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2025-05-304月終端銷量進(jìn)入行業(yè)前五之后，雷達(dá)再出新品。
5月28日，吉利雷達(dá)EM-P超級(jí)產(chǎn)品體驗(yàn)會(huì)在成都舉行。體驗(yàn)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，和兩款新品上市。其中雷達(dá)地平線EM-P定位全球家用超級(jí)電混皮卡，共推出兩款車型，售價(jià)14.98萬元-15.98萬元；雷達(dá)金剛EM-P定位全球家商兩用超級(jí)電混皮卡，推出了1款千里金剛四驅(qū)車型，其中標(biāo)箱版價(jià)格13.98萬元，長箱版價(jià)格14.18萬元。
作為吉利雷達(dá)進(jìn)軍插電混動(dòng)市場(chǎng)的全新產(chǎn)品，雷達(dá)EM-P產(chǎn)品的外觀延續(xù)了家族設(shè)計(jì)語言，只不過上進(jìn)氣格柵進(jìn)行了微調(diào)，并將RADAR標(biāo)識(shí)字樣移到了上進(jìn)氣格柵中央，與造型獨(dú)特的前大燈組貫穿為一體，看起來更加具有辨識(shí)度。車身側(cè)面及尾部，雷達(dá)EM-P產(chǎn)品依然是簡潔時(shí)尚的造型，平直的腰線設(shè)計(jì)搭配上流暢的車身，頗具運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾方面，雷達(dá)EM-P產(chǎn)品明顯向乘用車靠攏，中控臺(tái)采用了皮質(zhì)包裹以及鍍鉻裝飾，看起來頗具檔次感，再加上新車配備了10.2吋儀表盤+14.6吋懸浮大屏，支持手機(jī)互聯(lián)及數(shù)十項(xiàng)影音娛樂APP應(yīng)用，并支持生態(tài)擴(kuò)展，整車的科技感和娛樂性也很不錯(cuò)。另外，雷達(dá)EM-P產(chǎn)品具備L2級(jí)輔助駕駛，可實(shí)現(xiàn)智能領(lǐng)航、緊急制動(dòng)、碰撞預(yù)警等多種輔助功能。
車身方面，雷達(dá)EM-P產(chǎn)品拋棄了傳統(tǒng)皮卡大梁脫離車身的設(shè)計(jì)方式，采用了與特斯拉Cybertruck相同的隱藏式大梁設(shè)計(jì)，使一體化車身更加結(jié)實(shí)耐用。同時(shí)，新車減震系統(tǒng)采用主副簧設(shè)計(jì)技術(shù)，提高了重載狀態(tài)時(shí)懸架支撐的剛度和承載上限，再加上后斗配備STC耐磨防腐貨箱，整車可實(shí)現(xiàn)后斗承載能力超1噸，耐久承載能力達(dá)到1.3噸。
動(dòng)力方面，雷達(dá)EM-P產(chǎn)品搭載吉利雷神EM-P超級(jí)電混系統(tǒng)，采用領(lǐng)克同款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+P3P4電動(dòng)機(jī)，匹配行業(yè)首發(fā)的3擋DHT變速箱，可實(shí)現(xiàn)最大功率260kW，峰值扭矩914N·m，空載狀態(tài)下百公里加速時(shí)間為6.3秒，滿載狀態(tài)下百公里加速時(shí)間為8.6秒。同時(shí)，新車還配備了智能電四驅(qū)技術(shù)，支持經(jīng)濟(jì)/舒適/運(yùn)動(dòng)3駕駛模式和雪地/泥地/越野/沙地4種地形模式，能夠應(yīng)對(duì)全路況、全場(chǎng)景。
油耗方面，基于雷神EM-P超級(jí)電混系統(tǒng)，雷達(dá)EM-P產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)綜合油耗1.5L/100km，饋電油耗6.4L/100km，優(yōu)于同級(jí)燃油皮卡10L/100km的油耗水平。官方表示，雷達(dá)EM-P產(chǎn)品能夠做到綜合續(xù)航里程1068公里。另外，雷達(dá)EM-P產(chǎn)品支持220V車內(nèi)放電、最大21kW放電功率，可以做到邊充邊放、駐車放電、鎖車放電、遠(yuǎn)程放電控制，全場(chǎng)景放電。
