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　　不知道大家還記不記得智己L6上市的時候，就已經(jīng)開通了多個城市的無圖NOA城市領(lǐng)航輔助功能，并且在發(fā)布會上承諾年底前要開通更多城市的NOA功能，既然說出來了就要做到，這不北京全域的城市NOA功能它就來了，接下來我們就搶先體驗一下它到底好不好用吧。

　　這次開通的是北京全域的城市NOA功能，也就是說無論是市區(qū)、環(huán)路還是鄉(xiāng)村小路，只要車能走、導航能到的地方，NOA領(lǐng)航功能就是可以使用的。它的開啟方式也是很簡單，只要設定好導航以后，向下連續(xù)撥動兩次換擋撥桿，城市領(lǐng)航功能就開啟了。

　　這次體驗的道路是非常豐富的，包括市區(qū)、高速、環(huán)路、十字路口以及小路等，當我們在市區(qū)道路行駛時，領(lǐng)航功能可以很好的識別到當前的車道、周邊的車輛以及道路的限速等，并且可以始終保持在車道的中間位置行駛。

　　如果前方出現(xiàn)堵車或者要到達路口時，車輛可以非常柔和地進行減速，并能實現(xiàn)車輛的自動剎停。當前方車輛起步后，我們的智己L6也是可以快速地起步，并不需要我們來做任何操作。

　　車輛如果檢測到路口中有其他車道行駛速度快或者不堵車的時候，它也會迅速的做出反應，開啟轉(zhuǎn)向燈的同時，也會通過屏幕的顯示以及聲音來提示我們，車輛將會進行并線動作，我們只需要進行觀察即可，整個過程也是非常絲滑的。

　　除了車輛會自動選擇車道外，我們也是可以通過輕撥轉(zhuǎn)向桿來實現(xiàn)車輛自動變道的，只要后方有安全距離，智己L6就可以在2秒左右的時間完成變道。此外，當我們快要在下一個路口轉(zhuǎn)彎時，車輛也是會提前向左或者右側(cè)車道進行并線，從而避免出現(xiàn)錯過路口的情況。

　　我們這次體驗也是有很多左、右轉(zhuǎn)的路口，在我們通過左轉(zhuǎn)路口時，車輛會識別到左轉(zhuǎn)的待等區(qū)，并且會停在待等區(qū)去等候紅綠燈。而在右轉(zhuǎn)時，車輛會時刻觀察車輛周邊的自行車和行人，一旦有人或車要通過時，它都會第一時間剎停等待，在確保安全以后才會通過路口。

　　此外，當車輛檢測到前方道路有公交車道時，無論是不是在可行駛時間，車輛都會選擇并線到社會車道中，避免不必要的罰款出現(xiàn)。與此同時，屏幕中也會用黃色的車道線來提示公交車道，語音也會進行播報的，來提示駕駛員車輛為什么會突然變更車道。

　　不過我們在試駕的過程中也是發(fā)現(xiàn)了一些不足的地方，就比如當我們通過一些復雜的路口或者標志標線不清晰的路段時，車輛會有點手足無措了，不過它并不會在路口中減速或者停車，而是保持當前的行駛路徑和速度，直到重新發(fā)現(xiàn)車道線后，便會第一時間回到車道中，并繼續(xù)領(lǐng)航輔助功能。

　　如果有車輛突然加塞或者有車輛壓線時，智己L6也是能第一時間檢測到，并及時進行減速，這也是做到了讓速不讓道，最大程度確保駕乘人員和車輛的安全性。此外，如果我們長時間不去觸控方向盤的話，車輛也會發(fā)出圖像和聲音的提示。

　　作為無圖NOA功能，車輛除了可以在環(huán)路和城市道路使用外，在一些鄉(xiāng)間小道也是完全可以使用的，只要導航顯示能走，車輛就會根據(jù)導航信息以及各個攝像頭的信息，來實現(xiàn)領(lǐng)航輔助。

　　除了這次的城市無圖NOA升級外，原本的高速領(lǐng)航功能也是可以正常使用的，相信很多使用過這個功能的車主都不陌生了，這個功能在高速路段不僅可以自行控制車速和車道，就連匝道和更換高速也是可以自己完成的，這也是讓高速行車變得更加輕松和安全。

　　最后我們也是簡單回歸一下智己L6的外觀和內(nèi)飾設計，外觀方面，智己L6將會使用家族式的外觀設計，大燈組的造型依舊采用了L型的水滴式設計，雖然沒有貫穿式的造型，但是整體的辨識度還是非常高的。前杠部分使用了封閉式的造型，這也是新能源車型獨有的設計特點。

　　車身側(cè)面則是保留了流線型的設計風格，雖然沒有什么棱角造型，但是圓弧形的設計卻讓整臺車看起來更加大氣和時尚。隱藏式門把手可以很好的降低風阻系數(shù)，同時多條幅的輪轂和紅色的卡鉗也是彰顯了這臺車的運動屬性。

　　車尾部分的造型也是非常具有智己的風格，尤其是尾燈組，除了采用了貫穿式的大面積造型外，中間的黑色區(qū)域還加入了一個小的顯示屏，當我們開啟城市領(lǐng)航輔助時，這里就會有文字的提示，從而來告訴后方車輛我們正在使用領(lǐng)航功能來駕駛車輛。

　　內(nèi)飾的設計則是處處體現(xiàn)了科技和時尚，尤其是半幅式的方向盤和碩大的連屏造型，再搭配上中央通道上的第三塊屏幕，給人一種開著未來戰(zhàn)艦的感覺，這也是非常符合年輕消費者的審美需求。

　　車輛的大部分功能都被集成在了中央通道的屏幕中，無論是主駕駛還是副駕駛，操作起來都是非常順手的，包括空調(diào)、座椅、駕駛模式、智駕選擇等，都是在這里可以輕松完成的。

　　前排座椅的舒適度也是很高的，不僅用料講究，而且座椅的包裹性和支撐性也是比較到位的，再加上座椅加熱、通風等功能的加持，讓駕駛和乘坐都變得更加輕松。

　　后排座椅的角度也是非常符合人體工程學，而且坐墊的長度和厚度也是絲毫沒有偷工減料。此外，后排的頭部空間和腿部空間也是足夠充裕，即便長時間乘坐也不會感覺到勞累。

　　總結(jié)：

　　智己L6的北京全域城市NOA智能駕駛輔助會陸續(xù)進行OTA的升級，除了智己L6車型外，也將同時進行推送，廣大的北京智己車友們只需要等待著升級提示即可。怎么樣？這個城市無圖NOA你們期待和喜歡么？