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　　3月2日，正式上市，同時零跑C11/C01/T03也迎來全新車型發(fā)布并一同公布新車售價。其中，零跑C10的售價12.88萬元起；全新零跑C11售14.88萬元起；全新零跑C01售13.68萬元起；全新售4.99萬元起。具體詳情如下：

　　全新零跑C10上市

　　零跑C10是LEAP 3.0 技術(shù)架構(gòu)下的首款全球化戰(zhàn)略車型，新車采用了零跑典型的家族式外觀設(shè)計語言，擁有四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu)系統(tǒng)，配備增程/純電雙動力系統(tǒng)。新車售價區(qū)間12.88-16.88萬元。

　　零跑C10簡練而圓潤的風(fēng)格以及中型SUV的體型使得它整體的感覺與C11有著較高的相似度，其有零跑標(biāo)志性的前臉造型，區(qū)別在下包圍處為啞鈴式進氣格柵。車身顏色方面，提供天幕灰、珍珠白、冰川藍、苔原灰、琉璃翠五種配色。

　　新車擁有典型的SUV造型，亮黑色車窗、隱藏式車門把手也有一定的時尚感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4739/1900/1680mm，軸距為2825mm。

　　車尾造型穩(wěn)重規(guī)整，擁有頂置的鯊魚鰭天線、融合了高位剎車燈的尾翼和造型纖細(xì)修長的貫穿式LED尾燈組。

　　內(nèi)飾采用T字形中控臺+滑躍式的扶手島臺設(shè)計，提供赤霞橙、星垣紫兩種內(nèi)飾顏色可選。擁有四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu)，中控臺配備懸浮式10.25英寸全液晶儀表盤，14.6英寸中控觸摸屏分辨率達到了2.5K，車機引入了高通驍龍8295智慧座艙，車機系統(tǒng)配備Leapmotor OS，能實現(xiàn)無感式OTA升級。

　　智能輔助駕駛方面，零跑C10搭載30個智駕傳感器+254Tops算力，能實現(xiàn)30項駕駛輔助功能，如HWA 高速輔助駕駛系統(tǒng)NAC 導(dǎo)航輔助巡航、NAP 高速智能領(lǐng)航輔助、TJP 擁堵自動駕駛輔助ACC 全速自適應(yīng)巡航、LCC 車道居中、ALC 自動變道輔助、ICA 智能巡航輔助、TJA 交通擁堵輔助、ATC 自適應(yīng)彎道巡航、IHBC 遠(yuǎn)近光自動切換、前車起步提醒等功能。

　　新車座椅因多輪的人體工程模型推敲帶來了很好的乘坐質(zhì)感，座椅采用了一體化懸浮式頭枕，前排座椅靠背最大實現(xiàn) 170°放平，頭枕也可以拆卸。零跑官方稱C10的內(nèi)部空間利用率為 66.8%，細(xì)節(jié)上，后排中央扶手提供用于大口杯托、吸盤碗等物品放置的“寶寶餐桌”。

　　動力方面，新車具備純電、增程雙動力形式，CTC2.0電池底盤一體化技術(shù)+自研高性能油冷電驅(qū)共同組成了零跑C10的動力總成。油冷電驅(qū)總成功率170kW，扭矩320N·m；最大效率 94.5%，綜合效率≥88%。

　　底盤部分，新車為前麥弗遜+后多連桿獨立懸架。

　　全新零跑C11上市

　　全新零跑C11售價區(qū)間14.88-20.58萬元。

　　新車外觀與2023款車型保持一致，為“數(shù)字曲面”的設(shè)計風(fēng)格，細(xì)節(jié)上并沒有顯著的變化，但大燈亮度得到了升級，并新增了松嵐灰外觀顏色。

　　側(cè)面身采用弧光立體腰線設(shè)計，搭配無邊框車門、懸浮式車頂和隱藏式門把手。車身尺寸方面，長寬高分別為4780/1905/1675mm，軸距2930mm，與老款車型保持一致。

　　座艙注重科技氛圍的打造，新增駝絨棕內(nèi)飾顏色。新車更新了全新四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu)，高通驍龍8295AI智能座艙芯片加持的第四代座艙平臺正式上車，中控屏尺寸升級到14.6英寸，分辨率提升至2.5K，全新一代LEAP OS 操作系統(tǒng)也迎來升級。

　　駕駛輔助部分，新車配備Leapmotor Pilot，智駕車型擁有30個智能感知硬件+Orin X芯片+5G通訊+高精地圖的智駕基礎(chǔ)，能實現(xiàn)實現(xiàn)包括高速智能領(lǐng)航輔助、車道偏離預(yù)警、后碰撞預(yù)警、窄道輔助 、自適應(yīng)彎道巡航系統(tǒng)、交通擁堵輔助、自動泊車系統(tǒng)等在內(nèi)的24項駕駛輔助功能。

