摘要：柴油機(jī)知識(shí)入門(mén)-特點(diǎn)-分類(lèi)篇:劣質(zhì)柴油是不標(biāo)準(zhǔn)不符合國(guó)家要求生產(chǎn)的，劣質(zhì)柴油儲(chǔ)存周期很短，而且污染嚴(yán)重。在文章中做了劣質(zhì)柴油的分析。

劣質(zhì)柴油“劣”在哪里

質(zhì)監(jiān)部門(mén)專(zhuān)家稱(chēng)，劣質(zhì)柴油都是未通過(guò)正規(guī)煉廠生產(chǎn)、達(dá)不到國(guó)家柴油標(biāo)準(zhǔn)要求的油，即非標(biāo)油。主要是一些個(gè)體加油站通過(guò)混合石腦油、芳烴、MTBE等化工原料調(diào)和而成的。由于使用這種非標(biāo)油的成本要比購(gòu)買(mǎi)正規(guī)油品低得多，因此，一些個(gè)體加油站為了更高的利潤(rùn)而鋌而走險(xiǎn)。

據(jù)介紹，非標(biāo)柴油一般是用進(jìn)口的180號(hào)燃料油進(jìn)行簡(jiǎn)單的蒸餾產(chǎn)出，再加入一些添加劑，將某些質(zhì)量指標(biāo)提高。這種油品的嚴(yán)重缺陷是儲(chǔ)存周期短，只有20天左右，過(guò)后會(huì)迅速氧化，顏色變黑，硫含量超標(biāo)。由于180號(hào)燃料油容易進(jìn)口、價(jià)格低、易提煉，一些小煉廠一般都利用直餾法來(lái)生產(chǎn)非標(biāo)柴油和油渣，這是市場(chǎng)非標(biāo)柴油的主要來(lái)源之一。第二種辦法是用白油料參兌走私紅油。一些煉油廠會(huì)用一種白油料和走私紅油按一定比例勾兌成非標(biāo)柴油，這種油質(zhì)量稍差，價(jià)格比較便宜。第三是用石腦油（輕油）或無(wú)臭燈油、溶劑油等攙兌燃料油（重柴油），攙兌出的油品作為輕柴油銷(xiāo)售，銷(xiāo)售對(duì)象主要為工廠、船只等。劣質(zhì)柴油危害大劣質(zhì)柴油（非標(biāo)油）以劣充優(yōu)、擾亂市場(chǎng)，嚴(yán)重?cái)_亂了正常的成品油市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序，同時(shí)，也給安全留下極大隱患。非標(biāo)柴油對(duì)汽車(chē)的危害性很大，可以使柴油車(chē)輛產(chǎn)生爆震，造成機(jī)械強(qiáng)烈磨損，同時(shí)冷啟動(dòng)困難、耗油多、排氣冒黑煙；用這些非標(biāo)柴油會(huì)生成沉淀物和膠質(zhì)，使過(guò)濾器堵塞，在燃燒室形成大量積碳，使活塞粘結(jié)和加大磨損；硫含量過(guò)高，不僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)腐蝕和磨損，而且在大氣中會(huì)生成酸雨；明顯地增加顆粒物（PM）排放，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放處理系統(tǒng)效率降低，甚至失效。