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　　藍(lán)鯨新聞7月18日訊（記者 李卓玲）在BBA終端紛紛漲價(jià)被調(diào)侃“不卷了”之際，純電高端品牌則忙著直播賣車。

　　7月18日下午，特斯拉官方直播間又開播了，這是其當(dāng)天的第三場(chǎng)。藍(lán)鯨新聞查詢其直播動(dòng)態(tài)歷史時(shí)發(fā)現(xiàn)，近期特斯拉直播頻率頗高，本月已直播超20場(chǎng)。據(jù)飛瓜數(shù)據(jù)顯示，其近10場(chǎng)直播表現(xiàn)中，部分場(chǎng)次的觀看人數(shù)超萬(wàn)人。

　　“卷起來?！睂?duì)此現(xiàn)象，有特斯拉內(nèi)部人士對(duì)藍(lán)鯨新聞表示，特斯拉一直都有在做直播，除了官方直播間外，各地門店賬號(hào)也大多每天都在直播。其并指出，帶貨主播都是銷售兼著，但要進(jìn)入官方直播間帶貨需要認(rèn)證，有一套認(rèn)證的體系，首先產(chǎn)品知識(shí)要過關(guān)。

　　在各地門店卷直播背后，特斯拉市場(chǎng)壓力不小。

　　據(jù)其7月2日公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，特斯拉今年第二季度在全球共賣出44.4萬(wàn)輛新車，較去年同期下降4.8%，這是其首次連續(xù)兩個(gè)季度出現(xiàn)銷量同比下滑。今年上半年，特斯拉全球交付同比下滑6.6%至83.77萬(wàn)輛。

　　在中國(guó)市場(chǎng)方面，乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年6月，特斯拉中國(guó)零售銷量約為5.93萬(wàn)輛，同比下滑20.1%。反觀其他自主高端品牌方面，理想汽車當(dāng)月零售銷量暴漲近5成，有問界加持的賽力斯當(dāng)月銷量暴漲超6倍。

　　或?yàn)榱颂嵴袷袌?chǎng)表現(xiàn)，特斯拉在7月首日就打響了車市下半年優(yōu)惠“第一槍”。據(jù)特斯拉中國(guó)官博7月1日消息，7月將為消費(fèi)者購(gòu)車提供“三重福利”：其一，針對(duì)/Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版推出最高5年0息和低息優(yōu)惠購(gòu)車政策，日供最低85元；其二，針對(duì)Model 3/Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版推出最高5年0息和低息購(gòu)車優(yōu)惠政策，日供最低107元；其三，7月限時(shí)低息的年費(fèi)率降至0.5%起（折合年化利率0.93%起）。

　　據(jù)了解，在本次優(yōu)惠活動(dòng)中，首付7.99萬(wàn)元可以選擇“5年0息”的方案：Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版日供最低85元，長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版日供最低107元；后輪驅(qū)動(dòng)版日供低至95元，長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版日供低至118元。和此前標(biāo)準(zhǔn)年費(fèi)率2.5%相比，Model Y最多可以省下超2.6萬(wàn)元的利息。

　　對(duì)于“5年0息”購(gòu)車政策推出后的成效，特斯拉方面人士對(duì)藍(lán)鯨新聞表示，對(duì)門店的銷量帶動(dòng)有很大的幫助。

　　值得關(guān)注的是，今年以來，除了特斯拉外，多家跨國(guó)豪車品牌在華市場(chǎng)表現(xiàn)都有所承壓。

　　以BBA為例，今年上半年，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為37.6萬(wàn)輛，同比下滑4.2%。奔馳中國(guó)上半年累計(jì)交付超35.26萬(wàn)輛新車，與2023年同期的37.72萬(wàn)輛相比，同比下滑了6.5%。

　　市場(chǎng)承壓背后，有消息稱，因價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致門店虧損嚴(yán)重，寶馬中國(guó)決定退出持續(xù)近一年的“降價(jià)保份額”行列。寶馬中國(guó)內(nèi)部人士向藍(lán)鯨新聞透露，“寶馬將從7月起，通過減少銷售量來緩解門店的經(jīng)營(yíng)壓力，寶馬意在幫助經(jīng)銷商應(yīng)對(duì)短期市場(chǎng)挑戰(zhàn)緩解業(yè)務(wù)壓力。”

　　隨后，奔馳、奧迪也被曝紛紛跟進(jìn)，終端開始漲價(jià)。不過，對(duì)于退出“價(jià)格戰(zhàn)”、漲價(jià)等動(dòng)作，BBA官方均未就此做出回應(yīng)。

　　對(duì)于BBA等豪華品牌在華面臨的挑戰(zhàn)，有業(yè)界人士認(rèn)為，除了與傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)承壓有關(guān)外，也與中國(guó)新能源汽車品牌的猛烈攻勢(shì)有關(guān)。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，從2021年到2023年，國(guó)內(nèi)豪車整體銷量由156.25萬(wàn)輛攀升至176.68萬(wàn)輛。其中，國(guó)產(chǎn)豪華車品牌市場(chǎng)份額持續(xù)上揚(yáng)。方正證券研報(bào)表示，豪華車中自主品牌占比持續(xù)提升，從2021年1月的1.38%上升至2023年12月的17.33%，主要得益于自主品牌及新勢(shì)力發(fā)力。

　　而在BBA被曝退出價(jià)格戰(zhàn)背后，消費(fèi)者觀望情緒會(huì)更濃，還是會(huì)投向特斯拉或自主高端品牌懷抱，仍有待觀察。