消年檢 而建議別人車輛年檢嗎？這里包含30%女性司機(jī) 剎車片都薄了還不會看 輪胎紋路磨沒了還照樣開 剎車尾燈憋了也不知 甚至三年沒換過機(jī)油的 也包括5%的大貨司機(jī) 非法改裝多拉貨物的 沒有示寬燈的帶病車 看不清牌照的渣土車 已經(jīng)報(bào)廢的拉泔水車 還有1%的暴走飆車族 非法改裝的性能危險(xiǎn)邊緣的車 ，你希望你的孩子家人和這樣的群體在一起開車么？你指望他們自覺養(yǎng)護(hù)好自己的車？還是只指望交警處罰？每年過道坎，給廣大司機(jī)朋友個警示和督促的機(jī)會 用強(qiáng)制措施把改裝的件復(fù)原 把大貨車的反光警示條擦亮 把剎車弄好 讓燈具正常 對人對己都有個責(zé)任心 不過分吧 說黃牛也罷 亂收費(fèi)也罷 那是幾年前 大城市很透明了 反腐倡廉大環(huán)境下 驗(yàn)車也很便利正規(guī)了 兩小時即可 查出哪不合格趕緊修好 也專業(yè) 我也認(rèn)可他們的服務(wù) 小地方的我不清楚 但我想你打個舉報(bào)電話 應(yīng)該管用。己所不欲勿施于人，如果你不年檢 卻強(qiáng)烈要求別人年檢 那就干脆公平起見 大家一起年檢吧 如果你希望全都不年檢 那你容忍自己家人在野蠻或疏忽的問題車下成為犧牲品么？我是不會同意的 人是有惰性的 也自認(rèn)為高明的 而我 會把別人往壞里去想 沒有約束力的 社會物極必反 別等出事了時候 你又大聲嚷嚷 咋不讓那沒剎車的貨車去年檢啊 作為一個老司機(jī)，對于是否取消車輛年檢，我有話要說?。?！ 車輛年檢從本質(zhì)上是好的，希望能夠做到及早發(fā)現(xiàn)安全隱患，避免發(fā)生因車輛安全問題造成的交通事故和人身傷害。但我只能說贊同這樣美好的目標(biāo)，但對實(shí)際操作過程和實(shí)際結(jié)果，我只能是憤怒至極和嗤之以鼻！ 為什么這么討厭車輛年檢呢？因?yàn)閷?shí)際操作過程中根本不是為了發(fā)現(xiàn)車輛的安全隱患更多的時候是為了變相的收入各種費(fèi)用斂財(cái)！ 相信老司機(jī)都經(jīng)歷過那么一段灰暗的時期，每年的某一天你都需要請假一天，目的就是去檢測場完成每年一次或者兩次的檢測，什么尾氣啊，燈光啊，剎車啊，然而經(jīng)常性就是各種不合格。不合格怎么辦呢，只能上檢測場的售賣處更換新的零配件或者修理處進(jìn)行簡單的修理，然后再上線測試，基本上都會測試通過。久而久之，為了避免麻煩，很多車主都會選擇長期駐扎在檢測場的代驗(yàn)人，也就是我們俗稱的黃牛。除了檢測場驗(yàn)車需要交的基本費(fèi)用外還要支付一點(diǎn)服務(wù)費(fèi)給這些人，就算你的剎車不靈，尾氣排放超標(biāo)，最終都可以輕松的通過檢測，拿到檢測合格標(biāo)志。 正式因?yàn)檫@些相當(dāng)不規(guī)范的操作和潛規(guī)則，讓廣大車主越來越討厭這種年年檢測的規(guī)則，勞心勞力還破財(cái)，但是與其真實(shí)的目的卻大相徑庭。最終是肥了檢測場和黃牛，苦了廣大車主。 面對廣大車主的呼聲，國家終于把驗(yàn)車的規(guī)則進(jìn)行了更改，變成了現(xiàn)在的新車前六年不必上線驗(yàn)車，但沒兩年需要提交相關(guān)的材料過去車輛檢測合格證，六年之后每年都需要上線驗(yàn)車。雖然不能做到完全的人性化，但是已經(jīng)走了很大的進(jìn)步，至少新車六年之內(nèi)不用勞民傷財(cái)?shù)纳暇€檢測了，這一點(diǎn)是值得肯定的。 但是六年之后的問題依舊沒有解決，還是個原來的問題一樣，因?yàn)閱栴}不在于車輛和車主，而是在于檢測場。檢測場如果真的能按照規(guī)章制度嚴(yán)格遵守，發(fā)現(xiàn)安全隱患，我想廣大車主還是可以接受的，但是如果還是老樣子，我相信沒人會贊同車輛的年檢！ 另外還想說的就是，車不是我們造的，汽油不是我們生產(chǎn)的，為啥尾氣超標(biāo)要我們來買單呢？