在剛剛過去的5月份，理想帶來了更新后的奶爸車、都讓“懂的人”買了、也發(fā)布了當家SUV Q5L的新款售價。

2021年已過近半，各家即將結束上半年的較量，迎來下半年的努力。而在5月份里，又會是幾家歡喜幾家愁的局面？看看這份5月銷量報告，或許你會找到答案。

品牌兩開花

或許是其他給自己帶來的威脅太小， EV已經(jīng)把自己牢牢釘在了新能源車銷量榜單的頭名，并且在轎車總銷量中，它也呈現(xiàn)出排名穩(wěn)步上升的態(tài)勢。

實際上五菱宏光MINI EV的表現(xiàn)一直都很強勢，在進入2021年之后，它僅在2月份受到春節(jié)的影響，導致銷量少于2萬輛。其他4個月，每個月的單月銷量都沖破了2.5萬輛，5月份更是接近3萬輛，為29706輛。

要知道對于一臺新能源車來說，目前想要比肩傳統(tǒng)燃油車的銷量表現(xiàn)仍然很難。但是五菱宏光MINI EV憑借著其獨特的定位，給自己打出了一片市場。再加上五菱的營銷受到越來越多的好評，五菱宏光MINI EV能有這樣的表現(xiàn)倒也不算意外。

而在五菱最主要的陣地MPV市場中，紅標的五菱宏光和銀標的，在2021年前五個月里牢牢把握著第一名和第三名的位置。第二名則是老牌車型，?？磥?，五菱把人民的市場拿捏的很精準。凱捷的熱銷也證明，五菱有能力做好價格更高一些的家用車市場。接下來銀標五菱的全新SUV星辰，能不能在更加殘酷的SUV市場中繼續(xù)凱捷這樣的表現(xiàn)，我覺得可以拭目以待了。

開始上浮

上海車展及其一波后續(xù)事件，使得特斯拉直接從能和五菱宏光MINI EV一較高下的位置拽了下來。3月份五菱宏光MINI EV銷量29413輛，而Model 3是25327輛；但是4月份，五菱宏光MINI EV賣掉了26592輛，Model 3卻只有6264輛，差距瞬間拉大。 到了5月份，Model 3的銷量開始有上浮態(tài)勢，為9208輛。不過，這個表現(xiàn)和去年同期的11095輛相比，還是有所下滑。

有趣的是，2021年1-5月Model 3的銷量要比去年1-5月多了一倍有余，今年前五個月Model 3總共賣出68330輛，去年則是30800輛。其中1-3月份，每個月Model 3的銷量都比去年同期漲幅超過100%，4月、5月雖然減少，但仍比去年同期更多。

因此Model 3在經(jīng)過了前段時間的種種事件之后，銷量開始逐漸上升，只不過是否能夠恢復到原來的表現(xiàn)，這要打個問號。另外，特斯拉的法務部前段時間注冊了社交媒體平臺的賬號，所以接下來特斯拉將會有一波怎樣的操作呢？回到產(chǎn)品層面，在5月份的表現(xiàn)要比Model 3略好，賣出了12728輛。事實證明，不管是燃油車還是電動車，在國內(nèi)市場果然還是SUV更容易受到消費者的青睞。

SUV市場將大變？

國產(chǎn)車型在SUV市場的表現(xiàn)向來不錯，5月份回到了榜首的位置，而依舊緊隨其后。接下來則是CR-V、榮放、等一眾合資品牌的車型，不過SUV市場可能很快會有一些比較明顯的改變。

首先就是即將上市換代車型的奇駿，根據(jù)目前的種種信息來看，新奇駿只有1.5T三缸這一款發(fā)動機。盡管聲稱帶了可變壓縮比技術以及其他的新技術來抑制天生的物理缺陷，但是顯然沒有切身體會過國內(nèi)消費者對于三缸的排斥。

這一點他們或許該問問，此前英朗全系換成三缸機，銷量直接跌入谷底。后來別克為它重新?lián)Q上1.5L的四缸機，現(xiàn)在它又重回銷量榜前幾名，5月份賣掉了26752輛。對于抱著“不撞南墻不回頭”想法的奇駿來說，銷量下跌應該會毫無意外的出現(xiàn)，只不過會不會在它身上出現(xiàn)“真香定律”，這沒準兒會是一個關鍵因素。當然了，如果奇駿還會有四缸車型銷售的話，那就應該會是另外一種情況了。

有被看衰的，自然也有被看好的，吉利即將上市的L就是那種老師嘴里的好學生。自從搞來了，吉利在不斷嘗試突破自己的價格天花板。拋開這個本身就定位比較高的品牌，吉利品牌也在不斷做嘗試，此前他們已經(jīng)推出了并且收效不錯。這次的，或許會有更好的表現(xiàn)。

星越L在產(chǎn)品層面幾乎包含了各種需要爆款的素： 2.0T高低功的沃爾沃發(fā)動機、愛信的8AT、超過4.7m的車長和大于2.8m的軸距、以及穩(wěn)重內(nèi)斂的外觀內(nèi)飾設計。 這樣羅列下來，我?guī)缀跽也怀鼍芙^它的理由，而星越L的預售價格，是14.8-18.8萬元。之前星瑞出價格的時候，我們都震驚于“只用15萬不到，就能買到2.0T”。這次，星越L顯然走了同樣的路線。

當然了，星越L也有軟肋，保養(yǎng)的開銷或許會有一定影響，這主要是機油量相對需要較多。不過這一點具體能不能成為星越L爆款的絆腳石，目前來看估計影響不會太大。另外， PLUS的換代車型預計也會在今年內(nèi)上市，采用了全新外觀設計之后，新車能不能沖進SUV銷量排名的前列，其實也是一件值得期待的事情。

繼續(xù)暢銷

最終，我們把視線看回到轎車市場。雖然SUV在國內(nèi)市場的確受歡迎，但轎車在5月份的銷量為79.4萬輛，比SUV的73.7萬輛要多。

而軒逸仍然是轎車榜單的榜首，5月份賣出38373輛，雖然和去年5月的單月數(shù)據(jù)相比少了7千多，但是1-5月的整體銷量要多出5萬多輛，也算可喜可賀。

緊隨其后的，依舊是、、以及?？傮w來看，轎車排名比較穩(wěn)定。如果按照目前這種趨勢的話，軒逸或許將蟬聯(lián)今年的轎車銷量冠軍。果然，穩(wěn)定輸出才是一個產(chǎn)品持續(xù)熱賣的核心。