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2024-12-20幾天前，大家伙應(yīng)該被U7展示的云輦-Z底盤系統(tǒng)刷屏了，這項技術(shù)其實也能算是個“油改電”——減震油的油。云輦-Z是用4個直線電機取代了減震器中的減震器。傳統(tǒng)減震器是采用油液作為緩沖，將行駛震動的沖擊力通過油液的壓縮、回彈最終轉(zhuǎn)化成熱量散發(fā)出去，以實現(xiàn)減輕車內(nèi)沖擊力的目的。減震的阻尼特性則可以通過減震油液的黏稠度高低、在內(nèi)外筒間的流動速度來控制。
我們熟悉的CDC，就是通過增加一個伺服電機控制內(nèi)外筒開孔大小來調(diào)節(jié)流速，進而能夠?qū)崟r調(diào)節(jié)阻尼；而更高級的減震系統(tǒng)你們肯定聽過MRC，也就是電磁減震，這東西是在減震油液上作文章，將普通減震油更換為磁流變介質(zhì)，里面的油液分子帶上磁力了，會對外部施加的電場產(chǎn)生反應(yīng)，和CDC一樣，都是通過外加電信號讓電機對油液進行控制，進而改變阻尼。
云輦-Z專利圖
有了這個思路，工程師們就在想，有沒有一種可能，把油液也省去呢？中間少過一道手減震調(diào)節(jié)的速度肯定就快了。于是云輦-Z真就給油液取消了，直接用4個直線電機替代了減震器。直線電機的原理是電磁感應(yīng)，簡單來說就是通電導(dǎo)體周圍會產(chǎn)生磁場，把導(dǎo)體做成軌道狀，磁場方向就確定了，扔進去個鐵球就可以彈射出去。
用永磁體模擬電磁軌道
航母電磁彈射器，與直線電機的原理相同——電磁感應(yīng)
將直線電機用作減震器，根據(jù)懸掛受到的沖擊力設(shè)定電流大小，產(chǎn)生的電磁力就可以和沖擊力相互抵消實現(xiàn)減震。那么問題來了，能量是不能憑空消失的，在傳統(tǒng)避震器里，沖擊力轉(zhuǎn)化為了熱量；云輦-Z這里，直線電機向外輸出對抗震動要耗電，那么向內(nèi)輸入震動，不就能發(fā)電了嗎？當然這個過程發(fā)的電不多，更多的沖擊還是會轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)熱量。這里就可以將它接入整車的電池管理、熱管理系統(tǒng)，統(tǒng)一控制、統(tǒng)一調(diào)度。
