中歐談判撥云見日，歐盟將取消對(duì)中國電動(dòng)汽車的加征關(guān)稅。消息一出，國內(nèi)媒體一片歡欣鼓舞。其實(shí)這只是歐盟釋放的一個(gè)煙霧彈，我們可不能高興的太早了。

1. 歐盟將取消關(guān)稅

今年10月份，歐盟宣布對(duì)中國電動(dòng)車，加征高額的所謂“反補(bǔ)貼關(guān)稅”。其稅率范圍為17%至35.3%，其中上汽高達(dá)35.3%、吉利18.8%、比亞迪17.4%，其他車企20.7%至35.3%。整體加稅幅度雖然遠(yuǎn)不及美國的100%，但也是刀刀見血了。對(duì)此，中方強(qiáng)烈反對(duì)，指出歐盟“反補(bǔ)貼調(diào)查”不合理，屬保護(hù)主義行為，會(huì)破壞全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定。歐盟多次表態(tài)，愿意繼續(xù)與中方談判，以達(dá)成避免征收關(guān)稅的潛在協(xié)議。

11月以來，中歐進(jìn)行了多輪磋商，終于傳出好消息。根據(jù)路透社報(bào)道，歐洲議會(huì)貿(mào)易委員會(huì)主席貝恩德·蘭格，日前在接受采訪中透露：“歐盟與中國一直對(duì)電動(dòng)汽車問題進(jìn)行談判，而且我們即將與中國就取消關(guān)稅達(dá)成解決方案?！彼⑽丛敿?xì)說明具體內(nèi)容，但卻聲稱這將“消除不公平補(bǔ)貼”。理由看起來冠冕堂皇，“取消關(guān)稅”聽起來也是個(gè)好消息，我們真的已經(jīng)大獲全勝嗎？答案可能是否認(rèn)的。

2. 這只是個(gè)煙霧彈

事實(shí)上，蘭格在采訪中明確強(qiáng)調(diào)了，取消加征關(guān)稅的前提，也就是達(dá)成協(xié)議所必需的條件——中國電動(dòng)汽車未來在歐洲銷售，將被設(shè)定價(jià)格下限，也就是說售價(jià)必須高于最低價(jià)。如此一來，中國電動(dòng)汽車碾壓性的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，就會(huì)被大大降低。根據(jù)此前媒體報(bào)道，中國部分車企曾經(jīng)在今年9月份和10月份，主動(dòng)向歐盟提議自己可以漲價(jià)，將其產(chǎn)品最低售價(jià)定為3萬歐元（折合人民幣約23萬元）。

但這些提議，最終被歐盟所拒絕，而且還將消息透露出來，其目的可能是為了分化和離間中國車企。如今蘭格所說的“即將達(dá)成的方案”，最低售價(jià)大概率會(huì)比3萬歐元高。相比加征關(guān)稅的“雷霆手段”，協(xié)商最低售價(jià)方案看起來很溫和，但其根本目的都一樣，均是為了阻止“中國電動(dòng)汽車在售價(jià)上碾壓同級(jí)別歐洲電動(dòng)汽車”。所以，取消關(guān)稅其實(shí)只是個(gè)煙霧彈，只是換了一種方式達(dá)到目的而已。

3. 時(shí)間窗口最寶貴

既然只是個(gè)煙霧彈，我們?yōu)楹芜€要同意呢？談判是一門妥協(xié)的藝術(shù)，只要沒談崩總會(huì)爭(zhēng)取到一些利益。從結(jié)果來看，此次中歐談判，應(yīng)該是雙方都做了一定讓步，從而達(dá)成取消關(guān)稅這個(gè)結(jié)果。先不要去糾結(jié)誰讓步多誰讓步少，我們是為了給中國電動(dòng)汽車爭(zhēng)取到盡可能長(zhǎng)的時(shí)間窗口。乘著新能源汽車東風(fēng)，中國汽車強(qiáng)勢(shì)崛起，正在顛覆全球汽車行業(yè)格局，好比是從別人口中搶飯吃，遭遇重重阻力在所難免。

從技術(shù)層面來看，中國新能源核心技術(shù)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、車輛制造全球領(lǐng)先。從新能源產(chǎn)業(yè)鏈角度來看，中國汽車行業(yè)對(duì)于原始資源的掌控和各環(huán)節(jié)的制造規(guī)模，也已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)走到歐美日的前面，且積累了足夠的成本優(yōu)勢(shì)。但我們必須有清醒的認(rèn)識(shí)，歐美日等國車企，已經(jīng)開始研究、學(xué)習(xí)、借鑒中國新能源汽車發(fā)展路線，不斷縮短技術(shù)、產(chǎn)品力的差距，壓縮中國汽車在全球彎道超車的“機(jī)會(huì)窗口”。

汽車工業(yè)一百多年來，只有歐洲、美國、日韓三個(gè)地區(qū)的汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)崛起，并征戰(zhàn)了全球。在扮演了幾十年跟隨者之后，中國汽車幾經(jīng)艱難才等到這一輪新能源汽車革命。我們不能再重演燃油車時(shí)代被碾壓的舊時(shí)代，我們要在新能源汽車時(shí)代搶奪全球汽車工業(yè)制高點(diǎn)。歐美日韓汽車工業(yè)底蘊(yùn)深厚，不可小覷。我們?nèi)缃窬褪且ㄟ^各種方式，盡量拉長(zhǎng)中國汽車征戰(zhàn)全球的時(shí)間窗口和機(jī)會(huì)窗口，哪怕有所妥協(xié)也在所不惜。