　　動力方面，零跑C11擁有純電與增程兩種能源形式，其中純電車型采用雙電機四驅(qū)和單電機后驅(qū)兩種布局，其中雙電機四驅(qū)車型最大功率400kW（544馬力），峰值扭矩720Nm，NEDC續(xù)航里程550km；單電機后驅(qū)車型最大功率200kW（272馬力），峰值扭矩360Nm，NEDC續(xù)航里程最高610km。

　　增程版搭載的1.2T渦輪增壓發(fā)動機擁有96kW的最大功率，后置電機峰值功率200kW，配備43.74kWh的電池組，能夠?qū)崿F(xiàn)CLTC工況下最長達285km的純電續(xù)航里程，饋電油耗為6.8L/100km，WLTC工況下的百公里電耗為19.7kWh，CLTC綜合續(xù)航1024km。還支持額定功率為3.3kW的對外放電。

　　底盤方面，新車采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛組合，純電車型新增了LSD可變阻尼減震器。

　　全新零跑C01上市

　　全新零跑C01售價區(qū)間13.68-15.88萬元。

　　新車重點在于車型配置進一步優(yōu)化，純電從4個版型精簡為3個版型，增程保持3個版型不變，智享版升級為尊享版。新車外觀上依然采用了較為古典的雪茄型外觀設(shè)計，與2023款車型并無差別，但新增了松嵐灰車色。

　　全新零跑C01的長款高分別為5050/1902/1509mm，軸距為2930mm，與老款并無差別，是標(biāo)準(zhǔn)的中大型轎車尺寸。

　　新車內(nèi)飾給人一種科技而簡約的氣質(zhì)，礁灰+駝絨棕的新增配色增強了車內(nèi)的質(zhì)感。升級零跑中央集成式電子電氣架構(gòu)，高通驍龍8295智慧平臺正式裝車，新升級的14.6寸2.5K高清中控屏配備LEAP OS 4.0操作系統(tǒng)能實現(xiàn)一屏雙系統(tǒng)，并帶有Face ID人臉識別自適應(yīng)系統(tǒng)、智能終端互聯(lián)等功能。

　　智能駕駛方面，新車配備Leapmotor Pilot軟硬件一體化智能駕駛方案，支持智能巡航輔助 、全速自適應(yīng)巡航 、自適應(yīng)彎道巡航、 車道居中 、窄道輔助系統(tǒng)、智能泊車等18項智能駕駛輔助功能。

　　新車提供純電與增程雙動力選擇，純電車型擁有單電機后驅(qū)或雙電機四驅(qū)的動力布局，單電機最大功率200kW、最大扭矩360N.m，雙電機最大功率400kW、最大扭矩720N.m，其中后驅(qū)超長續(xù)航版能實現(xiàn)717km的CLTC工況續(xù)航里程。

　　增程版車型采用可變架構(gòu)油冷電驅(qū)動力總成，最大功率為70kW，電機最大功率200kW，最高轉(zhuǎn)速16000rpm，總成最高效率≥94.6%，CLTC綜合效率≥88.5 %。43.7kWh的大電池版本CLTC純電續(xù)航可達316公里，CLTC綜合續(xù)航1276km；30.1kWh的小電池版本CLTC純電續(xù)航為216公里，CLTC綜合續(xù)航里程為1176km。

　　底盤方面，新車配備前雙叉臂獨立懸架+后五連桿獨立懸架。

　　全新零跑T03上市

　　零跑T03售價區(qū)間4.99-6.99萬元。

　　新車整體采用了偏小巧靈動的造型設(shè)計，在外觀上與老款車型相比并無顯著變化，但增加了“春芽綠”配色。

　　新車采用五門四座的車身結(jié)構(gòu)，新增多輻式15英寸鋁輪轂。車身尺寸方面，新車的長寬高尺寸分別為3620/1652/1592mm，軸距為2400mm，與老款車型保持一致。

　　內(nèi)飾變化變化不大，新增月影灰內(nèi)飾色，改造了開放式中央通道，換上了新前置物臺造型，同時前后排座椅做了14項優(yōu)化升級。

　　10.1英寸中控屏可實現(xiàn)導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、整車OTA升級等功能，同時支持車載wifi，以及基于4G無線通信的手機APP遠(yuǎn)程操控，可實現(xiàn)一鍵尋車、電池預(yù)熱、空調(diào)調(diào)溫。值得一提的是，新車的入門版車型即配置了倒車影像。

　　配置方面，310/403舒享版標(biāo)配定速巡航，403舒享版標(biāo)配了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助、自動駐車。

　　新車搭載零跑自主開發(fā)的集成式電驅(qū)總成，系統(tǒng)工作效率92.6% ，電機最大功率80KW。電池部分，全新零跑T03 200輕享版提供了CLTC工況下200公里的續(xù)航，310舒享版車型CLTC工況下續(xù)航310km，403舒享版CLTC工況下續(xù)航403km，相較老款車型全系升級標(biāo)配了快慢充接口。

　　底盤方面，新車采用了前麥弗遜獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸掛。