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深港澳車展是中國(guó)除了北上廣車展之外最為重磅的車展之一，其前身是深圳車展，在汽車行業(yè)進(jìn)入新能源時(shí)代之后，深圳車展逐漸由豪華車為主的標(biāo)簽轉(zhuǎn)為新能源車為主，尤其是今年的深港澳車展可謂是新能源車的“百家爭(zhēng)鳴”。展館規(guī)模達(dá)到空前的20萬(wàn)平方米，匯集了100余家汽車品牌超過(guò)1000款車型的集中展示，尤其是埃安、比亞迪、吉利集團(tuán)等新能源巨頭，另外也不乏“蔚小理”這些頭部新勢(shì)力品牌，甚至連
其中，攜全新車型參展的廠家也不少，埃安也帶來(lái)了此前在北京車展上亮相的第二代埃安V霸王龍，該車自亮相以來(lái)備受關(guān)注，被消費(fèi)者視為15萬(wàn)級(jí)最具爆款潛力的新能源SUV之一。比起上一代埃安V而言，新車擺脫了上代車型更加趨向于大5座MPV車型的產(chǎn)品形象，整車設(shè)計(jì)回歸傳統(tǒng)正經(jīng)SUV的造型輪廓，更容易被普羅大眾所接受。并且新車更為強(qiáng)調(diào)智能化，從其車頂?shù)募す饫走_(dá)罩就能窺見(jiàn)一斑，其運(yùn)用了廣汽集團(tuán)最為先進(jìn)的智駕硬件，想必在智能駕駛部分能夠達(dá)到同等價(jià)位的高水平。
更為關(guān)鍵的是，第二代埃安V是一款面向全球市場(chǎng)的車型，除了中國(guó)之外其在海外的主要市場(chǎng)為泰國(guó)、柬埔寨、越南、中國(guó)香港、印尼等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。因此新車不僅是為了符合消費(fèi)者日益增進(jìn)的審美，更是為了符合全球消費(fèi)者的需求，采用了更具設(shè)計(jì)功底的造型，外觀采用了大量剛毅的線條，開(kāi)始向目前流行的“方盒子造型”靠近，不過(guò)其厲害之處在于有著方盒子韻味之余，也有新能源車的先進(jìn)感，并且與廣汽最新一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言有內(nèi)在的貫通之處。
不過(guò)新車更具實(shí)際性的提升在于三電部分。霸王龍有著750km的CLTC續(xù)航數(shù)據(jù)，哪怕是貼合用戶實(shí)際情況也能跑650km左右，與一般燃油車的活動(dòng)半徑?jīng)]什么不同。更為關(guān)鍵的是在于充電速度，新車采用的高壓架構(gòu)足可以滿足15分鐘充電370km，也就是比一次加油稍微長(zhǎng)一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)間就能補(bǔ)充足夠跨城出行一日的行駛里程需求，考慮到用電的成本優(yōu)勢(shì)，這對(duì)于用戶而言可謂是最實(shí)際的進(jìn)化。
并且為了讓更廣域的用戶安心用車，霸王龍經(jīng)過(guò)極寒極熱的嚴(yán)格測(cè)試，從-30℃的西伯利亞到55℃的撒哈拉，都可以保證高水平的續(xù)航達(dá)成率。另外考慮到廣汽集團(tuán)車型本身就具備的良好機(jī)械素質(zhì)，預(yù)計(jì)霸王龍也能在這等良好的基礎(chǔ)之上，給予消費(fèi)者更棒的駕乘體驗(yàn)，尤其是對(duì)于海外市場(chǎng)而言，這就是一項(xiàng)容易積累用戶好感度的特性，這
最后，在看看看埃安展臺(tái)上的熱度，該車可謂是同級(jí)中最受消費(fèi)者期待的SUV之一。若你想購(gòu)買20萬(wàn)元內(nèi)的新能源車，務(wù)必不要錯(cuò)過(guò)這臺(tái)寶藏新車。