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　　在SUV家族中，瑞虎8可以說是銷量擔(dān)當(dāng)，憑借均衡的產(chǎn)品力在全球市場都廣受消費(fèi)者青睞。而其也擁有龐大的家族，瑞虎8、瑞虎8 Pro以及瑞虎8 Plus均憑借出色的性價(jià)比在細(xì)分市場中擁有出色的銷量表現(xiàn)。今天，瑞虎8家族再添一員大將，它就是，新車將作為瑞虎8系列的旗艦產(chǎn)品，定位5+2家庭SUV，新車將進(jìn)一步夯實(shí)20W內(nèi)中型SUV的市場地位。下面我們通過靜態(tài)體驗(yàn)來看看，這臺瑞虎8家族的旗艦，到底有怎么樣的表現(xiàn)。

　　外觀方面，瑞虎8L整體輪廓延續(xù)了瑞虎8家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車線條流暢硬朗。細(xì)節(jié)方面，新車采用了全新的多邊形大嘴進(jìn)氣格柵，并且在內(nèi)部加入了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，看上去更顯時(shí)尚感。

　　大燈內(nèi)部燈腔結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了調(diào)整，采用了三段式LED日間行車燈的設(shè)計(jì)，配合保險(xiǎn)杠兩側(cè)夸張的進(jìn)氣口造型，讓其看上去顯得十分犀利。

　　值得一提的是，在保險(xiǎn)杠兩側(cè)還配備了豎向條紋的示寬燈，點(diǎn)亮后讓車頭看上去更有科技感，進(jìn)一步提升了車輛的辨識度和瑞虎8家族旗艦的產(chǎn)品定位。

　　車身側(cè)面來看，新車依舊保留了瑞虎8系列流暢協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，平直的車頂能夠帶來更好的車內(nèi)頭部空間，而圓滑的腰線設(shè)計(jì)則增添了車側(cè)的層次感。

　　細(xì)節(jié)部分，新車升級了隱藏式門把手，并且配備了20英寸多條輻大尺寸輪圈，看上去顯得更有檔次。尺寸方面，新車長寬高分別為4795/1930/1725（1737）mm，軸距為2770mm，尺寸在瑞虎8家族中最大，依舊定位中型SUV。

　　車尾造型飽滿厚重，全新樣式的貫穿式尾燈組看上去更精致。另外，尾燈和前大燈一樣，在解鎖車輛的時(shí)候都具有動(dòng)態(tài)的交互燈語，在儀式感的營造上還是相當(dāng)?shù)轿坏摹?/p>

　　細(xì)節(jié)部分，瑞虎8L采用了雙邊共兩出的排氣布局，排氣尾管還采用了矩形鍍鉻材質(zhì)，有效提升了整車的年輕氛圍。

　　內(nèi)飾部分，新車采用了使用了極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)和看上會非常相似。車內(nèi)幾乎沒有實(shí)體按鍵，更多的功能都被集成在了15.6英寸的中控屏幕中，并且新車將會使用懷擋換擋方式，從而將更多空間留給了中央通道。

　　豪華質(zhì)感方面，中控臺以及車門板等身體經(jīng)常觸碰的部分均采用了柔軟的皮革材質(zhì)包裹，觸感細(xì)膩。同時(shí)，中控臺中間部分也采用了斜向紋理的裝飾板點(diǎn)綴，并且車內(nèi)的座椅調(diào)節(jié)按鍵都采用了銀色包裹，再加上雙色的內(nèi)飾配色，整體營造的居家感非常強(qiáng)。而車內(nèi)多色的氛圍燈，則進(jìn)一步為內(nèi)飾帶來了豪華的氛圍。

　　平底運(yùn)動(dòng)方向盤使用了雙色混搭，并且手感表現(xiàn)也是很優(yōu)異的。

　　智能配置方面，中控臺配備15.6英寸多媒體屏幕，分辨率達(dá)到2.5K，整體顯示效果清晰細(xì)膩。硬件部分，屏幕內(nèi)置8155車規(guī)級芯片，操作流暢度還是非常高的，并且支持在線娛樂、在線導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、語音交互、APP下載、OTA升級等功能，并且還有540°透明底盤、SONY音響、多色氛圍燈等配置，整體在智能化表現(xiàn)上還是能夠令人滿意的。

