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特斯拉Model Y壓力山大!雪佛蘭探界者EV參數(shù)曝光,續(xù)航超500公里

九壹網(wǎng) 2024-12-01
導(dǎo)讀最近這段時(shí)間,念寒有注意到北美市場(chǎng)的熱鬧程度可不比咱們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)要弱,尤其是純電SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng),競(jìng)爭(zhēng)簡(jiǎn)直進(jìn)入了白熱化階段。 尤其是EV的EPA續(xù)航里程數(shù)據(jù)一出來(lái),就引起了很多車友們的高度關(guān)注。而這款車,頂配版本竟然跑出了513公里的續(xù)航,這可是實(shí)打?qū)嵉腅PA數(shù)據(jù),不是什么理論值。 更令人驚喜的是,它的起售價(jià)僅僅4萬(wàn)美金出頭,這價(jià)格,簡(jiǎn)直就是沖著特斯拉Model Y來(lái)的嘛! 咱們先來(lái)看看大家最關(guān)心的續(xù)航。這次可是下了血本,探界者EV前驅(qū)版本,EPA續(xù)航里程達(dá)到了513公里,這數(shù)據(jù),已經(jīng)超越

最近這段時(shí)間,念寒有注意到北美市場(chǎng)的熱鬧程度可不比咱們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)要弱,尤其是純電SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng),競(jìng)爭(zhēng)簡(jiǎn)直進(jìn)入了白熱化階段。

尤其是EV的EPA續(xù)航里程數(shù)據(jù)一出來(lái),就引起了很多車友們的高度關(guān)注。而這款車,頂配版本竟然跑出了513公里的續(xù)航,這可是實(shí)打?qū)嵉腅PA數(shù)據(jù),不是什么理論值。

更令人驚喜的是,它的起售價(jià)僅僅4萬(wàn)美金出頭,這價(jià)格,簡(jiǎn)直就是沖著特斯拉Model Y來(lái)的嘛!

咱們先來(lái)看看大家最關(guān)心的續(xù)航。這次可是下了血本,探界者EV前驅(qū)版本,EPA續(xù)航里程達(dá)到了513公里,這數(shù)據(jù),已經(jīng)超越了Model Y長(zhǎng)續(xù)航版本。要知道,Model Y長(zhǎng)續(xù)航EPA續(xù)航是531公里,但是價(jià)格卻要貴不少。

當(dāng)然,探界者EV也有四驅(qū)版本,續(xù)航會(huì)稍微打點(diǎn)折扣,但也達(dá)到了459公里,日常使用絕對(duì)夠用了。說(shuō)實(shí)話,在同價(jià)位車型里,能跑到這個(gè)續(xù)航的,真不多見(jiàn)。通用這次能給出這么漂亮的續(xù)航數(shù)據(jù),說(shuō)明他們?cè)陔姵丶夹g(shù)和能耗優(yōu)化上下了不少功夫。

再說(shuō)說(shuō)大家關(guān)心的價(jià)格。探界者EV的起售價(jià)只有43295美金,這個(gè)價(jià)格,說(shuō)實(shí)話,確實(shí)很給力。你想想,Model Y起售價(jià)多少?將近4萬(wàn)7千美金呢!雖說(shuō)配置可能不太一樣,但是幾千美金的差距,對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō),還是很有吸引力的。

說(shuō)實(shí)話,我個(gè)人覺(jué)得,雖然頂配續(xù)航最牛,但考慮到性價(jià)比,中配版本可能更值得入手。畢竟,咱們買車,不能光盯著續(xù)航看,配置、空間、實(shí)用性,都是要綜合考慮的因素。

那么除了續(xù)航和價(jià)格,探界者EV還有啥亮點(diǎn)呢?首先它標(biāo)配了11.5kW的交流充電,這速度,在同級(jí)別車型里絕對(duì)是領(lǐng)先的。你想想,晚上回家插上充電樁,早上起來(lái)就滿電了,多方便!當(dāng)然,它也支持150kW的直流快充,半個(gè)小時(shí)就能從20%充到80%的電量,跑個(gè)長(zhǎng)途啥的,也不用擔(dān)心續(xù)航焦慮。

還有就是,探界者EV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很有特色。中控大屏尺寸夠大,分辨率也夠高,操作起來(lái)很流暢。儀表盤的設(shè)計(jì)也很簡(jiǎn)潔,各種行車信息一目了然。雖然內(nèi)飾材質(zhì)算不上豪華,但是整體做工還算不錯(cuò),對(duì)得起它的價(jià)格。

至于空間,這車軸距達(dá)到了2954mm,后排空間表現(xiàn)相當(dāng)出色,坐三個(gè)成年人一點(diǎn)也不擠。后備箱容積也挺大,一家人出去自駕游,裝些行李啥的,完全沒(méi)問(wèn)題。

不過(guò)探界者EV也不是沒(méi)有缺點(diǎn)。我看了些海外媒體的試駕報(bào)告,發(fā)現(xiàn)大家普遍反映這車底盤調(diào)校偏舒適,操控性一般。如果你是個(gè)追求駕駛樂(lè)趣的人,可能會(huì)覺(jué)得它差點(diǎn)意思。另外,也有人吐槽它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)缺乏新意,看起來(lái)有點(diǎn)老氣。

說(shuō)實(shí)話,對(duì)于這些問(wèn)題,我個(gè)人覺(jué)得還是可以接受的。畢竟,這車的定位就是家用,舒適性和實(shí)用性才是最重要的。至于操控和內(nèi)飾,咱也不能要求太高,畢竟價(jià)格擺在那兒呢。

說(shuō)了這么多,估計(jì)不少車友心里犯嘀咕,這車跟Model Y比,到底誰(shuí)更強(qiáng)?我覺(jué)得,這兩車定位不太一樣。Model Y更注重性能和科技感,操控性更好,智能化水平也更高。而探界者EV更注重性價(jià)比和實(shí)用性,續(xù)航更長(zhǎng),空間更大,更適合家庭用戶。

當(dāng)然,蘿卜白菜各有所愛(ài),怎么選還得看你自己的需求。如果你預(yù)算有限,追求實(shí)用性和大空間,探界者EV絕對(duì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。如果你更看重性能和科技感,Model Y當(dāng)然更好。

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