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2024-11-1511月13日，“向新向上·2024汽車人年度開放麥暨2024廣州車展大獎(jiǎng)啟動(dòng)儀式”在羊城廣州熱鬧開場(chǎng)。本次活動(dòng)由汽車主辦，2024(第二十二屆)廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)組委會(huì)特別支持。創(chuàng)新設(shè)置的“脫口秀”、“開放麥”環(huán)節(jié)，讓每年底的這場(chǎng)聚會(huì)平添了許多“地氣”和樂(lè)趣。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)大咖云集，行業(yè)專家、汽車媒體人以及汽車營(yíng)銷人圍繞行業(yè)發(fā)展、企媒關(guān)系等車圈熱點(diǎn)話題展開激烈的觀點(diǎn)交鋒。近40位車企領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場(chǎng)或笑或“被吐槽”，在交流中分享企業(yè)動(dòng)態(tài)，了解車圈媒體們眼中的真實(shí)企業(yè)形象。
同時(shí)，近40家由行業(yè)協(xié)會(huì)和汽車媒體組成的合作伙伴團(tuán)悉數(shù)到場(chǎng)，它們分別是：CADA乘聯(lián)會(huì)、汽車觀察、北京交通廣播、中國(guó)交通頻道、車主必讀、天天汽車、車市紅點(diǎn)、車旅人牛姑娘、閩南話說(shuō)車、大眾侃車、E汽車、華山論劍、路咖汽車、車網(wǎng)傳媒、30秒懂車、蜀錦傳媒、球叔教你買車、買車網(wǎng)、車動(dòng)力、電駒、品匯汽車、轟Party、車業(yè)雜談、車瞳、麻辣車事、阿川說(shuō)車、車壹圈、汽勢(shì)、汽湃、汽車K線、出行財(cái)經(jīng)、車云網(wǎng)、波帆說(shuō)、BusinessCars、 道哥說(shuō)車、車圖騰、蝸牛車志。
會(huì)上，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)趙揚(yáng)作開場(chǎng)致辭，他以全局視角談到汽車行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)的四個(gè)新趨勢(shì)。新能源車成為中國(guó)車市增長(zhǎng)的新動(dòng)能，新能源車的市場(chǎng)滲透率顯著提升。在全新的智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展催生出了新生態(tài)。
不斷加碼的國(guó)家政策推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)，國(guó)內(nèi)車市消費(fèi)持續(xù)回暖。在探索汽車出海的歷史新機(jī)遇之下，中國(guó)與世界雙向奔赴，自主車企的集體出海也造就了國(guó)車新勢(shì)能。
作為活動(dòng)主辦方，在網(wǎng)副總編輯、汽車事業(yè)部總經(jīng)理晏成看來(lái)，2024年是必將載入中國(guó)汽車史冊(cè)的一年。例如油電格局轉(zhuǎn)變、中外品牌格局轉(zhuǎn)變、中國(guó)品牌加速出海遇阻以及企業(yè)間的全方位互卷都產(chǎn)生了質(zhì)的變化。
世界在變，就和汽車而言也在積極求新。他表示，視頻“關(guān)注流”就是更強(qiáng)調(diào)人與人之間的社交鏈接、把主動(dòng)權(quán)還給用戶的最新產(chǎn)品。希望給每個(gè)人開放麥，給每個(gè)人視頻和直播，真實(shí)的去表達(dá)自己的觀點(diǎn)和洞察，能在視頻的“關(guān)注流”真正地玩起來(lái)。