　　安全配置方面，瑞虎8L具備同級領(lǐng)先的L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋了后方交叉碰撞制動(dòng)、后方接近預(yù)警、車道保持、車道偏離輔助、盲區(qū)監(jiān)測、開門預(yù)警、交通標(biāo)志識別、前碰撞預(yù)警以及自動(dòng)緊急制動(dòng)在內(nèi)的19項(xiàng)駕駛輔助功能。

　　配置方面，該車還配備50W手機(jī)無線快充、540°全景影像以及SONY品牌揚(yáng)聲器等配置。

　　瑞虎8L的前排座椅使用了更加合理的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，并且在用料和造型上也是進(jìn)一步提升，甚至做到了越級的水平。座椅填充柔軟，能夠輕松找到舒適的駕駛坐姿，并且還配備了頭枕音響系統(tǒng)。

　　后排座椅的靠背角度以及坐墊長度都是非常符合國人使用需求的，坐墊長度足夠，而且坐姿較低，整個(gè)的乘坐舒適性非常不錯(cuò)。另外，瑞虎8L共提供5座和7座兩種座椅布局，不過對于這個(gè)尺寸的車型來說，第三排僅僅用作應(yīng)急使用。

　　乘坐空間方面，我們實(shí)拍車型為5座版本，身高1.9米的我調(diào)整好駕駛坐姿后，后排頭部腿部空間也都非常寬裕，尤其是頭部空間，有著2拳的余量，空間表現(xiàn)令人滿意！

　　后備箱在5座模式下，無論進(jìn)深還是平整度都非常好，而且后備箱開口位置也比較低，日常拿取行李非常方便。而放倒第二排座椅后，后備箱能夠形成一個(gè)超過2000L的超大空間，無論露營當(dāng)床車還是拉取一些大件物品都是戳戳有余了。

　　此外，后備箱蓋板下方還有一個(gè)容積非?？捎^的隱藏式儲物槽，可以放置些不常用的物品。而后備箱也配備了兩向和三向電源插口，長途自駕出游的時(shí)候方便外接一些車載電器，還是非常實(shí)用的。

　　動(dòng)力方面，瑞虎8L將會搭載鯤鵬動(dòng)力2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為254馬力，最大扭矩為390?！っ住鲃?dòng)方面，新車將會配備奇瑞自研的孚禎8AT變速箱。四驅(qū)版車型還會配備全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)，提供3種駕駛模式和4種越野模式。

　　靜態(tài)體驗(yàn)結(jié)束后，我們也在內(nèi)部道路簡單感受了下瑞虎8L的動(dòng)態(tài)感受，下面來搶先給大家聊聊初步感受。

　　首先是動(dòng)力系統(tǒng)部分，由于內(nèi)部道路，所以車速基本控制在30km/h以內(nèi)，這部分主要體驗(yàn)到了起步以及1-3檔之間的換擋表現(xiàn)。不得不說，這臺自研的孚禎8AT給我留下了非常深刻的印象，起步不抖，而且在最難的1-3檔切換也非常平順，這點(diǎn)值得肯定。

　　而底盤表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，經(jīng)過一些石子路或者路面接縫時(shí)，可以感受到懸架能夠很好的過濾，車內(nèi)幾乎感受不到細(xì)碎的顛簸，整體的舒適性表現(xiàn)還不錯(cuò)。

　　而轉(zhuǎn)向則是以舒適性調(diào)校為主，圈數(shù)不多，而且轉(zhuǎn)向力度較為輕柔，低速轉(zhuǎn)彎或者掉頭挪車都是非常輕松的。

　　總的來看，瑞虎8L整體的靜態(tài)表現(xiàn)還是給到我們不小的驚喜的，作為主打家用的車型，新車在空間、舒適性以及質(zhì)感方面做得都非常均衡。新車上市后，將會與瑞虎8、瑞虎8 Pro以及瑞虎8 Plus在10-20萬級SUV市場形成非常完整的產(chǎn)品矩陣。據(jù)悉，新車預(yù)計(jì)會在7月17日正式開啟預(yù)售，并且在8月8日正式上市，一起來期待下它的上市價(jià)格吧。