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2024-12-24新能源高端MPV市場(chǎng)中，D9是一款你怎么也繞不開(kāi)的產(chǎn)品，乘坐空間、駕控感受以及經(jīng)濟(jì)性上都表現(xiàn)得可圈可點(diǎn)。不過(guò)，在智能、智駕成為當(dāng)下潮流之際，騰勢(shì)也選擇順應(yīng)了形勢(shì)，推出了2025款騰勢(shì)D9，就是針對(duì)上述兩方面進(jìn)行了一波“大提升”，那么就跟隨我們的鏡頭一起走進(jìn)今天的試駕現(xiàn)場(chǎng)吧！
作為一次年型改款，2025款騰勢(shì)D9改動(dòng)其實(shí)不大，前臉造型相比老款要更加精致一些，包括全新設(shè)計(jì)的格柵裝飾以及大燈組邊緣的古銅色描邊，讓整個(gè)前臉精神了不少。不過(guò)改動(dòng)最大的還是頭頂中央多出了一套激光雷達(dá)裝置。
25款騰勢(shì)D9配備了“天神之眼”智駕系統(tǒng)，有點(diǎn)小遺憾的是并沒(méi)有來(lái)得及用上與華為合作的乾崑智駕系統(tǒng)。不過(guò)這套智駕系統(tǒng)已能夠應(yīng)對(duì)90%以上的城市、高速、高架、快速路等多種路況。這套天神之眼智駕系統(tǒng)的風(fēng)格偏保守，能看的出是將安全放在了首要位置，在一些自主并線、轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中不會(huì)采用非常激進(jìn)的方式；而在一些比較復(fù)雜的城市路況中，也偶爾會(huì)出現(xiàn)需要人為接管的時(shí)機(jī)。不過(guò)還是那句話，現(xiàn)階段所有的智駕都是“輔助”，并不是真正的自動(dòng)駕駛，仍需要駕駛員關(guān)注瞬息萬(wàn)變的路況。
2025款騰勢(shì)D9內(nèi)飾造型變化同樣不大，不過(guò)在座艙娛樂(lè)部分升級(jí)了DiLink 150交互系統(tǒng)，升級(jí)了副駕娛樂(lè)屏同時(shí)還進(jìn)一步支持車內(nèi)10屏聯(lián)動(dòng)，包括中控大屏、液晶儀表、HUD、副駕屏、流媒體后視鏡、第二排娛樂(lè)屏以及冰箱控制屏、座椅扶手屏幕等；同時(shí)副駕也新增零重力座椅功能，可以說(shuō)在座艙娛樂(lè)、舒適性方面，2025款騰勢(shì)D9繼續(xù)保持了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
25款騰勢(shì)D9全面換裝了第五代DM技術(shù)，采用一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)的PHEV系統(tǒng)，電池組容量為39.938kWh，其CLTC工況下純電續(xù)航已達(dá)到200km級(jí)別；NEDC下整車滿油滿電綜合續(xù)航可以達(dá)到1100km（前驅(qū)版）；純電版則全系標(biāo)配800V架構(gòu)，最大支持200kW的充電功率，CLTC純電續(xù)航最高可達(dá)620km。