在主辦方Talk Show環(huán)節(jié)結(jié)束后也隨即迎來(lái)2024廣州車展大獎(jiǎng)的啟動(dòng)儀式，在車展組委會(huì)的特別支持下，汽車聯(lián)合《汽車觀察》雜志、北京交通廣播、中國(guó)交通頻道共同舉辦2024廣州車展大獎(jiǎng)。走過(guò)20年，每一年的車展大獎(jiǎng)都會(huì)對(duì)車展進(jìn)行全景式掃描，涵括展臺(tái)、車型、制造商三大類別將會(huì)產(chǎn)生近二十項(xiàng)重磅獎(jiǎng)項(xiàng)，獲獎(jiǎng)結(jié)果將會(huì)在11月24日舉辦的2024廣州車展大獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)盛典上隆重揭曉，敬請(qǐng)期待。
“脫口秀”秀出汽車媒體人真風(fēng)采
本次活動(dòng)上，多年耕耘在汽車行業(yè)的CADA乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹，用他那標(biāo)志性的兩倍語(yǔ)速，詳細(xì)解讀了對(duì)當(dāng)前中國(guó)車市的理解。他認(rèn)為，中國(guó)汽車“多生孩子好打架”的發(fā)展思路已經(jīng)取得了巨大的成就，中國(guó)車市目前是世界最活躍的一個(gè)市場(chǎng)。短期來(lái)看業(yè)界要對(duì)四千萬(wàn)輛的產(chǎn)銷規(guī)模有信心，未來(lái)中國(guó)汽車出口必然將從百萬(wàn)輛級(jí)向千萬(wàn)輛級(jí)快速發(fā)展。
在有關(guān)汽車品牌傳播的探討中，天天汽車創(chuàng)始人徐鋒也提出了自己的看法。他認(rèn)為汽車傳播需要跳出汽車做內(nèi)容，尋找強(qiáng)場(chǎng)景傳播而且投入小見效高的內(nèi)容。汽車傳播原來(lái)的場(chǎng)景是老板、工程師、用戶講企業(yè)文化、講技術(shù)制造、講產(chǎn)品，過(guò)去大家都這么干，已經(jīng)局限了，未來(lái)應(yīng)該延展傳播場(chǎng)景，讓傳播渠道下沉。
熱愛寫作也熱愛脫口秀的牛莉，是自媒體“車旅人牛姑娘”的主理人。她則從媒體人的角度，分享了汽車內(nèi)容創(chuàng)作過(guò)程中的感觸。她對(duì) “釣魚執(zhí)法式”文案的創(chuàng)作方法非常反感，如果把短視頻受眾比作是魚，她更想做一根姜太公那樣的魚竿，沒有鉤子——愿者上鉤。
作為車市紅點(diǎn)、紅點(diǎn)新能源的創(chuàng)始人張紅，在脫口秀環(huán)節(jié)熱情地表達(dá)自我，分享了自己在2024年的心得。她認(rèn)為，2024年汽車行業(yè)有三大變化，未來(lái)車不止于車，車會(huì)變成移動(dòng)工具。在此過(guò)程中，汽車營(yíng)銷人要運(yùn)營(yíng)好三件事，包括運(yùn)營(yíng)好用戶、運(yùn)營(yíng)好社交媒體、運(yùn)營(yíng)好企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。
從甲方切換到乙方的黃偉沖，如今的身份是閩南話說(shuō)車創(chuàng)始人&浩宇創(chuàng)想CEO。他以“位移”為主題展開分享，他認(rèn)為壓力越大越要位移，位移是一種思維，也是一種能力。位移即向新，能有機(jī)會(huì)構(gòu)建起自己再一次的舒享區(qū)。
“開放麥”呼吁車圈營(yíng)銷回歸本質(zhì)
在開放麥環(huán)節(jié)，多位汽車媒體人圍繞著“2024年的關(guān)鍵詞與拐點(diǎn)”、“社交流量時(shí)代，什么內(nèi)容才是好內(nèi)容”兩大主題開始發(fā)散思維，暢談自身對(duì)于行業(yè)發(fā)展的理解和預(yù)判。兩場(chǎng)開放麥環(huán)節(jié)分別由汽車總編輯張麗玥和車主必讀創(chuàng)始人宮濤主持。
進(jìn)入新能源車時(shí)代后，關(guān)于汽車動(dòng)力形式的存在比例經(jīng)常被討論。E汽車創(chuàng)始人高薇認(rèn)為未來(lái)多種動(dòng)力形式會(huì)共同存在，但是插電混合、增程式會(huì)成為主流，它們的占比至少在未來(lái)五年會(huì)逐漸大于純電和燃油。同時(shí)，她也談到汽車人做業(yè)務(wù)永遠(yuǎn)要知道擅長(zhǎng)做什么，價(jià)值在哪里，不忘初心，順勢(shì)而為。
