2025年3月10日晚間,由上汽國(guó)產(chǎn)的Pro正式上市,新車采用國(guó)產(chǎn)第五代EA888高功率發(fā)動(dòng)機(jī),推出3個(gè)車款供選,官方指導(dǎo)價(jià)為30.99-35.99萬(wàn)元,限時(shí)一口價(jià)為26.99-31.99萬(wàn)元,同時(shí)宣布了途昂X 380TSI四驅(qū)出眾版和途昂 380TSI四驅(qū)出眾版的一口價(jià)分別為24.99萬(wàn)和25.99萬(wàn)。新車依舊采用中大型SUV的定位,并在豪華感、操控感以及智能化上全面提升,更好地滿足中國(guó)消費(fèi)者的需要。
·關(guān)于新車
外觀方面,途昂Pro繼續(xù)采用硬朗的造型風(fēng)格,但在細(xì)節(jié)部分更夸張,比如前臉格柵尺寸更大、折角也顯得更加硬朗。中網(wǎng)格柵兩側(cè)新車還標(biāo)配了大眾IQ.Light智能大燈系統(tǒng),與中間可發(fā)光的大眾LOGO相連,讓整個(gè)前臉更具氣勢(shì)。
在車側(cè),新車延續(xù)了老款途昂橫平豎直的造型風(fēng)格,尺寸有所加大,長(zhǎng)寬高分別為5158/1991/1788mm,軸距為2980mm。車長(zhǎng)相比現(xiàn)款車型增加106mm,寬度增加2mm,高度增加15mm,軸距沒(méi)有變化。另外值得一提的是,新車采用了與新能源車相似的隱藏式門把手設(shè)計(jì)。
在車尾,新車尾燈采用了“參數(shù)設(shè)計(jì)”語(yǔ)言,貫穿式的飾板以及劃分成一個(gè)個(gè)小單元的尾燈頗具辨識(shí)度。使得整車尾部看上去非常寬大。另外,此次途昂Pro還首次支持尾燈投影功能,能夠投射出光毯、倒車箭頭等,對(duì)車外行人提示更加醒目。
內(nèi)飾方面,途昂Pro采用大眾最新的家族式設(shè)計(jì),整個(gè)座艙專門針對(duì)智能化進(jìn)行了適配,官方稱為“六屏聯(lián)動(dòng)”——15英寸2K懸浮液晶中控大屏、11.6英寸高清副駕娛樂(lè)屏、10.3英寸全數(shù)字液晶儀表、w-HUD 平視顯示系統(tǒng)、黑晶流光智控旋鈕以及手機(jī)無(wú)線互聯(lián)。
值得一提的是,途昂Pro繼續(xù)采用觸控式方向盤(pán)設(shè)計(jì),同時(shí)引入了懷擋式換擋。中央出風(fēng)口下方設(shè)置了手機(jī)無(wú)線充電以及杯架,整體中控臺(tái)布局與國(guó)內(nèi)新能源車型類似。在人機(jī)交互系統(tǒng)上,新車采用與科大訊飛合作的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng),一次可完成多個(gè)指令,并支持更改車內(nèi)設(shè)置等功能,同時(shí)也支持諸如CarPlay、CarLife、HiCar等無(wú)線手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。
新車配備14聲道哈曼卡頓音響,同時(shí)前排兩個(gè)座椅提供加熱、通風(fēng)、按摩、記憶功能,女王副駕提供電動(dòng)腿托。新車采用2+3+2的7座布局,第二排座椅可以前后移動(dòng)。
輔助駕駛系統(tǒng)上,途昂Pro繼續(xù)采用與大疆合作的雙目慣導(dǎo)IQ.Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng),支持0-200km/h的自適應(yīng)巡航、撥桿自動(dòng)變道、主動(dòng)大車避讓等功能。
動(dòng)力方面,新車采用國(guó)產(chǎn)化的第五代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率200千瓦,峰值扭矩為400?!っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配最新的DQ501七速濕式DSG變速箱,0-100km/h加速時(shí)間為7.6秒,最高車速可達(dá)212km/h。底盤(pán)部分還采用大眾新一代DCC自適應(yīng)電子懸架以及4 Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)。
編輯點(diǎn)評(píng):
上汽大眾途昂Pro的推出無(wú)疑是傳統(tǒng)合資品牌在新形勢(shì)下的一輪重磅反擊。途昂Pro本身延續(xù)了合資品牌在動(dòng)力、操控調(diào)校方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì);第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)化,讓傳統(tǒng)燃油車也有了接近電動(dòng)車的駕駛感受,同時(shí)兼容PHEV、REEV的48V電氣系統(tǒng)也讓車系家族的后續(xù)進(jìn)一步升級(jí)成為可能;而智能化程度的加深也讓途昂Pro的性價(jià)比進(jìn)一步提升。