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2025上海車展:LEAP3.5架構(gòu)/后驅(qū)平臺 體驗零跑B01

九壹網(wǎng) 2025-04-25
導(dǎo)讀出品 | 汽車 作者 | 史杰 拍攝剪輯 | 董鵬 編輯 | 馬良 x 在2025上海車展上,正式發(fā)布,新車基于LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)打造,智能化層面會看齊零跑B10,采用8295芯片智能座艙、8650智駕芯片+激光雷達(dá)等等。據(jù)悉,零跑B01將于6月開啟預(yù)售,7月正式上市。 零跑B01的外觀采用最新家族式設(shè)計語言,大燈為分體式設(shè)計,上方配備貫穿式燈帶,燈組內(nèi)部錯落有致的燈腔結(jié)構(gòu)提升了該車的視覺美感。下方為矩形燈組,并與下包圍格柵進(jìn)行融合,整體

出品 | 汽車

作者 | 史杰

拍攝剪輯 | 董鵬

編輯 | 馬良

在2025上海車展上,正式發(fā)布,新車基于LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)打造,智能化層面會看齊零跑B10,采用8295芯片智能座艙、8650智駕芯片+激光雷達(dá)等等。據(jù)悉,零跑B01將于6月開啟預(yù)售,7月正式上市。

零跑B01的外觀采用最新家族式設(shè)計語言,大燈為分體式設(shè)計,上方配備貫穿式燈帶,燈組內(nèi)部錯落有致的燈腔結(jié)構(gòu)提升了該車的視覺美感。下方為矩形燈組,并與下包圍格柵進(jìn)行融合,整體造型具有很不錯的科技感。

來到車身側(cè)面,能夠看到新車采用溜背式車身造型,配合隱藏式門把手等低風(fēng)阻設(shè)計,使其風(fēng)阻系數(shù)控制在0.197。車身尺寸方面,其長寬高分別為4770/1880/1490mm,軸距為2735mm,定位緊湊型車。另外它還配備多輻式18英寸輪圈,輪胎尺寸為225/45 R18。

車尾部分同樣延續(xù)著家族式設(shè)計風(fēng)格,貫穿式LED尾燈營造出不錯的科技感。新車還會配備電動尾門,其后備廂常規(guī)容積為460L,后排座椅支持4/6比例放倒,另外地毯下方還有個70L的隱藏儲物格,儲物能力值得肯定。另外我們還能看到其配備激光雷達(dá)以及多個攝像頭,預(yù)計在智駕方面也將會看齊B10。

內(nèi)飾方面,新車依舊是我們熟悉的家族式風(fēng)格,車內(nèi)配備8.8英寸全液晶儀表盤以及14.6英寸2.5K高清中控屏,并會提供高通8295車機(jī)芯片以及8650智駕芯片等等。值得一提的是,零跑B10上的百變副駕空間也延續(xù)在B01上,可以通過“魔術(shù)拓展塢”自由搭配折疊桌板、手機(jī)支架等配件。

車內(nèi)座椅采用皮質(zhì)材質(zhì)包裹,并且主駕支持座椅加熱、通風(fēng)和方向盤加熱,副駕支持座椅加熱功能。此外,新車采用比較傳統(tǒng)的大尺寸天窗設(shè)計,并且配備物理遮陽簾,這在新勢力品牌中還是比較少見的。

動力方面,新車基于原生后驅(qū)(LEAP3.5技術(shù))架構(gòu)打造,根據(jù)此前工信部信息,其后驅(qū)電機(jī)最大功率分別為132kW和160kW,同時最大CLTC純電續(xù)航里程為650km。底盤方面,其將采用前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架結(jié)構(gòu),并且是與Stellantis集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)底盤調(diào)校,行駛品質(zhì)也十分值得期待。

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