而關(guān)于車企的存在比例，也有許多種觀點(diǎn)。華山論劍、汽車女記者創(chuàng)始人黃少華一直堅(jiān)定地認(rèn)為，今后合資品牌與自主品牌的占比不會(huì)是1:9的關(guān)系，而是3:7的比例。無(wú)論是從產(chǎn)品的定義、成本供應(yīng)鏈、擁抱智能化以及卷老板的角度，合資已經(jīng)在向自主看齊。談到媒體人的心態(tài)突破，黃少華認(rèn)為大家互相擁抱、互相鼓勵(lì)非常重要。沒有一個(gè)冬天不可逾越，大家一起熬過(guò)冬天。
經(jīng)銷商大觀、車瞳創(chuàng)始人肖波認(rèn)為，明年汽車行業(yè)恰恰處在諸侯混戰(zhàn)，不卷是不可能的。大家爭(zhēng)的是對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的話語(yǔ)權(quán)，這種爭(zhēng)奪在明年將會(huì)達(dá)到一個(gè)峰值。對(duì)于各個(gè)車企的職業(yè)經(jīng)理人來(lái)講，大部分企業(yè)的老總是不能跟小米或者跟華為比的，一個(gè)是老板和投資人直接帶隊(duì)，另外一個(gè)是大家受的傳統(tǒng)干擾特別多。但是只要在正確的道路上繼續(xù)走下去，不以苦為苦，堅(jiān)持住、跟上去，相信以后的路一定會(huì)有改善。
而對(duì)于“傳播”的理解，三位不同的汽車媒體創(chuàng)始人又有著相同的觀點(diǎn)。汽車觀察創(chuàng)始人、總編輯劉小勇認(rèn)為，“專業(yè)的人做專業(yè)的事”永遠(yuǎn)不會(huì)變，車企做傳播可以很專業(yè)，但繞不開如何做具有“公信力”的傳播。有了流量不等于就有了銷量，因?yàn)楝F(xiàn)在不僅流量要花錢，而且辨別哪個(gè)流量有用也需要花錢。
在球叔教你買車創(chuàng)始人賀球輝看來(lái)，不能為了追求流量去“作惡”，而是要基于正確價(jià)值觀的流量去做。車企應(yīng)該做與企業(yè)價(jià)值觀相符的流量，而不是某個(gè)網(wǎng)紅或者媒體會(huì)做流量，就跟它們?nèi)プ?，價(jià)值觀不相符甚至?xí)?lái)整個(gè)社會(huì)價(jià)值觀的扭曲，這就是“作惡”。
杭州日?qǐng)?bào)汽車部主任、汽湃傳媒聯(lián)合創(chuàng)始人張克環(huán)則表示“好流量”應(yīng)該是正能量、有營(yíng)養(yǎng)的，車企如何利用“好流量”，將“粉絲”進(jìn)行分類、畫像，考驗(yàn)著車企的本事。最終帶動(dòng)流量“好”起來(lái)，才是車企真正該做的汽車營(yíng)銷。
活動(dòng)最后，作為車企代表的深藍(lán)汽車營(yíng)銷總監(jiān)楊源源也分享了2024年一路走來(lái)的心聲與感悟。他用“大”、 “快”和“焦慮”這三個(gè)詞來(lái)總結(jié)深藍(lán)汽車的2024年，“大”是因?yàn)槭袌?chǎng)容量、銷量規(guī)模和客戶群體都在變大，新品的推出速度變快，而行業(yè)的內(nèi)卷也讓包括深藍(lán)在內(nèi)的整個(gè)汽車生態(tài)圈都過(guò)得比較焦慮。對(duì)于2025年的期許，他認(rèn)為汽車人應(yīng)該回歸到“真誠(chéng)”的層面上，去掉浮華，提升汽車最本質(zhì)的主/被動(dòng)安全功能。
的確，2024 年是會(huì)載入中國(guó)汽車史冊(cè)的一年。一個(gè)“卷”字貫穿始終，但同時(shí)，汽車仍舊是一個(gè)充滿想象力與未來(lái)的行業(yè)。2025年又將會(huì)是怎樣精彩的一年，即將開幕的第二十二屆廣州國(guó)際車展或許會(huì)有答案，伴隨每年車展延續(xù)的2024廣州車展大獎(jiǎng)也勢(shì)必能起到拋磚引玉的作用。
